Zhulebino (metroasema)

"Zhulebino"
Tagansko-Krasnopresnenskaya linja
Moskovan metro
Alue	Vykhino-Zhulebino
lääni	Kaakkois
avauspäivämäärä	9. marraskuuta 2013 [ 1]
Projektin nimi	Pronskaya (24.6.2008 asti)
Tyyppi	Pylväs kaksijänteinen matala
Syvyys, m	15 [2]
Alustaen lukumäärä	yksi
alustan tyyppi	saaristomainen
alustan muoto	suoraan
Lavan pituus, m	163 [3]
Lavan leveys, m	12 [3]
Arkkitehdit	L. L. Borzenkov (tekijäryhmän johtaja), M. V. Volovich, S. F. Kostikov, T. A. Nagieva, N. N. Soldatova, V. K. Uvarov [3]
Asema rakennettiin	Bamtonnelstroy ja BTS-Metro (SK Useimmat yritysryhmät)
Ulos kaduille	Kenraali Kuznetsov , Tarkhanskaya , Lentokonesuunnittelija Mil
Maakuljetus	A : m79 , 177, 279, 669
Työtila	5.30-1.00
Asemakoodi	Jl
Läheiset asemat	Lermontovsky Prospekt ja Kotelniki
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Zhulebino  on Moskovan metroasema , joka sijaitsee Tagansko-Krasnopresnenskaya-linjalla asemien Lermontovsky Prospekt ja Kotelniki välillä . Avaamishetkestä 21.9.2015 asti se oli tämän linjan päätepiste. Se sijaitsee Moskovan kaakkoisosassa , Vykhino-Zhulebinon alueella , kenraali Kuznetsov- ja Aviakonstruktor Mil -katujen risteyksessä Moskovan kehätien takana .

Asema avattiin 9. marraskuuta 2013 osana Vykhino  -Zhulebino -osuutta [4] . Se sai nimensä samannimisestä naapurustosta.

Ajoitus

Toisessa päässä, koillisessa maanalaisessa aulassa, on liukuportaat ja toisessa päässä, lounaisessa maanalaisessa aulassa, on yhteinen portaikko. Moskovan hallituksen 30. lokakuuta 2007 antaman asetuksen nro 961-PP mukaisesti aseman käyttöönotto ajoitettiin vuodelle 2011 [ 5] . Päivämäärät kuitenkin siirtyivät eteenpäin. Elokuussa 2009 ilmoitettiin, että asema rakennetaan vuoden 2013 jälkeen [6] ja rakentaminen kestää kaksi ja puoli vuotta [7] . Ennen Moskovan pormestarinvaaleja vuonna 2013 rakennusvyöhykkeen läheisillä julisteilla oli nähtävissä erilaiset määräajat - 1.9. ja 1.11.2013. Rakennustiimin sopimuksen mukaan Lermontovsky Prospektin ja Zhulebinon asemien käyttöönotto on 1.-30.9.2013.

8. heinäkuuta 2013 osuudella "Vykhino" - "Lermontovsky Prospekt" tunnelien välisen katkoksen aikana  - pieni käytävä vasemman ja oikean tunnelin välillä - tapahtui vedellä kyllästetyn maaperän läpimurto kasvoilta (paikka sijaitsi entisten Kosinskyn suiden alueella ); Kuten kaupunginrakennusosaston metrorakennusosaston päällikkö Dmitri Dorofejev selitti, veden sisäänvirtaus osoittautui suuremmiksi kuin geologisten tutkimusten tulosten perusteella voitiin odottaa [8] [9] . Rakentajat onnistuivat evakuoimaan. Molempien tunnelien vuorauksessa tapahtui kriittiset arvot ylittävät arvot, noin 80 metriä. 150 metriä pitkiä tunneleita suljettiin ja betonoitiin molemmilta puolilta, jotta estetään tunneleiden vaurioituminen pidemmältä ajalta [10] .

