Kreivi, saksalainen

2. lokakuuta 1942 Hermann Graf saavutti 200. voittonsa ja hänestä tuli ensimmäinen lentäjä maailmassa, joka on saavuttanut tällaisen tuloksen. Myöhemmin hän muisti tämän taistelun:

"Lähdimme uuteen lentoon aikaisin aamulla. Pian laukaisun jälkeen siipimies ilmoitti, että hänellä oli ongelma moottorin kanssa, ja palasi lentokentälle. Minun piti lentää yksin. Muutamaa minuuttia myöhemmin huomasin ryhmän MiG-3- hävittäjiä matkalla lentokentällemme. Yksi heistä alkoi lähestyä minua nopeasti. Luulen, että heidän komentajansa näki helpon voiton yksinäisestä Messerschmittistä ja yliarvioi jonkin verran ryhmänsä suuren numeerisen ylivoiman. Muut MiG:t nousivat korkeammalle ja seisoivat ympyrässä ja katsoivat meitä.

Neuvostoliiton lentäjä oli tulossa minua kohti pienellä ylilyönnillä. Hän ampui autoani kaukaa ja melko tarkasti - rata kulki vaarallisen läheltä ohjaamoa ja osui runkoon ja siipiin. Jäähdin, odotin pahinta, mutta koneeni jatkoi lentämistä ja totteli peräsimeitä täydellisesti.

Sekuntia tuhlaamatta käännyin ympäri ja sukelsin vihollisen alle, joka ryntäsi ylitseni karjuen. Teen taistelukäännöksen ja menen hänen pyrstään. Venäläinen ei odottanut sellaista nopeutta ja hämmentyi hetkeksi, sain hänet kiinni tähtäimeen ja avasin tulen, mutta hän tuli nopeasti järkiinsä, "tynnyri" lähtee jäljeni alta ja aloittaa jyrkän oikean käännöksen minun suuntaani. Käsialasta tuntuu, että kyseessä on todellinen ammattilainen - oikea "tynnyri" ja uloskäynti siitä koordinoituun oikeaan käännökseen, jota lentäjät käyttävät harvoin taistelussa, puhuvat paljon.

Pakotan itseni rauhoittumaan, koska ymmärrän, että vain tarkka laskelma ja itsehillintä voivat pelastaa minut. En unohda silmistäni uhkaavasti ylläni roikkuvaa taistelijaryhmää ja toivon heidän herrasmiesmäistä puuttumattomuuttaan kaksintaisteluun.

Vallitsevan mielipiteen, että MiG on huonompi kuin Bf.109 , tämä venäläinen kumoaa loistavasti. Olen jälleen kerran vakuuttunut siitä, että lentäjän korkea taito minimoi aina vihollisen paremmuuden tekniikassa. Mutta MiG: ssä on edelleen Akilleen kantapään nousunopeus  .

Heitän auton voimakkaasti alas, venäläinen, pienellä viiveellä, nokki temppuuni ja lensi perässäni. Tätä minä tarvitsen. Nopeus kasvaa todella nopeasti, viisisataa metriä maasta otan kahvan päälleni, ylikuormituksesta tummuu silmissä. Teen jyrkän mäen, tässä venäläisen pitäisi jäädä jälkeeni, ainakin minä laskin siihen. Jos näin ei tapahdu, en voi päästä pois hänestä - hän osaa ampua.

Lopulta pääsen korkeimpaan kohtaan, jossa inertia ja moottorin teho eivät enää riitä nostettavaksi, kone jähmettyi hetkeksi ilmaan menettäen hallinnan, kumarnuin panssaroidun selän taakse - nyt voi seurata vihollisen isku ja alkoi putoamaan siivelle.

Venäläinen, kuten odotin, oli jäänyt jälkeen minusta nousussa ja esitti nyt minulle erinomaisen kohteen. Pitkä valoisa raita katosi sen runkoon. Hän syttyi tuleen, kiertyi kevyesti selälleen ja lensi maahan.

Ja nyt kiirettä kotiin ennen kuin venäläiset yläkerrassa lopettavat minut komentajakseen. Näin päättyi minulle tämä vaikea taistelu, jossa saavutettiin kaksisadas voitto.

1943–1945

Vuoden 1943 alussa majuri Graf lähetettiin Ranskaan komentamaan hävittäjäryhmä Vostok , joka muodostui Bordeaux'n lähellä sijaitsevan hävittäjälentokoulun kadeteista . Saksan nimitettiin 21. kesäkuuta JGr 50  :n komentajaksi. Ryhmä on varustettu korkeakattoisilla hävittäjillä taistellakseen British Mosquito -monikäyttölentokoneita vastaan . Täällä Graf muodosti kuuluisan Karaya-kvartettinsa .

