K-171

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 17. tammikuuta 2018 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .
K-171
Laivan historia
lippuvaltio  Neuvostoliitto , Venäjä 
Kotisatama Viljuchinsk
Käynnistetään 4. elokuuta 1974
Erotettu laivastosta 28. maaliskuuta 1995
Moderni status hankkiutua eroon
Pääpiirteet
laivan tyyppi SSBN
Hankkeen nimitys 667B Murena
Naton kodifiointi Delta I
Nopeus (pinta) 15 solmua
Nopeus (vedenalainen) 26 solmua
Toimintasyvyys 320 m
Suurin upotussyvyys 450 m
Navigoinnin autonomia 70 päivää
Miehistö 120 henkilöä
Mitat
Vedenalainen siirtymä 13 700 t
Suurin pituus
( suunnittelun vesiviivan mukaan )
139 m
Rungon leveys max. 11,7 m
Keskimääräinen syväys
(suunnittelun vesiviivan mukaan)
8,4 m
Virtapiste

Atomi.

2 painevesireaktoria VM-4B
Aseistus

Miina- ja torpedoaseistus
Jousi: 4x533 mm,
pieni: 2x400 mm
Ohjusaseet 12 R-29 SLBM :ää (RSM-40)

K-171 (sarjanumero - 340 ) - Neuvostoliiton strateginen ohjussukellusvene , projekti 667B Murena-alus .

Historia

Pantu tuotantoyhdistyksen " Sevmashpredpriyatie " työpajaan ballististen ohjusten risteilyaluksena ydinsukellusveneenä 24. tammikuuta 1973 . Saman vuoden helmikuun 6. päivänä hänet sisällytettiin Neuvostoliiton laivaston luetteloihin.

4. elokuuta 1974 otettiin käyttöön. Saman vuoden 29. joulukuuta astui palvelukseen.

23. tammikuuta 1975 hänet määrättiin pohjoisen laivaston 3. sukellusvenelaivueen 41. divisioonaan. Perustuu kylään saari ( Gremikha ).

Helmi-maaliskuussa 1976 hän siirtyi osana sukellusveneryhmää pohjoisesta Tyynenmeren laivastosta eteläistä merireittiä pitkin kolmen valtameren yli kontraamiraali Korobovin komennossa. Menestyksekkäästi suoritetusta tehtävästä 25. toukokuuta 1976 sukellusveneen komentaja Eduard Lomov ja BC-5:n komentaja Juri Taptunov saivat Neuvostoliiton sankarin arvonimen.

9. huhtikuuta 1976 siitä tuli osa Tyynenmeren laivaston 2. sukellusvenelaivaston 25. divisioonaa, jonka pysyvä tukikohta oli Krasheninnikov Bay.

25. heinäkuuta 1977 se luokiteltiin uudelleen ohjattujen ohjusten sukellusveneeksi.

28. huhtikuuta 1992 se luokiteltiin uudelleen strategiseksi ydinsukellusveneeksi.

28. maaliskuuta 1995 erotettu laivastosta. Romutettu vuonna 2001.

Onnettomuudet

29. heinäkuuta 1978 saattaessaan K-477- sukellusta jälkimmäinen osui K-171:n pohjaan vahvojen painolastitankkien alueella, minkä seurauksena molemmat veneet vaurioituivat ja veneitä vaadittiin telakoituna.

Saman vuoden 29. joulukuuta matkustaessaan ohjusten ampuma-alueelle lähellä Simushir Islandia , kun trimmattiin henkilöstön virheellisten toimien vuoksi, useita tonneja ulkolaita vettä täytti toisen kahdesta reaktorista laitekotelon, joka oli sillä hetkellä vaimentunut. . Tapauksen piilottamiseksi BS-5:n komentaja Juri Taptunov määräsi pumppaamaan veden pois. Kun vaikeapääsyisiä paikkoja ei enää voitu tyhjentää kauhoilla, BCh-5:n komentaja määräsi sammuttamaan hälytyksen ja käynnistämään reaktorin hallitsemattoman lämmityksen vuoksi huoneen haihduttamiseksi. Hieman myöhemmin hän meni reaktorihuoneeseen yhdessä kapteeni 3. luokan Sharovin ja erityisten ruumassa olevan ryhmän esimiehen, keskilaivamiehen Kashchukin kanssa arvioimaan tilannetta ja lyönyt alas takana olevan laitteistokotelon laipio-oven. Sillä hetkellä vesi reaktorin ympärillä olevissa kesoneissa kiehui - tapahtui painekattilailmiö. Varustuskotelon sisällä kohonneen paineen vuoksi laipion ovea ei voitu enää avata käsin tai sorkkaraudalla ulkopuolelta, ennen kuin 7. osaston komentaja, yliluutnantti Chernykh arvasi avaavansa painevertailuklikkauksen. laitekotelo ja lokero. Kun laitteistokotelo avattiin, kaikki kolme olivat tajuttomia akuutin lämpöhalvauksen vuoksi. Vasta sitten raportti välitettiin aluksen komentajalle ja ylemmille komentajille. Uhrit siirrettiin 5. osastoon, jossa he suorittivat ensiaputoimenpiteet, mutta heitä ei saatu järkiinsä, vaikka 3. luokan kapteenilla Sharovilla oli pulssi vielä puolitoista tuntia. Kukaan kolmesta uhrista ei selvinnyt hengissä. Raportin jälkeen laivastolle ja Moskovaan rakettiamput peruttiin. 30. joulukuuta risteilijä puolimastoon lipuneena palasi tukikohtaan Petropavlovsk-Kamchatsky-53 , uhrien omaisille ilmoitettiin.

Muistiinpanot

Linkit