Hevosen vetämä proomu tai yleensä hevosvetoinen alus on ei-itseliikkuva jokialus, jota hevonen hinaa jokea tai kanavaa pitkin tai joka kävelee hinauspolkua pitkin . Tällä hetkellä laivoja pidetään vanhentuneina ja kaupallisesta käytöstä syrjäytyneinä, mutta ne ovat edelleen matkailukohteiden muodossa [1] . Siellä on myös hevosproomun omistajien yhteisöjä.
Tiedetään, että jopa muinaiset roomalaiset käyttivät muuleja siirtämään proomujaan Englannin jokia pitkin [2] . Kuljetus tällä tavalla on paljon helpompaa ja kannattavampaa kuin muut tavat. Hevonen pystyy siis kuljettamaan itsellään noin 100 kiloa lastia , noin tonnin kärryssä ja noin 50 tonnia proomussa.
1600 -luvulla historiallisen Alankomaiden alueelle luotiin trekwarts -verkosto - purjehduskelpoisia kanavia, joilla käytettiin proomuja hevosvetoisella vetovoimalla. Proomuja käytettiin säännölliseen liikenteeseen, myös matkustajaliikenteeseen, ja ne toimivat itse asiassa joukkoliikennevälineinä. Joissakin, kuten Gentin proomussa , oli ylellinen viimeistely ja korkea mukavuustaso. Tällaisen proomun nopeus oli noin 10 km/h [3] .
Ison-Britannian teollisen vallankumouksen alusta lähtien ja laajan kanavaverkoston luomisen myötä (noin 1740-luvulta lähtien) hevosvetoiset proomut ovat olleet tämän vallankumouksen päätekijä. Hevosvetoisten proomujen kaupallinen käyttö jatkui Isossa-Britanniassa 1960-luvulle saakka.
Pariisissa toimi 1800-luvulla hevosvetoisiin proomuihin perustuva julkinen liikenne, joka auttoi pääsemään Seinen lähiöihin . Myös hevosvetoisia proomuja käytettiin Belgiassa , Saksassa ja Venäjällä ( proomujen kanssa ).
Tähän mennessä hevosvetoiset alukset ovat lähes kokonaan korvattu nopeammilla itseliikkuvilla aluksilla, mutta hevosvetoiset proomut ovat edelleen harrastajien huoltoa. Yhdistyneessä kuningaskunnassa toimii tällä hetkellä Mounted Vessels -yhdistys .