Kyklooppi

Cycloped on Thomas  Shaw Brandrethin vuonna 1829 patentoima moottoriton hevosveturi , joka osallistui ns. Rainhill-kilpailuun lokakuussa 1829 ja oli yksi kilpailijoista ensimmäiselle säännölliselle matkustajajunalle Liverpool - Manchester. Kisat järjestettiin 6. lokakuuta 1829 suurella yleisömäärällä. Syklopedi poistui kilpailusta ensimmäisenä, koska hevonen murtautui testin aikana veturin puisen juoksumaton läpi ja loukkaantui vakavasti.

Historia

Matemaatikko ja keksijä Thomas Shaw Brandrethin kehittämä Cycloped poikkesi olennaisesti muista testeihin osallistuneista vetureista: ajoneuvoa ei ajettu höyryllä, vaan hevosajolla juoksumatolla. Mielenkiintoista on, että hän ei täyttänyt lainkaan vahvistettuja kilpailuehtoja, jotka sallivat vain höyryvetureiden käytön . Kyklopedin annettiin kuitenkin osallistua kilpailun koekierrokseen saadakseen vertailuarvoja, jotka voisivat selittää höyrykoneen edut lihasvetoisiin ajoneuvoihin verrattuna . Tulokset osoittivat selvästi, että tällainen veturi oli selvästi huonompi kuin mikä tahansa höyrykäyttöinen veturi. Syklopedin huippunopeus oli 8-10 km/h (5-6 mph), kun taas voittajaauto (" Raketti ") saavutti 45 km/h (28 mph). Näin ollen kilpailun vähimmäisvaatimukset eivät täyttyneet, ja siksi Cyclopedilla ei suoritettu uusia kokeita.

TTX

Syklopedilaitteen ominaisuus ei ollut höyrykoneen käyttö moottorina, vaan hevosveto , jossa käytettiin hevosta, joka asetettiin juoksumatolle veturin alustalle, joka välitti pyörimisliikkeen vaihteiston kautta. On väite, että Brandrethin Cyclopedessa ei käytetty yhtä hevosta, kuten piirustuksissa yleensä näkyy, vaan kahta hevosta. Lisäksi jokaisella hevosella oli oma juoksumatto.

• Kyklopedin massa on 3 tonnia.
• Suurin nopeus on 8 km/h (5 mph).

Katso myös

• Impulsoria  on päivitetty versio Cyclopedista.

Muistiinpanot

Kirjallisuus

• [yksi]
• Thomas Brandrethin patentin kuvaus