| Admiral S.O.:n mukaan nimetty State University of Sea and River Fleet Makarova ( GUMRF ) | |
|---|---|
| kansainvälinen nimi | Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping |
| Perustamisen vuosi | 2012 |
| Rehtori | S. O. Baryshnikov |
| Sijainti | Venäjä , Pietari |
| Laillinen osoite | 198035, Pietari, st. Dvinskaya , talo 5/7 |
| Verkkosivusto | gumrf.ru |
Admiral S. O. Makarov State University of the Sea and River Fleet (GUMRF nimetty Adm. S. O. Makarovin mukaan) on korkeakoulu Pietarissa . Se perustettiin Venäjän federaation liikenneministeriön 11. syyskuuta 2012 päivätyn määräyksen nro 341 mukaisesti uudelleenjärjestelystä liittovaltion talousarvion ammatillisen korkea-asteen oppilaitoksen " Admiralin mukaan nimetty valtion merenkulkuakatemia " yhdistämisen muodossa. NIIN. Makarov " liittovaltion budjettikoulutuslaitokselle " Pietarin osavaltion vesiviestintäyliopistolle ".
Tällä hetkellä yliopisto on vertikaalisesti integroitu tiede- ja koulutuskompleksi, jossa opiskelijoita ja kadetteja koulutetaan perustutkinto-, jatko- ja operatiivisten, teknisten, informaatio-, talous- ja humanitaaristen erikoisalojen aloilla kahdessatoista laajennetussa erikoisalaryhmässä (UGS).
Sen sijoituksen Venäjän teknisten yliopistojen ja ulkomaisten teknisten yliopistojen joukossa lunastavat alhaiset koulutuskustannukset ja pääsyyn vaadittava alhainen USE-pisteiden kynnys.
Sergei Olegovich Baryshnikov syntyi 27. marraskuuta 1955 Leningradissa. Vuonna 1973 hän valmistui lukiosta 166 Leningradissa. Vuosina 1973–1978 hän opiskeli Leningradin vesiliikenneinstituutissa laivanrakennus- ja laivankorjaustutkinnolla. Valmistuttuaan instituutista vuonna 1978 hänet kutsuttiin ja palveli armeijassa. Sergei Olegovich Baryshnikov työskenteli useiden vuosien ajan Leningradin vesiliikenneinstituutissa eri tehtävissä - tutkijaharjoittelija, insinööri, apulaisprofessori. Hän toimi useiden vuosien ajan iltaetäopiskelun, alueellisten ja kansainvälisten koulutusohjelmien vararehtori sekä kansainvälisten suhteiden ja aluetutkimuksen vararehtori. Vuonna 2009 hänet valittiin Pietarin osavaltion vesiliikenneyliopiston rehtoriksi, ja yliopiston yhdistämisen jälkeen amiraali S. O. Makarovin mukaan nimettyyn valtion meriakatemiaan vuonna 2012 hänestä tuli uuden yhdistyneen rehtori. yliopisto.
Vuodesta 2012 lähtien Sergei Olegovich Baryshnikov on toiminut amiraali S. O. Makarovin mukaan nimetyn valtion meri- ja jokilaivaston yliopiston rehtori.
Professori Baryshnikov on Venäjän federaation liikenneakatemian Luoteis-osaston päällikkö, Pietarin rehtorineuvoston koulutustyön koordinointineuvoston puheenjohtaja, on merenkulkuneuvoston jäsen 2000-luvun hallituksen alaisuudessa. St. laivanvarustajat.
Hänellä on lukuisia palkintoja, mukaan lukien valtion palkinnot - kunniamerkki "Venäjän liikenteen kunniatyöntekijä", kunnianimi "Venäjän federaation korkeakoulun kunniatyöntekijä".
