"Save the Arctic" ( eng. Save the Arctic , myös "Save the Arctic") on Greenpeacen kampanja , jonka tavoitteena on luoda maailmanreservi pohjoisnavan ympärille – öljyntuotannon, kalastuksen ja sodan täydellinen kieltäminen alueella , kuten on jo tehty Antarktiksella [1] [2] .
Greenpeacen vaatimukset maailmanreservin perustamiselle eivät koske koko arktista aluetta , vaan ainoastaan pohjoisnavan ympärillä olevaa korkeiden leveysasteiden aluetta, jolle YK:n yleissopimuksen mukaan Meri vuonna 1982, subarktisten valtioiden kansallisia lainkäyttöalueita ei sovelleta (katso arktisen alueen oikeusjärjestelmä ) [3] .
Muodollisesti Save the Arctic -kampanja käynnistettiin kesäkuussa 2012 (sivusto SaveTheArctic.org avattiin). Alle kuukaudessa toiminnan alkamisesta kerättiin yli miljoona allekirjoitusta; lokakuuhun 2012 mennessä allekirjoitusten määrä oli 2 miljoonaa. Seuraavan vuoden aikana, lokakuuhun 2013 mennessä, määrä kaksinkertaistui ja oli noin 4 miljoonaa allekirjoitusta. Heinäkuussa 2017 kerättyjen allekirjoitusten määrä ylitti 8,4 miljoonaa [4] .
Suomen hallitus hyväksyi elokuussa 2013 arktisen strategian, joka tukee ajatusta suojellun aseman antamisesta pohjoisnavalle. Näin Suomesta tuli ensimmäinen maa maailmassa, joka tuki Greenpeacen vaatimusta luonnonsuojelualueen perustamisesta [5] . Grönlanti myös keskeytti lupien myöntämisen öljyntuotannolle arktisella jalustalla [6] . Lokakuussa 2013 Norjan uusi hallitus luopui kaikista poraussuunnitelmista omalla alueellaan arktista hyllyä [7] .
Maaliskuussa 2014 tuli tunnetuksi, että Euroopan parlamentti vaati luonnonsuojelualueen perustamista pohjoisnavalle. Euroopan parlamentin 12. maaliskuuta hyväksymässä päätöslauselmassa vaaditaan pohjoisnavan ympärillä olevan 2,8 miljoonan neliökilometrin vesialueen suojelemista teolliselta kalastukselta ja mineraalien hyödyntämiseltä. Euroopan parlamentti korosti myös, että arktisen neuvoston on allekirjoitettava sitova sopimus arktisten vesien pilaantumisen torjumisesta [8] .
Vuonna 2010 Meksikonlahden katastrofin jälkeen kävi selväksi, että samanlaisen onnettomuuden seurauksia olisi lähes mahdotonta eliminoida, jos se tapahtuisi arktisilla vesillä. Obaman hallinto ilmoitti kuuden kuukauden moratoriosta syvänmeren porauksille ja peruutti Shellin luvan porata arktisia alueita vuoteen 2011 asti.
Greenpeacen USA:n työntekijät menivät Tragedian tapahtumapaikalle Deepwater Horizon -alustalle aivan ensimmäisinä päivinä ja tutkivat öljyvuotoa, sen vaikutuksia ympäristöön ja alueen ihmisten elämään kuukauden ajan. Greenpeace vetosi sitten presidentin hallintoon ja Yhdysvaltain kongressiin vaatimalla, että arktisen jalustan kehittämissuunnitelmat välittömästi hylättäisiin ja poraukset rannikkovyöhykkeellä kiellettäisiin kokonaan [9] [10] . Greenpeace ilmoitti myös pyrkivänsä suojelemaan arktista aluetta teollisilta saasteilta ja vaati välitöntä keskeytystä kaikelle tällaiselle kehitykselle haavoittuvilla arktisilla vesillä [11] .
Tammikuussa 2011 Maailman luonnonsäätiö (WWF) ilmoitti, että BP ja Rosneft , jotka sopivat 14. tammikuuta yhteistyöstä offshore-projekteissa, lykkäävät hiilivetyjen kehittämistä arktisella alueella. Ympäristönsuojelijat katsovat, että arktisen alueen kehittäminen on mahdollista vasta sen jälkeen, kun on tehty kaikki tarvittavat toimenpiteet sen biologisen monimuotoisuuden säilyttämiseksi ja liiketoiminnan ympäristöturvallisuuden varmistamiseksi. "Katastrofaalinen vuoto Meksikonlahdella osoitti BP:n kyvyttömyyden edes suotuisissa luonnonoloissa ja maailman parhaassa infrastruktuurissa varmistaa ympäristön turvallisuuden ja poistaa hätätilanne", sanoi Aleksei Knizhnikov, WWF:n Venäjän ympäristöpolitiikan ohjelman johtaja öljy- ja kaasualalla. "BP:n ja Rosneftin päätös… on vastoin ympäristönsuojelijoiden näkemystä, jonka mukaan uusien offshore-hankkeiden kehittäminen tälle alueelle on tässä vaiheessa kiellettyä… Uuden katastrofin seuraukset ovat paljon pahemmat kuin vuoto. Meksikonlahdella, ja niiden poistaminen vie vuosisatoja”, varoittaa Aleksei Knizhnikov.
BP:n ja Rosneftin liittouman arktisen alueen ekosysteemeille aiheuttamien uusien uhkien yhteydessä WWF ilmoitti käynnistävänsä tiedotuskampanjan mahdollisten sosiaalisten ja ympäristöriskien laajuuden selvittämiseksi BP:n suunnitelmien toteuttamisessa. ja Rosneft [12] .
