Herman Graf | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 24. lokakuuta 1912 | |||||
Syntymäpaikka | Engen , Baden-Württemberg | |||||
Kuolinpäivämäärä | 4. marraskuuta 1988 (76-vuotias) | |||||
Kuoleman paikka | Engen , Baden-Württemberg | |||||
Liittyminen |
Natsi-Saksa (vuoteen 1945) Saksa |
|||||
Armeijan tyyppi |
![]() |
|||||
Palvelusvuodet | 1936-1945 | |||||
Sijoitus | oberst | |||||
Osa | JG 51 , JG 52 , JGr 50 ja JG 11 | |||||
käski |
JGr 50 ( 21. kesäkuuta 1943 ) JG 11 ( 11. marraskuuta 1943 ) JG 52 ( 1. lokakuuta 1944 ) |
|||||
Taistelut/sodat | ||||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
|||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Hermann Graf ( saksaksi Hermann Graf ; 24. lokakuuta 1912 , Engen - 4. marraskuuta 1988 , Engen ) - toisen maailmansodan saksalainen ässälentäjä , jonka aikana hän teki noin 830 laukaisua ja teki 212 voittoa ilmassa, joista 202 itärintamalla sekä 6 yli 4-moottorista pommikonetta. Hän oli ensimmäinen lentäjä maailmassa, joka on voittanut yli 200 voittoa. Neuvostoliiton vankeudessa hän kunnosti joen hydrauliset rakenteet. Sev.Donets järjesti purjelentokoneen lentäjäpiirin vuonna x. Avilov, poika syntyi siellä hänen sukunimellään.
Hermann Graf syntyi Engenin kaupungissa Badenissa . Tuleva Luftwaffe -ässä tuli köyhästä perheestä. Hän sai melko vaatimattoman koulutuksen - ammattikoulussa hän valmistui lukkosepiksi, jonka jälkeen hän työskenteli tehtaalla tavallisena työntekijänä. German oli lahjakas jalkapalloilija, pelasi maalivahtina (jo palveluksessaan Reichin ilmailussa , Graf oli Red Eagles Luftwaffe -joukkueen kapteeni ), ja kuten hänen pelinsä jalkapallokentällä silminnäkijät sanovat, jos sota olisi ollut ei puutu, Grafista olisi voinut tulla huippupelaaja.
Kuten monet saksalaiset nuoret, Graf piti purjelentokoneesta , mikä johti hänet lentokouluun vuonna 1936 , ja jo vuonna 1938 Graf suoritti jatkokoulutuskurssin. Aluksi he halusivat pitää Hermanin ohjaajana hänen lentokoulussaan Wildparkissa , mutta hänen kiihkeän halunsa tulla hävittäjälentäjäksi Graf värvättiin 31. toukokuuta 1939 2./JG 51 :een ei-lentokoulun arvolla . komentaja .
Toisen maailmansodan alussa , 1. syyskuuta 1939 , JG 51 oli Ranskan rajalla . Kreivi, joka oli jo kersanttimajuri , teki monia partiotehtäviä osana ryhmäänsä, mutta hänellä ei ollut taistelukontaktia vihollisen lentokoneisiin koko tämän oudon sodan aikana .
Alkuvuodesta 1940 Graf lähetettiin lisälentokoulutukseen, jonka jälkeen hänet ylennettiin luutnantiksi 1. toukokuuta . 6. lokakuuta Herman määrättiin JG 52 :n 9. laivueeseen . Hänen siipimiehensä oli tuolloin Leopold Steinbatz . Muutamaa päivää myöhemmin laivue muutti Romaniaan kouluttamaan paikallisia lentäjiä.
Toukokuussa 1941 III./JG 52 lähetettiin Kreikkaan tukemaan operaatiota Mercury , Kreetan hyökkäystä . Tässä pohjimmiltaan 3. ryhmä hyökkäsi maakohteisiin.
Kesäkuun alussa yksikkö palaa Romaniaan ja on kesäkuun 22. päivästä lähtien tukenut Wehrmachtin yksiköitä operaatio Barbarossan toteuttamisessa . 1. elokuuta laivue siirretään rintaman etukentälle Ukrainaan , ja 4. elokuuta Graf saa ensimmäisen ilmavoittonsa taistelussa I-16 :ita vastaan , kun hänen laivue saattoi Ju-87 :t hyökkäämään maakohteisiin Kiovassa . alue .