Elokuun puolivälissä useat uutispalvelut raportoivat, että aseman avaamista lykättiin kuukaudella [11] , mutta muutamaa päivää myöhemmin tämä tieto kumottiin [12] ja tiedotusvälineet kertoivat, että asema sijoitettaisiin toiminta syyskuun alussa 2013. Metrostroyn virallisella verkkosivustolla todettiin, että metroasemat otetaan käyttöön vasta joulukuussa 2013. Elokuun lopussa aseman avauspäivä siirrettiin 1. lokakuuta 2013 [13] .

Syyskuun 2013 lopussa alustavaa avauspäivää - 1. lokakuuta - siirrettiin määräämättömäksi ajaksi [8] . Toisen peruutuksen jälkeen tiedotusvälineet uutisoivat aseman suunnitellusta avaamisesta jo lokakuun alussa 2013 [14] ja sitten lokakuun loppuun asti [15] [16] .

Avajaisten oli määrä olla 4.–6. marraskuuta 2013 [ 17] [18] , mutta se tapahtui teknisistä syistä vasta 9. marraskuuta [1] . Zhulebinon ja Lermontovsky Prospektin avaamisen myötä Moskovan metrolla on 190 asemaa.

Historia

Metron avaaminen Zhulebiniin suunniteltiin jo Neuvostoliitossa 1980-luvun lopulla, mutta hanke jäi vain paperille. Zhulebinon metron rakentamiseen pohdittiin kolmea vaihtoehtoa: joko yksi asema Kosinon laiturin alueella tai kaksi asemaa - Zhulebinin keskustassa ja lähempänä sen kaakkoista esikaupunkia tai jopa kolme asemaa - klo. Kosinon laiturilla Khvalynsky-bulevardin ja Lermontovsky Prospektin käännöksen alueella sekä myös kenraali Kuznetsov-kadulla [7] [19] .

24. kesäkuuta 2008 Moskovan hallituksen asetuksella nro 564-PP asemalle annettiin nimi "Zhulebino", koska se sijaitsee Vykhino-Zhulebinon alueella [20]

Elokuussa 2010 julkisiin kuulemistilaisuuksiin laitettiin projekti, joka koostui kahdesta asemasta: Pronskaya ja Zhulebino [21] . Ensimmäinen oli tarkoitus sijoittaa samannimisen kadun risteykseen Zhulebinsky Boulevardiin , toinen - kadun alle. Kenraali Kuznetsov Tarkhanskaya-kadun alueella [21] .

Moskovan uusi pormestari S. S. Sobyanin kuitenkin palasi ajatukseen ensimmäisen aseman sijoittamisesta Lermontovsky Prospektin ja Khvalynsky Boulevardin risteyksen lähelle, aseman nimellä "Lermontovsky Prospekt" [22] .

Aikaisemmin harkittiin mahdollisuutta jatkaa linjaa Lyubertsyn kaupunkiin , jolloin samanniminen loppuasema sijaitsi Oktyabrsky Prospektin ja Komsomolskaya Streetin risteyksessä. Helmikuussa 2011 Moskovan pääarkkitehti Alexander Kuzmin totesi kuitenkin [23] : Zhulebinon asukkaille on tarkoitus rakentaa 3 uutta asemaa, kun taas " vanhaan Ryazankaan rakennetaan liikennekeskus (TPU) . Sitten menemme Zhulebinoon ja sitten menemme Kotelnikiin .

Asema avattiin 9. marraskuuta 2013 osana Vykhino - Zhulebino -osuutta, minkä jälkeen Moskovan metrosta tuli 190 asemaa.

Asema oli suljettuna matkustajilta 28.10.-3.11.2017 sekä 24.3.-30.3.2018 Tagansko-Krasnopresnenskaja-linjan tunneleiden alle rakenteilla olevan Nekrasovskaja -radan tunnelin rakentamisen yhteydessä [ 24] [25] .