Toukokuussa 2011 Greenpeace protestoi syvänmeren porauksia vastaan arktisilla vesillä, 100 mailia Grönlannista länteen. Projektin operaattori Cairn Energy oli tuolloin ainoa yritys, joka suunnitteli poraamista alueelle. Kuitenkin myös muut maailman öljyjättiläiset seurasivat hänen työtä suurella mielenkiinnolla: jos etsintä onnistuu ja Cairn Energy löytää täältä "musta kultaa", arktista aluetta uhkaa öljykuume - Cairn Energyn, Exxonin , Chevronin ja muiden lisenssin ostaneiden yritysten jälkeen . alueilla Grönlannin hyllyllä. Cairn Energyn työ käynnistettiin huolimatta siitä, että Greenpeace julkaisi muutama viikko aiemmin Yhdistyneen kuningaskunnan ulkoministeriön asiakirjoja, joissa todettiin, että Britannian viranomaiset pitivät "käytännössä mahdottomana" reagoida tehokkaasti arktiseen vuotoon. Asiakirjan mukaan arktisella alueella tapahtuva poraus "on täynnä merkittäviä vaikeuksia ja riskejä" ja "mahdollisuutta toistaa Meksikonlahdella sattuneen onnettomuuden kaltaisia tapahtumia". Öljyntuotanto aiheuttaa vakavia vahinkoja hauraalle arktiselle ekosysteemille.
Toukokuun 29. päivänä Greenpeacen aktivistit kiipesivät yhdelle Cairnin öljynporauslautoista ja perustivat leirin aivan jättiläisporan alle. Ympäristönsuojelijat olivat pakokotelossa, joka oli suunniteltu kestämään ankarat arktiset sääolosuhteet ja joka kykeni viivyttämään laiturin toimintaa vähintään 10 päivällä. Greenpeace Internationalin öljyohjelman johtaja Ben Ilif, joka oli Greenpeace MV Esperanza -aluksella (risteilylaiturin vieressä), totesi: "On lähes mahdotonta eliminoida öljyvuodon seurauksia tällä alueella, koska ankarat ilmasto-olosuhteet ja sen syrjäinen sijainti. Operaatio Meksikonlahdella, verrattuna siihen, mikä meitä odottaa Grönlannissa, näyttää vähäpätöiseltä .
Heinäkuussa 2011 Edinburghissa Greenpeace UK -aktivistit, jotka olivat pukeutuneet jääkarhuihin, saapuivat jälleen Cairn Energyn edustustoon. Ympäristövastauksia aiheutti myös se, että yritys kieltäytyi julkistamasta suunnitelmiaan öljyvahinkojen puhdistamisesta onnettomuuden sattuessa [14] .
Helmikuussa 2012 7 Greenpeace-aktivistia kiipesi Shellin omistaman Noble Discovererin öljynporauslautalle tuolloin Uudessa-Seelannissa. Laiva aikoi purjehtia Tšuktšinmerelle helmikuun 23. päivänä aloittaakseen öljyn etsinnän Alaskan rannikolta. Neljän päivän aikana, jotka aktivistit viettivät aluksella, Shellin toimitusjohtaja sai yli 133 000 kirjettä, joissa heitä pyydettiin lopettamaan öljyn ja kaasun etsintä arktisella alueella. Poliisi otti aktivistit alas 53 metrin korkeudesta ja vei poliisiasemalle, jossa heitä syytettiin "murtovarkaudesta". Myöhemmin kaikki seitsemän aktivistia vapautettiin takuita vastaan [15] .
Toukokuussa 2012 20 Greenpeace-aktivistia nousi suomalaiseen jäänmurtajaan MSV Nordica , kun se valmistautui lähtemään Helsingin satamasta. Shell vuokrasi jäänmurtajan avustamaan porausaluksia Kulluk ja Noble Discoverer, jotka suunnittelivat viiden tutkimuskaivon poraavan Tšuktšin ja Beaufortin merellä kesällä 2012. Oltuaan aluksella 10 tuntia, Suomen poliisi poisti arktisen alueen puolustajat ja vei ne asemalle. Tämän jälkeen 22 muuta aktivistia ui alukselle kumiveneissä ja kanooteissa ja ojensi bannereita jäänmurtajan eteen ja kehotti Shelliä luopumaan suunnitelmistaan porata arktisia alueita. Kaksi päivää myöhemmin kuusi Greenpeace Scandinavia -aktivistia soluttautui uudelleen Nordicaan. He pysyivät aluksella 10 tuntia - ruotsalaisten SWAT-erikoisjoukkojen saapumiseen asti. Aktivisteja syytettiin alustavasti laittomasta pääsystä yksityiselle alueelle ja mielivaltaisuudesta. Alle päivää myöhemmin, kun kuusi arktisen alueen puolustajaa poistui Nordica-jäänmurtajasta poliisin saattajan alla, Greenpeace Scandinavia -aktivistit seisoivat jälleen aluksen tiellä. Varhain aamulla 4. toukokuuta ekologien veneet viivyttelivät jäänmurtajaa Itämerellä useita tunteja. Sitten heidät korvattiin uimareilla: 8 aktivistia Saksasta, Uudesta-Seelannista, Ruotsista ja Tanskasta, mukaan lukien Greenpeace Scandinavian johtaja Mads Christensen, loi ihmis "ketjun" laivan matkalle [16] .
Viime vuosikymmenen aikana Venäjän lintujensuojeluliitto on toistuvasti käsitellyt ongelmaa pohjoisten merien hyllyn öljyntuotannon vaikutuksista arktisen alueen luontoon. Ensimmäistä kertaa Prirazlomnoje-kenttä, muiden linnuille vaarallisten öljy- ja kaasukompleksin kohteiden joukossa, mainittiin vuonna 2004. Vuosina 2010-2011 Venäjän lintujensuojeluliitto haki useita kertoja Gazpromin tytäryhtiöltä Gazprom Neft Shelfiltä pyynnön toimittaa suunnitteluasiakirjat Prirazlomnaja OIRFP -hankkeen julkista ympäristöarviointia varten , yksi yritys kieltäytyi joka kerta (joka kerta kun he kutsuivat eri syistä) [17] .
