Brasilian kapteenit - Portugalin valtakunnan kapteenit, jotka on luotu "Pyhän Ristin maassa". Ne olivat hallinnollis-aluejaon yksiköitä; olivat alun perin perinnöllistä omaisuutta, mutta sitten ne alkoivat tulla kuninkaallisten hallintaan.
Martin Afonso de Sousan onnistuneen tutkimusmatkan jälkeen vuonna 1530 Portugalin kruunu päätti perustaa pysyviä siirtokuntia Amerikan mantereelle. Kuningas ymmärsi, että tällaisten syrjäisten alueiden kehittämiseen ei ole riittävästi taloudellisia tai henkilöresursseja, hän päätti siirtää asian yksityisiin käsiin. Donatários (rahoittajat) houkutteltiin , joista jokaisesta tuli kuninkaallisen peruskirjan saatuaan kapteenin omistaja ja ylläpitäjä.
Vuonna 1534 kuningas João III loi kapteenit, jotka olivat päiväntasaajan suuntaisia maakaistaleita, jotka ulottuivat Atlantin rannikolta ja ulottuivat länteen Espanjan ja Portugalin omistuksia rajaavaan linjaan saakka Tordesillasin sopimuksen mukaisesti . Jokaista kapteenia johti sotilaskomentaja ( port. capitão-mor [1] , kirjaimellisesti vanhempi kapteeni) - portugalilainen, joka ei välttämättä ollut aristokraatti. Kaksi vakiintuneesta kapteenista vastaanottivat valtiovarainministerin António de Ataiden serkut (Martin Afonso de Sousa ja Pedro Lopes de Sousa), toisen Peru de Gois (1530 de Sousan retkikunnan kapteeni) ja loput luotetut armeijat ja viranomaiset. Jokaisen kapteenin piti ulottua 50 liigaa pohjoisesta etelään pitkin rannikkoa, mutta käytännössä rajat merkitsivät yleensä suistoja, joten todellinen leveys vaihteli. Aluksi perustettiin 15 kapteenia, jotka jaettiin 12 omistajalle.
| kapteeni | Donatario | Tilanne vuoteen 1549 mennessä |
|---|---|---|
| Maranhao :n kapteeni - 1. osa | Juan de Barros / Aires da Cunha | Hylätty |
| Maranhao :n kapteeni - 2. osa (Piaui) | Fernando Alvares de Andrade | Kiireetön |
| Kapteeni Ceara | António Cardoso de Barros | Kiireetön |
| Rio Granden kapteeni | Juan de Barros / Aires da Cunha | Kiireetön |
| Kapteeni Itamarak | Peru Lopes de Souza | Hylätty |
| Pernambucon kapteeni | Duarte Coelho Pereira | menestynyt |
| Kapteeni Bahia de Toduz us Santos | Francisco Pereira Coutinho | Intiaanit tuhosivat sen ja myivät kruunulle |
| Kapteeni Ilheus | Jorge de Figueiredo Correia | Siellä oli |
| Porto Seguron kapteeni | Peru do Campo Tourinho | Siellä oli |
| Kapteeni Espirito Santo | Vascu Fernandes Coutinho | Oli 1534-1821 |
| Sao Tomen kapteeni | Peru de Gois da Silveira | Hylätty |
| San Vicente : - 1. osa ( Paratysta Cabo Frioon ) | Martin Afonso de Souza | Kiireetön |
| Santo Amaru :n kapteeni ( Bertiogista Paratyyn) | Peru Lopes de Souza | Kiireetön |
| San Vicente :n kapteeni - 2. osa ( Cananeysta Bertiogiin) | Martin Afonso de Souza | menestynyt |
| Santana :n kapteeni ( Kananey to Laguna ) | Peru Lopes de Souza | Kiireetön |
Muodostetuista 15 kapteenista 6 ei koskaan ollut omistajiensa käytössä taloudellisten vaikeuksien vuoksi, ja toiset 3 hylättiin siirtokuntien useiden vuosien olemassaolon jälkeen paikallisten intiaanien vihamielisyyden vuoksi. Usein tämä johtui siitä, että ihmisille, joilla ei ollut varoja edes yhden siirtokunnan perustamiseen, annettiin useita kapteeneja kerralla. Joten Peru Lopes de Sousa, joka oli lahjoittaja ( donatário - lahjoittaja) kolmelle kapteenille kerralla, epäonnistui yrittäessään asettua Itamaraciin ja jätti Santanan ja Santo Amarin kapteenit huomiotta. Hänen veljensä Martin Afonso de Sousa päätti myös olla hajauttamatta resursseja, vaan keskittyi kehittämään vain eteläistä kahdesta kapteenistaan. Myöhemmin hänen jälkeläisensä sisällyttivät kapteenikseensa naapurimaiden Santanan ja Santo Amaran alueet, mutta luovuttivat pohjoisen San Vicenten kruunuosalle. Pohjoisrannikon neljän kapteenin omistajat pystyivät resurssiensa niukkuuden vuoksi järjestämään yhdessä vain yhden siirtomaamatkan (Aires da Cunhan johdolla), mutta myös heidän siirtokuntansa Maranhaossa romahti.