Rakentamisen edistyminen

• toukokuuta 2011 Aseman ehdotettuun sijaintiin Kenraali Kuznetsov- ja Aviakonstruktor Mil -katujen risteyksessä aidattiin pieni alue. Maaperätutkimuksia tehtiin koko reitin varrella.
• Syyskuun 2011 alussa. Aikaisemmin aidatulla alueella ei ole toimintaa. Kenraali Kuznetsov-kadulla Marsalkka Poluboyarov- kadun ja Aviakonstruktor Mil Streetin välisellä osuudella aidattiin pitkä osa ja asennettiin raskaita laitteita. Infotaululla on ilmoitettu rakentamisen valmistumispäivä: syyskuu 2013 .
• Syyskuun lopussa 2011. Aktiivinen työ on käynnissä, bulevardi kadulla. Kenraali Kuznetsov kaivoi esiin.
• Tammi-helmikuu 2012. Aloimme tuoda tunnelointikilven yksityiskohtia . Asennuskammion louhintaa kehitetään aktiivisesti, kaivaminen tulevien käänteisten umpikujien paikalla, itse aseman louhinnan louhinta on alkanut. Estetty liikenne kadulla. Aviakonstruktora Mil, ei ole risteystä kadun kanssa. Kenraali Kuznetsov, alikulkua rakennetaan.
• 23. maaliskuuta 2012 - 27. maaliskuuta 2013. Vasemman tunnelin rakentaminen asemalta "Zhulebino" asemalle "Lermontovsky Prospekt" [26] [27] .
• lokakuuta 2012 . Aseman liukuportaiden ostamisesta on julkaistu tarjouskilpailu [28] .
• 1. helmikuuta - 30. toukokuuta 2013 . Oikean tunnelin louhinta asemalta "Zhulebino" asemalle "Lermontovsky Prospekt" [29] [30] .
• 22. toukokuuta 2013. Läpikulkuliikenne estettiin Kenraali Kuznetsov-kadulla maanalaisten jalankulkuteiden ja portaiden uloskäyntien rakentamisen yhteydessä Zhulebinon metroasemalta , joitain alueen reittejä muutettiin [31] .
• Kesäkuu 2013. Liukuportaiden asennus pohjoisaulassa.
• Heinäkuu 2013. Kenraali Kuznetsov-kadun bulevardin entisöinti aloitettiin. Joidenkin paviljonkien rakentaminen. Aseman laiturilla on vuoraus [32] .
• Elokuu 2013. Aseman vuoraus valmistuu. Joissakin paviljongeissa oli kyltti, jossa oli nimi.
• Syyskuu 2013. Sergei Sobyaninin saapuminen ja koejunan käynnistäminen Lermontovsky Prospektin ja Zhulebinon asemille.
• Lokakuu 2013 Rakennustyömaat on lokalisoitu pienille vyöhykkeille. Jotkut uloskäynnit ovat keskeneräisiä. Kokonaisvianilmaisinvaunun lanseeraus uudella osuudella on 29. lokakuuta, koejuna 31. lokakuuta.
• Aseman odotettiin avautuvan 6. marraskuuta 2013 [17] , mutta sitä ei tapahtunut junavian vuoksi [33] .
• 9. marraskuuta 2013 aseman avaaminen tapahtui; Matkustajat päästettiin asemalle kello 11, ja ensimmäiset puoli tuntia asemalle oli vapaa pääsy. Sitä ennen asemalla järjestettiin palkintojenjakotilaisuus Moskovan rakennusosaston päällikön Andrei Bochkarevin, valtion yhtenäisen yrityksen "Moskovan metro" johtajan Ivan Besedinin ja SEADin prefektin Vladimir Zotovin läsnä ollessa. asiantuntijat organisaatioista, jotka työskentelevät metron uuden osan rakentamisessa [1] [4] .
• Helmikuussa 2014 , kuun puolivälissä, aloitettiin uudelleen työt neljän metron lounaisuloskäynnin rakentamiseksi ( Kenraali Kuznetsov ja Aviakonstruktor Mil -katujen risteyksessä ).
• 6. maaliskuuta 2014 pohjoisesta aulasta avattiin uloskäynti Generala Kuznetsova -kadun parittomille puolelle.
• 1.9.2014 avattiin eteläisen aulan uloskäynnit Generala Kuznetsova -kadun tasaiselle puolelle.
• Vuoden 2015 ensimmäisellä puoliskolla odotettaessa uuden osuuden liittämistä Kotelnikin asemalle havaittiin ja korjattiin vakavia ongelmia aseman ja sen umpikujaan liittyvän poistumistilan kunnossapidossa. Tämä johti uuden osan käyttöönoton viivästymiseen.

