Impulsoria

Impulsoria ( italiaksi:  impulsoria ) on moottoroitumaton , hevosveturi , jonka Clemente Masserano suunnitteli vuonna 1850. Tätä konetta käyttivät hevoset juoksumatolla. Veturi testattiin Lontoossa ja se oli esillä maailmannäyttelyssä vuonna 1851.

Historia

Menestyneen liikkuvan juoksumattoveturin keksi Clemente Masserano Pinerolosta , Italiasta. Idea ei ollut uusi, mutta aiemmat yritykset Englannissa, Ranskassa ja Espanjassa epäonnistuivat, vaikka juoksumattoa käyttäviä hevosvetoisia versioita on ollut olemassa 1830-luvulta lähtien. Veturi rakennettiin Italiassa ja toimitettiin Englantiin. Syndikaatti muodostettiin kehittämään hanketta edelleen, ja veturia testattiin yhdellä Lontoon Lontoon ja South Western Railway Nine Elmsin (terminaali)linjoista South Western Railway -radalla , missä se kiipesi onnistuneesti mäkeä. Testejä tukivat South Western Railwayn johtajat ja heidän pääinsinöörinsä John Gooch. Arveltiin, että laite olisi ollut paljon halvempi käyttää kuin höyryveturi . Laite mahdollistaisi höyryveturin korvaamisen kahden tai neljän juoksumatolla sijaitsevan hevosen voimaa käyttävällä ajoneuvolla. Masserano kutsui tätä juoksumattoa "pediwelliksi". Hevosvoima välitettiin pyörille ketjujen avulla vaihteiston kautta, joka antoi sen nousta ylös. Väitettiin, että veturi kykeni hinaamaan 30 vaunua jopa rinnettä kiipeäessään ja pystyi käyttämään vain kahta tai neljää hevosta.

Vaihteiston ansiosta hevoset pystyivät aina kävelemään optimaalisella nopeudella, kun taas veturilla voi olla erilaisia ​​nopeuksia ja vääntömomentteja. Vaihteiston käytöstä johtuen hevosten maksiminopeus ei rajoittanut huippunopeutta. Peruutusvaihteen ansiosta hevoset pystyivät liikuttamaan junaa sekä eteen- että taaksepäin, ja veto oli myös mahdollista kytkeä pois, jotta ajoneuvo voisi pysähtyä hevosten jatkaessa juoksua juoksumatolla. Ajoneuvo kulki testauksen aikana 11 km/h, mutta lopullisen version uskottiin saavuttavan 24-33 km/h ja ylittävän nopeudeltaan höyrykoneen.

Katso myös

• Kyklooppi