Vuonna 1943 Graf ihastui ajatukseen pelastaa parhaat saksalaiset jalkapalloilijat kuolemalta rintamalla ja maineensa ja vaikutusvaltaansa käyttämällä siirsi heidät JGr 50 :een sillä verukkeella, että ryhmä tarvitsi näitä "erittäin tarvittavia teknisiä asiantuntijoita". ." Urheilijoiden joukossa oli Fritz Walter , vuoden 1954 jalkapallon maailmanmestaruuden voittanut Länsi-Saksan maajoukkueen tuleva kapteeni . Fritz oli yksi Grafin jalkapallojoukkueen tähdistä. Hermann Walterin pyynnöstä hänet siirrettiin saksalaisen ässän kanssa JGr 50 :stä JG 1 , JG 11 ja JG 52 :een .

JGr 50 -komennon aikana Graf ampui alas 3 muuta vihollisen lentokonetta, mukaan lukien 2 B-17- pommittajaa . Lokakuussa 1943 G. Goering hajotti yksikön ja sen yksiköt sulautuivat JG 301 :n 1. ryhmään . Hermann Graf itse ylennettiin Oberstiin ja otti komentoon JG 11 :n 11. marraskuuta samana vuonna . Laivue oli osa valtakunnan ilmapuolustusta ja suoritti vastaavasti tehtäviä torjuakseen liittoutuneiden pommittajien hyökkäyksiä maahan. Näissä taisteluissa komennon virallisesta lentokiellosta huolimatta Hermann Graf saavutti 6 ilmavoittoa lisää seuraavien neljän kuukauden aikana.

29. maaliskuuta 1944 Oberst Graf lensi Me-109G-6 :lla siipimiehen kanssa siepatakseen amerikkalaisia ​​pommikoneita. Saavutettuaan 9000 metrin korkeuden he suuntasivat kohti amerikkalaisia. Pian toinen Me-109 liittyi heihin , mutta Graf määräsi molemmat siipimiehet palaamaan lentokentälle ja päätti hyökätä vihollista vastaan ​​yksin. Taistelussa suojan P-51- hävittäjien kanssa hän onnistui ampumaan alas yhden niistä. Loput hyökkäsivät yhden Messerschmittin kimppuun . Hyökkäykset seurasivat yksi toisensa jälkeen. Kreivi väisti jälkiä parhaansa mukaan, mutta yksi purskahdus kuitenkin ohitti hänet. Kreivi haavoittui käsivarteen ja reiteen, ja hänen koneensa vaurioitui. Hän halusi jo hypätä, mutta tuolloin yksi Mustangeista ilmestyi hänen eteensä . Laskuri painoi liipaisinta, mutta laukauksia ei kuulunut. Sitten hän kaatoi koneen äkillisesti ja osui ohjaamoon siivellä (pala siivestä jäi ulkonemaan runkoon). Mustang meni pyrstölle. Grafin Messerschmitt alkoi myös pudota. Hän onnistui vaivoin avaamaan lyhdyn ja pääsemään ulos. Laskuvarjo avautui matalalla. Kreivi laskeutui suoon, mutta laskuvarjon katos veti hänet ulos suosta. Ohikulkeva talonpoika nosti hänet ja vei hänet sairaalaan.

Palattuaan sairaalasta 1. lokakuuta German nimitettiin itärintamalla edelleen taistelevan vanhan yksikkönsä JG 52 komentajaksi. Saksalaisten joukkojen vetäytyessä tällä hetkellä kreiviltä riistetään mahdollisuus käydä ilmataisteluja.

Sodan loppuun saakka Graf nostaa tuloksensa 212 ilmavoittoon. Hän antautui amerikkalaisille 8. toukokuuta 1945 . Herman ei noudattanut kenraali Hans Seidemannin käskyä , joka määräsi hänet ja Erich Hartmannin lentämään antautumaan brittisektorille estääkseen Neuvostoliiton joukkojen vangitsemasta kahta timantinhaltijaa. Sen sijaan Herman ja Erich jäivät yksikköönsä ja antautuivat Yhdysvaltain 90. jalkaväkidivisioonalle . Amerikkalaiset siirsivät Jaltan sopimusten mukaisesti neuvostojoukkoja vastaan ​​taistelleet saksalaiset suoraan Neuvostoliittoon.

Kaiken kaikkiaan sotavuosina Herman Graf teki yli 830 laukaisua, saavutti 212 ilmavoittoa, mukaan lukien 6 nelimoottorista pommikonetta.

Sodan jälkeiset vuodet

Yhdessä useimpien JG 52 :n lentäjien kanssa Graf luovutettiin Neuvostoliiton puolelle hänen antautuessaan amerikkalaisille. Natsipropagandan ansiosta , joka ylisti hänet yhtenä Luftwaffen kuuluisimmista lentäjistä ja JG 52 -lentueen komentajana , Hermanista tuli heti Neuvostoliiton propagandan makupala. Graf julkaistiin 29. joulukuuta 1949 . Tämä varhainen vapauttaminen oli seurausta siitä, että JG 52 :n entinen komentaja suostui yhteistyöhön Neuvostoliiton kanssa ja hänestä tuli yksi antifasistisen liikkeen johtajista saksalaisten vankien keskuudessa. Myöhemmin monet entiset Luftwaffen lentäjät kritisoivat häntä tästä, kuten Hahn, Hans , toisen maailmansodan ilma-ässä ja sotavanki Neuvostoliiton leireillä, kirjassaan "I Tell the Truth" ( eng.  "I Tell the Truth") ), julkaistu 1950-luvulla. Tämä johti siihen, että Luftwaffen veteraaniyhdistys joutui vakavimman esteen kohteeksi Grafille , joka lopulta kielsi hänet.