Aseman rakentamisen hallinnointiyhtiö on Mosinzhproekt JSC.

Arkkitehtuuri ja sisustus

Aseman arkkitehtonisen suunnittelun valmistivat arkkitehdit L. L. Borzenkov (tekijäryhmän johtaja), M. V. Volovich, S. F. Kostikov, T. A. Nagieva, N. N. Soldatova, V. K. Uvarov [3] .

Asema "Zhulebino" - pylväs kahden jännevälin matala asema. Yhden aulan värimaailma on suunniteltu vihreillä sävyillä, toisen - oranssilla. Siksi asemahallin värimaailma vaihtelee: Moskovan keskustaa kohti pylväiden väri on punainen-oranssi ja keskustaa kohti - vihreä; sarakkeiden väri muuttuu vähitellen vaaleanvihreästä kirkkaan punaiseksi [8] [9] .

Perinteisen graniitin ja marmorin sijaan Moskovan metroasemien suunnittelussa käytettiin keramiikkaa ja saranoituja metallipaneeleja, joissa oli peilivandaalinkestävä pinnoite ("peilit") [9] .

Polun kehitys

Aseman laiturin takana lounaispuolella on kuuden kytkimen kääntymisumpikuja.

Kritiikki

On esitetty, että Zhulebinon linjan jatkaminen voisi johtaa linjan sellaiseen ylikuormitukseen, että sen käyttö olisi mahdotonta. Julkinen maaliikenne johtaa alueelta kolmelle peräkkäin sijaitsevalle metroasemalle (linja-autoreitit nro linjan ylikuormitus [34] .

Galleria

Asema numeroina

• Taulukko ensimmäisen junan aseman kautta kulkevasta ajasta [35] :

Maan joukkoliikenne

Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [36] :