Yliopisto perustettiin 11.9.2012 Venäjän liikenneministerin Maxim Sokolovin määräyksellä yhdistämällä Pietarin kaksi vanhinta korkeakoulua. Joulukuun 28. päivänä 2012 valmistui liittymisprosessi amiraali S. O. Makarovin mukaan nimettyyn valtion meriakatemiaan Pietarin vesiliikenneyliopistoon . Yhdistetty korkeakoulu nimettiin "Amiraali S. O. Makarovin mukaan nimetty valtion meren ja jokilaivaston yliopisto". 25. lokakuuta 2013 perustettiin instituutti "Marine Academy" osaksi GUMRF:ää, johon on keskitetty kaikki operatiiviset erikoisalat, joissa koulutetaan yliopiston kadetteja ja opiskelijoita [1] .
GUMRF:n muodostaneiden yliopistojen historia alkoi 2. joulukuuta 1809, jolloin osavaltion vesiliikenteen laitos ja tierakennusretkikunta muutettiin Aleksanteri I :n manifestilla vesi- ja maaliikenteen hallinnoksi. Corps of Railway Engineers perustettiin. Uudessa instituutissa opettivat ranskalaiset liikenneviestinnän insinöörit-suunnittelijat P. Bazin , A. Fabre , K. Pottier , M. Destrom . Vuonna 1930 rautatieinsinöörien instituutti organisoitiin uudelleen alakouluiksi, ja 1. huhtikuuta 1930 perustettiin Leningradin vesiliikenneinsinöörien instituutti, joka koulutti asiantuntijoita kolmessa tiedekunnassa: vesitekniikan, mekaanisen ja operatiivisen. Vuonna 1959 yliopisto yhdistettiin Central Research Institute of the River Fleetin kanssa [2] . 7. toukokuuta 1876 keisari Aleksanteri II :n asetuksella perustettiin Pietarin jokipursiseuran merenkulkuluokat, jotka loivat perustan valtion meriakatemialle. 6. toukokuuta 1902 Nikolai II perusti merenkulkukoulun merenkulkutunneilla. Vuodesta 1905 lähtien koulussa alettiin kouluttaa laivamekaniikoita navigaattoreiden lisäksi. Vuodesta 1949 lähtien oppilaitos on nimetty amiraali Stepan Makarovin mukaan . Yhdistettyään Higher Marine Arctic Schooliin muodostettiin amiraali S. O. Makarovin mukaan nimetty Leningradin korkeampi meritekniikkakoulu, joka sai akatemian aseman vuonna 1990 [2] .
Keisari Aleksanteri I:n manifestissa 20. marraskuuta (2. joulukuuta 1809) sanottiin: ”Osavien esiintyjien kouluttamiseksi perustetaan erityinen instituutti, jossa avataan kaikki siihen kuuluvat tieteiden lähteet. nuorille, jotka haluavat omistautua tälle tärkeälle osalle." Tänä päivänä perustettiin vesi- ja maaviestintäinsinöörien instituutti (1809-1810).
25. heinäkuuta 1810 instituutti tunnetaan nimellä Institute of the Corps of Railway Engineers (1810-1864).
Keisari Aleksanteri II:n 28. heinäkuuta 1864 hyväksymien määräysten mukaisesti instituutti muutettiin Pietarin rautatieinsinöörien instituutiksi (1864-1877). Keisari Aleksanteri I:n eloisen perustajan 100-vuotisjuhlan yhteydessä hänen nimensä esiintyi oppilaitoksen - keisari Aleksanteri I:n (1877-1882) rautatieinsinöörien instituutin - nimessä.
Akateemisen neuvoston päätöksellä 1882-1890. perustutkinto-opiskelijoita ei hyväksytty. Instituutti muuttui käytännössä insinööriopistoksi kolmen vuoden opintojaksolla. Yliopiston nimi muutettiin - Rautatieinsinöörien akatemia (1882-1890).
Vuonna 1890 oppilaitoksen uudistuksen seurauksena otettiin uudelleen käyttöön nuorempiin kursseihin pääsy ja viiden vuoden opintojakso sekä otettiin käyttöön ulkopuoliset luokat. Akatemia tunnettiin keisari Aleksanteri I:n (1890-1919) rautatieinsinöörien instituuttina.
