Kultainen linkki

OJSC "Golden Link"  on yksityinen rautatieyhtiö, joka perustettiin 3. kesäkuuta 1992 [1] Kamyshovaya  - Hunchun ( Kiina ) rajanylityspaikan rakentamista ja käyttöä varten Venäjältä . Vuonna 2010 se julistettiin konkurssiin , minkä jälkeen rakennettu osa siirtyi Venäjän rautateille .

Omistajat

Perustajiin kuuluivat Primorskyn alueen hallinnon puolesta Kiinteistörahasto sekä Kaukoidän rautatie , sen Habarovskin ja Vladivostokin haaratoimistot, Khasansky-alueen hallinto ja Transsvyazstroy JSC. 2000-luvulla yhtiön osakkeenomistajia olivat: Venäjän rautatiet (13 % osakkeista), Primorskin ja Habarovskin alueen kiinteistöhallintakomiteat (noin 2,7 % kumpikin) sekä joukko Primorjen teollisuusyrityksiä (noin 4 %). OJSC omisti Kamyshovajan aseman ja Venäjän rajaratarataosuuden (20,3 km valtion rajalta moottoritielle), pienen määrän vaunuja ja dieselveturin.

Historia

Sivusto valmistui vuonna 1999. Siitä lähtien yritys on ollut useiden vuosien ajan riita-asioissa rautatiemonopoli Russian Railways -yhtiön kanssa. [2] [3]

Oikeudenkäynnin seurauksena rautatie siirrettiin rautateille. koodi  - 97, myös rautatie. koodit annettiin kahdelle asemalle: Kamyshovaya - 97960 ja Kamyshovaya-export - 97950.

Vuonna 2004 rajanylityspaikka suljettiin viestintä-, valaistus- ja videovalvontajärjestelmien ratkaisemattomien ongelmien vuoksi. [4] Vastaavan päätöksen teki Venäjän ja Kiinan rajakomissio. [neljä]

Vuoden 2009 loppuun mennessä Zolotoe Zveno JSC:n velka lainoista ja lainoista kasvoi 225 miljoonaan ruplaan. [4] Vuonna 2010 Golden Link asetettiin konkurssiin. [neljä]

Kesällä 2011 Venäjän rautatiet otti infrastruktuurin omistukseensa . [5] Vuonna 2012 suunniteltiin rekonstruoida osio Makhalino-Kamyshovaya-Hunchun. [5]

2. elokuuta 2013 rajanylityspaikan läpi kulki ensimmäistä kertaa 9 vuoden tauon jälkeen 30 vaunun hiilellä lastattu juna. [6] JSC " Yakutugol " tuli ensimmäinen lähettäjä. [7] Omistajanvaihdoksen jälkeen rajanylityspaikkaa alettiin kutsua nimellä Makhalino-Hunchun. [kahdeksan]

Muistiinpanot

1. ↑ "Golden Link" -tapaus tarkistetaan uudelleen, Federal Antimonopoly Service Arkistoitu 21. heinäkuuta 2006 Wayback Machinessa
2. ↑ Venäjän rautatieyhtiö valitti FAS:lle, RBC.Daily, 28.12.2004
3. ↑ Kymmenen vuotta kestänyt konflikti Golden Link -yhtiön ja Russian Railways OJSC:n välillä, csr.ru
4. ↑ 1 2 3 4 Mihailov, Igor Primorye koputtaa naapureita . Kommersant (Habarovsk) (nro 145 (4683), 8.9.2011). Haettu 10. elokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 6. maaliskuuta 2016. (määrätön)
5. ↑ 1 2 Usov, Pavel . Celestial Corridor, Gudok (22. joulukuuta 2011), s. 3. Haettu 22. joulukuuta 2011.
6. ↑ Exit to Asia Arkistokopio 5. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa , gudok.ru , numero 134 (25333) 5.8.2013
7. ↑ Mechel OAO ilmoittaa aloittavansa hiilen toimitukset Kiinaan rautateitse uutta reittiä  (pääsemätön linkki) pitkin , mechel.ru, 6. elokuuta 2013
8. ↑ Kaukoidän rautatie ehdotti Makhalino - Hunchun rajanylityspaikan mahdollisuuksia puutavaran vientiin Kiinaan

Linkit

• Kamyshovaya-Hunchun risteys avattiin juhlallisesti, Vostok-Media, nro 94 2. joulukuuta 2003 Arkistokopio päivätty 3. toukokuuta 2005 Wayback Machinessa
• FAS määräsi Venäjän rautateille 500 tuhannen ruplan sakon, novayagazeta.ru, 3.11.2008  (linkki ei saavutettavissa)