• Bussit : m79 , 177, 279, 669

Katso myös

• Luettelo Moskovan metroasemista

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 Metro "Zhulebino" ja "Lermontovsky Prospekt" avattiin matkustajille . // Moskova 24 . Haettu 9. marraskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 10. tammikuuta 2014. (määrätön)
2. ↑ Gontšarov, Aleksei.  Moskovan metroasemien syvyyksien ja rakenteiden kaavio (toukokuu 2014). Käyttöpäivä: 9. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 1. helmikuuta 2015. (määrätön)
3. ↑ 1 2 3 4 Lermontovsky Prospekt (pääsemätön linkki) . Moskovan metron virallinen verkkosivusto . Haettu 28. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 26. toukokuuta 2012. (määrätön) 
4. ↑ 1 2 Shirinkin, Aleksei.  Uudet asemat käyttöön  // Metro Moskova . - 2013. - Nro 138 11. marraskuuta . - S. 2 .  (Käytetty: 13. marraskuuta 2015)
5. ↑ 961-PP, päivätty 30.10.2007 - Moskovan kaupungin metron rakentamissuunnitelmasta vuosille 2008-2010. - Elektroninen Moskova . Haettu 23. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 19. toukokuuta 2021. (määrätön)
6. ↑ Metro Moskovan Zhulebinon kaupunginosassa ilmestyy vuoden 2013 jälkeen . Haettu 26. lokakuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 3. syyskuuta 2009. (määrätön)
7. ↑ 1 2 Metro saapuu Moskovan Zhulebinon alueelle aikaisintaan vuonna 2012 . RIA Novosti (1. kesäkuuta 2009). Haettu 13. elokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 12. helmikuuta 2012. (määrätön)
8. ↑ 1 2 3 Reznik, Irina. Dolgozhdanovskajan asema . Gazeta.Ru (2. syyskuuta 2013). Käyttöpäivä: 13. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2015. (määrätön)
9. ↑ 1 2 3 Tatyana Melikyan. "Lermontovsky Prospekt" ja "Zhulebino" avataan lokakuun alussa  // Moskovsky Komsomolets . - 2013. - Nro 19. syyskuuta .  (Käytetty: 13. marraskuuta 2015)
10. ↑ Hätäkuoppa PK170:ssä (kuvat) (16. elokuuta 2013). Haettu 14. lokakuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 9. marraskuuta 2013. (määrätön)
11. ↑ Moskovan metron rakentajat estivät uusien asemien avaamisen Zhulebinossa (pääsemätön linkki) . Haettu 20. elokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 31. elokuuta 2013. (määrätön) 
12. ↑ Zhulebinon metron rakentamisen aikana oli ”vaikeuksia”, mutta se aukeaa ajoissa . Haettu 25. elokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 23. elokuuta 2013. (määrätön)
13. ↑ Tagansko-Krasnopresnenskaja-linjan osa suljetaan jälleen viikonlopuksi . newsmsk.com (23. elokuuta 2013). Haettu 2. lokakuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 4. lokakuuta 2013. (määrätön)
14. ↑ Ignatova Olga. Metro pääkaupungissa Zhulebinossa avataan lokakuun alussa . Venäläinen sanomalehti (19. syyskuuta 2013). Haettu 19. lokakuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2013. (määrätön)
15. ↑ Zhulebinon metron luvataan avautuvan lokakuun loppuun mennessä (8.10.2013). Käyttöpäivä: 14. lokakuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 14. lokakuuta 2013. (määrätön)
16. ↑ Zhulebinon metroasema avataan lokakuun 2013 loppuun mennessä (pääsemätön linkki) . RBC (8. lokakuuta 2013). Haettu 2. marraskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 7. marraskuuta 2013. (määrätön) 
17. ↑ 1 2 Kaksi uutta metroasemaa saatetaan avata Moskovassa 6. marraskuuta (pääsemätön linkki) . RBC (5. marraskuuta 2013). Haettu 5. marraskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 5. marraskuuta 2013. (määrätön) 
18. ↑ Zhulebinon metroasema Moskovassa avataan 4.-6.11 . RIA Novosti (2. marraskuuta 2013). Haettu 2. marraskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 3. marraskuuta 2013. (määrätön)
19. ↑ Zhulebinon metron rakentaminen siirrettiin vuodelle 2014 . NEWSmsk.com (18. tammikuuta 2010). Haettu 19. lokakuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 22. lokakuuta 2013. (määrätön)
20. ↑ 564-PP, 24.6.2008 - Uusien metroasemien nimeämisestä - Elektroninen Moskova . Haettu 23. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 23. maaliskuuta 2019. (määrätön)
21. ↑ 1 2 Kaksi metroasemaa rakennetaan Zhulebinoon (pääsemätön linkki) . Käyttöönottopäivä: 26. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 28. heinäkuuta 2010. (määrätön) 
22. ↑ Uusien Moskovan metroasemien nimet (pääsemätön linkki) . Haettu 25. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 16. joulukuuta 2010. (määrätön) 
23. ↑ Metron III säteen rakennustyöt alkavat Moskovassa (pääsemätön linkki) . Arkistoitu alkuperäisestä 24. helmikuuta 2011. (määrätön) 
24. ↑ Stroykompleks-portaalin tietopalvelu. Lermontovsky Prospekt-Kotelniki -metroosuus suljetaan 28. lokakuuta alkaen . www.stroi.mos.ru _ Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (23. lokakuuta 2017). Haettu 27. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 27. lokakuuta 2017. (määrätön)
25. ↑ Stroykompleks-portaalin tietopalvelu. Osa "violetista" metrolinjasta suljetaan Kozhukhovskajan haaran rakentamisen vuoksi . www.stroi.mos.ru _ Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (27.10.2017). Haettu 27. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 27. lokakuuta 2017. (määrätön)
26. ↑ Lermontovsky Prospekt-Zhulebino -tislaustunnelin ajo on alkanut (pääsemätön linkki) . Haettu 26. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 13. kesäkuuta 2013. (määrätön) 
27. ↑ Metrostroy tuli Zhulebinoon
28. ↑ Kaupungintalo ei voi valita vaihtoehtoisia liukuportaiden toimittajia. Arkistokopio 21. marraskuuta 2012 Wayback Machinessa // Izvestia
29. ↑ Oikean tislaustunnelin poraus aloitettiin Lermontovsky Prospekt - Zhulebino -osuudella . Haettu 5. maaliskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 8. maaliskuuta 2013. (määrätön)
30. ↑ Oikeanpuoleisen tislaustunnelin poraus Zhulebinon ja Lermontovsky Prospektin asemien välillä on saatu päätökseen . Haettu 30. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 8. kesäkuuta 2013. (määrätön)
31. ↑ Reittien muutos Zhulebinon metroaseman rakentamisen yhteydessä . Haettu 21. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 12. kesäkuuta 2013. (määrätön)
32. ↑ Zhulebinon asema. 20. heinäkuuta 2013. . Haettu 27. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 31. heinäkuuta 2013. (määrätön)
33. ↑ Zhulebinon metron avaamista on lykätty jälleen (pääsemätön linkki) . Haettu 6. marraskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 8. marraskuuta 2013. (määrätön) 
34. ↑ SEADin prefektuurin raportti vuodelta 2007. Sanomalehti "Zhulebinsky Boulevard", julkaisu - joulukuu 2007
35. ↑ Junan aikataulu . mosmetro.ru . Valtion yhtenäinen yritys " Moskovan metro " (Venäjän kieli)
36. ↑ Rekisteri kunnallisista reiteistä matkustajien ja matkatavaroiden säännölliseen maantie- ja maasähkökuljetukseen Moskovan kaupungissa . Moskovan hallituksen avoin tietoportaali . Käyttöönottopäivä: 26.9.2020. (Venäjän kieli)