Siten vuoden 1549 alkuun mennessä kapteeneja oli vain 5 15:stä: San Vicente, Pernambuco, Ilheus, Porto Seguro ja Esperito Santo. Ja vain kahta ensimmäistä niistä voidaan kutsua melko onnistuneiksi. Muut siirtokunnat olivat pieniä ja olivat jatkuvassa intiaanien tuhoutumisuhan alla. Tässä suhteessa Bahian (Kaikkien pyhien lahden) kapteenin kohtalo on suuntaa-antava. Kuten naapuri Pernambuco, vuonna 1536 perustettu siirtokunta kehittyi melko menestyksekkäästi olemassaolonsa ensimmäisellä vuosikymmenellä. Vuonna 1545 he kuitenkin kapinoivat , koska alkuperäisasukkaat ( Tupinamba ) pakotettiin työskentelemään istutusten parissa. Siirtokunnan väestö osittain tapettiin ja osittain turvautui Porto Seguron kapteeniin. Tehtyään rauhan intiaanien kanssa vuonna 1547, Bahian asukkaat, jotka päättivät palata Porto Segurosta entisille viljelmilleen, haaksirikkoutuivat rannikon edustalla. Tupinamba vangitsi ja söi muutamat eloonjääneet sekä kapteenin lahjoittaja . Francisco Pereira Coutinhan perilliset, joutuivat tragediaan, päättivät myydä omaisuutensa kruunulle.
Bahian tragedia aiheutti hallituspiireissä huolta portugalilaisten omaisuuden turvallisuudesta Brasiliassa. Päätettiin käyttää kruunulle palautettuja maita siirtokunnan yhteisen hallituksen luomiseen kruunun hallinnassa. Vuonna 1549 Tomé de Souza nimitettiin Bahiaan, ja hänestä tuli Brasilian ensimmäinen kenraalikuvernööri . Yhdessä kenraalikuvernöörin kanssa kokonainen laivue saapui siirtomaahan. Tavallisten asukkaiden ja aatelisten lisäksi siellä oli virkamiehiä, sotilaita ja jesuiittoja . Samana vuonna he perustivat Brasilian ensimmäisen pääkaupungin - Salvadorin . Kuvernöörikunta yhdisti 15 omaisuutta yhdeksi siirtomaaksi, mutta kapteenit säilyivät siirtokunnan hallinnollisen jaon yksiköinä yksityishenkilöiden hallussa.
