MD-83-onnettomuus Kiovassa

Lento 4406 Bravo Airways

Loukkaantunut lentokone 3 päivää ennen onnettomuutta
Yleistä tietoa
päivämäärä 14. kesäkuuta 2018
Aika 17:40
Merkki Kiitotien ylitys
Syy Miehistön virheet
Paikka Zhulianyin lentokentän kiitotien oikealla puolella Kiovassa ( Ukraina )
Koordinaatit 50°24′08″ s. sh. 30°26′56″ itäistä pituutta e.
kuollut 0
Haavoittunut 9
Ilma-alus
Malli McDonnell Douglas MD-83
Lentoyhtiö Bravo Airways
Lähtöpaikka Antalya ( Turkki )
Kohde Zhuliany , Kiova ( Ukraina )
Lento BAY4406
Hallituksen numero UR-CPR
Julkaisupäivä 18. heinäkuuta 1991 (ensimmäinen lento)
Matkustajat 169
Miehistö 7
Selviytyjät 175 (kaikki)

MD-83-onnettomuus Kiovassa  on lento-onnettomuus , joka tapahtui 14.6.2018 . Bravo Airwaysin lentokone McDonnell Douglas MD-83 , joka liikennöi kansainvälistä lentoa BAY4406 reitillä Antalya - Kiova , laskeutui märille kiitotielle Kiovan lentokentällä, kiertyi siitä nurmikolle. Koneessa olleista 175 ihmisestä (169 matkustajaa ja 7 miehistön jäsentä) kukaan ei kuollut, mutta 9 ihmistä loukkaantui [1] .

Lentokone

McDonnell Douglas MD-83 (rekisterinumero UR-CPR, tehdas 49946, sarja 1898) julkaistiin vuonna 1991 (ensimmäinen lento tehtiin 18. heinäkuuta). Saman vuoden syyskuussa se siirrettiin Guinness Peat Aviationille (se muutti kolme peränumeroa - EI-CCC, N946MD ja N584MS), josta se vuokrattiin Avianca - lentoyhtiöille ( 25. maaliskuuta 1992 - 7. huhtikuuta 2005 ja 1.5.2007–10.10.2009) ja SAM Colombia (7.4.2005–1.5.2007). 10.10.2009 sen osti Air Manila (lauta RP-C7703), siltä 15.7.2012 se siirtyi Astro Air International (lauta RP-C8708). 29. marraskuuta 2016 se myytiin Bravo Airwaysille ja sen b / n korvattiin UR-CPR:llä. Voimanlähteenä on kaksi Pratt & Whitney JT9D-219 - suihkuturbiinimoottoria . Onnettomuuspäivänä hän suoritti 46 810 nousu- ja laskusykliä ja lensi 43 105 tuntia [2] [3] .

Miehistö

Koneen matkustamossa työskenteli 5 lentoemäntä .

Tapahtumien kronologia

Lento BAY4406 lähti Antalyasta klo 15.41 paikallista aikaa 6 tunnin viiveellä (viivästyksen syynä oli lentokoneen saapumatta jättäminen), koneessa oli 7 miehistön jäsentä ja 169 matkustajaa. Kiipeily ja lento echelonissa tapahtuivat normaalitilassa.

Laskeutuminen Kiovan Zhulianyn lentokentälle tapahtui ukkosmyrskyssä . Klo 17.40 paikallista aikaa kone kosketti kiitotietä ja kiihtyi 1260 metrin etäisyydellä kiitotien alusta vasemmalle. Onnettomuuden seurauksena lentokone kärsi merkittäviä vaurioita, mukaan lukien rakenteelliset rakenneosat ( Zhulinyn lentokentän lehdistöpalvelun mukaan lentokone lähetetään tulevaisuudessa kierrätykseen) [4] . Yksikään koneessa ollut 175 ihmisestä ei kuollut, 9 ihmistä loukkaantui vakavasti ja vaurioitui.

Tutkinta

Onnettomuuden syiden tutkinnan suoritti NBRCA .

Tutkinnan loppuraportti julkaistiin 14.6.2019. Raportin mukaan onnettomuuden syynä oli inhimillinen virhe . Lentäjät lähestyivät epävakaasti, eivät vapauttaneet spoilereita eivätkä onnistuneet käyttämään peruutusta oikein . Liitännäistekijöiksi kutsuttiin huonoja sääolosuhteita ja huonolaatuista lento- ja lentoa edeltävää valmistelua [5] .

Lentokoneen tuleva kohtalo

10. joulukuuta 2019 kärsinyt lentokone siirrettiin Kiovan valtion ilmailumuseoon .

Muistiinpanot

  1. ↑ Verkossa ilmestyi matkustajan kuvaama video Bravo-koneen epäonnistuneesta laskeutumisesta Zhulianyyn . cfts.org.ua _ Haettu 2. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. toukokuuta 2021.
  2. ↑ Bravo Airways UR-CPR (McDonnell Douglas MD-80/90 - MSN 49946) (Ex EI-CCC RP-C7703 RP-C8708) . Haettu 2. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. kesäkuuta 2021.
  3. ↑ UR-CPR BRAVO AIRWAYS MCDONNELL DOUGLAS MD-83 . Haettu 2. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. kesäkuuta 2021.
  4. ↑ Onnettomuus Kiovan lentokentällä: kone romutetaan . Sana ja teko . Haettu 2. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. toukokuuta 2021.
  5. ↑ avianews.com. Nimetty matkustajakoneen onnettomuuden syyt Kiovan lentokentällä  (venäläinen)  ? . avianews.com (27. syyskuuta 2020). Haettu 2. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. toukokuuta 2021.

Linkit