14. lokakuuta Graf ja hänen siipimiehensä Fuhlgrabbe taistelivat neljän Jak-1-hävittäjän kanssa. Grafin muistelmien mukaan tämä oli hänen vaikein taistelunsa itärintamalla:
”Meidän tehtävänä oli estää vihollisen lentokenttä. Matkalla siihen huomasimme neljä Jak-1:tä. Käyttämällä korkeutetua hyökkäsimme nopeasti vihollista vastaan ... "
Kolme "Jakia" ammuttiin alas nopeasti, mutta siinä ei vielä kaikki:
"Sitten sirkus alkoi. Venäjällä oli pieni ylivoima ja hän hallitsi tilannetta. Joten hän putosi äkillisesti siivelle ja alkoi katkaista minulle kulmaa - se oli erittäin vaarallista, ja minä kiipesin ylös. Mutta sitten venäläinen lähti vinoon silmukkaan ja alkoi mennä häntääni. Hiki valui pitkin kehoani. Teen vallankaappauksen ja yritän irtautua, kaadun alas, nopeus kasvaa kiivaasti. Liikkeet seuraavat yksi toisensa jälkeen, mutta kaikki turhaan. Taistelu saavuttaa huippunsa.
Venäläinen jäi hieman jäljessä, ja minä käyttämällä korkeutetua käänsin siiven yli mennäkseni hänen otsaansa. Hän antaa lyhyen purskeen ja vierii sivulle. Kaikki alkaa alusta. Kuolemattomasti väsynyt. Ajatus etsii kuumeisesti ulospääsyä tilanteesta. Kädet ja jalat toimivat automaattisesti. Toiset 10 minuuttia kuluu toisessa villissä pyörteessä. Henkisesti ylistän itseäni siitä, että kiinnitin paljon huomiota taitolentoihin, muuten olisin ollut seuraavassa maailmassa. Muutaman minuutin kuluttua punainen valo syttyy - bensiini loppuu. Aika mennä kotiin! Mutta tämä on helpommin sanottu kuin tehty, meidän on myös erotettava venäläisestä. Energisellä vallankaappauksella kaadun alas ja lähden täydellä vauhdilla eteenpäin. Venäläinen jahtaa minua, mutta jää pian jälkeen.
Viimeisillä polttoainepisaroilla laskeudun lentokentälleni pysähtyen pakoon. Onnekas. En nouse ohjaamosta pitkään aikaan - ei ole voimia. Päässäni vilkkuu jatkuvasti kuvia viimeaikaisesta taistelusta. Se oli vihollinen! Tulen siihen tulokseen, että kaiken kaikkiaan hävisin taistelun, vaikka en voi moittia itseäni törkeistä virheistä. Venäläinen osoittautui minua vahvemmaksi."
Vuoden 1942 alussa kreivin henkilökohtaisella tilillä oli jo 45 voittoa, joista hänelle 24. tammikuuta myönnettiin Ritariristi .
Herman nimitettiin 23. maaliskuuta 9. lentueen JG 52 komentajaksi . Pian tämän jälkeen hän saavutti vaikuttavan menestyksen ampumalla alas 48 vihollisen lentokonetta kolmen viikon aikana. 14. toukokuuta, yhdessä päivässä, hän teki 8 ilmavoittoa ja 17. toukokuuta sai tammenlehdet Ritariristille saavuttaen 104 voiton rajan. 2 päivää myöhemmin ( 19. toukokuuta 1942 ) Graf sai Swords-palkinnon lisättyään 2 voittoa ennätykseensä.