Linkit

• Zhulebino (pääsemätön linkki) . Moskovan metron virallinen verkkosivusto. Haettu 17. marraskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 26. toukokuuta 2012. (määrätön) 
• Tietoja asemasta Metrostroyn verkkosivustolla. Arkistokopio päivätty 11. helmikuuta 2012 Wayback Machinessa
• TKL:n laajennus osoitteessa metro.molot.ru. Arkistokopio 15. lokakuuta 2012 Wayback Machinessa
• Gaev vastustaa metron rakentamista Zhulebinoon Arkistoitu 20. tammikuuta 2007 Wayback Machinessa
• Zhulebinon asema Wikimapiassa
• "Lermontovsky Prospect" ja "Zhulebino" Metrogiprotransin verkkosivuilla Arkistokopio 11. maaliskuuta 2018 Wayback Machinessa
• Osio "Zhulebino" - "Lermontovsky Prospekt" rakennusurakoitsijan verkkosivustolla skmost.ru Arkistokopio , päivätty 7. elokuuta 2012 Wayback Machinessa
• Natalja Vorontsova. Moskovan rakennuskompleksin portaali kutsuu sinut virtuaalikierrokselle rakenteilla oleville metroasemille (16. lokakuuta 2013). Haettu 16. lokakuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 20. lokakuuta 2013. (määrätön)