Eduard Pavlovich Knyaginichev | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 29. marraskuuta 1929 | |||||
Syntymäpaikka | Balakhnan kaupunki , Nižni Novgorodin alue , Neuvostoliitto | |||||
Kuolinpäivämäärä | 9. joulukuuta 2000 (71-vuotias) | |||||
Kuoleman paikka | Zhukovskin kaupunki , Moskovan alue , Venäjä | |||||
Kansalaisuus |
Neuvostoliitto → Venäjä |
|||||
Ammatti | koelentäjä | |||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
Eduard Pavlovich Knyaginichev ( 1929-2000 ) - koelentäjä, Neuvostoliiton sankari ( 1974 ) .
Eduard Knyaginichev syntyi 29. marraskuuta 1929 Balakhnan kaupungissa (nykyinen Nižni Novgorodin alue ). Vuodesta 1932 hän asui Kazanissa , vuodesta 1937 - Stahanovon kylässä (nykyisin - Zhukovskin kaupunki, Moskovan alue ). Vuonna 1949 hän valmistui Gorkin ilmavoimien erikoiskoulusta. Saman vuoden elokuussa hänet kutsuttiin palvelukseen Neuvostoliiton armeijaan [1] .
Vuonna 1952 hän valmistui Omskin sotilaslentokoulusta, vuonna 1953 Groznyn ilmavoimien korkeammasta upseerin ilmailukouluttajakoulusta [1] .
Vuodesta 1957 vuoteen 1959 - lento- ja koulutustyössä Kamyshin Military Aviation School of Pilotsissa [1] . Vuonna 1959 hänet siirrettiin reserviin [2] .
Vuonna 1960 Knyaginichev valmistui Test Pilot Schoolista , jonka jälkeen hän työskenteli koelentäjänä Flight Research Institutessa vuoteen 1993 [1] .
Vuosina 1966-1972 hän suoritti V. S. Grachevin tieteellisen valvonnan alaisena johtavana koelentäjänä lentotutkimuksia useiden terävällä etureunalla varustetun siiven muunnelmien aerodynamiikasta kokeellisella 100L-1-lentokoneella. LII ja OKB im. P. O. Sukhoi Su-9- koneen perusteella . On osoitettu, että OPC:n käyttö lisää siiven nostovoimaa, vähentää taipumusta pysähtymiseen ja käytännössä eliminoi aerodynaamisen tärinän. Työn tuloksia käytettiin myöhemmin MiG-21- lentokoneen modifioinnissa, T-4 -pitkän kantaman ohjustukialustan ja Tu-144- yliäänilentokoneen luomisessa . Työhön osallistuivat aktiivisesti myös koe-insinööri A. B. Anosovich ja L. N. Osipova [3] .
Vuonna 1967 hän valmistui Moskovan ilmailuinstituutin iltaosastolta . Vuosina 1973-1977 hän johti LII:n lentokoekompleksia. Suoritettu testit MiG-21 , MiG-23 , Su-7 , Su-9 , Su-11 , Tu-22M , Tu-22R lentokoneille sekä lentotutkimusta lentävillä laboratorioilla Su-9 LL, Yak-42 , Tu-154M , Il-76LL . Vuonna 1981, kun Knyaginichev osallistui Jak-42 :n perämiehenä , tämän lentokoneluokan kantokyvyn maailmanennätys saavutettiin [2] .
Jäätyään eläkkeelle lentotyöstä hän työskenteli Meridian Airlinesin johtajana.
Eduard Pavlovich asui Žukovskissa. Hän kuoli 9. joulukuuta 2000 ja haudattiin Bykovsky Memorial -hautausmaalle [2] .
Temaattiset sivustot |
---|