27. helmikuuta 1919 jälkeen keisarin nimi poistettiin yliopiston nimestä virallisissa asiakirjoissa. Instituutti tunnetaan nimellä Petrograd Institute of Railway Engineers (1919-1924). Pietarin nimeämisen jälkeen Leningradiksi instituutin nimi muuttui - Leningradin rautatieinsinöörien instituutti (1924-1930).
Keskustoimeenpanevan komitean ja kansankomissaarien neuvoston 23. heinäkuuta 1930 antaman päätöslauselman nro 411 "Korkeakoulujen, teknisten koulujen ja työkuntien uudelleenorganisoinnista" mukaisesti Leningradin rautatieinsinöörien instituutti organisoitiin neljään osaan. riippumattomat laitokset.
NKPS:n 23. maaliskuuta 1930 antaman määräyksen nro 1445 "Leningradin vesiliikenneinsinöörien instituutin perustamisesta" mukaisesti avattiin Leningradin vesiliikenneinsinöörien instituutti (LIIVT). LIIVT muodostui LIIPS:n vesitieteellisestä tiedekunnasta, MIIT:n vesitieteellisestä tiedekunnasta 1. vuodesta ja uudesta opiskelijajoukosta toiminnallisen tiedekunnan 1. vuodelle.
Perustuu RSFSR:n ministerineuvoston asetukseen nro 152, 11. helmikuuta 1959 "Leningradin vesiliikenneinsinöörien instituutin ja jokilaivaston keskustutkimuslaitoksen yhdistämisestä", Leningradin vesiliikenneinstituutti ( LIVT) perustettiin.
Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 29. huhtikuuta 1980 antamalla asetuksella Leningradin vesiliikenneinstituutti palkittiin Työn Punaisen Lipun ritarikunnan kunnialla korkeasti pätevän henkilöstön koulutuksessa saavutetusta menestyksestä ja suuresta tieteellisestä työstä. panos jokiliikenteen kehittämiseen sekä instituutin 50-vuotisjuhlaan itsenäisenä oppilaitoksena .
Vuonna 1993 Leningradin vesiliikenneinstituutti sai teknisen yliopiston statuksen ja Leningradin uudelleennimeämisen yhteydessä tunnettiin nimellä Pietarin osavaltion vesiliikenneyliopisto (SPGUVK).
9. marraskuuta 2011 yliopisto nimettiin uudelleen Federal Budgetary Educational Institute of Higher Professional Education -laitokseksi "Pietarin osavaltion vesiviestintäyliopisto" (lyhennetty nimi FBOU VPO SPGUVK).
7. toukokuuta (uuden tyylin mukaan 19. toukokuuta 1876) keisari Aleksanteri II hyväksyi valtiovarainministeri M.X. Reitern lupaa avata toisen luokan merenkulkuluokat Pietarin jokipursiseurasta. Tätä päivää pidetään merenkulkualan oppilaitoksen syntymäpäivänä, josta 114 vuoden jälkeen tuli amiraali S. O. Makarovin mukaan nimetty valtion meriakatemia.
Pietariin perustettiin 1. (14.) heinäkuuta 1902 Kaukomerenkulkukoulu 6. (19.) toukokuuta 1902 hyväksyttyjen "merenkulkuopetuslaitosten määräysten" mukaisesti.
25. helmikuuta (9. maaliskuuta) 1904 koulu nimettiin keisari Nikolai II:n asetuksella keisari Pietari I:n mukaan ja se tuli tunnetuksi Pietarin keisari Pietari I:n merikouluna.
1. (14.) heinäkuuta 1905 keisari Nikolai II:n 13. (26.) kesäkuuta 1905 hyväksymien kauppalaivaston laivamekaanikkojen koulutusta antavia oppilaitoksia koskevien määräysten mukaisesti. kauppalaivasto perustettiin St. .
Keisari Nikolai II määräsi 22. joulukuuta 1907 (4. tammikuuta 1908) alkaen tämän oppilaitoksen nimen "St.
18. (31.) elokuuta 1914 Pietarin kauppalaivaston pitkän matkan merenkulun ja laivamekaniikan koulut tulivat tunnetuksi keisari Pietari I:n kauppalaivaston Petrogradin pitkän matkan merenkulku- ja laivamekaniikkakouluina. .
