Vysotsk (asema)

asema
Vysotsk
Popovon haara - Vysotsk
Oktyabrskaya rautatie

Rautatieasema, 1930-luku
60°37′11″ pohjoista leveyttä sh. 28°34′02″ itäistä pituutta e.
avauspäivämäärä 1926 [1]
Entiset nimet Uuras, Uras [2] (ennen vuotta 1948)
Tyyppi rahti
viileyttä oppimäärään kuulumaton
Alustaen lukumäärä yksi
alustan tyyppi lateraalinen
alustan muoto suoraan
Lavan pituus, m 110
Poistu kohteeseen tie 41K-098 (sisäänkäynti Vysotskin kaupunkiin )
Etäisyys Viipuriin 29,9 km Yandex.Schedules
Etäisyys st. Popovo 10,95 km Yandex.Schedules
Koodi ASUZhT :ssä 020606
Koodi " Express 3 " :ssa 2005254
Naapuri noin. P. Monola
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Vysotsk-  ( fin. Uuras ) rahti- ja entinen Oktjabrskaja-rautatien matkustaja - asema Vysotskin kaupungissa , Viipurin alueella , Leningradin alueella . Se sijaitsee Popovo -Vysotsk haaralla  , 11 km Popovista ja 29,9 km Viipurista .

Yleistä tietoa

Se avattiin 16. helmikuuta 1926 Kaislahti ( Popovo ) - Uuras ( Vysotsk ) -linjan rakentamisen yhteydessä, vuosi Viipuri  - Kaislahti (Popovo) - Koivisto ( Primorsk ) -linjan avaamisen jälkeen [3] . Päätyön luonteen mukaan se on rahtityötä , suoritetun työn määrältään se on luokiteltu luokan ulkopuoliseksi asemaksi.

Asemalla on 5 rataa, suomalainen tiiliasemarakennus ja suomalainen laituri , joka koostuu kahdesta osasta: matala matkustajalaituri muuttuu korkeaksi matkatavaralaituriksi [4] , mikä oli tyypillistä kaikille sen ajan suomalaisille asemille. Laiturit eivät kuitenkaan ole käyttötarkoituksensa mukaisia: matkustajaliikenne rata suljettiin vuonna 2004 [5] . Aseman alueelle on säilynyt myös tiilivesitorni ja kääntöympyrän pohjakuoppa . Vaihteistot eteläsuussa sähkökäyttöisellä, pohjoisessa manuaalisella. Pohjoisessa kaulassa polut yhtyvät yhdeksi ja ylittävät laivastotukikohdan portit. Aseman tärkein merkitys on Vysotskin sataman ja OAO RPK Vysotsk Lukoil-2:n terminaalin palveleminen, jonne kulkutie lähtee eteläsuolta. Öljyterminaalin haara on Vysotskin aseman vieressä ja lähtee heti ensimmäisen liittymän jälkeen. Vysotskin aseman vaihteessa.

Vuosina 2006-2007 työskenneltiin aseman ja Pikhtovaja -Vysotsk -osuuden sähköistämiseksi  , mutta sähköjunaliikenne alkoi vasta vuonna 2016.

Vuoteen 2004 asti oli käytössä lähijuna Viipuri  - Vysotsk. Se peruttiin linjan lisääntyneen tavaraliikenteen ja vähäisemmässä määrin vähäisen matkustajaliikenteen vuoksi. Mielenkiintoista on, että 2000-luvun alkuun asti Vysotsk oli yhdistetty mantereeseen vain rautateitse.

Historia

Mielenkiintoista on, että ennen suurta isänmaallista sotaa ja alueen siirtoa Neuvostoliitolle Uuraksen asema ei ollut umpikuja: linja jatkui vielä 1200 m ja päättyi asemalle [6] Uuraansalmi [7] . 60°37′46″ pohjoista leveyttä sh. 28°33′58″ itäistä pituutta e. Uuraksen asemalle ja edelleen Uuraansalmen asemalle kulki useita paikallisjunia päivässä [8] .

Muistiinpanot

  1. ↑ Popovo-Vysotsk -linja vaunut.org -sivustolla . Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2019. Haettu 4.11.2019.
  2. ↑ Urasin asema Puna-armeijan kartalla vuonna 1940 . Arkistoitu 21. maaliskuuta 2020. Haettu 4.11.2019.
  3. ↑ Suomen rautatieosien avausvuodet nousevassa järjestyksessä .
  4. ↑ Korkea taso - taso, jonka korkeus kiskon päiden yläpuolella on 1100 mm. Matala taso - taso, jonka korkeus kiskon päiden yläpuolella on enintään 200 mm
  5. ↑ Vysotskin rautatieasema . Arkistoitu alkuperäisestä 4.11.2019. Haettu 4.11.2019.
  6. ↑ Ei ole suoraa näyttöä siitä, että Uuraansalmi olisi ollut täysimittainen asema ratakehityksellä. Se oli luultavasti vain umpikujassa oleva matkustajalaituri, jonne juna saavutti ja asettui sitten matkustajien poistuttuaan / kyytiin noustuaan takaisin Uuraksen asemalle
  7. ↑ Valokuvat Uuransalmi . Arkistoitu alkuperäisestä 4.11.2019. Haettu 4.11.2019.
  8. ↑ Lähijunien aikataulu Popovo-Uuransalmi -osuudella . Arkistoitu alkuperäisestä 31. lokakuuta 2019. Haettu 4.11.2019.

Linkit

Galleria