| Projekti 393 tai Mirny | |
|---|---|
|
Valaanpyyntialukset "Recordny" ja "Leading" Vladivostokin satamassa , 1979. |
|
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 980/(1273) t |
| Pituus | 63,6 m |
| Leveys | 9,5 m |
| Luonnos | 4,4 m |
| Moottorit | 5D50 (5D50M) 4 × 900 (4 × 1000) l. Kanssa. (diesel) |
| Tehoa | ajomoottori 3100 kW |
| liikkuja | yksi |
| matkanopeus | 17,2 solmua |
| Navigoinnin autonomia | 12 päivää, 8700 mailia (11 solmua) |
| Miehistö | 31 henkilöä |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Projektin 393 valaanpyyntialukset ("Mirny") - erityiset valaanpyyntialukset , jotka kuuluivat Neuvostoliiton valaanpyyntilaivastoon .
Project 393 eli " Mirny " -alukset kehitti vuonna 1956 Ukrainan SSR : n Nosenkon mukaan nimetty Nikolaev Shipbuilding Plant osana ohjelmaa, jolla rakennettiin nykyaikaisia "Neuvosto-Ukraina" -tyyppisiä valaanpyyntikohtia . Yhteensä 99 alusta rakennettiin [1] , jotka palvelivat Etelämantereen vesillä ja palvelevat viittä Neuvostoliiton valaanpyyntikohtaa . 20 valaanpyyntiä määrättiin "Neuvosto-Ukrainaan" ja " Neuvosto-Venäjään ", " Juri Dolgorukille " - 15 (joillakin lennoilla jopa 18), "Vladivostokiin" ja "Kaukoitään" - kumpaankin 12 [2] . Kalastusvälineisiin kuuluivat harppuunapistooli , vaimennuslaitteet ja kompressori kuolleiden valaiden ruhojen pumppaamiseen.
Vuonna 1964 neljä valaanpyyntiä muutettiin Nikolaevin tehtaalla, joka oli nimetty 61 Communardin mukaan, pieniksi tiedustelualuksiksi (projekti 393A) [3] .
| Neuvostoliiton laivaston apulaukset ja alukset sodanjälkeisellä kaudella | |
|---|---|
| tiedustelualukset | |
| Monimutkaisten alusten mittaaminen | |
| Monimutkaiset toimitusalukset | projekti 1833 |
| Meritankkerit |
|
| Raid ja erikoistankkerit |
|
| Asekuljetukset |
|
| Katso myös: {{ Neuvostoliiton laivaston pinta-alukset sodan jälkeisellä kaudella }} , {{ Neuvostoliiton laivasto (1951-1991) }} | |