Elokuusta lähtien JG 52 tuki Etelä-armeijaryhmän operaatiota etenemään kohti Stalingradia , ja Graf jatkoi voittonsa toisensa jälkeen. Pelkästään syyskuussa hän ampui alas 64 vihollisen lentokonetta, mukaan lukien 10 voittoa yhdessä päivässä 23. syyskuuta . Näiden menestysten ansiosta Hermanista tuli ensimmäinen lentäjä maailmassa, joka on saavuttanut 200 ilmavoittoa. Tämä tosiasia ei jäänyt komennon huomaamatta, ja 16. syyskuuta 1942 Hermann Graf palkittiin timantit Ritariristillään tammenlehdillä ja miekoilla . Jonkin aikaa myöhemmin ässä sai laukaisukiellon, koska korkea komento ilmaisi huolensa saksalaisten joukkojen moraalista kreivin kuoleman tapauksessa. Tämä huoli ei ollut turha, sillä siihen mennessä German oli jo useaan otteeseen saanut suuria vaurioita lentokoneeseensa.
200. voitto2. lokakuuta 1942 Hermann Graf saavutti 200. voittonsa ja hänestä tuli ensimmäinen lentäjä maailmassa, joka on saavuttanut tällaisen tuloksen. Myöhemmin hän muisti tämän taistelun:
"Lähdimme uuteen lentoon aikaisin aamulla. Pian laukaisun jälkeen siipimies ilmoitti, että hänellä oli ongelma moottorin kanssa, ja palasi lentokentälle. Minun piti lentää yksin. Muutamaa minuuttia myöhemmin huomasin ryhmän MiG-3- hävittäjiä matkalla lentokentällemme. Yksi heistä alkoi lähestyä minua nopeasti. Luulen, että heidän komentajansa näki helpon voiton yksinäisestä Messerschmittistä ja yliarvioi jonkin verran ryhmänsä suuren numeerisen ylivoiman. Muut MiG:t nousivat korkeammalle ja seisoivat ympyrässä ja katsoivat meitä.
Neuvostoliiton lentäjä oli tulossa minua kohti pienellä ylilyönnillä. Hän ampui autoani kaukaa ja melko tarkasti - rata kulki vaarallisen läheltä ohjaamoa ja osui runkoon ja siipiin. Jäähdin, odotin pahinta, mutta koneeni jatkoi lentämistä ja totteli peräsimeitä täydellisesti.
Sekuntia tuhlaamatta käännyin ympäri ja sukelsin vihollisen alle, joka ryntäsi ylitseni karjuen. Teen taistelukäännöksen ja menen hänen pyrstään. Venäläinen ei odottanut sellaista nopeutta ja hämmentyi hetkeksi, sain hänet kiinni tähtäimeen ja avasin tulen, mutta hän tuli nopeasti järkiinsä, "tynnyri" lähtee jäljeni alta ja aloittaa jyrkän oikean käännöksen minun suuntaani. Käsialasta tuntuu, että kyseessä on todellinen ammattilainen - oikea "tynnyri" ja uloskäynti siitä koordinoituun oikeaan käännökseen, jota lentäjät käyttävät harvoin taistelussa, puhuvat paljon.
Pakotan itseni rauhoittumaan, koska ymmärrän, että vain tarkka laskelma ja itsehillintä voivat pelastaa minut. En unohda silmistäni uhkaavasti ylläni roikkuvaa taistelijaryhmää ja toivon heidän herrasmiesmäistä puuttumattomuuttaan kaksintaisteluun.
Vallitsevan mielipiteen, että MiG on huonompi kuin Bf.109 , tämä venäläinen kumoaa loistavasti. Olen jälleen kerran vakuuttunut siitä, että lentäjän korkea taito minimoi aina vihollisen paremmuuden tekniikassa. Mutta MiG: ssä on edelleen Akilleen kantapään nousunopeus .
Heitän auton voimakkaasti alas, venäläinen, pienellä viiveellä, nokki temppuuni ja lensi perässäni. Tätä minä tarvitsen. Nopeus kasvaa todella nopeasti, viisisataa metriä maasta otan kahvan päälleni, ylikuormituksesta tummuu silmissä. Teen jyrkän mäen, tässä venäläisen pitäisi jäädä jälkeeni, ainakin minä laskin siihen. Jos näin ei tapahdu, en voi päästä pois hänestä - hän osaa ampua.