Valtion siirtokunnan luominen ja armeijan ilmestyminen osoittautuivat erittäin tervetulleiksi. Portugalilaisten lisäksi myös ranskalaiset osoittivat kiinnostusta Brasilian kolonisaatioon. Yksilöt vierailivat säännöllisesti Brasilian rannoilla ostaakseen väripuun intialaisilta - Pau-Brasilialta (joka antoi nimen koko maalle). Ja vuonna 1555 he jopa perustivat pysyvän asutuksen Guanabaran lahdelle Pohjois-San Vicenten alueelle. Ei ilman vaikeuksia, kenraalikuvernööri Mem di Sa onnistui karkottamaan ranskalaiset vuoteen 1567 mennessä. Tämän sodan aikana tämä alue otettiin pois omistajiltaan ja sille muodostettiin kruunukapteenikunta, Rio de Janeiro. Kenraalikuvernööri halusi vahvistaa valtaa Brasilian eteläosassa ja jakaantui kahdesti (1572-1578 ja 1607-1613) kahteen osaan: Bahian kenraalikuvernööriin pohjoisessa ja Rio de Janeiron kenraalikuvernööriin etelässä. . Nykyiset kapteenit jaettiin vastaavasti heidän kesken. Molemmissa tapauksissa kokemus katsottiin kuitenkin epäonnistuneeksi ja yhtenäinen julkishallinto palautettiin.
9 epäonnistunutta kapteenia peräkkäin palasi kruunun haltuun, koska heidän lahjoittajansa ei voinut täyttää lahjoituksen ehtoa - siirtokunnan perustaa. Jotkut heistä nimittivät valtionjohtajia. Joten jo vuonna 1540 Itamarakille nimitettiin johtaja, mutta tämä ei onnistunut elvyttämään siirtomaa, ja vuonna 1574 se lakkautettiin ja palautettiin kruunuun. Huolimatta kuninkaallisen kapteenin luomisesta tänne, intiaanien ja ranskalaisten vastustuksen vuoksi, portugalilaiset pystyivät asettumaan tälle alueelle vasta 1500-luvun lopulla. Itamarakin pohjoispuolella olevat karut maat olivat täysin hylättyjä 70 vuoden ajan, kunnes Maranhaon osavaltio perustettiin vuonna 1621, kun portugalilaiset onnistuivat pysäyttämään ranskalaisten toisen yrityksen perustaa siirtomaa Brasiliaan .
Porto Seguro ja Ilhasu jatkoivat olemassaoloaan 1700-luvun puoliväliin asti, mutta koska ne eivät olleet täysin itsenäisiä, ne olivat Salvadorin kenraalikuvernöörin vahvan vaikutuksen alaisia. Tämän seurauksena oikeudet niihin ostettiin omistajilta 1700-luvun puolivälissä (Ilheus 1754, Porto Seguro - 1761) ja kapteeni liitettiin Bahian maakuntaan. Vaikka Esperito Santon kapteeni oli myös riippuvainen Bahiasta, se selvisi 1800-luvun alkuun asti, koska siitä tuli kuninkaallinen 1700-luvun alussa. Huolimatta Sao Tomen kapteenin kolonisoinnin epäonnistumisesta, täällä oli jonkin verran portugalilaisia läsnäoloa, mikä antoi sen omistajille mahdollisuuden säilyttää oikeudet kapteenin virkaan. Vasta vuonna 1619 se lakkautettiin ja liitettiin suurimmaksi osaksi Rio de Janeiroon. San Vicenten omistajat saivat perhesiteen ansiosta Santanan ja Santo Amarun kapteenien omistajien kanssa sisällyttää alueensa omistukseensa ja perustaa sinne kauppapaikkansa ilman lupaa.
