| Zhmerinsky-autokorjaamo "Express" | |
|---|---|
| Tyyppi | osakeyhtiö |
| Perustamisen vuosi | 26. toukokuuta 1870 |
| Perustajat | Venäjän valtakunta |
| Sijainti | Zhmerynka [1] |
| Avainluvut | Viktor Zherebnyuk (omistaja) |
| Ala | kuljetustekniikka |
| Verkkosivusto | verkkosivusto |
Zhmerinkan autokorjaamo "Express" on teollisuusyritys Zhmerinkan kaupungissa, Vinnitsan alueella Ukrainassa .
Yrityksen historia alkoi vuonna 1870, jolloin Venäjän keisarikunnan Podolskin maakunnan Vinnitsan alueella Lounaisrautatien Zhmerinkan asemalla järjestettiin työpajoja autojen pieniin korjauksiin [1] . 26. toukokuuta 1870 täällä aloitettiin ensimmäisten tavaravaunujen korjaus , 1. elokuuta 1890 aloitettiin ensimmäisen henkilöauton korjaus .
Venäjän ensimmäisen vallankumouksen aikana helmi-, loka- ja joulukuussa 1905 Zhmerinkan rautatietyöläiset menivät lakkoon [1] .
Sisällissodan aikana Zhmerynka oli sota-alueella ja rautatietyöpajat vaurioituivat, mutta myöhemmin ne kunnostettiin [1] .
Vuonna 1923 veturivaraston ja Zhmerinsky-autokorjaamojen työntekijät korjasivat höyryveturin ja 36 vaunua (juna suistui raiteilta vuonna 1918) ilmaiseksi työajan ulkopuolella [1] .
1930 -luvun teollistumisen aikana vuonna 1933 Zhmerinsky -autokorjaamot rakennettiin uudelleen, laajennettiin ja muutettiin 1. toukokuuta nimetyksi Zhmerinsky -autokorjaamoksi . Huhtikuussa 1936 tehdas hallitsi auton korjauksen kuljetinmenetelmän. Vuonna 1936 yrityksellä oli yhdeksän tuotantolaitosta, ja työntekijöiden määrä oli 1100 henkilöä [1] .
Suuren isänmaallisen sodan alkamisen jälkeen rintaman lähestymisen yhteydessä Zhmerinkaan 2.-17.7.1941 osa tehtaan laitteista evakuoitiin Tšuvashin autonomiseen sosialistiseen neuvostotasavallan Kanashin kaupunkiin, mutta 17. heinäkuuta 1941 etenevät saksalaiset joukot miehittivät kaupungin ja aseman . Syksyllä 1942 Zhmerynkassa syntyi maanalainen järjestö "Neuvostopatriotit", johon kuului 13 maanalaista ryhmää (samaan aikaan G. G. Navrotskyn ryhmä toimi autokorjaamossa). Maanalainen järjesti sabotaasitoimia, jakoi Sovinformburon raportteja ja käsinkirjoitettua sanomalehteä "Red Partisan" väestölle [1] .
18. maaliskuuta 1944 Neuvostoliiton joukot vapauttivat Zhmerynkan, minkä jälkeen tuhoutuneiden teollisuusyritysten ennallistaminen alkoi. Ensimmäisinä kuukausina elpyminen oli hidasta, sillä elokuuhun 1944 asti kaupunkia ja asemaa pommittivat Luftwaffen lentokoneet , mutta tiilitehtaan töiden jatkamisen jälkeen se kiihtyi [1] . Vuosina 1944-1945. Tehtaan evakuoidut laitteet ja työntekijät palautettiin Kanashin autokorjaamolta Zhmerinkaan.
Yleisesti ottaen neuvostoaikana tehdas oli yksi kaupungin johtavista yrityksistä [2] [1] [3] [4] [5] .
Ukrainan itsenäisyysjulistuksen jälkeen valtion yritys muutettiin joulukuussa 1994 osakeyhtiöksi .
Tehdas päätti vuoden 2004 nettovoitolla 1,325 miljoonaa UAH [6] .
Vuonna 2008 alkanut talouskriisi monimutkaisi tehtaan tilannetta [7] , joka joulukuussa 2008 siirtyi kolmipäiväiseen työviikkoon [8] [9] .
Yritys suorittaa pyöräsarjojen, tavara- ja henkilöautojen, dieseljunien, sähköjunien ja dieselvetureiden peruskorjaustöitä . Lisäksi yhtiö suorittaa rautatieliikenteen ja dieseljunien D1 ja DR1 kaluston korjauksia .