Vapautumisensa jälkeen Graf aloitti työskentelyn Bremenin elektroniikkayrityksen myyntijärjestelmässä ja jonkin ajan kuluttua hänestä tuli tämän yrityksen myyntiosaston johtaja. Vuonna 1965 Hermanilla diagnosoitiin Parkinsonin tauti . Maineikas ässä kuoli kotikaupungissaan Engenissä 4. marraskuuta 1988 .

Palkinnot

• Hopeakyltti "Haavalle" .
• Luftwaffen kunniakuppi (15. joulukuuta 1941)
• Kultainen lentäjä-tarkkailijamerkki timanteilla
• Saksan risti kullassa (huhtikuu 1942)
• Rautaristi (1939) 2. ja 1. luokka
• Rautaristin ritariristi tammenlehdillä, miekoilla ja timanteilla
  • Knight's Cross (24. tammikuuta 1942) - reserviluutnantti , 9. laivueen JG 52 lentäjä
  • Oak Leaves (nro 93) (17. toukokuuta 1942) - luutnantti reservissä, 9. laivueen komentaja, JG 52
  • Swords (nro 11) (19. toukokuuta 1942) - luutnantti reservissä, 9. laivueen komentaja, JG 52
  • Diamonds (nro 5) (16. syyskuuta 1942) - reservin luutnantti , JG 52 :n 9. laivueen komentaja
• Mainittu 5 kertaa " Wehrmachtberichtissä " (3. toukokuuta 1942, 15. toukokuuta 1942, 5. syyskuuta 1942, 22. syyskuuta 1942 ja 27. syyskuuta 1942)

Lainaukset

"Meidän on opittava ajattelemaan uudella tavalla. Nyt olen venäläisten puolella. Ja itse asiassa haluan elää venäläisten kanssa... Olen iloinen saadessani olla heidän vankina. Tiedän, että kaikki mitä tein ennen oli väärin, ja nyt minulla on vain yksi halu - lentää Neuvostoliiton ilmavoimissa.

Bibliografia

• Berger, Florian (1999). Mit Eichenlaub ja Schwertern. Die höchstdekorierten Soldaten des Zweiten Weltkrieges . Selbstverlag Florian Berger. ISBN 3-9501307-0-5 .
• Bergström, Christer (2002). Graf & Grislawski . Vlad Antipov.
• Fellgiebel, Walther-Peer (2000). Die Trager des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939-1945 . Friedburg, Saksa: Podzun-Pallas. ISBN 3-7909-0284-5 .
• Fraschka, Gunther (1994). Valtakunnan ritarit . Atglen, Pennsylvania: Schifferin sotilas-/ilmailuhistoria. ISBN 0-88740-580-0 .
• Jochim, Berthold K (1998). Oberst Hermann Graf 200 Luftsiege in 13 Monaten Ein Jagdfliegerleben . Rastatt, Saksa: VPM Verlagsunion Pabel Moewig. ISBN 3-8118-1455-9 .
• Patzwall, Klaus D. ja Scherzer, Veit (2001). Das Deutsche Kreuz 1941-1945 Geschichte und Inhaber Band II . Norderstedt, Saksa: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 3-931533-45-X .
• Obermaier, Ernst (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939-1945 (saksaksi). Mainz, Saksa: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN 3-87341-065-6 .
• Schaulen, Fritjof (2003). Eichenlaubträger 1940-1945 Zeitgeschichte in Farbe I Abraham-Huppertz (saksaksi). Selent, Saksa: Pour le Mérite. ISBN 3-932381-20-3 .
• Scherzer, Veit (2007). Ritterkreuzträger 1939-1945 Jena, Saksa: Scherzers Miltaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2 .
• Toliver, Raymond & Constable, Trevor. Horrido . Bantam kirjat
• Williamson, Gordon (2006). Ritariristin ja timanttien saajat 1941-45 . Osprey Publishing Ltd. ISBN 1-84176-644-5 .
• Helden der Wehrmacht - Unsterbliche deutsche Soldaten (saksaksi). München, Saksa: FZ-Verlag GmbH, 2004. ISBN 3-924309-53-1 .

• Berthold K. Jochim (1975) 200 Luftsiege in 13 monaten ISBN 3-488-00504-6

Katso myös

• Luettelo toisen maailmansodan lentävistä ässäistä

Linkit

• Peter Kashan verkkosivusto
• Hermann Graf: Toisen maailmansodan Luftwaffe Ace Pilot -artikkeli Marielle Marne
• Hermann Graf: Ensinnäkin - lentokoneet, mutta jalkapallo - sitten. Osa 1

Sukututkimus ja nekropolis	Etsi hauta
Bibliografisissa luetteloissa	BNF : 16587092p GND : 118820044 ISNI : 0000 0001 2068 1358 VIAF : 171692191 WorldCat VIAF : 171692191