| William Crapo Durant | |
|---|---|
| William C Durant | |
| Syntymäaika | 8. joulukuuta 1861 |
| Syntymäpaikka | Boston , Massachusetts |
| Kuolinpäivämäärä | 19. maaliskuuta 1947 (85-vuotiaana) |
| Kuoleman paikka | New York |
| Kansalaisuus | USA |
| Ammatti | yrittäjä |
| Äiti | Rebecca Folger-Durant (Crapo) [d] [1] |
| Lapset | Margery Durant [d] ja Cliff Durant [d] |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
William Crapo Durant ( 8. joulukuuta 1861 – 19. maaliskuuta 1947) oli amerikkalainen yrittäjä, joka perusti autoyhtiöt General Motors ja Chevrolet .
Durantin isoisä Henry Crapo oli Michiganin kuvernööri . William jätti koulun kesken työskennelläkseen isoisänsä sahalla, myi sitten sikareita ja perusti vuonna 1886 yhdessä Josiah Dortin kanssa Flint Road Cart Companyn, vaunukauppiaan Flintissä , Michiganissa. Yritys on kasvanut 15 vuodessa yhdeksi maailman suurimmista vaunujen valmistajista, ja 2 000 dollarin alkupääoma on kasvanut 2 miljoonan dollarin yritykseksi. Vuoteen 1900 mennessä itsekulkevat vaunut olivat yleistyneet Yhdysvalloissa , mutta niiden hinta oli korkea ja niiden laatu heikko. Durant luuli aluksi, että autot olivat meluisia ja vaarallisia, eikä antanut tyttärensä ajaa yhtä niistä.
Vuonna 1904 Durant ajoi Buick -autolla Flintin kaduilla, hyväksyi yrityksen omistajan tarjouksen ja tuli sen johtajaksi. Hänen täytyi rakentaa autoteollisuus melkein tyhjästä. Durant aloitti New Yorkin autonäyttelyssä, jonka jälkeen hän sai tilauksen 1 108 autosta huolimatta siitä, että tähän mennessä tätä merkkiä oli valmistettu vain 37 autoa. Vuonna 1908 Durantin autot olivat myydyimpiä. Durantilla ja hänen pääkilpailijallaan Henry Fordilla oli pohjimmiltaan erilaiset näkemykset liiketoiminnasta. Ford löi vetoa yhdestä edullisesta automallista, Ford Model T :stä. Durant uskoi vaunukaupan rikkaassa kokemuksessaan, että oli parempi tarjota asiakkaille useita malleja heidän tuloistaan ja maustansa riippuen.
16. syyskuuta 1908 Durant perusti General Motors Corporationin , joka yhdisti 13 autonvalmistajaa, kuten Buick, Oldsmobile , Cadillac , Oakland , Elmore ja muut, sekä 10 muuta varaosien ja tarvikkeiden valmistajaa. Vuoteen 1911 mennessä General Motors kuitenkin hävisi Fordille. Ryhmä Bostonin osakkeenomistajia syytti Durantia ja poisti hänet johtajuudesta.
3. marraskuuta 1911 Durant perusti yhdessä kilpa-kuljettaja Louis Chevroletin kanssa uuden autoyhtiön Chevroletin , joka onnistui uusien taloudellisten autojen ansiosta valloittamaan suuren osan automarkkinoista. Vuonna 1915 Durant osti kumppaninsa osuuden, ja vuotta myöhemmin hän myi osan Chevroletin osakkeista ja osti osakkeita General Motorsista, jolloin hän sai takaisin asemansa yhtiön johtajana.
Palattuaan General Motorsiin Durant menetti kiinnostuksensa autoliiketoimintaan ja tuli riippuvaiseksi Wall Streetin pelaamisesta . Vuonna 1920 General Motorsin hallitus pakotti Durantin eroamaan johtajan tehtävästään ostamalla hänen osuutensa osakkeista. Vuonna 1921 hän perusti Durant Motors -autoyhtiön , jolla ei ollut menestystä ja joka suljettiin 10 vuoden jälkeen.
Vuonna 1936, suuren laman aikana , Durant meni konkurssiin. Hän kuoli vuonna 1947.