Sergei Ivanovitš Zorin | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 11. syyskuuta 1911 | |||||
Syntymäpaikka |
Kryukovskaya kylä, Ufa kuvernööri , Venäjän valtakunta |
|||||
Kuolinpäivämäärä | 6. helmikuuta 1954 (42-vuotiaana) | |||||
Kuoleman paikka | Ufa , Neuvostoliitto | |||||
Liittyminen | Neuvostoliitto | |||||
Armeijan tyyppi | panssaroidut ja koneistetut joukot | |||||
Palvelusvuodet | 1939-1945 | |||||
Sijoitus | työnjohtaja | |||||
Osa | 3. panssarivaunurykmentti, 37. koneistettu prikaati, 1. koneistettu joukko, 2. kaartin panssariarmeija, 1. Valko-Venäjän rintama | |||||
Työnimike | T-34 tankin kuljettaja | |||||
Taistelut/sodat |
Neuvostoliiton ja Suomen välinen sota , Suuri isänmaallinen sota |
|||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
Sergei Ivanovitš Zorin ( 1911 , Kryukovskajan kylä, Ufan maakunta , nyt Blagoveshchenskyn alueella Bashkortostanissa - 6. helmikuuta 1954 , Ufa ) - Suuren isänmaallisen sodan osallistuja , 3. panssarirykmentin T-34- panssarivaunun kuljettaja 1. Valko-Venäjän rintaman 2. armeijan panssarivaunujoukon 1. koneellisen joukkon 37. koneistettu prikaati , työnjohtaja , Neuvostoliiton sankari .
Syntynyt köyhään talonpoikaperheeseen. Isäni kuoli ensimmäisen maailmansodan edessä vuonna 1914 . Vuoteen 1924 asti hänet kasvatettiin Blagoveshchenskin orpokodissa.
Valmistunut 7 luokasta. Hän työskenteli palkattuna ja opiskeli sitten traktorinkuljettajaksi.
Palveltuaan puna-armeijassa vuonna 1935 hän palasi kotiin. Mutta pian hän päätti käydä autoilijan kursseja, jotka pidettiin Kuibyshevin kaupungin koulutuskeskuksessa . Hänelle annetussa todistuksessa luki:
Harjoittelussa kadetti Sergei Zorin osoitti hyvää akateemista suoritusta, loppukokeissa hän sai kokonaisarvosanan "hyvä", jonka perusteella hänet voidaan hyväksyä raitiovaunun kuljettajaksi.
30. tammikuuta 1937 ensimmäinen raitiovaunukello soi Ufassa . 6 kilometriä pitkällä yksiraiteisella radalla oli viisi moottori- ja viisi perävaunua. Yhdessä raitiovaunussa kuljettaja oli 26-vuotias Sergei Zorin, tuleva Neuvostoliiton sankari .
Suosikkityö esti Neuvostoliiton ja Suomen välisen sodan . Hän on osallinen tässä sodassa. Demobilisoinnin jälkeen vuonna 1940 hän työskenteli raitiovaunulinjan päällikkönä.
Ja taas sota - Suuri isänmaallinen sota . Sergei Ivanovitš otetaan Puna-armeijan riveihin ja lähetetään tankkikouluun. Marraskuusta 1943 lähtien kuljettaja- työnjohtaja Zorin on ajanut tankkillaan suuren isänmaallisen sodan pölyisiä ja vaikeita teitä. Vuonna 1944 hän liittyi NLKP :hen .
Tässä on mitä palkintoasiakirjat kertovat hänen saavutuksestaan:
3. panssarivaunurykmentin panssarivaununkuljettaja (37. koneistettu prikaati, 1. koneistettu joukko, 2. kaartin panssariarmeija, 1. Valko-Venäjän rintama ), upseeri Sergei Zorin erottui Varsovan ja Poznanin operaation aikana . 16. tammikuuta 1945 Mszczonowin kaupungista luoteeseen ( Puola ) panssarivaunumiehistö tunkeutui vihollisen sijaintiin, tuhosi useita kymmeniä natsisotilaita ja upseeria, vangitsi 150 ja vangitsi 2 raskasta asetta.
Armeijasta demobilisaation jälkeen Zorin oli liikennepalvelun päällikkö ja sitten raitiovaunuvarikko nro 1 johtaja . Hänet valittiin Ufan kaupunginvaltuuston varajäseneksi, puolueen toimiston jäseneksi.
Sergei Ivanovitš Zorin . Sivusto " Maan sankarit ".