Itävalta-Unkarin ilmavoimat

Itävalta-Unkarin ilmavoimat (virallisesti saksalainen  Kaiserliche und Königliche Luftfahrtruppen tai KuK Luftfahrtruppen ) on Itävalta-Unkarin valtakunnan asevoimien haara, joka oli olemassa vuosina 1893-1919.

Ilmavoimat

Itävalta-Unkarin valtakunnan ilmavoimat perustettiin vuonna 1893 ilmapallojoukoksi. Järjestettiin uudelleen vuonna 1912. Ensimmäisen maailmansodan aattona ilmavoimat koostuivat 10 havaintoilmapallosta, 39 lentokoneesta ja 85 lentäjästä. Suurista maailmansodan osallistujamaista Itävalta-Unkarin ilmavoimat olivat heikoimpia. Itävaltalais-Unkarilaiset lentäjät taistelivat ensimmäisen maailmansodan itärintamalla Venäjän ja Romanian armeijoita vastaan ​​ja Italian rintamalla  italialaisia, brittiläisiä ja amerikkalaisia ​​joukkoja vastaan. [yksi]

Itävalta-Unkarin ilmavoimien lentokoneet

Keisarillisten ilmavoimien käytössä olleet lentokoneet valmistivat molemmat omat yritykset (Aviatik, Lohner, UFAG, Phönix) ja saksalaiset tai yhdessä Saksan kanssa (Etrich Taube, Fokker, Hansa-Brandenburg, Albatros, Lloyd jne.)

