| Härkä Admiraliteetti | |
|---|---|
| Perustamis- / luomis- / esiintymispäivä | 1705 |
| Osavaltio | |
| Sijainti | |
Taurus Admiralty on rakennuskompleksi, joka perustettiin vuonna 1705 tsaari Pietari I :n asetuksella seitsemän mailia etelään Voronežin kaupungista, lähellä Tavrovka -joen ja Voronezh -joen yhtymäkohtaa Tavrovon kylässä . Tavrovskajan telakalla valmistui ja varustettiin Voronežin Admiraliteettiin rakennetut alukset, rakennettiin kaikenluokkia soutu- ja purjelaivoja Petrovsky Azov -laivastolle ja Donin sotilaslaivueelle , joka perustettiin vuonna 1733 Tavrovissa operaatioita turkkilaisia aluksia vastaan . Azovin meri. Amiraliteetin luominen toimi Taurusin kaupungin perustana (menetti asemansa vuonna 1779). Admiraliteetti oli olemassa vuoteen 1769 asti.
Huhtikuussa 1705 Pietari I määräsi uuden admiraliteettin rakentamisen telakan ja linnoituksen kanssa Tavrovoon ( nykyinen mikropiiri Voronezhissa ), joka sijaitsi 7 kilometriä Voronežin kaupungista etelään paikkaan, jossa Tavrovka- joki virtasi Voronezh -joki . Tarve luoda uusi Admiraliteetti johtui siitä, että Voronezh-joen matala väylä ei sovellu rakennettujen laivojen laskemiseen vesille Voronežin telakoilla [1] [2] [3] .
1. kesäkuuta ( 12 ) 1705 Voronežin amiraliteetin päällikkö amiraliteetti F. M. Apraksin laski perustuksen Taurus- linnoitukselle ja siihen liitetylle telakalle Voronezh-joen vasemmalle rannalle [1] , joka toimi perustana. Härän kaupungista [4] [5] . Kesällä ja syksyllä Voronežin ja sitä ympäröivien kaupunkien asukkaat työskentelivät Tavrovissa ja pystyttivät maalinnoituksen linnakkeita , Tavrovskajan telakan kivi- ja puurakennuksia [6] . Tavrovskajan telakka oli linnoituksen vieressä etelästä ja oli valtion omistama tuotantolaitos [4] . F. Sklyaev , Pietari Suuren valtuuttama, suunnitteli telakan sijoittelun ja järjestelyn , mestari Anisim Moljarov valvoi 11 rinnakkaisen "koukku- ja ruuvityö"-telakan rakentamista [1] .
Laivatyöpajat ja vuonna 1703 perustettu venäläinen Admiraliteettikoulu laivastoupseereja kouluttivat, siirrettiin Tavroville Voronezhista . Pietari I:n hirsiksi purettu puutalo kuljetettiin Voronezhista.Tavroviin rakennettiin vuosina 1705-1711 Admiraliteetti-pihalinnoitus, jossa oli yhdeksän rinnakkaista telakkaa, työpajat, varastot, kellarit ja laivojen keittiöpiha [5] .
Vuodesta 1706 lähtien aluksia alettiin siirtää Voronežin telakalta Tavroviin valmistumista varten. Helmikuun 5. päivänä ( 16 ) 1709 Pietari kirjoitti F. M. Apraksinille: " Kirjoitin sinulle, että vihollinen muutti Dneprille... Mieluummin juon teetä ja lasken kaikki alukset alas ja tuon ne Tavrovoon paremman suojan saamiseksi, järjestys tiivistää kevyesti kaiken, jotta he voisivat vain uida Tavrovoon ja sitten laittaa pakkaukset lohkojen päälle… ” [7] . Huhtikuussa 1709 Pietari saapui Tavroviin yhdessä Tsarevitš Aleksein ja hänen sisarensa Natalya Alekseevnan kanssa . Täällä Peter työskenteli kolme päivää yksinkertaisena puuseppänä telakalla [8] ja rakensi 16-tykkisen jahdin [9] . Kaarle XII :n ruotsalaisen armeijan Voronežiin etenemisuhan yhteydessä Pietari määräsi Tavrovskajan telakan suojattavaksi savivallella [4] ja määräsi laivanrakentajat R. Cosenzan ja O. Nayn laskemaan uusia aluksia. valmistautua sotaan Turkin kanssa . Samana vuonna laivanrakentajat asettivat neljä 80-tykistä laivaa Taurus-telakalle, lokakuussa 1709 kaksi muuta 50-tykkisen aluksen [10] , 48-tykkisen ja 24-tykkisen aluksen, lokakuussa 1710 - kolme muuta 48-tykistä laivaa. (alukset jäivät keskeneräisiksi ja purettiin vuonna 1727) [11] [10] .
