| Khaim Borisovich Kordonsky | |
|---|---|
| Syntymäaika | 1919 |
| Syntymäpaikka | Tula , Venäjän SFNT |
| Kuolinpäivämäärä | 1999 |
| Kuoleman paikka | Boston , Yhdysvallat |
| Maa | Neuvostoliitto |
| Tieteellinen ala | matemaattiset tilastot , tekniikan todennäköisyysteoria |
| Työpaikka | RKIIGA , NVC GA , Keskustutkimuslaitos ASU GA |
| Alma mater | Leningradin valtionyliopisto |
| Akateeminen tutkinto | Matematiikan tohtori |
| Akateeminen titteli | Professori |
| tieteellinen neuvonantaja | Yu.V. Linnik |
| Opiskelijat | OLEN. Andronov , I.B. Herzbakh , Yu.B. Pribilsky , Yu.M. Paramonov |
| Tunnetaan | lentokoneiden luotettavuuden teorian, tilastollisten laadunvalvonnan menetelmien kehittäjä |
| Palkinnot ja palkinnot | Latvian SSR:n valtionpalkinto |
Kordonsky, Khaim Borisovich (Tula, Venäjä, 1919 - Boston, USA, 1999) - Neuvostoliiton matemaatikko, teknisten tieteiden tohtori, Riian Red Banner Institute of Civil Aviation Engineersin professori; todennäköisyysteorian ja luotettavuusteorian asiantuntija , johtaja maailman ensimmäisen tietokonejärjestelmän kehittämisestä lentokoneiden aikataulujen luomiseen. Latvian SSR:n arvostettu tiedetyöntekijä, Latvian SSR:n valtionpalkinnon saaja.
Khaim Borisovich Kordonsky syntyi Tulassa vuonna 1919. Valmistuttuaan lukiosta hän tuli ja valmistui vuonna 1941 Leningradin valtionyliopiston matematiikan ja mekaniikan tiedekunnasta mekaniikkatutkinnolla. Hän liittyi Kansanmiliisiin, opiskeli nopeutettuja kursseja Mozhaisky Leningradin ilmavoimien akatemiassa , minkä jälkeen hän lähti taistelemaan ilmavoimiin , ja sitten hänestä tuli lentokoneenkorjaustehtaan apulaispääinsinööri [1] .
Eversti insinööri.
Vuodesta 1947 vuoteen 1950 hän opiskeli Leningradin ilmavoimien akatemian matematiikan laitoksella akateemikko Yu. V. Linnikin johdolla, mikä määritti Kordonskyn tieteelliset kiinnostuksen kohteet todennäköisyysteorian ja matemaattisten tilastojen alalla.
Valmistuttuaan jatko-opinnoista ja väiteltyään väitöskirjansa vuonna 1950, hänet määrättiin Riian korkeampaan sotilasilmailukouluun .
Kordonskyn ensimmäinen tieteellinen tutkimus oli omistettu tuotteiden tilastollisen (selektiivisen) laadunvalvonnan järjestämiselle, jonka kehitti Leningradin matemaattinen koulu, josta hän tuli. Vuosina 1950-1955. Khaim Borisovichin johdolla otettiin käyttöön tilastollisia tuotteiden laadunvalvontamenetelmiä monissa Riian yrityksissä: VEF -tehdas , Avtoelektropribor , Vagonostroitelny ja Diesel [1] .
Sotakoulun uudelleenorganisoinnin jälkeen siviiliyliopistoksi Khaim Borisovich Kordonskysta tuli tekniikan ja korjauksen osaston, lentokoneiden ja lentokoneiden moottoreiden tuotannon järjestäjä. Hän valitsi opettajaryhmän, kehitti tieteellisen työn alueita, joihin laitoksen työntekijät ja jatko-opiskelijat voivat osallistua. Yksi ensimmäisistä ja tärkeimmistä aiheista oli lentokoneiden nopeutettu testaus ja sen resurssien arviointi [2] .
Vuonna 1963 perustettiin Riian lentoautomaation laboratorion RKIIGA:n pohjalta siviili-ilmailun tieteellinen ja laskennallinen keskus, jossa Kordonsky aloitti työskentelyn vuonna 1965, joka myöhemmin yhdisti työskentelyn yliopistossa lähes kolmen vuosikymmenen ajan lentoautomaation tieteelliseen ohjaukseen. NVC GA (vuonna 1971 keskus muutettiin siviili-ilmailun automatisoitujen ohjausjärjestelmien keskustutkimuslaitokseksi, ACS GA:n keskustutkimuslaitokseksi). Kordonskyn teemana oli tuolloin maailman suurimman lentoyhtiön Aeroflotin Central-lentoaikataulun kokoamisen tietokoneistaminen [3] .
