asema | |
Kamenskaya | |
---|---|
Voronež - Rostov | |
Pohjois-Kaukasian rautatie | |
| |
48°19′43″ s. sh. 40°15′31″ itäistä pituutta e. | |
DCS | DCS-1 Rostov |
Alue d. | Rostov |
avauspäivämäärä | 1871 [1] |
Alustaen lukumäärä | 2 + 1 tekninen |
Polkujen määrä | 5 |
Alustan tyyppi | saaristomainen |
Etäisyys Moskovaan | 1036 km |
Asemakoodi | 587206 |
Koodi ASUZhT :ssä | 587206 |
Koodi " Express 3 " :ssa | 2064570 |
Naapuri noin. P. | 1034 km ja 1038 km |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Kamenskaya - Pohjois-Kaukasian rautatien rautatieasema ( kuului Kaakkoisrautatielle elokuuhun 1987 asti ), joka sijaitsee Kamensk-Shakhtinskyn kaupungin alueella . Etäisyys Moskovasta ( Kazanskin rautatieasema ) - 1036 km. Sillä on rahtiaseman asema Rostovin alueella .
Kamenskajan aseman ensimmäinen rautatieasema rakennettiin vuonna 1871 . Rautatien rakentaminen toimi suurelta osin sysäyksenä paikallisen talouden kehitykselle ja kyläläisten elämänlaadun nousulle. Kylän suotuisa sijainti Rostov-on-Don - Voronezh - Kozlov (nykyisin - Michurinsk ) - Moskova -rautatielinjalla vaikutti kaupan kasvuun. Esteellisten kulkuyhteyksien ansiosta kylään ilmestyi prasoleja, kauppiaita, yrittäjiä ja viljakasojen omistajia. Kamenskayasta tuli paitsi suuret myyntimarkkinat, myös tuotantokeskus. Niinpä aseman lähelle ilmestyi yksi alueen ensimmäisistä viljahisseistä, saksalaisen yrittäjän hyödykemylly kohotti monta kerrosta Donetsin yläpuolelle. Toinen mylly, voivaippa, toimi täydellä vauhdilla, pienyritykset kasvoivat: Schmidtin rautavalimo, saippua-, alkoholi- ja vodka-, makkara-, kaliumitehtaat, kaksi panimoa, viljanviljelylaitteiden korjauspajat. Rautatiestä on tullut sopivin kulkuväline erilaisten stanitsa-teollisuudelle tarvittavien raaka-aineiden toimittamiseen. Myös palvelusektori kehittyi. Kauppoja, pankkeja ilmestyi, Kamenskajaan avattiin hotelli, jonne asettuivat matkustavat myyjät Pietarista , Moskovasta, Varsovasta ja Lodzin yrityksistä. Kylän vahvistunut asema suurena talouskeskuksena heijastui sen ulkonäössä. Monet kadut päällystettiin mukulakivillä, vesihuolto asennettiin [2] .
Vuonna 1912 rakennettiin toinen asema. Suuren isänmaallisen sodan ja natsijoukkojen miehittämän kaupungin vuonna 1942 aikana asema tuhoutui. Moderni (kolmas peräkkäinen) asemarakennus [3] rakennettiin vuonna 1951 Harkov Bureaun vakiosuunnitelman mukaan [4] . Asemarakennuksen ulkokello ilmestyi ensimmäisen kerran vuonna 1961.
Matkustajalippuja myydään, matkatavarat vastaanotetaan ja myönnetään, kontit vastaanotetaan ja myönnetään [5] .
Siellä on asemarakennus, jossa sijaitsevat lipputoimistot, infopiste, odotushuone, ravintola ja poliisiasema. Aseman aukiolla on hotelli "Kamensk" ja julkisen liikenteen bussipysäkki, josta bussit kulkevat erityisesti Likhovskajan mikroalueelle ( Likhayan asemalle ) .
Asemalla on viisi pääraidetta (ilman umpikujia), kaksi matkustajalaituria ja yksi tekninen. Myös jalankulkijoiden ylityssilta rautateiden yli ja säädettävä autoradan risteys (pohjoinen), joka johtaa autovetoiselle sillalle (vanha, entinen rautatie, rakennettu 1868, liikenne avattiin 1871) Seversky Donets -joen yli (vuodesta 2010 suljettu jälleenrakennuksen vuoksi).
1,5 km asemalta etelään ( pysähdyspisteessä 1038 km ) kulkee raja Millerovskajan ja Likhovskajan rataetäisyyksien välillä.
Millerovskaja
Likhovskaja
Aseman kautta kulkevat kesäkuuhun 2021 asti seuraavat kaukoliikenteen matkustajajunat [6] :
Kamenskaya-asema on lähijunien liikennöinti [6] .
Määrä | Esikaupunkijunan reitti |
6518/6616/6516 | Chertkovo - Rostov-Glavny |
6354 | Syvä – vauhdikas |
6356/6160 | Syvä - Rostov-Glavny |
6363 | Likhaya - Chertkovo |
6351 | Reipas - syvä |
6360 | Syvä – vauhdikas |
6355 | Reipas - syvä |
6358/6158 | Syvä - Rostov-Glavny |
6357 | Reipas - syvä |
6362 | Syvä – vauhdikas |
6515/6615/6517 | Rostov-Glavny - Chertkovo |
6361 | Reipas - syvä |