Vuonna 1709 Tavrovskajan telakalle rakennettiin 17 leirintäaluetta [12] . Vuonna 1710 laivanpäällikkö Ivan Nemtsov laukaisi ja aseisteli kaksi 14-tykistä shnyavaa "Degas" ja "Falk" [13] , jotka sisällytettiin välittömästi Azovin laivueeseen [14] . Sitten I. Nemtsov johti 80-tykkisen " Old Eagle " -aluksen puuntyötä ja rakensi 40 kuljetussoutuvenettä erilaisiin lastioperaatioihin [14] . Vuonna 1711 telakalle rakennettiin 24-tykin fregatti , kaksi muuta 36-tykin fregattia (kaikki ilman nimeä) laskettiin maahan [12] . Samana vuonna telakalla rakennettiin kolme brigantiinia , laivanrakentaja Vasily Shipilov laski viisi briganttia ja kuusi briganttia laskettiin vesille [15] .
Vuoden 1711 toisella puoliskolla laivanrakentaja Juri Rusinov lähetettiin Tavrovskajan telakalle [16] [17] . Vuosina 1711-1712 hän rakensi yhdessä Vasili Shipilovin kanssa telakalla pieniä laivoja: viisi pommittavaa pientä venettä ja useita kasakkapieniä veneitä [18] . Myös vuonna 1712 telakalla rakennettiin 12 kansilaivaa (rakentaja V. Gerens ) ja yksi pakettivene (rakentaja kapteeni Robert) [19] .
Heinäkuussa 1711 allekirjoitettiin Prutin sopimus , jonka mukaan Venäjä sitoutui likvidoimaan Azovin laivaston. R. Cosenzin ja O. Nayn vuodesta 1707 lähtien johtamien 80- ja 48-tykkisten alusten rakentaminen jäi kesken. Laivantekijät siirrettiin Pietariin . Tavroviin jäänyt laivanrakentaja I. Nemtsov sai päätökseen R. Kosenetsin aloittaman 28-tykkisen fregatin ja 48-tykkisen aluksen rakentamisen, jotka valmistelivat 21 Azovin laivoilta tänne siirrettyä taistelulaivaa ja muuta taistelualusta konservoitavaksi. laivasto [20] .
Vuonna 1722, Pohjansodan voiton jälkeen , Pietari I asetti jälleen tehtäväksi päästä Mustallemerelle ja perustaa sitä varten Donin laivue [21] . Tavrovskajan telakalla tilattiin rakentaa: 9 isoa ja 6 pientä vaunua , 15 pientä keittiötä ja 30 pientä alusta. Tavroville .KhM.amiraali: Admiraliteettia johtamaan - Vara-Pietaristalähetettiin [23] . Admiraliteetti oli sataman kapteenin alainen, ja sillä oli useita eri rivejä miehistön tutkimusmatkoista (vastaa kaikista varastoista, materiaalien vastaanottamisesta ja kuluttamisesta sekä takilan käsityöläisistä), komissariaatista (talouden johtamisen järjestäminen, rahakorvaus, ruoan toimittaminen). , univormut ja varusteet), telakoiden ja rakennusten yli [24] .
Vuonna 1723 Tavrovoon saapui noin 14 tuhatta käsityöläistä Pietarista ja "työläistä" Voronezhista ja muista alueen kaupungeista. 8. huhtikuuta ( 19. ) 1723 Pietari I allekirjoitti asetuksen laivojen rakentamisesta Tavrovissa tulevalle laivastolle, jonka tarkoituksena oli taistella Turkkia vastaan pääsystä Mustallemerelle . Tilauksen mukaan telakalla pystytettiin huhtikuussa 1723 seitsemän 16 tölkin Vedraya-tyyppistä keittiötä [25] ja kahdeksan Bodraya-tyyppistä 18 tölkin keittiötä [26] . Samana vuonna aloitettiin yhdeksän suuren keittiön rakentaminen. 44-aseiset kaksikerroksiset vaunut. Älä tule lähelle ", "Ukkonen ja salama", " Villi härkä ", "Ei peloissaan", "Vihainen", "Pohjoinen karhu", "Vihainen", "Nukkuva leijona", " Terrible" [27] ja kuusi pientä 8-aseen yksikerroksista vaunua, kuten " Flea " (sarjan päärattaat), " Bug ", " Mosquito ", " Ovot ", " Cricket " ja " Torakka " [28 ] .