Elokuussa 2011 Venäjän lintujensuojeluliitto, Sosioekologinen Unioni , WWF Russia , Greenpeace Russia ja Bellona Russia antoivat yhteisen lausunnon, jonka mukaan Prirazlomnoje-kentän kehittäminen ei ollut hyväksyttävää ympäristö- ja talousriskien vuoksi. Siitä huolimatta kesällä 2011 Gazprom Neft Shelf aloitti Prirazlomnajan offshore-alustan kuljettamisen asennuspaikalleen Petserskinmerellä [17] [18] [19] [20] .
Marraskuussa 2011 President-hotellissa piti isännöidä Gazprom Neft Shelfin, suomalaisen Lamorin, jonka öljyntorjuntatekniikoita oli suunniteltu käytettäväksi Prirazlomnaja-alustalla, ja Venäjän julkisten ympäristöjärjestöjen edustajien tapaaminen. Tapaamiseen saapuneet Venäjän lintujensuojeluliiton, WWF Venäjän, Greenpeace Venäjän ja muiden julkisten järjestöjen edustajat olivat yllättyneitä kuullessaan, että Gazprom Neft Shelf perui suunnitellun tapaamisen viime hetkellä. Myös muiden ilmoitettujen yritysten edustajat olivat poissa, joten ei ollut ketään keskustelemassa yritysten valmiudesta (ympäristöjärjestöjen näkökulmasta - valmistautumattomuudesta) arktisten öljyvuotojen poistamiseen [17] .
Elokuussa 2012 Riskiinformatiikkakeskuksen asiantuntijat julkaisivat Greenpeace Venäjän ja WWF Venäjän tilaaman raportin, joka sisälsi todennäköisimpiä skenaarioita öljyn leviämisestä mahdollisen vuodon Prirazlomnaya-alustalle [21] . Öljylaun liikeradan ja luonteen laskemiseksi tutkijat käyttivät erityisohjelmaa, joka ottaa huomioon useiden parametrien yhdistelmän: vuotaneen öljyn määrä, hydrometeorologiset olosuhteet onnettomuuden aikana (tuulen voimakkuus ja suunta, aallon korkeus, jääolosuhteet) sekä yhtiön toimet vuodon puhdistamiseksi. Asiantuntijat harkitsivat kymmeniä tuhansia mahdollisia skenaarioita ja tulivat siihen tulokseen, että yli 140 000 neliökilometrin vesialue (nämä ovat neljä Baikalia) sekä yli 3 000 kilometriä pitkä rantaviiva jää mahdollisen saastumisen vyöhykkeelle. . Kolme erityisen suojeltua aluetta, jotka sijaitsevat 50–60 kilometrin päässä Prirazlomnajasta, kuuluvat riskialueelle: Nenetskin luonnonsuojelualue sekä Vaigachin ja Nenetskyn luonnonsuojelualueet [22] .
Varhain aamulla 24. elokuuta 2012 Greenpeacen aktivistit osallistuivat mielenosoitukseen öljyntuotantoa vastaan arktisella alueella, lähestyen Prirazlomnayaa moottoriveneillä ja turvautuen kiinnitysköysiin kiipeilyvälineillä. Tapahtuman osallistujat, joiden joukossa oli Greenpeace Internationalin Kumi Naidun toiminnanjohtaja , pystyttivät telttoja aivan alustan seinälle valmistautuen viettämään niissä useita päiviä [23] [24] . 15 tunnin kuluttua Prirazlomnajan työntekijöiden paloletkuista kaatamat ympäristönsuojelijat vetäytyivät [25] [26] .
Muutamaa päivää myöhemmin, 27. elokuuta, järjestettiin toinen mielenosoitus. Tällä kertaa ekologien tavoitteena oli ankkuroitu apualus "Anna Akhmatova" [27] , joka varmistaa laitteiden ja ihmisten toimituksen laiturille. Aluksen omistavan Arktikmorneftegazrazvedka- yhtiön varapääjohtajan Boris Likhmanin mukaan aktivistit sitoivat kumiveneensä Anna Akhmatova -aluksen ankkuriketjuun estäen sitä nostamasta ankkuria [28] [29] [30] .
Maailmassa ei ole ainuttakaan öljyntuottajaa, joka pystyisi tehokkaasti käsittelemään arktisten onnettomuuksien seurauksia. Prirazlomnayan öljyvuodon seuraukset ovat valtavat. Ja mikä tärkeintä, emme näe tämän alustan käytön taloudellista kannattavuutta. Sen työn kustannukset ovat valtavat, riskit myös, ja öljyn osuus sen Venäjän tuotannon kokonaismäärästä on minimaalinen - 2 %. Ja yleensä, kuten olen vakuuttunut, johtopäätökset tasoittuvat. Vuotojen seuraukset voivat olla pahemmat. — Roman Dolgov, Greenpeacen Venäjän arktisen suunnan kuraattori [31] .
Kesäkuussa 2012 "Defend the Arctic" -kampanja käynnistettiin virallisesti (Internet-sivusto SaveTheArctic.org käynnistettiin kerätäkseen allekirjoituksia Etelämantereen kaltaisen arktisen suojelualueen perustamiseksi).
Heinäkuussa 2012 osana "Defend the Arctic" -kampanjaa Greenpeacen aktivistit estivät 53 Royal Dutch Shell -huoltoaseman toiminnan Edinburghissa ja Lontoossa protestoiden yhtiön suunnitelmia porata öljylähteitä arktisella alueella [32] .
