Junaliikenne Argentiinassa

Argentiinan  rautatie - rautatielinjat ja yritykset Argentiinassa .

Maan ensimmäinen rata rakennettiin vuonna 1857 yksityisen yrityksen kustannuksella. Ensimmäinen tila - 10 vuoteen. Vuonna 1948 maan rautatiet - Ferrocarriles Argentinos kansallistettiin . Seuraavat yhtiöt perustettiin kansallistamisen aikana: Ferrocarril General Bartolomé Mitre , Ferrocarril General Manuel Belgrano , Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento , Ferrocarril General Roca , Ferrocarril General San Martín , Ferrocarril General Urquiza . Vuonna 1990 aloitettiin rautateiden yksityistäminen toimilupien perusteella [1] . Huhtikuussa 2015 Argentiinan senaatti hyväksyi lakiesityksen uudesta rautateiden kansallistamisesta [2] .

Argentiinassa on kuusi rautatielinjaa. Niiden pituus vuonna 1988  on 34909 km [3] . Vuoteen 1993 mennessä linjojen pituus pieneni 34,2 tuhanteen kilometriin [1] ja vuoteen 2010 mennessä 31,4 tuhanteen kilometriin.

Siellä on vuoristoradat. Vuoteen 1984 asti toimi Trans-Andean Railway [ 1] .

Maassa on käytössä neljä eri raideleveysstandardia : 750 mm , 1000 mm , 1435 mm ja 1676 mm . Lisäksi liikennöidään 8 km pituista osuutta, jonka raideleveys on 500 mm .

Vuonna 1988 teiden pituus, joiden raideleveys on 750 mm, on 400 km [3] ,

Vain pieni osa rataverkosta sähköistettiin : vuonna 1988 40 km vaihtovirralla 25 kV, 169 km tasavirralla 600 ja 800 V [3] . Vuoteen 1993 mennessä sähköistettyjen johtojen pituus oli kasvanut 367 kilometriin [1] . Sähköistetyt tiet vuonna 2003 - 167 km [4] .

Liikenne linjoilla on vasenkätistä , koska maan ensimmäisten linjojen avaushetkellä oli vasemmanpuoleista liikennettä.

Heinäkuussa 2010 Kiinan ja Argentiinan välillä allekirjoitettiin sopimukset rautatieliikenteen yhteisestä kehittämisestä Argentiinassa. Näissä sopimuksissa määrätään liikkuvan kaluston toimittamisesta ja Ferrocarril Belgrano Surin rautatien jälleenrakennuksesta [5] .

Elokuussa 2011 matkustajaliikenne Argentiinan ja Uruguayn [6] välillä aloitettiin uudelleen , mutta vuotta myöhemmin se peruttiin uudelleen.

TA Ve:n suurnopeusrautatien rakentamista suunnitellaan(Buenos Aires - Rosario  - Cordova), mutta maan surkean taloudellisen tilanteen vuoksi hanke ei ole vielä edennyt tutkimustyötä pidemmälle.

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 Rautatieliikenne: Encyclopedia / Ch. toim. N. S. Konarev. — M.: Great Russian Encyclopedia, 1994. — 559 s.: ill. (sivu 29)
  2. ↑ Argentiina kansallistaa rautatiet . Haettu 16. huhtikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 16. huhtikuuta 2015.
  3. ↑ 1 2 3 Rautatieliikenne. Nro 4 vuodelle 1989 (s. 9)
  4. ↑ Business Argentina, osat VIII-IX. Talous ja suhteet Venäjään vuosina 2000-08©G. N. Vachnadze, elokuu 2008. ISBN 5-900034-43-7
  5. ↑ Kiinalaiset yritykset kehittävät rautatieliikennettä Argentiinassa  (pääsemätön linkki)
  6. ↑ 30 vuoden tauon jälkeen Argentiina ja Uruguay yhdistetään rautateitse . Haettu 5. elokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 12. syyskuuta 2011.

Linkit