Pernambucon kapteenia voidaan jollain tapaa pitää Uuden maailman menestyneimpänä portugalilaisena siirtomaana ja ylivoimaisesti rikkaimpana. Monilla kielillä nimi Fernambuco on liitetty väripuuhun, joka antoi nimen koko maalle (Pau-Brasilia), mikä yksiselitteisesti viittaa siirtokunnan rikkauden ensimmäiseen lähteeseen. Jo ennen kapteenin perustamista nämä paikat olivat Pau-Brasilian merkittävin lähde ja niillä oli väliaikaisia kauppapaikkoja sen valmistelua varten. Pysyvän asutuksen muodostumisen myötä sokeriruo'on kulttuuri on alueen taloudessa ensimmäinen paikka . Yleensä koko itärannikolla Itamaracasta Sao Tomeen on samanlaiset ilmasto-olosuhteet ja se soveltuu yhtä hyvin sen viljelyyn, mutta Pernambucolla oli kaksi tärkeää etua muihin kapteeneihin verrattuna. Ensinnäkin se oli maantieteellisesti muita lähempänä sekä metropolia että Guinean rannikkoa , josta siirtolaiset saapuivat Brasiliaan. Toisin sanoen Pernambuco pysäytti suurimman osan sekä valkoisten uudisasukkaiden että mustien orjien virtauksesta sokeriviljelmille. Toiseksi, toisin kuin useimmat muut kapteenit, kolonistit onnistuivat ylläpitämään suhteellisen rauhanomaisia suhteita alkuperäiskansoihin ensimmäisten vuosikymmenten aikana. Vaikka myöhemmin, kun siirtomaa vahvistui, nämä samat alkuperäiset tuhottiin. Tämän toimenpiteen perustelemiseksi portugalilaiset syyttivät intiaaneja kannibalismista, erityisesti ilmoitettiin, että Brasilian piispan, joka katosi vuonna 1556 haaksirikon jälkeen, väitetään saapuneen alkuperäisasukkaiden luo, ja he söivät hänet. Pernambucosta tuli myös ensimmäinen portugalilainen siirtomaa Brasiliassa, joka alkoi tuoda suuria määriä mustia orjia vuodesta 1554 lähtien .
1500-luvun lopusta 1800-luvun alkuun, jolloin kapteenikunta pirstoutui pienempiin osiin, Pernambuco oli maailman suurin sokerin tuottaja. 1700-luvulla vain ranskalainen San Domingo ja Portugalin Bahian osavaltio (mukaan lukien Ilheus ja Porto Seguro) saattoivat verrata sitä liikevaihdoltaan . Sellaisen taloudellisen voiman ansiosta Pernambucon viranomaiset ja asukkaat eivät juurikaan pitäneet Bahian kenraalikuvernööriä kohtaan. Joten jo 1500-luvulla kapteenikunta laajensi istutustaan entisen Itamarac-kapteeninkunnan eteläosaan, ja 1600-1700-luvulla siihen kuuluivat myös Paraiba, Rio Grande, Ceara ja San Franciscojoen keskijuoksu . Sokeriruo'on tuoma rikkaus houkutteli myös palkkionmetsästäjiä - ensin ranskalaisia merirosvoja, sitten englantilaisia, mutta suurin merkitys Pernambucolle oli hollantilaisten hyökkäyksellä vuonna 1630. Tämän hyökkäyksen seurauksena hollantilaiset miehittivät Pernambucon ja Brasilian viereiset alueet Maranhaosta Bahiaan vuosina 1630-1654. Hollantilaiset karkotettiin maasta paikallisten asukkaiden kansannousun seurauksena ja myös siksi, että Alankomaat oli tuolloin sodassa Englannin kanssa . Pernambucon väliaikainen miehitys johti tämän alueen yksityisten oikeuksien poistamiseen ja sen muuttamiseen kuninkaallisen kapteenin virkaan. Toisaalta se tosiasia, että vapautuminen hollantilaisista tapahtui paikallisten asukkaiden, ei metropolin, voimien toimesta, johti pernambucalaisten itsetietoisuuden merkittävään kasvuun ja useisiin kapinoihin (1666 ja 1710-1711) keskushallintoa ja vierailevien kauppiaiden määräävää asemaa vastaan. Siirtomaaviranomaiset joutuivat varautumaan Pernambucon istuttajien vastustukseen vuoteen 1817 asti, jolloin epäonnistuneen kansannousun jälkeen Ceara, Rio Grande do Norte, Paraiba, Alagos ja Bahiaan siirretty San Franciscon keskitie erotettiin kapteeni.