Elokuussa 2012 Greenpeace järjesti saman projektin puitteissa toiminnan, johon osallistui Arctic Sunrise -alus, jonka tarkoituksena oli kieltää resurssien kehittäminen arktisella hyllyllä venäläinen Gazprom : 24. elokuuta 6 aktivistia kiipesi köysiä yhdelle sivutasolle ja asensi sinne julisteita "Save the Arctic" ja "Free the Barents Sea " [33] . 26. elokuuta kumiveneet laskettiin vesille Arctic Sunrisesta, ja ne alkoivat kiertää geologi Dmitry Nalivkinin seismisen tutkimusaluksen iskulauseilla "Save the Arctic", mikä uhkasi merenkulun turvallisuutta. Vastauksena näihin toimiin Venäjän federaation rajavartiolaitoksen työntekijät laskettiin alukselle. Tarkastuksen jälkeen alus vapautettiin [34] [35] .
Syyskuussa 2012 Royal Dutch Shell ja sitten Gazprom ilmoittivat keskeyttäneensä öljyntuotannon suunnitelmat arktisella alueella vuodeksi (aiemmin BP sanoi saman tuotannosta Baffin Sealla ja Cairn Energy tuotannosta Grönlannin rannikolta ) . [36] [37] . Kyseessä oli kuitenkin vain väliaikainen porauksen keskeyttäminen, ja muutaman kuukauden kuluttua työtä jatkettiin.
18. syyskuuta 2013 Greenpeacen aktivistit tekivät uuden yrityksen tunkeutua Prirazlomnaya-alustalle. Tätä ennen Arctic Sunrise otti yhteyttä laituriin ja rannikkovartiostoon ja varoitti toiminnan rauhanomaisuudesta ja totesi, että kiipeilijät eivät vahingoittaisi lavaa tai henkilökuntaa [38] . Sen jälkeen kuusi ihmistä lähti aluksesta ja lähestyi lavaa [39] [40] kumiveneissä . Kaikki aktivistit olivat pukeutuneet pukuihin, joissa oli järjestön logo, veneiden sivuilla oli suuri merkintä "Greenpeace".
Kaksi henkilöä - Sveitsin kansalainen Marco Weber ja Suomen kansalainen Sini Saarela , joilla oli mukanaan vain kiipeilyvarusteita [38] , yritti saada jalansijaa porausalustalla, minkä jälkeen erikoisjoukkojen upseerit pidättivät heidät. Venäjän FSB:n Murmanskin alueen rajaosaston yksikkö ja otettu vartiolaiva "Ladoga" kyytiin. Operaation aikana suoritettiin varoitustuli AK74- rynnäkkökiväärillä ja raja-aluksen tykistöasennuksella [41] [42] [43] .
Venäjän rajapalvelu pysäytti aluksen 19. syyskuuta . Klo 18.24 paikallista aikaa Venäjän FSB:n [44] tarkastusryhmä laskeutui Mi-8- helikopterista , sieppausryhmään kuului 15 rajavartijaa [45] . Kun kapteeni Willcox kieltäytyi ohjaamasta alusta, venäläinen partiolaiva Ladoga otti sen hinaamaan ja saattoi sen Murmanskiin [46] - 24. syyskuuta se toimitettiin satamaan [47] .
Syyskuun 26. päivänä laivan koko miehistö (30 henkilöä) saapui Murmanskin kaupungin Leninsky-alueen oikeuteen [48] . Murmanskin Leninskin käräjäoikeus päätti 27. syyskuuta määrätä 22 pidätetylle aktivistille säilöönoton muodossa, ja vielä kahdeksan henkilön säilöönottoaikaa pidennettiin 72 tunnilla. Pidätettyjen joukossa oli Arctic Sunrisen ulkomaalaisia miehistön jäseniä [49] .
Lokakuun 2.–3. päivänä kaikkia pidätettyjä syytettiin virallisesti piratismista [50] .
Murmanskin aluetuomioistuin hylkäsi 8. lokakuuta kaikkien kanteen venäläisten osanottajien valitukset [51] .
Alankomaiden viranomaiset valittivat 21. lokakuuta YK:n kansainväliseen merioikeustuomioistuimeen Arctic Sunrise -aluksen pidättämisestä Venäjän federaatiossa ja Greenpeacen aktivistien pidätyksestä [52] [53] . Venäjän ulkoministeriö antoi 23. lokakuuta lausunnon, että se ei hyväksy välimiesmenettelyä Arctic Sunrise -tapauksessa, ja kieltäytyi myös osallistumasta tämän asian käsittelyyn Hampurin kansainvälisessä merioikeustuomioistuimessa. Syynä mainittiin, että kun Venäjä ratifioi Yhdistyneiden Kansakuntien merioikeusyleissopimuksen vuonna 1997, se käytti hyväkseen kykyään sulkea itsensä kansainvälisen oikeudenkäynnin ulkopuolelle suvereenien oikeuksien ja toimivallan käyttöä koskevissa riita-asioissa. Samalla Venäjän ulkoministeriö totesi, että "Venäjä on edelleen avoin syntyneen tilanteen ratkaisemiselle". [54]
Greenpeace Internationalin lakimiesten vastauksessa todettiin, että poikkeukset, jotka Venäjä määräsi sopimuksen allekirjoittamisen yhteydessä, eivät sovellu tähän tapaukseen. 297 artiklan 2 ja 3 kohdassa annetaan mahdollisuus olla käsittelemättä lainvalvontaviranomaisten toimintaa koskevia riitoja vain kalastuksen ja meren tieteellisen tutkimuksen osalta, joihin tämä kiista ei koske [55] .