• Etrich Taube  - Monikäyttöinen lentokone, lensi ensimmäisen kerran vuonna 1910. Taisteluyksiköissä nämä koneet kestivät vuoden 1915 puoliväliin asti, minkä jälkeen niitä käytettiin harjoituskoneina pitkään. Sodan ensimmäisinä kuukausina Etrich Taubea käytettiin usein tiedustelukoneina länsi- ja itärintamalla. Näillä koneilla oli tärkeä rooli Venäjän hyökkäyksen Itä-Preussia vastaan ​​torjumisessa. 30. elokuuta 1914 lentokone pudotti pommeja Pariisiin ensimmäistä kertaa.
• Luft-Limousine Etrich Ensimmäinen sotilaskone, jossa on ohjaamo lentäjälle ja yhdelle matkustajalle. Ensimmäinen lento 7.5.1912 Ensimmäisen maailmansodan aikana sitä käytti vain Itävalta-Unkarin armeija. [2]
• Fokker M.5 Ensimmäinen lento vuonna 1913. Käytetään lähipartioina. Hänellä oli korkeat lento-ominaisuudet, erityisesti ohjattavuus, helposti suoritetut taitolentoliikkeet. [3]
• Lohner L Reconnaissance lentävä vene. Ensimmäinen lento vuonna 1915. Käytetään merivartioinnissa ja tiedustelussa. 123 lentokonetta valmistettiin eri moottorivaihtoehdoilla. [neljä]
• Lohner CI kaksinkertainen tiedustelu kaksitasoinen. Ensimmäinen lento vuonna 1916. Se oli aseistettu yhdellä konekiväärillä, joka oli asennettu tarkkailijaan takaohjaamossa. Vuoden 1916 alusta lähtien lentokonetta käytettiin aktiivisesti kaikilla rintamilla, joihin Itävalta-Unkarin ilmavoimat osallistuivat. [5]
• Lohner BI Utility -lentokone. Ensimmäinen lento vuonna 1916. Sitä käytettiin kaikilla rintamilla, joilla Itävalta-Unkarin ilmavoimat taistelivat. Hän suoritti pommitehtäviä Romaniassa, Pohjois-Italiassa ja Lounais-Ukrainassa. [6]
• Lloyd C.II etulinjan tiedustelu. Ensimmäinen lento vuonna 1914. Aseiden puutteesta huolimatta lentokonetta käytettiin laajalti Itävalta-Unkarin ilmailussa. Muutoksessa C.III koneeseen asennettiin tehokkaampi moottori ja konekivääri. [7]
• Hansa-Brandenburg BI Utility -lentokone. Ensimmäinen lento vuonna 1915. BI on pienempi muunnos CI:stä ilman aseita, jota käytetään pääasiassa lentokouluissa. Sodan jälkeen nämä koneet palvelivat Puolan, Norjan ja Tšekkoslovakian ilmavoimissa. [kahdeksan]
• Hansa-Brandenburg CI Monikäyttöinen lentokone. Ensimmäinen lento vuonna 1915. Vuodesta 1916 lähtien lentokonetta on käytetty kaikilla rintamilla, joilla Itävalta-Unkarin joukot taistelivat. Useimmiten niitä käytettiin tiedusteluun ja tykistötulen korjaukseen, joitain käytettiin kevyinä pommikoneina. Vuonna 1916 aloitettu tuotanto jatkui sodan loppuun saakka, jolloin valmistettiin yhteensä 1 356 ajoneuvoa. [9]
• Hansa-Brandenburg DI Fighter. Ensimmäinen lento huhtikuussa 1916. Se aloitti Itävallan ilmavoimien palveluksessa syksystä 1916 lähtien ja oli taistelupalveluksessa vuoden 1917 puoliväliin asti. Sitä käytettiin Italian ja Venäjän-Romanian rintamilla. Kaikkiaan valmistettiin 123 lentokonetta. [kymmenen]
• Hansa-Brandenburg GI Keskikokoinen pommikone. Ensimmäinen lento vuonna 1915. Tammikuusta 1917 lähtien hän osallistui taisteluihin Italian ja Itävallan rintamalla. Lentokoneita valmistettiin yhteensä 39 kappaletta, joista 12 Itävalta-Unkarissa. Kolmen palvelukuukauden aikana lentokone teki vain yhden laukaisun. Lentokonetta yritettiin käyttää yöpommittajana, mutta tuloksetta. Sodan loppuun asti lentokone palveli koulutusyksiköissä. [yksitoista]
• Österreichische Aviatik DI Fighter. Ensimmäinen lento 1917. Ensimmäinen oman suunnittelunsa sarja Itävalta-Unkarilainen hävittäjä. Lentokoneita valmistettiin 740 kappaletta. Keväästä 1917 lähtien lentokonetta on käytetty Italian, Venäjän-Romanian ja Makedonian rintamilla. Sodan jälkeen lentokoneita liikennöi Tšekkoslovakiassa, Unkarissa, Romaniassa ja Itävallassa. [12]
• Albatros D.III tiedusteluhävittäjä. Ensimmäinen lento 1916. Hävittäjiä valmistettiin yhteensä 902 kappaletta. Lentokonetta käytettiin kaikilla Euroopan rintamilla sekä Mesopotamiassa ja Palestiinassa. [13]
• Fokker D.VII Nopea hävittäjä. Ensimmäinen lento 1918. Sarjatuotannon kokonaismääräksi arvioidaan noin 3200 yksikköä. Unkarilainen MAG-yhtiö rakensi noin 50 lentokonetta. [neljätoista]
• Fokker E.III -hävittäjä. Ensimmäinen lento 1916. Yhteensä 270 kappaletta rakennettiin Saksassa, Itävalta-Unkari sai kuusi lentokonetta, joista muodostettiin ensimmäinen Itävalta-Unkarin hävittäjälentokone. [viisitoista]
• Knoller C.II tiedusteluhävittäjä. Ensimmäinen lento 1917. Hävittäjänä kone lensi yhdellä lentäjällä, mutta tiedustelukoneena kahdella. Kaikkiaan rakennettiin noin 200 lentokonetta. [16]
• Aviatik B.III Tiedustelukone. Ensimmäinen lento vuonna 1915. He alkoivat tulla itärintamalle helmikuusta 1916 lähtien, mutta kesällä 1916 heidät siirrettiin koulutusluokkaan. Tilava hytti helpotti kadetin ja ohjaajan vuorovaikutusta. [17]
• Aviatik Berg CI -tiedustelukone. Ensimmäinen lento vuonna 1915. Hän osallistui taisteluihin vuosina 1915-1917 tykistön tulipalon tarkkailijana sekä valokuvatiedusteluun. [kahdeksantoista]
• Aviatik DI Ensimmäinen Itävalta-Unkarissa suunniteltu ja valmistettu hävittäjälentokone. Ensimmäinen lento - tammikuu 1917. Sarjatuotanto helmikuusta 1917 lokakuuhun 1918. Kaikkiaan valmistettiin 740 lentokonetta. Osallistui vihollisuuksiin Italian, Venäjän-Romanian ja Makedonian rintamalla. [19]
• Phonix DI Fighter. Ensimmäinen lento vuonna 1917. Yhteensä valmistettiin 160 eri muunnelmaa hävittäjää. Vuonna 1918 lentokoneita alkoi saapua Itävalta-Unkarin ilmavoimien osiin. [kaksikymmentä]
• Phonix CI etulinjan tiedustelu. Ensimmäinen lento vuonna 1918. Keväästä 1918 lähtien Italian ja Itävallan rintamalla. Niitä käytettiin pääasiassa valokuvatutkinnassa. [21]
• Oeffag D.III -hävittäjä. Ensimmäinen lento vuonna 1917. Sitä pidettiin Itävalta-Unkarin valtakunnan parhaana taistelijana. Sitä käytettiin laajasti taisteluoperaatioissa Italian rintamalla. [22]