San Vincenten kapteenin menestys johtui suurelta osin hänen lahjoittajansa - Martin Afonso di Sousan - persoonallisuudesta. Jo ennen kapteenin viran vastaanottamista hänet lähetettiin retkille Etelä-Brasiliaan karkottamaan ranskalaiset korsaarit, määrittämään Portugalin kruunun hallussapidon rajat (raja Espanjan omistusosien kanssa) ja alueen todellinen miehitys. Tutkimusmatkan aikana hän perusti kruunun kustannuksella vuonna 1532 ensimmäisen pysyvän portugalilaisen asutuksen Amerikkaan - San Vicenten . Kapteenien jakamisen osalta hän luonnollisesti pyysi kuninkaalta palkinnoksi juuri näitä jo kehittyneitä alueita. Brasilian tutkimisen edelläkävijänä ja erittäin varakkaana miehenä hän onnistui houkuttelemaan melkoisen määrän siirtolaisia asettumaan uuteen maailmaan, mikä antoi kapteenille erinomaisen etumatkan muihin nähden. Lisäksi paikallinen ilmasto oli paljon leudompi, vähemmän kostea ja portugalilaisille tutumpi kuin missään muualla Brasiliassa. Siirtomaa oli alusta asti suunnattu laajentumiseen, ja San Vicenten ympäristö täyttyi nopeasti jesuiittalähetystöistä, viroista ja kylistä, joista osa muutettiin kaupungeiksi. Jo vuonna 1546 perustettiin Santos , vuonna 1554 - Sao Paulo , vuonna 1560 - Mogi das Cruzis . Kuten kaikissa muissakin Brasilian kapteeneissa, San Vicenten päätuloerä oli sokeriruoko. Mutta istutustalous ennen kahvikulttuurin käyttöönottoa ei kukoistanut täällä kuten Pernambucossa tai Bahiassa, sekä tähän ilmastoon vähemmän sopivista syistä että viestintävälineiden suuren etäisyyden vuoksi . Kapteenin kannalta suuri merkitys ei ollut vain sokeriruoko, vaan myös ruokakasvien ja karjan tuotanto - joita vietiin muihin Brasilian kapteeneihin.
Kapteenin syrjäinen sijainti lisäsi merkittävästi siirtomaatavaroiden viennin kustannuksia metropoliin, mutta myös orjien toimittamista Afrikasta tänne, mikä pakotti uudisasukkaat etsimään paikallista resurssia - orjuuttamaan intiaanit . Sen jälkeen kun rannikon intiaanit oli tuhottu, Sao Paulosta, joka oli kaukana rannikosta, tuli 1500-luvun loppuun mennessä orjien vangitsemispaikka. Pernambucon ja Bahian sokeriviljelmien kukoistaminen johti São Vicenten sokeriviljelmien taantumiseen, ja suurin osa rannikon asukkaista alkoi muuttaa mukavammalle sisämaaalueelle, mikä teki São Paulosta kapteenin suurimman kaupungin. vaikka São Vicente pysyi pääkaupungina 1680-luvulle asti. Paalistit, jotka ovat nyt entistäkin eristäytyneitä, jätettiin omiin omiin omiin käsiinsä ja he nauttivat huomattavasta itsehallinnosta. Iberian liiton vuosina he laajensivat kapteenin rajoja syvälle mantereelle alueille, jotka muodollisesti sijaitsivat Espanjan siirtomaavaltakunnan vyöhykkeellä , mutta eivät todellisuudessa kolonisoituja. Laajennus toteutettiin ensisijaisesti Bandeirantesin tutkimusmatkojen kautta . Retkikuntien tarkoituksena oli vangita intiaanit orjiksi Sao Paulon ja Sao Vicenten viljelmille ja viedä muille kapteeneille. Tätä tarkoitusta varten he eivät halveksineet hyökkäyksiä naapurimaiden Espanjan lähetystöihin tai pikemminkin jesuiittavähennyksiin . Bandeirantien ja guarani-intiaanien väliset säännölliset selkkaukset jesuiittavähennyksistä, jotka yli vuosisadan ajan loivat jännitteitä Portugalin ja Espanjan kahdenvälisissä suhteissa, päättyivät guaranisotaan , jonka seurauksena jesuiitat karkotettiin alueelta.