Samana päivänä, 23. lokakuuta, tuli tunnetuksi, että Venäjän tutkintakomitea luokitteli Greenpeacen aktivistien toiminnan uudelleen "piratismista" " huliganisiksi " [56] .
Kuulemiset YK:n kansainvälisessä merioikeustuomioistuimessa pidettiin 6. marraskuuta [57] . Tuomioistuin ilmoitti 22. marraskuuta päätöksensä: Venäjän on vapautettava kaikki 30 aktivistia ja Arctic Sunrise -alus ja sallittava heidän poistua maasta [58] . Vastauksena Venäjän federaation viralliset edustajat ilmoittivat, että Venäjä aikoo "ei reagoida millään tavalla" kansainvälisen tuomioistuimen päätökseen [59] .
Siitä huolimatta kaikki syytetyt siirrettiin 12. marraskuuta Murmanskin ja Apatitin kaupunkien tutkintavankeuskeskuksista Pietarin tutkintavankeihin. Kuten Venäjän liittovaltion rangaistuslaitoksen Pietarin kaupungissa ja Leningradin alueella jakamassa lausunnossa todetaan, "Näiltä kansalaisilta ei ole vastaanotettu valituksia ja lausuntoja." [60]
Venäjän federaation tutkintakomitea esitti 15. marraskuuta pidätysajan lähestyvän loppua silmällä pitäen vaatimuksen jatkaa miehistön jäsenten pidätysaikoja kolmella kuukaudella [61] .
18. marraskuuta aktivisteja alettiin vapauttaa takuita vastaan [62] , ja 28. marraskuuta mennessä kaikki pidätetyt vapautettiin takuita vastaan [63] .
Joulukuussa 2013, Venäjän federaation perustuslain 20-vuotisjuhlavuonna annetun armahduslain allekirjoittamisen jälkeen, kaikki Arctic Sunrise -aluksen miehistön jäsenet saivat ICR:ltä päätökset rikosasian päättämisestä armahduksen nojalla [64] . 29. joulukuuta 2013 mennessä kaikki Arctic Sunrisen ulkomaalaiset miehistön jäsenet olivat lähteneet Venäjältä [65] .
Tammikuussa 2014 Venäjä alkoi palauttaa Greenpeacelle aktivisteille maksettua vakuusmaksua, vaikka Arctic Sunrise -jäänmurtaja pysyi Murmanskin [66] satamassa vielä kuusi kuukautta. Kesäkuussa 2014 Venäjän tutkintakomitea ilmoitti poistavansa pidätyksen alukselta ja Greenpeacen miehistön sallittiin nousta alukselle [67] . On huomattava, että merkittävää osaa aluksesta takavarikoiduista elektronisista laitteista ei palautettu omistajille [68] . 9. elokuuta jäänmurtaja palasi Amsterdamiin [69] .
Lokakuussa 2014 tutkintakomitea päätti tapauksen armahduksen vuoksi [70] .
Joulukuussa 2013 maailman suurin yksityinen öljy-yhtiö ExxonMobil luopui Grönlannin arktisen hyllyn kehittämisestä liian korkeiden kustannusten vuoksi. Yhtiö ei jättänyt hakemusta alan avainkilpailuun - Grönlannin hyllyn alueille, joiden pinta-ala on 50 tuhatta neliökilometriä, joka voi kätkeä jopa 31 miljoonaa tynnyriä öljyekvivalenttia. Exxon-Mobil on myös palauttamassa kaksi aiemmin hankittua kohdetta valtiolle, koska se pitää tämän suunnan kehittämistä epäluottamuksellisena.
Siitä huolimatta yritys pitää ensisijaisena tavoitteenaan arktisen alueen kehittämistä Venäjällä yhteistyössä valtionyhtiö Rosneftin kanssa , sillä Venäjällä oletetaan olevan mahdollista säästää turvallisuuteen ja luonnonsuojeluun. On huomattava, että Grönlannissa, toisin kuin Venäjällä, poraus maksaa paljon enemmän korkeiden ja tiukkojen turvallisuusvaatimusten vuoksi.
Exxon-Mobil on hankkinut maata Venäjän suojelualueilta yhteistyössä Rosneftin kanssa. Sellaiset kohteet kuten Severo-Karsky, Severo-Vrangelevsky-1 ja Vostochno-Prinovozemelsky-1 kattavat lähes puoli miljoonaa hehtaaria kolmesta suojelualueesta: Bolšoi Arktiskin suojelualue, Wrangelin saaren suojelualue ja Venäjän arktinen kansallispuisto [71] .
Maaliskuussa 2014 Greenpeace nosti kanteen amerikkalaista ExxonMobil-porausta vastaan Venäjän arktisella alueella. Aktivistit estivät 24. maaliskuuta ExxonMobilin vuokraaman West Alpha -alustan , jota valmistellaan lähetettäväksi Norjasta Karanmerelle porausta varten Venäjän arktiselle hyllylle. He avasivat bannerin: "Ei Exxon Valdez in Russian Arctic" ("Emme salli Exxon Valdez in the Russian Arctic"). Toimenpide ajoitettiin 25-vuotisjuhlaan Alaskan rannikolla tankkeri Exxon Valdezin haaksirikosta, joka on yksi tuhoisimmista merellä tapahtuvista onnettomuuksista, jonka seurauksia ei ole toistaiseksi eliminoitu [72] [73] .
Tammikuussa 2014 tuli ilmi, että öljyjätti Shell joutui jälleen luopumaan Alaskan offshore-porauksen aloittamisesta, kun tuomioistuin totesi hankkeen ympäristövaikutusten aliarvioinnin. Yhdysvaltain muutoksenhakutuomioistuin päätti 22. tammikuuta, että vuonna 2008 Alaskan offshore-porausluvat myönnettiin laittomasti Shellille ja öljyn kehityksen kielteisiä vaikutuksia vähäteltiin tarkoituksella porauksen ympäristövaikutuksia arvioitaessa.
Shellin toimitusjohtaja Ben van Beurden sanoi, että yhtiö ei yritä aloittaa avomerellä tapahtuvaa porausta arktisella alueella tänä vuonna. Samaan aikaan Shell (sekä Exxon Mobil) jatkaa yhteistyötä Gazpromin kanssa Venäjän arktisen alueen kehittämisessä. ”Shell ei voi aloittaa arktisen alueen kehittämistä Yhdysvalloissa tiukan hallituksen sääntelyn ja julkisten järjestöjen protestin vuoksi. Siksi yritys menee Venäjälle: maassamme öljyteollisuuden ympäristölainsäädäntö on niin heikkoa ja tehotonta, että vuosittain sattuu yli 20 000 öljyvuotoa, joiden tekijät selviävät yleensä vähäisillä sakoilla. Tämä on kaksoisstandardien politiikkaa”, sanoi Vladimir Chuprov, Greenpeacen Venäjän energiaosaston johtaja [74] .
Huhtikuussa 2014 Yhdysvaltain kansallinen tutkimusneuvosto julkaisi raportin nimeltä Oil Spill Response in the US Arctic Marine Environment. Tutkijat arvioivat öljyntuotannon riskejä arktisen osan amerikkalaisessa osassa ja päättelivät, että Yhdysvalloilla ei ole riittävästi tietoa, infrastruktuuria, koulutusta ja resursseja reagoida arktisella öljyvuodolla. Yhdysvaltain rannikkovartioston uusimman raportin mukaan öljy-yhtiöt rikkovat jatkuvasti lakeja päästäkseen syvänmeren öljyyn.
Tutkijat toteavat tässä raportissa yksiselitteisesti, että "öljyvuodon riski arktisella alueella muodostaa uhan arktisen alueen ihmisille ja heidän naapureilleen" ja ettei öljyvuodon puhdistamiseen ole tehokasta tapaa. Laajaa (200-sivuista) tutkimusta sponsoroivat American Petroleum Institute, Arctic Research Commission, Bureau of Ocean Energy Management, Bureau of Safety and Environmental Control, Marine Mammal Council, National Oceanic and Atmospheric Administration, Oil. Spill Recovery Institute ja Yhdysvaltain rannikkovartiosto [75] .
Huhtikuun 28. päivänä 2014 tuli myös tiedoksi, että ranskalainen Total osti Gazpromilta ensimmäisen erän Prirazlomnaja-alustalla tuotettua arktista öljyä ja arktisen öljyn kuljetus Mikhail Uljanov -säiliöaluksella Eurooppaan on alkanut. Samaan aikaan Totalin johtaja Christophe de Margerie totesi syyskuussa 2012 Financial Times -lehden haastattelussa, että hän oli luopunut porauksesta arktisella alueella öljyvuotojen uhan vuoksi. "Totalin päätös ostaa öljyä Prirazlomnajasta on todellinen tekopyhyys. Yrityksen johtaja ilmoitti kieltäytyvänsä poraamasta jään peittämillä pohjoisilla merillä, mutta ostaa rauhallisesti tämän öljyn, jos Gazprom ottaa riskin", sanoo Greenpeace Internationalin öljyntuotannon asiantuntija Ben. Ayliff [76] .
Kolme päivää myöhemmin, 1. toukokuuta 2014, Rotterdamin satamassa Greenpeacen Saksan ja Hollannin Greenpeacen 80 aktivistien ryhmä yritti estää säiliöalusta Mihail Uljanovin kiinnittymisen ja öljyn purkamisen. Greenpeacen lippulaivan Rainbow Warriorin ("Rainbow Warrior") tuella yritettiin pysäyttää tankkeri Mihail Uljanov, joka kuljetti ensimmäistä erää arktista öljyä Prirazlomnayasta. Erityisesti jotkut aiemmin Prirazlomnayan toimintaan osallistuneet aktivistit, kuten Faiza Aulachsen Alankomaista ja kapteeni Peter Wilcox [77] , osallistuivat myös uuteen toimintaan .
Samana päivänä toimintaan osallistunut Greenpeacen alus "Rainbow Warrior" pidätettiin Rotterdamin satamassa. Hollannin erikoisjoukot nousivat kapteeni Peter Wilcoxin komentamaan Greenpeace-alukseen: radiohuone hakkeroitiin ja alus hinattiin rantaan. Rotterdamin toimintaan osallistui vain 80 aktivistia, joista 44, mukaan lukien Rainbow Warrior -aluksen koko miehistö, pidätti Hollannin poliisi. Muutamaa tuntia myöhemmin kaikki pidätetyt aktivistit vapautettiin, vain kapteeni Peter Wilcox jäi poliisiasemalle [78] .
Uuden kampanjan aikana Greenpeace muistutti jälleen kerran, että se vaatii öljyntuotannon kieltämistä arktisella hyllyllä paitsi Venäjällä, myös kaikkialla maailmassa. Järjestö kritisoi jyrkästi kansainvälisiä yrityksiä, kuten Shell, BP, Exxon Mobil, Statoil arktisista projekteistaan ja yhteisyritysten perustamisesta venäläisten energiayhtiöiden kanssa.
"On tulossa yhä selvemmäksi, että riippuvuudestamme öljystä ja kaasusta on tullut vakava uhka paitsi ympäristölle myös maailmanlaajuiselle turvallisuudelle", sanoi Kumi Naidu, Greenpeace Internationalin toimitusjohtaja. ”Arktinen öljy on vaarallinen uusi riippuvuus valtion energiajättiläisistä, joka syntyy juuri sillä hetkellä, kun yritämme vapautua niiden vaikutuksesta. Emme voi toivoa minkäänlaista eettistä ulkopolitiikkaa, kun hallituksemme ovat edelleen toivottoman riippuvaisia yrityksistä, kuten BP, Shell ja Gazprom .