23. syyskuuta 1918 Petrogradin kauppalaivaston pitkän matkan navigoinnin ja laivamekaniikan yhteiskoulut muutettiin Petrogradin ammattikorkeakoulun meri- ja mekaanisiksi osastoiksi.
Vuonna 1922 Petrogradin ammattikorkeakoulun merenkulku- ja mekaanisten osastojen pohjalta muodostettiin Petrogradin vesiväylien teknillinen koulu, joka vuodesta 1924 lähtien tunnettiin nimellä Leningradin meriteknillinen koulu (LMT).
7. kesäkuuta 1944 Neuvostoliiton NK MF:n määräyksellä nro 229 LMT organisoitiin uudelleen Leningradin korkeammaksi merikouluksi (LVMU).
25. huhtikuuta 1935 Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston ja liittovaltion bolshevikkien kommunistisen puolueen keskuskomitean asetuksella nro 1726, 20. heinäkuuta 1934, Pohjoisen pääosaston hydrografinen instituutti Leningradissa avattiin Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston alainen merireitti.
1. heinäkuuta 1945 Leningradin hydrografinen instituutti muutettiin Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston (VAMU) alaisiksi pääpohjoisen merireitin korkeammaksi arktiseksi merikouluksi. Maaliskuussa 1949 annettiin Neuvostoliiton ministerineuvoston asetus nro 1201, päivätty 24. maaliskuuta 1949 "Yermak-jäänmurtajan toiminnan 50-vuotispäivän muistosta". Päätöslauselmassa sanotaan: "Ensimmäisen venäläisen jäänmurtajan Yermakin 50-vuotisjuhlan yhteydessä korkeampi arktinen laivastokoulu nimetään ADMIRAL MAKAROVIN mukaan hankkeen mukaan ja jonka johdolla jäänmurtaja Yermak rakennettiin."
Neuvostoliiton meri- ja jokilaivastoministerin 1. kesäkuuta 1954 antaman määräyksen nro 327 perusteella amiraali S.O. Makarov VAMU ja LVMU yhdistettiin amiraali S.O.. Makarovaksi).
Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajisto myönsi 19. toukokuuta 1976 amiraali S. O. Makarov LVIMU:lle Lokakuun vallankumouksen ritarikunnan menestyksestä meriliikenteen asiantuntijoiden koulutuksessa ja perustamisensa 100-vuotisjuhlan yhteydessä.
28. joulukuuta 1990 Neuvostoliiton ministerineuvoston asetuksella nro 1350 Admiral S. O. Makarov Leningradin korkeampi meritekniikan koulu organisoitiin uudelleen Admiral S. O. Makarovin valtion meriakatemiaksi (GMA nimetty Admiral S. O. Makarovin mukaan).
Yliopisto kouluttaa henkilöstöä kuljetusalalle Venäjällä. Erikoisalat on jaettu rannikkoalueisiin ja operatiivisiin (merenkulkijat). Hostelliasumisen maksu vahvistetaan rehtorin määräyksellä [3] , joka sisältää useita etuja tietyille opiskelijaryhmille. Kansainvälisten merenkulkujärjestöjen tunnustaman työskentelydiplomin saamiseksi merenkulku- ja viestintä- sekä laivaenergiatieteellisten tiedekuntien kadettien tulee harjoitella koulutusjakson aikana yhteensä 12 kuukautta uimaharjoituksissa, jotka tapahtuvat mm. Mir -koulutuksessa. FSUE Rosmorportin omistama purjelaiva .
Vuodesta 1995 lähtien on toiminut merenkulun koulutus- ja simulaattorikeskus, jossa kadetteja koulutetaan selviytymiseen merellä. Uima-altaassa käydään käytännön harjoituksia pelastuslauttojen ja pelastusveneiden käytöstä, ohjauksesta veneen vesille laskemisen aikana ja sen jälkeen, elvyttämisestä ja pelastetun ensiavusta. Tuliradalla savuolosuhteissa harjoitetaan palon sammuttamista ja uhrien pelastusta [4] .
Meriakatemian instituutti sisältää seuraavat tiedekunnat: