| Tuotantoyhdistys "Irmash" | |
|---|---|
| Tyyppi | Osakeyhtiö |
| Pohja | 1752 |
| Entiset nimet | Raditsky Iron Works, Raditsky Carriage Works, Carriage Works im. Uritsky, "Strommashina", Bryansk Kastelukonetehdas |
| Perustajat | A. A. Goncharov |
| Sijainti | Venäjä ,Bryansk |
| Avainluvut |
Nikolai Inyutin [1] (ryhmän puheenjohtaja) |
| Ala | mekaaninen suunnittelu |
| Tuotteet | Asfalttilevittimet , jyrät , tiehöylät , kaivinkoneet , kunnalliset ajoneuvot. |
| Emoyhtiö | LLC NPO GKMP |
| Verkkosivusto | irmash.com |
"PO" Irmash " - koneenrakennusyritys, merkittävä tie- ja kunnallislaitteiden valmistaja, mukaan lukien asfalttilevittimet ; Neuvostoliiton aikoina se oli yksi tärkeimmistä yrityksistä, joka valmisti pyöriviä kaivukoneita [2] [3] .
Tehtaan historia alkaa vuodesta 1746 , jolloin teollisuusmies Afanasy Abramovich Goncharov jätti Berg Collegiumille hakemuksen ruukkitehtaan rakentamisesta Brjanskin alueelle Raditsa - joen varrelle. Lupa saatiin, ja vuonna 1752 A. A. Goncharov rakensi Raditskyn ruukin .
Vuonna 1838 tehtaan ja työläisten osti teollisuusmies, toinen päämies A. I. Maltsov . 1800-luvun jälkipuoliskolla (ensimmäinen maininta tehtaan saavutuksista on peräisin vuodelta 1862) yritys valmisti kannettavia jauhomyllyjä , puimakoneita , kannettavia Pineta-järjestelmän hevosvoimalaitteita. Vuoteen 1870 mennessä tehdas profiloitiin uudelleen ja alkoi valmistaa rautatievaunuja , höyryvetureita ja jokihöyrylaivoja , ja siitä tuli Raditsky Carriage Works . Lokakuun vallankumouksen jälkeen yritys kansallistettiin (vuonna 1918), vuonna 1922 se nimettiin uudelleen Uritsky Carriage Worksiksi .
Tehdas tuhoutui Suuren isänmaallisen sodan aikana . Sodan jälkeen tehtaan miehittämälle alueelle päätettiin rakentaa uusi yritys, jonka tehtävänä olisi rakennuskoneiden ja -mekanismien tuotanto. Yritys uudella nimellä " Strommashina " perustettiin Neuvostoliiton ministerineuvoston 20. huhtikuuta 1951 antaman asetuksen nro 1285 mukaisesti . Vuonna 1956 tehdas alkoi valmistaa laitteita sementtiteollisuudelle ja tiilitehtaille. Valmistettuihin tuotteisiin kuuluivat paisutettuja saviuuneja , teräsbetoniteollisuuden laitteita, hiomalaitteita, kemianteollisuuden laitteita .
Vuonna 1964 Strommashinan tehdas suunniteltiin uudelleen. Neuvostoliiton korkeimman kansantalouden neuvoston asetuksella nro 28 perustettiin Brjanskin kastelukonetehdas . Pian yrityksestä tuli yksi tärkeimmistä kauhapyöräkaivojien , kanavan rakentamiseen tarkoitettujen betonivuorauskoneiden, kastelujärjestelmien jne. valmistajista.
Perestroikan ja Neuvostoliiton romahtamisen seurauksena yrityksen päätuotteiden tilaukset laskivat, ja se joutui uuteen uudelleenjärjestelyyn. Tehdas muuttui suljetuksi osakeyhtiöksi , nimettiin uudelleen Irmash Production Associationiksi ja keskittyi tie- ja kunnallislaitteiden tuotantoon [2] [4] .
toukokuu 2016 Irmashista tuli osa NPO GKMP LLC:tä, ja se on tällä hetkellä ainoa venäläinen yritys, joka valmistaa tela- ja pyöräasfalttilevittimiä, johtava kotimainen tehdas, joka valmistaa laitteita suihkuruiskutusmenetelmällä tapahtuvaan paikkaukseen, monimutkaisia tiekoneita, joissa on kolme vaihdettavaa laitteistosarjaa (laitteiden tienhoito, paikkaus). ja kastelulaitteet) ja luokan 100 4WD tiehöylät.
PA Irmashin päätuotteita ovat asfalttilevittimet , joiden tuotannossa yrityksellä on tärkeä asema Venäjän markkinoilla. Lisäksi tehdas valmistaa tiehöyliä , jyrsiä , teiden korjauslaitteita, monimutkaisia tiekoneita vaihdettavilla laitteilla. Samaan aikaan tehdas jatkaa (pieninä määrinä) pyörivien ja ketjukaivukoneiden tuotantoa [2] [3] .
PO Irmashin edeltäjä, Brjanskin kastelukonetehdas, oli yksi Neuvostoliiton tärkeimmistä pyörivien kaivukoneiden valmistajista. Tehdas valmisti linjakaivukoneita maanparannustehtäviin sekä öljy- ja kaasurakentamiseen. 1960-luvulla yritys valmisti ETR-122-kaksiroottorisia kaivinkoneita kastelukanavien luomiseen, 1960-1970-luvuilla tehdas tuotti ETR-301- ja ETR-301A-kaivukoneita kastelukanavien kaivamiseen 13 metrin syvyyteen asti. metriä leveä.,5 metriä; Nämä mallit olivat Neuvostoliiton suurimmat kaivukoneet . Mallit ETR-204 ja ETR-223 valmistettiin myös T-130- traktorin perusteella [5] [6] .