Norjan ympäristövirasto keskeytti 26. toukokuuta 2014 Statoilin ohjelman maailman pohjoisimman kaivon poraamiseksi Greenpeacen valitusta käsiteltäessä [79] . Greenpeace huomauttaa valituksessaan, että Statoil rikkoo maan kieltoa porata jääolosuhteissa ja lähellä jäärajaa. Transocean Svalbard -alusta sijaitsee Barentsinmerellä, 175 kilometriä Medvezhiyn saaren luonnonsuojelualueelta , jota uhkaa öljyntuotanto tällä alueella.
Samana päivänä Greenpeacen laiva Ezperanza saapui porauspaikalle estämään yritystä aloittamasta töitä vastoin viraston vaatimuksia. Seuraavana päivänä, 27. toukokuuta, Greenpeace International -aktivistit kahdeksasta eri maasta nousivat norjalaisen Statoilin vuokraamaan Transocean Svalbard -alustaan protestoidakseen yhtiön suunnitelmia tuottaa öljyä Norjan arktisen alueen pohjoisimmalla kentällä, lähellä Bear-reserviä. Saari [80] .
Samana päivänä, 27. toukokuuta 2014, Greenpeacen aktivistit estivät Gazprom Neftin vuokraaman Saturn-porauslautan Alankomaiden IJmuidenin satamassa , mikä esti sen lähdön poraukseen arktiselle hyllylle. Sukeltajat ketjuttivat alustan tuet, mikä teki liikkumisen mahdottomaksi. Muut aktivistit kiipesivät asennuksen päälle ja avasivat "Save the Arctic" -bannerin. Yhteensä toimintaan osallistui 30 aktivistia Hollannista, Belgiasta ja Saksasta.
Saturn-lautta suunniteltiin hinattavaksi Rotterdamin satamaan samana päivänä, jotta se voitaisiin lastata laivaan ja kuljettaa porauspaikalle - Gazprom Dolginskoye -kentälle Petserianmerellä. Asiantuntijat huomauttavat, että Saturnuksen alustan ikä on 26 vuotta vanha, eikä se ole koskaan toiminut pohjoisilla ja erityisesti polaarisilla leveysasteilla. Käyttö- ja myrskyominaisuuksien kannalta laitteisto ei todennäköisesti kestä aaltojen korkeutta ja merivirtojen nopeutta. Lisäksi se on varustettu vanhentuneella pin-window-tyyppisellä nostolaitteella, joka voi toimia turvallisesti vain suhteellisen tyynellä merellä. Tällaisissa olosuhteissa vaaratilanteet, mukaan lukien öljyvuoto, ovat yksinkertaisesti väistämättömiä [81] .
Hollannin poliisi onnistui vapauttamaan Saturnuksen laiturin mielenosoittajilta vain viisi tuntia toiminnan alkamisen jälkeen. Kuusi sen tuille kiipeävää kiipeilijää pidätettiin. Heitä syytettiin poliisin tottelemattomuudesta, josta oli maksettava pieni sakko; aktivistit alennettiin muutamaa tuntia myöhemmin.
"Me protestoimme arktisen hyllyn vaarallista ja järjetöntä öljyntuotantoa vastaan riippumatta siitä, mitkä yritykset sitä harjoittavat - Gazprom, Statoil, Shell, ExxonMobil tai mikä tahansa muu", sanoo Hollannin arktisen kampanjan koordinaattori Faiza Oulahsen, joka vietti kaksi kuukautta tutkintavankeudessa Prirazlomnajan osakkeiden jälkeen [82] [83] .
Samaan aikaan, 28. toukokuuta, Norjan poliisi keskeytti 48 tuntia kestäneen Greenpeacen toiminnan Statoilin laiturilla Barentsinmerellä lähellä luonnonsuojelualuetta Karhusaarella. Kello 3 paikallista aikaa Norjalainen poliisihelikopteri laskeutui Transocean Spitsbergen -laiturin kannelle, jonka Greenpeacen aktivistit olivat pidättäneet Barentsinmerellä matkalla Apollo-paikan porauspaikalle. Poliisilta kesti kaksi tuntia poistaa seinälle juurtuneet aktivistit. Laite pääsi kuitenkin Apollon alueelle, vaikkakin kahden päivän viiveellä [84] .
Joidenkin aktivistien pidättäminen ei pysäyttänyt Greenpeacen toimintaa maailman pohjoisimpia porauksia vastaan. Toukokuun 29. päivänä, kun Transocean Svalbard -laituri lähestyi Barentsinmeren Apollo-alueen porauspaikkaa, piste oli jo Esperanzan käytössä, mikä esti Statoilin laiturin aloittamisen. Greenpeace uskoo, että Statoililla on oikeus aloittaa porauksen valmistelu, mutta se ei ole vielä saanut lupaa kaivon rakentamiseen, sillä ympäristöministeriö käsittelee edelleen Greenpeacen valitusta. Kaikki seitsemän Norjan poliisin laiturilta nostamaa aktivistia vapautettiin samana päivänä ja poistuivat Tromssan poliisiasemalta ilman syytteitä [85] .
Seuraavana päivänä, 30. toukokuuta, Statoil ilmoitti luovansa 500 metrin "väliaikaisen turvavyöhykkeen" Barentsinmeren porausalueen ympärille, joka sijaitsee lähellä jään ja luonnonsuojelualueen rajaa. Greenpeace totesi, että tällaisen vyöhykkeen luominen on lain vastaista. Greenpeacen alus Esperanza sai navigointivaroituksen Statoililta, mutta kieltäytyi poistumasta porauspaikalta, mikä esti Apollo-työmaalla töiden alkamisen neljäntenä päivänä.