Lopulta pääsen korkeimpaan kohtaan, jossa inertia ja moottorin teho eivät enää riitä nostettavaksi, kone jähmettyi hetkeksi ilmaan menettäen hallinnan, kumarnuin panssaroidun selän taakse - nyt voi seurata vihollisen isku ja alkoi putoamaan siivelle.
Venäläinen, kuten odotin, oli jäänyt jälkeen minusta nousussa ja esitti nyt minulle erinomaisen kohteen. Pitkä valoisa raita katosi sen runkoon. Hän syttyi tuleen, kiertyi kevyesti selälleen ja lensi maahan.
Ja nyt kiirettä kotiin ennen kuin venäläiset yläkerrassa lopettavat minut komentajakseen. Näin päättyi minulle tämä vaikea taistelu, jossa saavutettiin kaksisadas voitto.
Vuoden 1943 alussa majuri Graf lähetettiin Ranskaan komentamaan hävittäjäryhmä Vostok , joka muodostui Bordeaux'n lähellä sijaitsevan hävittäjälentokoulun kadeteista . Saksan nimitettiin 21. kesäkuuta JGr 50 :n komentajaksi. Ryhmä on varustettu korkeakattoisilla hävittäjillä taistellakseen British Mosquito -monikäyttölentokoneita vastaan . Täällä Graf muodosti kuuluisan Karaya-kvartettinsa .
Vuonna 1943 Graf ihastui ajatukseen pelastaa parhaat saksalaiset jalkapalloilijat kuolemalta rintamalla ja maineensa ja vaikutusvaltaansa käyttämällä siirsi heidät JGr 50 :een sillä verukkeella, että ryhmä tarvitsi näitä "erittäin tarvittavia teknisiä asiantuntijoita". ." Urheilijoiden joukossa oli Fritz Walter , vuoden 1954 jalkapallon maailmanmestaruuden voittanut Länsi-Saksan maajoukkueen tuleva kapteeni . Fritz oli yksi Grafin jalkapallojoukkueen tähdistä. Hermann Walterin pyynnöstä hänet siirrettiin saksalaisen ässän kanssa JGr 50 :stä JG 1 , JG 11 ja JG 52 :een .
JGr 50 -komennon aikana Graf ampui alas 3 muuta vihollisen lentokonetta, mukaan lukien 2 B-17- pommittajaa . Lokakuussa 1943 G. Goering hajotti yksikön ja sen yksiköt sulautuivat JG 301 :n 1. ryhmään . Hermann Graf itse ylennettiin Oberstiin ja otti komentoon JG 11 :n 11. marraskuuta samana vuonna . Laivue oli osa valtakunnan ilmapuolustusta ja suoritti vastaavasti tehtäviä torjuakseen liittoutuneiden pommittajien hyökkäyksiä maahan. Näissä taisteluissa komennon virallisesta lentokiellosta huolimatta Hermann Graf saavutti 6 ilmavoittoa lisää seuraavien neljän kuukauden aikana.
29. maaliskuuta 1944 Oberst Graf lensi Me-109G-6 :lla siipimiehen kanssa siepatakseen amerikkalaisia pommikoneita. Saavutettuaan 9000 metrin korkeuden he suuntasivat kohti amerikkalaisia. Pian toinen Me-109 liittyi heihin , mutta Graf määräsi molemmat siipimiehet palaamaan lentokentälle ja päätti hyökätä vihollista vastaan yksin. Taistelussa suojan P-51- hävittäjien kanssa hän onnistui ampumaan alas yhden niistä. Loput hyökkäsivät yhden Messerschmittin kimppuun . Hyökkäykset seurasivat yksi toisensa jälkeen. Kreivi väisti jälkiä parhaansa mukaan, mutta yksi purskahdus kuitenkin ohitti hänet. Kreivi haavoittui käsivarteen ja reiteen, ja hänen koneensa vaurioitui. Hän halusi jo hypätä, mutta tuolloin yksi Mustangeista ilmestyi hänen eteensä . Laskuri painoi liipaisinta, mutta laukauksia ei kuulunut. Sitten hän kaatoi koneen äkillisesti ja osui ohjaamoon siivellä (pala siivestä jäi ulkonemaan runkoon). Mustang meni pyrstölle. Grafin Messerschmitt alkoi myös pudota. Hän onnistui vaivoin avaamaan lyhdyn ja pääsemään ulos. Laskuvarjo avautui matalalla. Kreivi laskeutui suoon, mutta laskuvarjon katos veti hänet ulos suosta. Ohikulkeva talonpoika nosti hänet ja vei hänet sairaalaan.
