Zastava (autotehdas)

Zastava ( serb. Plant Crvena Zastava ) on jugoslavialainen ja serbialainen teollisuusryhmittymä, joka sijaitsee Kragujevacin kaupungissa, 138 km Belgradista kaakkoon ja on Fiatin ( 67 %) ja Serbian hallituksen yhteisyritys [1] Ennen kaikkea tehdas tunnettiin Fiat-pohjaisten autojen valmistajana, joka aloitti tuotannon Itä-Euroopan markkinoille vuonna 1955 ja lopetti vuonna 2008. Nyt yritys harjoittaa sotilas- ja urheiluaseiden tuotantoa, joista suurin osa on valmistettu Venäjän ja Saksan lisenssillä; tuotanto tapahtuu Zastava Arms -tuotemerkillä .

28. heinäkuuta 2008 Fiat allekirjoitti aiesopimuksen yhtiön autoosaston ostamisesta. Osana sopimusta Fiat suunnitteli sijoittavansa 700 miljoonaa euroa vastineeksi 70 prosentin osuudesta yhtiöstä (joka on tällä hetkellä valtion omistuksessa), ja Serbian hallitus aikoi sijoittaa 100 miljoonaa euroa lisää [2] . Myöhemmin summa nousi 300 miljoonaan euroon. Fiat lupasi olla toteuttamatta lomautuksia ja maksamatta palkkarästiä yrityksen työntekijöille. On myös esitetty, että tehtaalla valmistetaan vain Fiatin tuotteita. Talousennusteiden mukaan autotuotannon olisi pitänyt saavuttaa 300 000 yksikköä vuoteen 2011 mennessä. Mutta vuonna 2008 julkaistiin viimeinen Zastava-tuotemerkin auto, joka meni heti tehdasmuseoon. Tämän vuoksi autojen tuotanto lopetettiin kokonaan.

Yritys tunnetaan myös Zastava Oruzhe ( serbi Zastava Oruzhe ) pienaseosastostaan . Lokakuussa 2005 Outpost Weapons teki sopimuksen amerikkalaisen asevalmistajan Remington Armsin kanssa urheiluaseiden myynnistä Pohjois-Amerikassa.

Autotuotannon historia

Yritys tunnetaan parhaiten Fiat 128 :n lisensoidun kopion tuottamisesta .

Tehdas toimitti 70- ja 80-luvuilla autoja Pohjois- , Etelä-Amerikkaan ja Länsi-Eurooppaan Yugo - brändillä .

Uusin julkaistava malli on italialaisen suunnittelijan Giugiaron Giorgetton suunnittelema Yugo Sana . Auto otettiin tuotantoon vuonna 1990, mutta sen tuotanto lopetettiin Jugoslavian sodan vuoksi, ja vuoteen 1993 mennessä Yugon toimitukset olivat käytännössä loppuneet. Vuonna 1999 laitos vaurioitui Naton pommituksissa Kosovon sodan aikana .

Syyskuussa 2005 yhtiö allekirjoitti Fiatin kanssa sopimuksen Zastava 10 :n tuotannon aloittamisesta  , Balkanin versio mallivuodesta 2003 Fiat Punto . Suunnitelmana oli valmistaa 16 000 autoa vuodessa.

Joulukuussa 2007 Serbia ilmoitti myyvänsä Zastavan huhtikuussa 2008 [3] . 20. marraskuuta 2008 julkaistiin viimeinen Zastava-tuotemerkin auto, joka meni heti tehdasmuseoon [4] .

Muistiinpanot

1. ↑ Fiat alkaa valmistaa 200 000 autoa Serbiassa vuonna 2010 . reuters.com . Haettu 6. joulukuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 23. huhtikuuta 2012. (määrätön)
2. ↑ Fiat sijoittaa 1 miljardia dollaria Zastavaan . macedoniaonline.eu . Haettu 29. marraskuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 23. huhtikuuta 2012. (määrätön)
3. ↑ Serbia laittaa autonvalmistajan Zastavan myyntiin (pääsemätön linkki - historia ) . autonews.com . Haettu: 28. joulukuuta 2007. (määrätön) 
4. ↑ Yugo lopetettiin Serbiassa . ZR (17. marraskuuta 2008). Haettu 2. kesäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. huhtikuuta 2017. (määrätön)