”Ei ole olemassa lainsäädäntöä, joka velvoittaisi rauhanomaiseen mielenosoitukseen riskialtista porausta vastaan osallistuvan aluksen väistymään öljy-yhtiöille. Esperanzalla on oikeus vapaaseen navigointiin talousvyöhykkeellä YK:n merioikeusyleissopimuksen mukaisesti”, selittää Daniel Simons, Greenpeace Internationalin lakimies. Esperanzan työryhmä viittaa myös kansainvälisen ja Norjan oikeuden normeihin, joissa ei säädetä tällaisten turvavyöhykkeiden luomisesta ja jotka edellyttävät julkista ilmoitusta tällaisista päätöksistä vähintään 30 päivää etukäteen [86] .
Norjan rannikkovartiosto nousi 30. toukokuuta kello 11 Esperanzaan lopettaakseen 90 tuntia kestäneen mielenosoituksen. Puoli tuntia aikaisemmin Esperanzaa oli lähestynyt kaksi rannikkovartioston alusta vaatien Statoilin porauspaikan välitöntä vapauttamista.
Yhteys Greenpeace-alukseen katkesi 31. toukokuuta. Rajavartijat hinasivat Greenpeacen aluksen porauspaikalta, jotta yritys voisi aloittaa työt; Muutamaa tuntia myöhemmin laiva aktivistien kanssa vapautettiin ilman syytteitä. Kesäkuun 2. päivänä Esperanza palaa Tromssaan 90 tunnin toiminnan jälkeen pohjoisimman osan öljynporausta vastaan. Ketään aktivisteista ei pidätetty, ja he aikovat jatkaa mielenosoitusta [87] [88] .
Joulukuussa 2014 amerikkalainen yritys Chevron luopui hiilivetyjen etsinnästä Beaufort-merellä öljyn hinnan laskun aiheuttaman "alan taloudellisen epävarmuuden" vuoksi. Tähän mennessä (viimeisen kuuden kuukauden aikana) öljyn hinta oli lähes puolittunut, mikä pakotti johtavat öljy-yhtiöt leikkaamaan kustannuksiaan nopeasti [89] .
Toukokuun 2015 lopussa kolme öljy-yhtiötä ilmoitti yhtä aikaa seismiset suunnitelmansa peruuttamisesta Baffin Bayssa ja Davisin salmessa Kanadan arktisella alueella päätettyään odottaa oikeuden päätöstä alueen alkuperäiskansojen vaatimuksesta. [90] Muutamaa päivää aiemmin Shell, jonka suunnitelmat olivat louhia öljyä arktisella alueella, oli väkivaltaisten mielenosoitusten keskipisteessä Yhdysvalloissa. [91]
Syyskuussa 2015 Shell ilmoitti lopettaneensa porauksen Alaskan rannikolla Tšuktšinmerellä eikä aio palata töihin tälle alueelle lähitulevaisuudessa. [92] [93] "Tutkimuksen tulokset olivat pettymys. Shell ei tutki Alaskan rannikkoa lähitulevaisuudessa, yhtiön viranomaiset sanoivat. Näin ollen lähes kaikki avainpelaajat putosivat pois "arktisesta kilpailusta": ExxonMobil, BP, Chevron ja Total. Greenpeacen mukaan Gazpromin Prirazlomnaya-alusta on ollut maailman ainoa toimiva arktinen alusta jo kahden vuoden ajan, ja se tuottaa paljon odotettua vähemmän. [94]
Greenpeacen mukaan vuonna 2015 jo seitsemän miljoonaa ihmistä eri puolilta maailmaa pystyi pysäyttämään Shellin ja muiden öljy-yhtiöiden suunnitelmat öljynlouhinnasta arktisella alueella. Maaliskuussa 2016 Bergenissä pidetyssä konferenssissa Greenpeace esitteli uuden raportin, jonka mukaan Barentsinmeren pohjoisosaan saapuneiden kalastusalusten määrä viimeisen kolmen vuoden aikana on kasvanut liian nopeasti ja kalastusmenetelmät ovat tuhoisia vesiekosysteemeille. ovat käytössä. Greenpeacen ja Norjan merentutkimuslaitoksen mukaan tämä alue on ympäristön kannalta erittäin tärkeä ja vaatii välitöntä suojelua. [95]
Vuoden loppuun mennessä tuli myös tiedoksi, että Yhdysvaltain viranomaiset estivät suunnitelmat porata uusia öljy- ja kaasukaivoja arktiselle hyllylle seuraavan viiden vuoden ajan. Etenkään lisenssejä ei jaeta tutkimusta ja tuotantoa varten Chukchi Sea, Beaufort Sea ja Cook Inlet alueella. Todetaan myös, että venäläiset Rosneft ja Gazprom suunnittelevat myös lykkäävänsä etsintä ja aloittavansa tuotannon 2–12 vuoden ajanjaksolla 31 offshore-alueella arktisella alueella, Kaukoidässä ja Etelä-Venäjällä. [96]
Helmikuussa 2017 Greenpeacen aktivistit osallistuivat mielenosoitukseen Pohjois-Norjassa, josta Statoilin öljynporauslautta lähti Barentsinmerelle. On kerrottu, että Norjan hallitus on ensimmäistä kertaa 20 vuoteen myöntänyt uusia lupia öljyntuotannolle arktisella hyllyllä, vaikka tämä on maan perustuslain vastaista. Tämän todistamiseksi Greenpeace Nordic ja Nature and Youth haastoivat Norjan hallituksen oikeuteen, ja jo yli 170 000 ihmistä eri puolilta maailmaa tuki heidän vaatimuksiaan. [97]