Tunnistusmerkit

Vuodesta 1913 noin vuoteen 1916 asti Itävallan lipun värejä käytettiin lentokoneissa. Noin vuodesta 1915 Imperiumin romahtamiseen asti käytettiin Rautaristi-merkkiä, joka oli identtinen Saksan keisarillisten ilmavoimien tunnuksen kanssa vuosina 1914-1918.

Katso myös

• Luettelo kadonneiden valtioiden ilmavoimista

Muistiinpanot

1. ↑ http://www.airwar.ru Arkistoitu 26. huhtikuuta 2011 Wayback Machinessa Etrich Naube
2. ↑ Etrich Luft Limousine
3. ↑ avia-museum.narod.ru Fokker M-5
4. ↑ aviarmor.net> aww2/aircraft/austria/lohner.htm
5. ↑ http://www.flyingmachines.ru >Lohner  (pääsemätön linkki) CI
6. ↑ http://www.flyingmachines.ru Arkistoitu 12. toukokuuta 2022 Wayback Machinessa > Lohner BI
7. ↑ http://www.retroplan.ru Arkistoitu 19. heinäkuuta 2013, Wayback Machine > Aviation - Lloyd C.II
8. ↑ http://www.retroplan.ru Arkistoitu 19. heinäkuuta 2013 Wayback Machine Hansa Aviationissa - Branderburg
9. ↑ http://www.flyingmachines.ru Arkistoitu 12. toukokuuta 2022 Wayback Machinessa Hansa-Brandenburg
10. ↑ warplane/hansa-brandenburg-di.html
11. ↑ http://www.airwar.ru Arkistoitu 26. huhtikuuta 2011 Wayback Machinessa > Hansa Brandenburg GI
12. ↑ www/airwar.ru Aviatik Berg DI
13. ↑ http://www.airwar.ru Arkistoitu 26. huhtikuuta 2011 Wayback Machine Albatros D.III :ssa
14. ↑ http://www.airwar.ru Arkistoitu 26. huhtikuuta 2011 Wayback Machine Fokker D.II :ssa
15. ↑ http://www.airwar.ru Arkistoitu 26. huhtikuuta 2011 Wayback Machine Fokker E.III Eindeckerissä
16. ↑ ah.milua.org> Itävalta-Unkarissa valmistettuja taistelulentokoneita
17. ↑ aviadejavu.ru> Aviatik (Berg) B.III
18. ↑ http://www.airwar.ru Arkistoitu 26. huhtikuuta 2011 Wayback Machinessa > Aviatik CI
19. ↑ http://www.airwar.ru >Aviatik  (pääsemätön linkki) Berg DI
20. ↑ http://www.airwar.ru >Phonix  (linkki ei saatavilla) DI
21. ↑ http://www.airwar.ru >Phonix  (linkki ei saatavilla) CI
22. ↑ http://www.airwar.ru >Oeffag  (pääsemätön linkki) D.III

Kirjallisuus

• Donald D. The Complete Encyclopedia of World Aviation: Lentokoneet ja helikopterit 1900-luvulla.