Junakuljetukset Uruguayssa

Uruguayn rautatien verkko ulottui 2900 kilometriä.

Se, kuten monet muutkin Latinalaisen Amerikan maat, on säteittäistä tyyppiä, toisin sanoen sillä on yhdistetty maan eri kaupunkeja, mutta kaikki haarat yhtyvät maan pääkaupungissa Montevideossa , koska tämän kaupungin satama on tärkein satama maassa valmistettujen tuotteiden vientiä.

Uruguayn raideleveys on 1435 mm . Kaikkialla käytetään vain dieselvetoa. Kaksiraiteisten linjojen pituus on vain 11 km. Puolet teistä on suljettu, tavarajunat kulkevat suuntiin Montevideo  - Rivera  - Santana do Livramento , Sayago - Minas ja muut. Säännöllistä matkustajaliikennettä on harjoitettu joulukuusta 2006 lähtien [1] .

Rataverkon kokonaispituus: 2835 km

Raideleveys: 1 435 mm (4 jalkaa, 8,5 tuumaa) - 2 835 km

Käytetyt tiet: 1507 km

Hylätyt tiet: 1328 km

Historia

Uruguayn ensimmäisen rautatien rakentaminen aloitettiin 25. huhtikuuta 1867 hevosvetoisella haaralla Paso del Molinon ja Cerron välillä. Ensimmäinen suuri linja oli Montevideo - Durasno linja , joka ulottui 205 km. Ensimmäiset 18 kilometriä (11 mailia) haaraa Bella Vistan ja Las Piedrasin välillä avattiin 1. tammikuuta 1869 . Linjan rakentamisen jatkamiseksi ja maan varojen puutteen vuoksi Lontoossa jouduttiin ottamaan suuria lainoja . Näin Iso-Britannia hankki määräysvallan. Uruguayn keskusrautatiejärjestelmä (CUR), suurin maassa toimiva brittiläinen yritys, perustettiin virallisesti 1. tammikuuta 1878 . Siihen mennessä oli ilmestynyt useita suuria yrityksiä. He kaikki päätyivät brittien hallintaan, koska he eivät löytäneet varoja työn loppuun saattamiseen.

Matkustajakuljetukset

Säännöllistä matkustajaliikennettä on harjoitettu Montevideon ja Agoston (63 km) välillä 26. elokuuta 1993 lähtien (aiemmin kaikki säännöllinen henkilöliikenne suljettiin 2.1.1988 alkaen ). Yksi päivittäinen junayhteys lisättiin San José de Mayoon (96 km Montevideosta) 15. tammikuuta 2007 ja toinen liikenne jatkui Agostosta Floridaan (109 km Montevideosta) 2. tammikuuta 2008 .

Kapearaiteiset rautatiet

Uruguayssa oli myös kapearaiteisia ratoja, ja joissain tapauksissa niitä on edelleen olemassa .

Oli osia , joiden ulottuma oli 914 mm , 750 mm , 600 mm .

Kansainväliset yhteydet

• Argentiina – 1 435 mm:n (4 jalkaa, 8,5 tuumaa) tavarajunapalvelu Salto Granden padon kautta. Matkustajapalvelu otettiin käyttöön tällä linjalla 29. elokuuta 2011 [2] [3] .
• Brasilia – Siirtyminen 1 435 mm:n (4 jalkaa, 8,5 tuumaa) ulottumasta Brasilian 1 000 mm :n (3 ft, 3,375 tuumaa) ulottumaan.

Kuvat

• Kanadalainen veturi
  C-18. Kuva on otettu Tacuarembon kaupungin risteyksen jälleenrakennuksen aikana

• Pintado - Rivera -linjan korjaustyöt

Muistiinpanot

1. ↑ Ferrocarriles del Uruguay Arkistoitu 8. marraskuuta 2012 Wayback Machinessa (espanjaksi)
2. ↑ (espanjaksi) Tren Argentina - Uruguay 29.8.2011 Arkistoitu 26. elokuuta 2016 Wayback Machinessa .
3. ↑ Nuevo Servicio ferroviario Argentiina - Uruguay. El Tren de los Pueblos Libres - Spot Publicitario Arkistoitu 9. helmikuuta 2017 Wayback Machinessa .