Vuonna 1724 Tavrovossa avattiin Etelä-Venäjän ensimmäinen merisairaala [29] ja valtion kangastehdas [30] .
Vuosina 1723-1724 vara-amiraali M. Kh. Zmaevitšin ja laivanrakentajan F. M. Skljajevin johdolla Tavrovissa rakennettiin 89 erityyppistä alusta [5] , mukaan lukien 14 lastenvaunua, 15 keittiötä, 30 kajakkia, 6 isoa venettä ja 23 venettä. [30] .
Sen jälkeen, kun Konstantinopolissa 12. kesäkuuta ( 23 ) 1724 allekirjoitettiin Venäjän ja Turkin omistukset rajaava Venäjän ja Turkin välinen sopimus , 1. lokakuuta ( 12 ) 1724 annettiin määräys laivojen rakentamisen lopettamisesta. Zmaevich sai käskyn luovuttaa Donin laivanrakennuksen asiat kapteeni-luutnantti A. Rosseliusille [30] ja hänen palata yhdessä aluksen päällikön Skljajevin kanssa Pietariin [31] . Tämän seurauksena keittiöt ja lastenvaunut jäivät keskeneräiseksi varastolle . Laivat jäivät seisomaan telakalle. Tavrovoon jätettiin 60 sotilasta ja merimiestä sekä 47 admiraliteettityöntekijää erityisten laivojen suojien rakentamiseen [30] .
Vuonna 1728 M. Kh. Zmaevich nimitettiin jälleen Taurus Admiralty'n johtajaksi [22] . Kesällä 1731 hän raportoi Pietariin Taurus-laivojen tilasta: " 50-vuotiaana rakennetuissa sotalaivoissa ei voi olla vaurioita, sekä lastenvaunuja että keittiöitä " [32] .
Vuonna 1733 keisarinna Anna Ivanovnan hallitus , joka valmistautui sotaan Turkin kanssa , määräsi laivojen rakentamisen ennalleen Tavrovissa ja Donin sotilaslaivueen luomisen [21] .
Syksyllä 1733 aiemmin keskeneräisille laivoille tehtiin koipallot, mukaan lukien lastenvaunut ja kahdeksan Bodraya-tyyppistä 18-tölkin keittiötä, joiden rakentaminen aloitettiin jo vuonna 1723. Toukokuussa 1734 keittiöt "Kind", "Funny", "Häpeällinen", "Heintä", "Ystävällinen", "Potilas", "Kotelias", "Rehellinen" valmistuivat ja otettiin käyttöön [26] .
27. kesäkuuta ( 8. heinäkuuta ) 1735 keisarinna Anna Ioannovna antoi asetuksen Tavrovissa rakennettujen laivojen valmistumisesta, vesille laskemisesta ja valmistelusta [33] . Tämän seurauksena kaikki yhdeksän suurta 44-aseen kaksikerroksista vaunua ja kuusi Bloch-tyyppistä vaunua otettiin käyttöön vuonna 1735 [34] [35] . Zmaevich sai tilauksen rakentaa useita uusia pieniä aluksia - lastenvaunuja, keittiöitä, veneitä ja veneitä. Voronezhista lähetettiin "käsityöläisiä" rakentamaan laivoja, rakentamista johti keittiömestari A. I. Alatchaninov , joka työskenteli Tavrovissa vuodesta 1732 [36] .
Syksyllä 1734 vara-amiraali Zmaevich sai Pietarista käskyn valmistella laivoja taisteluoperaatioita varten, varustaa soutulaivasto ja rakentaa useita keittiöitä ja veneitä täydentämään sitä. Keväällä 1735, Venäjän ja Turkin sodan alkaessa, kaikki Taurus-alukset laskettiin vesille. Tämä oli hänen viimeinen virallinen tehtävänsä. 25. elokuuta 1735 hän kuoli Tavrovissa [22] . Syyskuussa 1735 kontra- amiraali P. P. Bredal nimitettiin Donin laivueen komentajaksi ja Taurus-admiralityn päälliköksi [37] .