Palattuaan sairaalasta 1. lokakuuta German nimitettiin itärintamalla edelleen taistelevan vanhan yksikkönsä JG 52 komentajaksi. Saksalaisten joukkojen vetäytyessä tällä hetkellä kreiviltä riistetään mahdollisuus käydä ilmataisteluja.
Sodan loppuun saakka Graf nostaa tuloksensa 212 ilmavoittoon. Hän antautui amerikkalaisille 8. toukokuuta 1945 . Herman ei noudattanut kenraali Hans Seidemannin käskyä , joka määräsi hänet ja Erich Hartmannin lentämään antautumaan brittisektorille estääkseen Neuvostoliiton joukkojen vangitsemasta kahta timantinhaltijaa. Sen sijaan Herman ja Erich jäivät yksikköönsä ja antautuivat Yhdysvaltain 90. jalkaväkidivisioonalle . Amerikkalaiset siirsivät Jaltan sopimusten mukaisesti neuvostojoukkoja vastaan taistelleet saksalaiset suoraan Neuvostoliittoon.
Kaiken kaikkiaan sotavuosina Herman Graf teki yli 830 laukaisua, saavutti 212 ilmavoittoa, mukaan lukien 6 nelimoottorista pommikonetta.
Yhdessä useimpien JG 52 :n lentäjien kanssa Graf luovutettiin Neuvostoliiton puolelle hänen antautuessaan amerikkalaisille. Natsipropagandan ansiosta , joka ylisti hänet yhtenä Luftwaffen kuuluisimmista lentäjistä ja JG 52 -lentueen komentajana , Hermanista tuli heti Neuvostoliiton propagandan makupala. Graf julkaistiin 29. joulukuuta 1949 . Tämä varhainen vapauttaminen oli seurausta siitä, että JG 52 :n entinen komentaja suostui yhteistyöhön Neuvostoliiton kanssa ja hänestä tuli yksi antifasistisen liikkeen johtajista saksalaisten vankien keskuudessa. Myöhemmin monet entiset Luftwaffen lentäjät kritisoivat häntä tästä, kuten Hahn, Hans , toisen maailmansodan ilma-ässä ja sotavanki Neuvostoliiton leireillä, kirjassaan "I Tell the Truth" ( eng. "I Tell the Truth") ), julkaistu 1950-luvulla. Tämä johti siihen, että Luftwaffen veteraaniyhdistys joutui vakavimman esteen kohteeksi Grafille , joka lopulta kielsi hänet.
Vapautumisensa jälkeen Graf aloitti työskentelyn Bremenin elektroniikkayrityksen myyntijärjestelmässä ja jonkin ajan kuluttua hänestä tuli tämän yrityksen myyntiosaston johtaja. Vuonna 1965 Hermanilla diagnosoitiin Parkinsonin tauti . Maineikas ässä kuoli kotikaupungissaan Engenissä 4. marraskuuta 1988 .
"Meidän on opittava ajattelemaan uudella tavalla. Nyt olen venäläisten puolella. Ja itse asiassa haluan elää venäläisten kanssa... Olen iloinen saadessani olla heidän vankina. Tiedän, että kaikki mitä tein ennen oli väärin, ja nyt minulla on vain yksi halu - lentää Neuvostoliiton ilmavoimissa.
Luftwaffen ässät 100 tai useammalla voitolla | |
---|---|
⩾ 300 |
|
250-299 |
|
200-249 |
|
150-199 |
|
100-149 |
|
|
timanteilla | Ritariristin saajat tammenlehdillä, miekoilla ja||
---|---|---|
1941 | Werner Mölders | |
1942 | ||
1943 | ||
1944 | ||
1945 | ||
kronologisessa järjestyksessä |
![]() | |
---|---|
Bibliografisissa luetteloissa |