A. I. Pugatšovin rehtorina (1964-1972) Kh. B. Kordonsky toimi hänen avustajanaan instituutin kehittämisessä. He tekivät myös tiivistä yhteistyötä tieteellisessä työssä: Pugachev johti lentokoneiden ja moottoreiden teknisen toiminnan osastoa, jota varten Kordonsky auttoi soveltamaan matemaattisia tutkimusmenetelmiä [2] .
Kordonsky vastusti Latvian SSR :n johdon harkitsematonta politiikkaa , joka rohkaisi kansallisesti suuntautuneen Latvian kansanrintaman toimintaa perestroikan aikana , ja korosti Neuvostoliiton hallituksen panosta tieteen ja teknologian kehitykseen tasavallassa. konkreettisilla esimerkeillä, mutta sitä ei kuultu. Tänä aikana hänen molemmat tyttärensä muuttivat pysyvästi Yhdysvaltoihin [2] .
Vuonna 1993, RKIIGA:n sulkemisen jälkeen, Kordonsky muutti myös Yhdysvaltoihin [4] . Hän työskenteli Bostonissa opiskelijansa Ilya Gertsbakhin kanssa .
Khaim Borisovich kuoli vuonna 1999. Hänen muistokseen hänen opiskelijansa järjestivät vuonna 2000 Riian teknillisessä yliopistossa konferenssin "Luotettavuus ja tilastot liikenteen ja viestinnän alalla", johon osallistui professorin tytär Inna Kordonskaya-Frenkel [2] . Sitten konferenssi pidettiin Liikenne- ja viestintäinstituutin pohjalta, ja Inna Kordonskaja-Frenkel perusti rahaston, joka jakaa apurahoja kolmella pääalueella: kirjallisuuden hankinta RKIIGA:n yhden seuraajan, Riian, koulutuskirjastoon. Liikenne- ja viestintäinstituutti , joka tukee kansainvälistä vuotuista konferenssia "Liikenteen ja viestinnän luotettavuus ja tilastot" ja stipendejä instituutin opiskelijoille, jotka ovat osoittaneet erinomaisia matemaattisia ja analyyttisiä taitoja [4] .
Kordonskyn koko tieteellinen ja opettava ura liittyy RKIIGAan. Häntä pidetään yhtenä luotettavuusteorian perustajista , hän omistaa ensimmäisen monografian todennäköisyysteorian soveltamisesta todellisten ongelmien ratkaisemiseen [4] . Kirja "Todennäköisyysteorian sovellukset tekniikassa" julkaistiin Fizmatgizissa vuonna 1963, sen arvioija oli akateemikko Juri Vladimirovitš Linnik, Neuvostoliiton johtava todennäköisyysteorian ja matemaattisten tilastojen asiantuntija [2] .
Khaim Borisovich käsitteli myös tilasto-, lääketieteen ja teknisen diagnostiikan tieteellisiä tehtäviä [4] . Hän teki yhteistä tutkimusta Moskovan valtionyliopiston tietojenkäsittelytieteen ja kybernetiikan tiedekunnan matemaattisten tilastojen laitoksen kanssa, jota johti akateemikko Juri Vasilyevich Prokhorov [2] , teki yhteistyötä akateemikko A. N. Kolmogorovin kanssa sanoen vitsillä: "Kun Andrei Nikolajevitš alkaa jakaa hänen ideoita ja ideoita kanssani työssäni, joskus lakkaa ymmärtämästä häntä kolmannella minuutilla” [2] . Kordonsky tutki yhdessä lääketieteen tohtori, kardiologi Yu. V. Anshelevich kanssa matemaattisten menetelmien käyttöä sydämen rytmihäiriöiden ennustamisessa [2] .
Analogisten tietokoneiden Kordonskyn johdolla kehitettiin maailman ensimmäinen tietokonejärjestelmä, joka moduloi lentokoneiden liikkumisaikataulua. Yksi Kordonskyn opiskelijoista, tieteiden tohtori ja professori Aleksandr Mihailovitš Andronov , muisteli: "On vain ihmetellä, kuinka tämä oli mahdollista: kaksiosoitettaiset tietokoneet, jotka toimivat yhtäjaksoisesti yli vuorokauden kokoamaan osan aikataulusta; rei'itetyt nauhat laaditulla aikataululla; linotyypit painatus levikki. Tehtävä ratkaistiin Khaim Borisovichin kykyjen ja häneen uskoneen nuoren joukkueen omistautumisen ansiosta” [4] .
Professori Kordonsky on kouluttanut 50 tohtoria ja tiedekandidaattia, jotka työskentelevät tällä hetkellä ympäri maailmaa, mukaan lukien [2] :