Vuonna 1735 telakka pystytti neljä 16-purkin Palulos-luokan keittiötä [25] , kolmetoista 20-purkin Amur-luokan keittiötä [38] ja kolme 22-purkin St. Andrew-luokan keittiötä (kaikki keittiöt otettiin käyttöön vuonna 1736) [ 39] . Tavrovissa kesällä 1736 jatkettiin pienten merialusten rakentamista: veneitä, veneitä, kasakkaveneitä. Vuoden aikana laivanrakentajat ja työläiset rakensivat 118 pientä alusta, jotka lähetettiin Azoviin. Mestari A. I. Alatchaninov Tavrovissa suunnitteli merikasakkakanootin , jonka hankkeen mukaan rakennettiin useita satoja kasakkolokkeja [ 40] .
Vuonna 1737 prinssi M. M. Golitsyn lähetettiin Tavroviin korkeimmalla asetuksella valvomaan laivueen rakentamista [41] . Vuonna 1739 Venäjän ja Turkin välinen sota päättyi. Venäjä juurtui lujasti Azovinmeren rannoille , minkä seurauksena merialusten rakentamisen tarve Voronežin alueen telakoilla on kadonnut. 15. tammikuuta ( 26 ) 1740 Pietarista lähetettiin Voronežin kuvernöörille käsky lopettaa laivanrakennustyöt Tavrovissa. Kaikki Voronezhissa ja Tavrovissa olleet merivoimien upseerit ja merimiehet kutsuttiin takaisin Pietariin. Taurus Admiralty oli olemassa jonkin aikaa, se lakkautettiin virallisesti syksyllä 1741 [6] .
Vuonna 1744 arosta syttynyt tulipalo itse asiassa tuhosi telakat ja Taurusin kaupungin. Tulipalon jälkeen kaupunki ei enää pystynyt elpymään. Monet sen asukkaista muuttivat Voronežiin ja muihin paikkoihin [6] .
Venäjän ja Turkin sodan alkamisen jälkeen 18. marraskuuta ( 29 ) 1768 keisarinna Katariina II antoi asetuksen , jossa määrättiin " lähettämään kenraali-Kriegscommissar I.M. aloittamaan uudelleen sekä tarvittavat varastot että muut tarpeelliset rakennukset". ja toiseksi" käyttää tätä kollegiota kaikin mahdollisin keinoin keksiäkseen eräänlaisia aseellisia sota-aluksia, joilla he voisivat hyödyllisesti toimia paikallisia merialuksia vastaan . Laivue päätettiin rakentaa Donin ja sen sivujokien vanhoille telakoille. Kontra- amiraali Aleksei Naumovitš Senjavin ryhtyi kunnostamaan Tavrovin, Pavlovskin, Ikoretsin ja Khoperin telakat sekä Azovin ja Taganrogin satamia . Admiraliteettilautakunta päätti rakentaa uudentyyppisiä purje- ja soutulaivoja, joita kutsutaan " äskettäin keksityiksi laivoiksi ", joissa piti olla 12-16 12 punnan tykkiä sekä kahden punnan haubitseja. Näiden alusten joukossa oli myös haubitseilla ja kranaatinheittimillä aseistautuneita pommimiehiä [42] .
Heinäkuussa 1769 keisarinna Katariina II hyväksyi Admiralty Boardin raportin "Taurus Admiralty'n palvelijoiden asemasta" [43] . Telakalla rakennettiin 30 venettä, venettä ja vesillelaskua lastenvaunuille ja "äskettäin keksityille" laivoille sekä 12 yalbotia raudan kuljettamiseen Pavlovskiin [44] . Telakka toimi Azovin laivueen "päämyymälänä". Saman vuoden joulukuussa laivanrakennustyöt Tavrovissa keskeytettiin, koska täältä oli vaikea saada edes purettuja aseistettuja veneitä. "Äskettäin keksittyjen alusten" laivanrakennus jatkui Novopavlovskajan ja Novokhopyorskajan telakoilla [45] . Tavrov menetti kaupungin aseman ja vuonna 1779 siitä tuli Tavrovon kylä Voronežin piirissä [4] .
Vuonna 1969 Tavrovo sisällytettiin Voronežin kaupunkialueeseen (Levoberezhnyn hallintoalue). Vuonna 1972 Tavrovon laiturit tulviivat tulviessaan Voronežin tekojärven täyttämisen yhteydessä . Telakan telakasta on säilynyt vain yksi Petrovskaja-kadun päässä ja hiekkapenkere, jolla keittiöpihan länsilinnake sijaitsi [5] [4] .
1970-luvulla purjelaivan malli asennettiin betonijalustalle Voronežin säiliön vesille Petrovskin laivanrakennuksen muistoksi [5] .