| Lento 972 Cubana de Aviación | |
|---|---|
| Lentokone syöksyi maahan 7 vuotta ja 2 kuukautta ennen onnettomuutta | |
| Yleistä tietoa | |
| päivämäärä | 18. toukokuuta 2018 |
| Aika | 12:10 |
| Merkki | Törmäys lentoonlähdön jälkeen |
| Syy | Miehistövirheet, suuntausvirhe |
| Paikka | Santiago de Las Vegas , 1 km Jose Martin lentokentältä , Havanna ( Kuuba ) |
| Koordinaatit | 22°59′29″ s. sh. 82°23′28″ W e. |
| kuollut | 112 |
| Haavoittunut | yksi |
| Ilma-alus | |
| Malli | Boeing 737-201 Advanced |
| Lentoyhtiö | Cubana de Aviacion |
| Liittyminen | Global Air |
| Lähtöpaikka | José Martín kansainvälinen lentoasema , Havanna |
| Kohde | Frank Paisin lentoasema |
| Lento | 972 CU |
| Hallituksen numero | XA-UHZ |
| Julkaisupäivä | 15. heinäkuuta 1979 (ensimmäinen lento) |
| Matkustajat | 107 |
| Miehistö | 6 |
| Selviytyjät | yksi |
Boeing 737:n onnettomuus Havannassa on suuri lentokatastrofi , joka tapahtui perjantaina 18. toukokuuta 2018 . Boeing 737-201 Advanced -lentokone Cubana de Aviación (omistaja Global Air ) liikennöi kotimaan lennolla CU972 Havanna - Holguin -reitillä , mutta 40 sekuntia nousun jälkeen se syöksyi maahan Santiago de las Vegasin alueella . 1 km Havannan lentokentältä . Koneessa olleesta 113 ihmisestä (107 matkustajaa ja 6 miehistön jäsentä) 1 [1] [2] [3] [4] selvisi hengissä .
Boeing 737-201 Advanced (rekisteri XA-UHZ, tehdas 21816, sarjanumero 592) kuului meksikolaiselle lentoyhtiölle Global Air (tunnetaan myös nimellä Aerolineas Damojh ) ja se oli onnettomuushetkellä vuokrattu kuubalaiselle lentoyhtiölle Cubana de Avición [ . 5] [6] . Muutama kuukausi ennen onnettomuutta Cubana de Aviación luopui useista koneistaan teknisiin ongelmiin vedoten ja on sittemmin käyttänyt lentokonevuokrasopimuksia muilta lentoyhtiöiltä [7] [8] .
Törmäsi lauta XA-UHZ julkaistiin vuonna 1979 (ensimmäinen lento tehtiin 15. heinäkuuta). 7. elokuuta samana vuonna se siirrettiin Piedmont Airlinesille (lento N769N, nimi Volunteer Pacemaker ); marraskuussa 1988 se rekisteröitiin uudelleen ja sen b / n korvattiin N227AU:lla. Lentoyhtiöiden liikennöimän jälkeen:
Global Air osti sen 1. heinäkuuta 2011, peränumero pysyi ennallaan. Vuokrattu Global Airilta Línea Aérea SINAMIlle ja EasySkylle . 14.5.2018 vuokrasi Cubana de Aviación. Voimanlähteenä kaksi Pratt & Whitney JT8D-17 - suihkuturbiinimoottoria . Onnettomuuspäivänä 38-vuotias matkustajakone oli suorittanut 70 651 nousu- ja laskusykliä ja lentänyt 69 596 tuntia [9] [10] .
Marraskuussa 2017 Global Airin lausunnon mukaan se läpäisi onnistuneesti hallituksen tarkastuksen [11] [12] .
Lennon CU972 miehistö oli seuraava [1] :
Kolme lentoemäntää työskenteli lentokoneen ohjaamossa :
Miehistöön kuului myös lentokonemekaanikko Marco López Pérez ( espanjaksi: Marco López Pérez ) [13] .
| Kansalaisuus [14] | Matkustajat | Miehistö | Kaikki yhteensä |
|---|---|---|---|
| Kuuba | 102 | 0 | 102 |
| Meksiko | yksi | 6 | 7 |
| Argentiina | 2 | 0 | 2 |
| SADR / Espanja | yksi | 0 | yksi |
| SADR | yksi | 0 | yksi |
| Kaikki yhteensä | 107 | 6 | 113 |
Lento CU972 lähti Jose Martin lentokentältä klo 12.10 paikallista aikaa ja syöksyi maahan noin 40 sekuntia nousun jälkeen [8] . Silminnäkijät huomauttivat, että lentokone teki lentoonlähdön jälkeen epätavallisen liikkeen, ja vähän ennen putoamista yksi sen moottoreista syttyi tuleen [12] . Kone syöksyi maatilalle, maassa ei ollut kuolleita tai loukkaantuneita [8] . Putoamisen jälkeen syttyi tulipalo, savupatsas oli selvästi näkyvissä onnettomuuspaikalla [15] . Välittömästi onnettomuuden jälkeen palomiehiä ja ambulanssihenkilöstöä lähetettiin onnettomuuspaikalle [8] . José Martin lentoasema keskeytti työt katastrofin jälkeen ja palasi normaaliin toimintaan vasta iltapäivällä. Aluksi 4 matkustajaa (mies ja 3 naista) selvisi onnettomuudesta, mutta myöhemmin 3 kuoli sairaaloissa [16] ja 1 matkustaja selvisi hengissä - 19-vuotias Mailén Díaz Almaguer ( espanjaksi: Mailén Díaz Almaguer ) [17] [18] [19] . Loput 110 ihmistä (kaikki 6 miehistön jäsentä ja 104 matkustajaa) kuolivat onnettomuuspaikalla.
Lennon CU972 onnettomuus oli ensimmäinen suuri lento-onnettomuus Kuubassa sitten Guasimalassa vuonna 2010 tapahtuneen ATR 72 -turman. Kuolleiden lukumäärällä mitattuna se on toisella sijalla Havannassa vuonna 1989 tapahtuneen Il-62-onnettomuuden jälkeen (150 kuolemaa). Edellinen Boeing 737-200 -koneen onnettomuus tapahtui Islamabadissa vuonna 2012 (157 kuoli) [20] .
Aluksi Kuuban tiedotusvälineiden ensimmäisten raporttien mukaan Blue Panorama Airlinesin Boeing 737-400 syöksyi maahan, mutta muutamaa tuntia myöhemmin kävi ilmi, että Global Airin Boeing 737-200 oli todella pudonnut [21] .
Kuuban valtioneuvoston presidentti Miguel Diaz-Canel , terveysministeri Roberto Morales ja paikallisviranomaiset saapuivat onnettomuuspaikalle valvomaan pelastustoimia [12] . Myös uhrien omaiset ja omaiset saapuivat onnettomuuspaikalle, josta heidät kuljetettiin myöhemmin José Martin lentokentälle uhrien tunnistamista varten Kuuban kansallisen vallankumouksellisen poliisin mukana [22] .
19. toukokuuta kello 6.00 - 20. toukokuuta klo 12.00 virallinen suru julistettiin Kuubassa, valtion liput liehuivat puolimastoon Kuuban sotilaslaitoksissa ja valtion laitoksissa [23] .
National Transportation Safety Board (NTSB) ja Yhdysvaltain liittovaltion ilmailuhallinto tarjosivat Kuuban viranomaisille apua onnettomuuden syiden tutkimisessa [23] . Boeing Company sanoi olevansa valmis lähettämään teknisen ryhmän Kuubaan " Yhdysvaltain lain mukaisesti ja Yhdysvaltain kansallisen liikenneturvallisuuslautakunnan ja Kuuban viranomaisten ohjeiden mukaisesti " [24] .
| |
|---|---|
| |
| |