Voronezh Admiralty on amiraliteetti , jonka telakoilla vuosina 1696-1711 rakennettiin noin 215 alusta [1] Venäjän historian ensimmäiselle säännöllisen armeijan laivastolle , jonka ansiosta Azovin linnoitus oli mahdollista valloittaa , ja myöhemmin allekirjoittaa rauhansopimuksen Ottomaanien valtakunnan (Turkki) kanssa sodan aloittamiseksi Ruotsin kanssa .
Pietari I : n valmistautuessa sotilasoperaatioihin Ottomaanien valtakuntaa vastaan [2] 1600-luvun loppuun mennessä tuli välttämättömäksi rakentaa säännöllinen Venäjän laivasto, ja vain valtion kustannuksella ja avustuksella. kotimaisia asiantuntijoita.
Siten yksityisten yritysten [3] [4] laivojen rakentamisen tehottomuus vuoteen 1700 mennessä sai hallituksen ajattelemaan tarvetta rakentaa laivoja vain valtion varoilla [5] . Kumpanien laivanrakennustyön tärkeimmät puutteet tulivat Pietari I :lle selväksi jo vuonna 1698 . Esimerkiksi 28. marraskuuta ( 7. joulukuuta ) 1698 päivätyssä kirjeessään Pyhän Rooman valtakunnan suurlähettiläs Gvarient raportoi Wieniin [5] [6] :
... Lämpö ja innostus, jolla he valmistautuivat tulevaan sotaan, melkein jäähtyivät; Suvereeni on yksinomaan alusten muutos- ja rakentamistehtävissä. Kalliita rakennetut alukset ovat huonoja ja sopivat paremmin kauppalastille kuin sotilasoperaatioille.
Toinen ongelma oli ulkomaisten laivanrakentajien sopimuksen välitön päättyminen [7] , jotka saattoivat hyödyntää tätä ja lähteä ennen kuin saattoivat rakentaa aloittamansa laivat . Tämä pakotti Pietari I käskemään eristämään Voronežin ja sen vieressä olevat telakat etuvartioin . Hänen asetuksessaan kiellettiin kuoleman kivun vuoksi hevosia luovuttamasta laivan päälliköille ja työntekijöille tai tuoda niitä kärryihin ilman erityistä lupaa.
Voronežin amiraliteetin luominenSiksi vuonna 1700 perustettiin Voronezh Admiralty Order (Voronezh Admiralty) hallitsemaan keskitetysti laivojen rakentamista Voronezhissa ja Voronezh- ja Don -joen kaupungeissa . Pietari I nimitti F. M. Apraksinin sen johtajaksi kenraali Feodosy Fedorovich Veselago [8] [Kommentit 1] mukaan - "Pietarin sukulainen, hänen rakas ja aktiivinen työntekijä merenkulun alalla ... jolle laivanrakennuksen lisäksi uskottiin myös johtaminen laivametsät".
Apraksinin [8] johtoon tullessa :
Kuppanstvon laivanrakennustoiminta lopetettiin, mikä osoittautui käytännössä erittäin epätyydyttäväksi. Yritysten sotkeutuminen ja riidat keskenään aiheuttivat (20.4.1700) asetuksen heidän kanssaan suoritettavasta loppuratkaisusta ja laivaston ylläpidon vakiosumman määrittämisestä.
- Veselago F.F. Venäjän laivaston lyhyt historia.Voronežin Admiraliteettien telakoiden laivat rakennettiin laivanrakentajien ohjauksessa: O. Naya , F. M. Sklyaeva , G. A. Menshikov ja muut.
Työskennellyt myös telakoilla:
Voronežin Admiralitetin telakoilla rakennettiin: