Valaanpyyntikohta tai Kitobaza on valtamerikalastusalus, jonka uppouma on jopa 45 tuhatta tonnia ja joka on suunniteltu pitkäaikaiseen autonomiseen navigointiin. Valasvarasto on tarkoitettu valaiden leikkaamiseen ja käsittelyyn sekä tuotteiden valmistamiseen niistä. Valaanpyyntialukset (joiden navigointiautonomia on enintään 1 kuukausi) saivat valaskannatuksesta ruokaa, polttoainetta ja voiteluaineita sekä kaiken valaanpyyntiin tarvittavan. Voimalaitokset toimittivat valaiden tukikohtia nopeudella 15 solmua tai enemmän. Polttoainesäiliöt, kun ne tyhjennettiin, pestiin, niistä poistettiin kaasut, höyrytettiin ja tarjoiltiin uutetun valasöljyn, luujauhon, suolatun lihan ja maksan jne. varastointiin. Siellä oli myös pakastin syötävän valaanlihan säilytystä varten.
Ensimmäinen kelluva valaanpyytäjä toimi Etelä-Atlantilla kaudella 1905-1906, se oli Norjan omistama Admiralen. Hänen mukanaan oli 2 valaanpyyntiä . Kaudella 1925-1926. Ensimmäistä kertaa Rossinmerellä toimi ensimmäistä kertaa slipillä varustettu norjalainen valaanpyynti "Lansing" - kalteva kone pyydystettyjen valaiden nostamiseksi kannelle. Tukikohdan omisti Lars Christensen . Tämä norjalaisen kapteenin P. Sörlen ehdottama innovaatio merkitsi alkua nykyaikaiselle pelagiselle valaanpyynnille. Sen avulla oli mahdollista kattaa koko Etelämanner -alue kalastuksella sekä leikata ja käsitellä alukselta pyydettyjä valaita lähes kaikissa sääolosuhteissa. 30-luvun puolivälissä. lähes kaikki valasveneet oli varustettu liukuilla . Maailman viimeinen toimiva valaanpyyntitukikohta - " Nissin Maru " - sitten kevään 2014, on Antarktiksen vesillä valaiden pyyntikiellon yhteydessä muuttanut työnsä luonnetta ja kalastaa nyt tieteellisen tuotenimellä. tutkimus, joka vähentää pyydettyjen valaiden määrää [1] . Japanin hallitus antaa huomattavaa taloudellista tukea valaanpyyntilaivaston toimintaan. [2]
Neuvostoliitossa ensimmäinen valasvarasto , Aleut, rakennettiin uudelleen vuonna 1930 amerikkalaisesta irtolastialuksesta. Vuosina 1932-1968. hän kalasti Pohjois-Tyynenmeren vesillä. Vuonna 1946 Vikingen-valastukikohta, joka nimettiin uudelleen Slavaksi , saatiin Saksasta korvausten kautta, ja se toimi Etelämantereella vuoteen 1966 asti ja vuosina 1966-1970. - Tyynellämerellä . Erikoistuneet valastukikohdat " Neuvosto-Ukraina " ja " Neuvosto-Venäjä " rakennettiin vuosina 1959-1961. Nikolajevissa . _ Ne pystyivät käsittelemään jopa 75 valasta, joiden kokonaispaino on 4000 tonnia päivässä, tuottaen jopa 1000 tonnia rasvaa ja 200 tonnia ruokajauhoja ruhosta 100-prosenttisesti prosessoimalla. Valastukikohta " Yuri Dolgoruky " rakennettiin uudelleen vuonna 1959 saksalaisesta valtamerilaivasta, joka teki 15 Etelämannerretkeä ja pyysi 58 000 valasta 22 lajista. Saksassa rakennettiin vuosina 1962-1963 kaksi muuta pienempää tukikohtaa - "Vladivostok" ja "Far East". Ne toimivat ympäri vuoden ja valaanpyyntikausien välillä niitä käytettiin kalaraaka-aineiden jalostukseen.
1960-luvun lopulla ilmestyi yhdistetyt alukset valaiden louhintaan ja käsittelyyn (esimerkiksi Peder Huese -tyyppi, Norja). Valaiden määrän jyrkkä lasku teki valaanpyyntilaivastojen työn kannattamattomaksi, viimeinen teki kalastusmatkan vuosina 1986-1987. laivue "Neuvosto-Ukraina". Vuonna 1995 itsenäisen Ukrainan hallitus myi Sovetskaja Ukrainan valasvaraston romutettaviksi Turkille. Loput Neuvostoliiton valastukikohdista vuodesta 1975 alkaen muutettiin kelluviksi kalatehtaiksi tai romutettiin.