| "Yrittää" | |
|---|---|
| HMS Endeavour | |
|
"Endeavour" lähellä New Hollandin rannikkoa , Samuel Atkins, 1794 |
|
| Palvelu | |
| Iso-Britannia | |
| Laitteen tyyppi | Parkki |
| Organisaatio | kuninkaallinen laivasto |
| Laukaistiin veteen | 1764 |
| Erotettu laivastosta | maaliskuuta 1775 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 368 tonnia ( noin ) |
| Pituus |
|
| Gondekin pituus | 106 jalkaa (32 m) |
| Keskilaivan leveys | 8,92 m ( 29 jalkaa 3 tuumaa) |
| Moottorit | Purjehtia |
| matkanopeus | 7-8 solmua (13-15 km/h ) |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
His Majesty's Ship Endeavour ( eng. HMS Endeavour - "ponnistelu") - ensimmäinen laiva , jota komentaa brittiläinen tutkimusmatkailija, kartografi ja 1700-luvun löytäjäkapteeni James Cook . Cook käytti tätä alusta ensimmäisellä tutkimusmatkallaan.
Endeavour ilmestyi vuonna 1764 . Se rakennettiin Whitbyn merenrantakaupungin telakoille kuljettamaan hiiltä, ja sitä kutsuttiin "Pembroken jaarliks". Niinpä sekä James Cook että hänen aluksensa aloittivat "meren elämänsä" yhdestä paikasta.
Laiva kuului luokkaan "ket-bilt" - laivat , joissa oli suora leveä keula. James Cookin ensimmäisen matkan asiakirjoissa Endeavouria kutsutaan poikkeuksetta barqueksi . Aluksen piirteitä olivat kolme mastoa , suorat purjeet keula- ja päämastoissa sekä pihaton mizzen. Aluksella oli 22 tykkiä , joista 12 kääntövaunuissa . Kuuluisan navigaattorin ensimmäinen elämäkerran kirjoittaja, hänen aikalaisensa Kippis, väitti, että Cook itse valitsi Endeavorin valmistautuessaan retkikuntaan, vaikka nykyaikaisissa tutkimuksissa on taipumus väittää, että laiva poimittiin sattumalta ja ilman Cookin osallistumista. Agents of the Ship Chamber (Navy Board) osti aluksen omistajalta 28. maaliskuuta 1768 , ja kun ostajat tarkastivat aluksen Deptford Docksissa , kävi ilmi, että pinnoitus, mastot ja takila vaativat suuria korjauksia.
Deptfordissa rakennettiin erityisesti Endeavouria varten komentovene , pitkävene ja yawl . Vene oli tarkoitettu kapteenin ja upseerien rantamatkoille, pitkävene veden, polttopuiden ja tarvikkeiden kuljettamiseen laivaan.
Endeavourilla oli hyvä merikelpoisuus, ja kapteeni Cook totesi, että alus seuraa 7,4 solmun nopeudella yhden tai kahden rumbin tuulella poikkisuuntaisen takana (jyrkkä takatuki ) . "Tämä laiva on hyvä kävelijä ja helppo hallita", [1] Cook kirjoitti. Vakavat koettelemukset Korallimerellä , kun Endeavour sai suuren reiän, alus kesti kunnialla. Mutta Endeavourilla oli myös huonoja puolia, mm. kuparipinnoitteen puuttuminen , joka suojeli aluksen puurunkoa laivamatojen tuhoisalta työltä .
Endeavour oli myös ensimmäinen alus, josta pituusaste voitiin määrittää tarkasti . Tämän vahvistavat navigointitaulukot. Hän oli ensimmäinen alus, joka teki niin pitkän matkan, jonka aikana yksikään ihminen ei kuollut keripukkiin , kun keripukki tappoi tuolloin useimmat merimiehet.
Cookin tutkimusmatkan olosuhteet vaikuttivat haitallisesti aluksen kuntoon. 11. kesäkuuta 1772 , neljän vuoden matkan jälkeen, kun Endeavour palasi Lontoon satamaan, hän oli säälittävä näky.
Siitä, mitä legendaariselle barkille tapahtui, oli kaksi versiota. Yksi kerrallaan - purjevene päätti päivänsä[ miten? ] Thamesilla . _ Toisen version mukaan laiva myytiin maailman ympäri kiertämisen jälkeen ranskalaiselle kauppiaalle, joka nimesi sen uudelleen La Libertéksi (venäjäksi "vapaus"). Ranskalainen puolestaan kuljetti hänet Pohjois-Amerikkaan käytettäväksi valaanpyyntialuksena . Amerikassa brittiläinen laiva vaurioitui pahoin barkkia. Yhteisomistajat hautasivat hänen jäännöksensä Newportiin .
Marine Archeology Projectin tutkijat löysivät aluksen merenpohjasta Newport Harborin rannikolta 3. toukokuuta 2016 [2] .