| Nilgiri Mountain Railway | |
|---|---|
| yleistä tietoa | |
| Maa | |
| Sijainti | Tamil Nadu |
| Verkkosivusto | irctctourism.com/… ( englanti) |
| Tekniset yksityiskohdat | |
| pituus |
|
| Radan leveys | raita 1000 mm |
| Viiva kartta | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Nilgiri Mountain Railway ( NMR) yhdistää Mettupalayamin kaupungin Utakamandin kaupunkiin Nilgiri-vuoristossa Tamil Nadun osavaltiossa Etelä- Intiassa . Se on Intian ainoa Abdtin hammastankojärjestelmää käyttävä rautatiejärjestelmä .
Nilgiri Mountain Railway on yksi Intian vanhimmista vuoristoraiteista. Tien rakentamisesta on keskusteltu vuodesta 1845 lähtien. Tien rakensivat brittiläiset Intian viranomaiset ja se avattiin vuonna 1899. Tien toimi alun perin Madras Railway Company . Rautatie on yksi harvoista maailmassa, jossa liikennöinti tapahtuu höyryvedolla.
Indian Southern Railway , joka nyt operoi Nilgiri Mountain Railway -rautatietä, kärsii miljoonan dollarin vuosittaiset tappiot. Nilgiri-rautatien 100-vuotisjuhlien aikana vuonna 1999 Intian rautateiden ministeri Nitish Kumar ilmoitti radan nopeasta sähköistämisestä. Heinäkuussa 2005 UNESCO merkitsi Nilgiri Mountain Railwayn Unescon maailmanperintökohteeksi yhdessä Darjeeling Himalayan Railwayn kanssa, joka tunnetaan nimellä " Intian vuoristorautatiet ". Tämän seurauksena modernisointisuunnitelmat, jotka saattavat menettää monia rautatien historiallisesti ainutlaatuisia piirteitä, hylätään.
GZHDN:n raideleveys on 1000 mm, itse tie on eristetty muista kapearaiteisista linjoista.
Mettupalayamin ja Coonoorin välillä linja käyttää Abdt-telineitä ja hammasrattaita, jotta juna voi kiivetä jyrkkiä rinteitä. Tällä osuudella junia liikennöivät luokan X höyryveturit, jotka on valmistanut Winterthurin Swiss Locomotive and Machine Works. Nämä veturit, toisin kuin dieselveturit (jotka voivat toimia vain tien korkealla vuoristoisella osuudella), voivat toimia koko radan pituudella. Tiellä ajetaan myös YDM4-sarjan dieselvetureita, joka on perinteinen pyörä-kisko-kytkentäjärjestelmä.
Vuodesta 2007 lähtien on ollut liikenteessä yksi juna päivässä, joka lähtee Mettupalayamista klo 7.10 ja saapuu Outhakamantiin puolenpäivän aikaan. Paluujuna Outhakamandista lähtee klo 15.00 ja saapuu Mettupalayamiin klo 18.35. Juna on tarkoitus yhdistää Nilgiri Expressiin, joka kulkee Mettupalayamista Chennaihin. Coonoorin ja Outhakamandin välillä kulkee päivittäin neljä junaa kumpaankin suuntaan.
Juna kulkee 46 km:n matkan, kulkee 208 mutkan, 16 tunnelin ja 250 sillan läpi. Nousussa junamatka kestää noin 4,8 tuntia, paluumatkalla laskeutuessa noin 3,6 tuntia.