| ATI Flight 460 | |
|---|---|
| ATI ATR 42-312, joka on identtinen kaatuneen kanssa | |
| Yleistä tietoa | |
| päivämäärä | 15. lokakuuta 1987 |
| Aika | 19:28 |
| Merkki | CFIT (törmäsi vuoreen) |
| Syy |
Miehistön virheet , ilmakehän jäätyminen ja tekninen vika |
| Paikka | Crozza-vuori, lähellä Conca di Crezzoa ( Italia ) |
| Koordinaatit | 45°54′34″ pohjoista leveyttä sh. 9°17′00″ tuumaa. e. |
| kuollut | 37 (kaikki) |
| Ilma-alus | |
| Malli | ATR 42-312 |
| Lentokoneen nimi | Verona |
| Lentoyhtiö | Aero Trasporti Italiani (ATI) |
| Lähtöpaikka | Linate , Milano ( Italia ) |
| Kohde | Köln/Bonn , Köln ( Saksa ) |
| Lento | ATI460 |
| Hallituksen numero | I-ATRH |
| Julkaisupäivä | 24. huhtikuuta 1987 (ensimmäinen lento) |
| Matkustajat | 34 |
| Miehistö | 3 |
| Selviytyjät | 0 |
ATR 42:n onnettomuus lähellä Conca di Crezzoa on lento-onnettomuus , joka tapahtui 15. lokakuuta 1987 . Aero Trasporti Italianin (ATI) matkustajakone ATR 42-312 liikennöi reittilennolla ATI460 reitillä Milano - Köln , mutta 15 minuuttia nousun jälkeen syöksyi Crozza-vuoren rinteeseen ja romahti kokonaan. Kaikki koneessa olleet 37 ihmistä kuolivat – 34 matkustajaa ja 3 miehistön jäsentä.
Lennon 460 onnettomuus oli ensimmäinen lento-onnettomuus ATR 42 -lentokoneen historiassa.
ATR 42-312 (rekisterinumero I-ATRH, sarja 046) julkaistiin vuonna 1987 (ensimmäinen lento tehtiin 24. huhtikuuta testinumerolla F-WWEZ). Saman vuoden toukokuun 14. päivänä se siirrettiin lentoyhtiölle Aero Trasporti Italiani (ATI) , jossa se sai nimen Verona . Voimanlähteenä kaksi Pratt & Whitney Canada PW120 [1] [2] potkuriturbiinimoottoria .
Lennon ATI460 miehistön kokoonpano oli seuraava [3] :
| |
|---|---|
| |
| |