| asema | |
| Volcheyarska Vovchoyarska | |
|---|---|
| linja Svatovo - Popasnaja | |
| Donetskin rautatie | |
| 48°52′11″ pohjoista leveyttä. sh. 38°29′19 tuumaa. e. | |
| Osasto d. | Luganskin haara |
| Operaattori | Ukrainan rautatie |
| avauspäivämäärä | 1907 [1] |
| Tyyppi | keskitason |
| Alustaen lukumäärä | 2 |
| Polkujen määrä | 3 |
| Alustan tyyppi | sivuttais, saari |
| Asemakoodi | 498106 |
| Koodi ASUZhT :ssä | 498106 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2214116 |
Volcheyarska ( Ukr . Vovchoyarska ) on matkustaja - ja rahtirautatieasema Lisichanskin kaupungissa . Viittaa Donetskin rautatien Luganskin haaraan . Linjaa ei ole sähköistetty. Aseman läpi kulkevat esikaupunkijunat, mutta toukokuuhun 2014 asti aseman läpi kulki myös kaukoliikenteen matkustajajunat.
Rautatieaseman historia liittyy läheisesti useiden teollisuusyritysten rakentamiseen Lisichanskin kaupunkiin . Kaupungissa syntyi ongelma tuotteiden toimittamisessa osavaltion muille alueille, minkä yhteydessä tälle alueelle päätettiin rakentaa rautatie. Lisäksi yksi niistä, jotka vaativat rautatien rakentamista Lisichanskiin, oli Dmitri Mendelejev .
Rautatieosuus Lisichansk - Kupyansk - Popasnaya , jolla Volcheyarskaya asema sijaitsee, rakennettiin 3. toukokuuta 1879, mutta itse asema avattiin hieman myöhemmin - vuonna 1907 [2] .
Rautatien osuuden, jossa asema sijaitsee, kuten koko tuon ajan Donetskin hiilirautatie, rakensi osakeyhtiö "Donetsk Road", jonka omistaa venäläinen teollisuusmies ja hyväntekijä Savva Ivanovich Mamontov .
Erityisen aktiivista junien liikkumista aseman läpi havaittiin XX vuosisadan 70-80-luvuilla. Tältä osin syntyi hanke Svatovo - Popasnaya -osuuden sähköistämiseksi , joka myöhemmin osoittautui toteutumattomaksi.
Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen Donetskin rautateillä alkoivat massiiviset esikaupunkijunien peruutukset . Tässä suhteessa aseman kautta kulkevien lähijunien määrä on vähentynyt merkittävästi.
Ottaen huomioon, että aseman sähköistysprojekti jäi toteuttamatta, Ukrzaliznytsia suunnitteli toistuvasti peruuttavansa pitkän matkan matkustajajunien liikennöinnin aseman läpi (viimeisen kerran - vuonna 2012) ja ohjaavansa ne kiertotietä pitkin sähköistettyjä linjoja pitkin. Ottaen huomioon, että matkustajaliikenne koko linjalla Svatovo - Popasnaja on melko vilkasta, matkustajaliikenne aseman kautta säilyi lopulta.
Itä-Ukrainassa keväästä 2014 lähtien tapahtuneet sotilaalliset tapahtumat eivät voineet muuta kuin vaikuttaa aseman toimintaan. 22. toukokuuta 2014 alkaen Ukrzaliznytsia sulki kaikkien junien liikennöinnin Svatovo - Lysichansk -osuudella määräämättömäksi ajaksi rautatiesillan tukoksen vuoksi Nasvetevitš - Rubežnoje -osuuden 942. kilometrillä [3] . Siten kaikki pitkän matkan matkustajajunat alkoivat kulkea aseman ympäri. 5.6.2014 edellä mainittu rautatiesilta räjäytettiin.
Mitä tulee esikaupunkiliikenteeseen, se oli alun perin suunniteltu pitämään osittain Popasnaja-asemalle asti , ja Svatovon aseman sijaan se rajoitetaan Pereezdnaja - asemalle . Näin ei kuitenkaan tapahtunut todellisuudessa - ja seurauksena esikaupunkiviestintä, kuten pitkän matkan viestintä, peruutettiin kokonaan.
Vähitellen tilanne kaupungissa alkoi tasaantua, mutta matkustajaliikennettä ei voitu palauttaa räjäytysillan vuoksi. Mutta ottaen huomioon paikallisten asukkaiden rautatieliikenteen tarve , Ukrzaliznytsia aloitti sillan korjaamisen 6. syyskuuta 2014 omalla kustannuksellaan. Muutamaa viikkoa myöhemmin, 23. syyskuuta, sillan korjaus saatiin päätökseen, ja heti seuraavana päivänä pitkän tauon jälkeen ensimmäinen esikaupunkijuna saapui jälleen asemalle - ja lähiliikenne palautui Svavovon asemalle ja Vengerovkan asemalle .
Pitkän matkan matkustajajunien liikenteen jatkamista aseman läpi ei suunniteltu, koska Lisichanskin kaupungissa on pitkän matkan viestintä .
21.11.2014 alkaen kaikki aseman kautta kulkevat lähijunat peruttiin jälleen kokonaan. Peruuttamisen syynä on valtionyrityksen " Donetsk Railway " rahoituksen puute. Hieman myöhemmin useat tiedotusvälineet levittivät tietoa aseman kautta kulkevien lähijunien jatkamisesta 28. marraskuuta, mutta todellisuudessa näin ei tapahtunut. Samanaikaisesti lähijunien liikennöinnin uudelleen aloittamista aseman läpi ei ole suunniteltu tulevaisuudessa.
Joulukuun 29. päivänä 2014 rekisteröitiin lakiesitys, jonka mukaan Ukrainan hallitsemalla alueella sijaitseva Donetskin rautatien asema ja osa infrastruktuurista olisi siirrettävä väliaikaisesti Prydniprovska- ja Etelä - rautateille. [4] Erityisesti Svatovon autovarikko, jonka taseessa on Volcheyarskaya-aseman kautta työmatkaliikennettä harjoittava liikkuva kalusto, sekä itse Volcheyarskaya-asema olisi siirrettävä eteläisen rautatien hallintaan .
Vuosien 2014/2015 matkustajajunien aikataulun mukaan aseman läpi oli määrä kulkea kaksi junaparia:
Itä-Ukrainan sotilaallisen konfliktin ja Nasvetevitš - Rubizhne -osuuden kilometrillä 942 olevan rautatiesillan tuhoutumisesta johtuen kaikki junat kuitenkin muuttivat reittiään ja kiertävät asemaa.
Tällä hetkellä matkustajilla, jotka aiemmin pitivät tätä asemaa kaukojunissa, on mahdollisuus käyttää Lisichanskin ja Rubizhnoyen asemien palveluita
| junan numero | Ajoreitti | junan numero | Ajoreitti |
|---|---|---|---|
| 125 | Lugansk - Kiova | 126 | Kiova - Lugansk |
| 143 | Donetsk - Pietari | 144 | Pietari - Donetsk |
Lähijunien aikataulun 2014/2015 mukaan aseman läpi piti kulkea 10 dieselmoottoria:
Itä-Ukrainan sotilaallisen konfliktin ja Nasvetevitš - Rubizhne -osuuden kilometrillä 942 olevan rautatiesillan tuhoamisen vuoksi kaikki lähijunat kuitenkin peruttiin pitkäksi aikaa . Samaan aikaan suunniteltiin osittain säilyttää esikaupunkiliikenne asemille Popasnaya ja Pereezdnaya , mutta todellisuudessa tätä ei toteutettu. Syyskuun 24. päivästä lähtien esikaupunkiliikenne kuitenkin palautui osittain. He risteilyt aseman läpi:
Huolimatta alueen suhteellisen rauhallisesta tilanteesta 21. marraskuuta alkaen lähijunien liikennöinti pysäytettiin jälleen polttoainepulan ja valtionyrityksen " Donetsk Railway " rahoituksen puutteen vuoksi . Useat tiedotusvälineet levittivät tietoa junaliikenteen palautumisesta 28. marraskuuta alkaen, mutta tämä tieto osoittautui valheelliseksi, joten esikaupunkiliikennettä ei jatkettu. Lähitulevaisuudessa esikaupunkijunien liikkeen jatkamista aseman läpi ei ole suunniteltu, koska Lisichanskin kaupungissa se suoritetaan, mutta se ei saavuta Volcheyarskaya-asemaa.