Sen ansiosta bandeirantit perustivat virkoja miehittämilleen alueille, 1700-luvun alkuun mennessä San Vicenten kapteeni kattoi noin puolet nykyisen Brasilian alueesta - koko keskustan , etelän ja kaakon ( paitsi Rio de Janeiro). Bandeira Paulistan aikana kultaa löydettiin Paraná- ja Sao Francisco -jokien alkulähteistä. Uutiset kullasta saivat aikaan historian suurimman ja pisimmän kultakuumeen . Kullan löytäminen muutti Brasilian talouden - istutussiirtokunnasta se muuttui hyvin nopeasti pääasiassa kaivostoiminnaksi, taloudellisen keskuksen siirtyminen etelään johti myös Brasilian pääkaupungin siirtoon Salvadorista Rio de Janeiroon . Kymmenien tuhansien ihmisten tulva kaivoksille aiheutti välittömästi konflikteja paaulilaisten ja emboabien (kuten paalistit kutsuivat kaikkia ulkomaalaisia) välille, mikä johti avoimeen sotaan vuonna 1707. Pienempien paulistien tappion jälkeen São Vicenten kapteenin oikeudet vuonna 1709 ostettiin omistajilta, ja se muutettiin São Paulon ja Minos de Ouron kuninkaalliseksi kapteeniksi. Tulevina vuosina siitä erotettiin vähitellen pienemmät kapteenit:
Alkuperäisten 15 kapteenin lisäksi samalle ja viereiselle alueelle perustettiin myöhemmin useita kapteeneja.
Bahian kapteenin virkaa ei myyty kokonaan kruunulle. Sen omistajat pitivät kahta pientä aluetta, jotka myöhemmin saivat kapteenin aseman:
1500-luvulla Bahian kenraalikuvernöörin lisäksi luotiin useita kuninkaallisia kapteeneja vähemmän kehittyneille alueille:
Neljän pohjoisen kapteenin yksityisoikeuksien poistamisen jälkeen niiden alueista tuli Portugalin ja Ranskan välisen kilpailun areena pitkään. Ranskalaiset, joilla oli liittoutuneita suhteita alkuperäisasukkaiden kanssa, loivat tänne monia väliaikaisia kauppapaikkoja. Portugalin kolonisaatio jatkui täällä vasta 1600-luvun 20-luvulta lähtien, kun paikallisten intiaanien määrä väheni portugalilaisten kanssa käytyjen sotien ja eurooppalaisten sairauksien seurauksena . Maranhaon osavaltion muodostuessa käytäntö yksityisten kapteenien luomisesta asumattomille alueille aloitettiin uudelleen, mutta niiden koko oli monta kertaa vaatimattomampi kuin ennen:
Kaikki nämä pienet kapteenit eivät muodostettu Maranhaon vanhojen kapteenien alueelle, vaan pohjoiseen - Espanjan omaisuuden rajavyöhykkeelle , mikä tuli mahdolliseksi Iberian unionin ansiosta. Itse Brasiliassa uudet palkinnot yksilöille olivat poikkeuksellisia. Joten vuonna 1674 vaikutusvaltaisen di Sa -perheen (Goitacasin viljelmien kapteeni) suuret istutukset entisen Sao Tomen kapteenin alueella saivat kapteenin aseman. Vuonna 1624 San Vicenten kapteenin perillisten välisen kiistan seurauksena sen eteläosa erotettiin osittain itsenäiseksi yksityiseksi Itanhaenin kapteeniksi. Muut äskettäin perustetut kapteenit olivat yksinomaan kuninkaallisia. Niinpä Maranhaon osavaltio jaettiin useisiin pienempiin kuninkaallisiin kapteeneihin, neljän vanhan pohjoisen kapteenin (Rio Grande, Ceara ja 2 osaa Maranhaosta) lisäksi, joista oli tullut kuninkaallisia tähän mennessä, hän hankki muita:
Brasilian viimeinen kapteenikunta perustettiin vuonna 1808, ja sen tavoitteena oli tehostaa Brasilian keskialueiden kolonisaatiota. São João das Duas Barrasin kapteenia, joka kattaa suunnilleen nykyistä Tocantinsin osavaltiota vastaavat alueet , johti Joaquín Teotónio Segurado. Jo vuonna 1814 kapteenin virka lakkautettiin.
Vuonna 1815 perustettiin Portugalin, Brasilian ja Algarven Yhdistynyt kuningaskunta , ja kaikista tuolloin olemassa olevista provinsseista ja kruunun kapteeneista tuli valtakunnan provinsseja.