| B-276 "Kostroma" | |
|---|---|
| Laivan historia | |
| lippuvaltio | Neuvostoliitto , Venäjä |
| Kotisatama | Länsi-Litsa , Vidyaevo |
| Käynnistetään | 26. heinäkuuta 1986 |
| Moderni status | pohjoisessa laivastossa reservissä |
| Pääpiirteet | |
| laivan tyyppi | Monikäyttöinen ydinsukellusvene |
| Hankkeen nimitys | 945 "Barracuda" |
| Projektin kehittäjä | "Lapislatsuli" |
| Pääsuunnittelija | N. I. Kvasha |
| Naton kodifiointi | Sierra-I |
| Nopeus (pinta) | 12,1 solmua |
| Nopeus (vedenalainen) | 35,15 solmua |
| Toimintasyvyys | 480 m |
| Suurin upotussyvyys | 550 m |
| Navigoinnin autonomia | 100 päivää |
| Miehistö | 61 henkilöä (mukaan lukien 31 upseeria) |
| Mitat | |
| Pinnan siirtymä | 5940 t |
| Vedenalainen siirtymä | 9600 t |
| Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
107,16 m |
| Rungon leveys max. | 12,28 m |
| Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan) |
8,8 m |
| Virtapiste | |
| Ydinvoima, 1 reaktori OK-650A 180 MW, 4 höyrygeneraattoria, 2 turbogeneraattoria, 2 akkuryhmää, 2 dieselgeneraattoria DG-300, kukin 750 hv. polttoainevaralla 10 päiväksi, 1 pääpotkuri, 2 uistelumoottoria, kukin 370 kW, kaksi uistelupotkuria | |
| Aseistus | |
Miina- ja torpedoaseistus |
TA 2 x 650 mm RPK-7 "Wind", 4 x 533 mm RPK-6 "Waterfall", jopa 40 torpedoa ja rakettitorpedoa |
| ilmapuolustus |
PU MANPADS 9K310 "Igla-1" / 9K38 "Igla" (luokka. NATO - SA-14 "Gremlin" / SA-16 "Gimlet") 8 ohjuksella |
B-276 "Kostroma" (kesäkuuhun 1992 asti K-276, vuosina 1992-1993 kantoi nimeä "Crab") - Neuvostoliiton ja Venäjän ydintorpedo -sukellusvene projektista 945 "Barracuda" .
9. helmikuuta 1982 se sisällytettiin Neuvostoliiton laivaston luetteloihin risteilysukellusveneenä.
Pantu makaamaan 21. huhtikuuta 1984 Krasnoje Sormovon tehtaalla Gorkissa .
26. heinäkuuta 1986 käynnistettiin. Lokakuussa kiinnityskokeiden päätyttyä aloitettiin merikokeet Valkoisella merellä .
30. joulukuuta 1987 kuului pohjoisen laivaston sukellusveneiden 1. laivueen 6. divisioonaan.
Helmikuun 11. päivänä 1992 Barentsinmerellä taisteluharjoittelun aikana hän törmäsi Yhdysvaltain laivaston sukellusveneen SSN-689 "Baton Rouge" kanssa . K-276 vaurioitti kaatoaitaa ja hydroakustisen kompleksin (SAC) suojusta. Peruskorjaus valmistui saman vuoden kesäkuussa. SSN-689 "Baton Rouge" romutettiin kaksi vuotta myöhemmin, ja se lakkasi olemasta vuonna 1997. Miehistö piirsi K-276:n hyttiin numeron "1", jonka reunustaa tähti, kuten Neuvostoliiton sukellusveneet tekivät Suuren isänmaallisen sodan aikana , ja merkitsi voittojensa lukumäärän. Ulkomaiset lähteet uskoivat, että Baton Rouge törmäsi K-239 :ään , toiseen sukellusveneeseen, jolla oli sama malli kuin K-276. On olemassa versio, jonka mukaan "Kostroman" miehistö aloitti törmäyksen tarkoituksella päästäkseen eroon amerikkalaisen sukellusveneen vainosta [1] .
14. toukokuuta 2014 tuli tunnetuksi Venäjän federaation puolustusministeriön ja Zvyozdochka- yrityksen välisen sopimuksen tekemisestä veneen modernisoimiseksi Severodvinskissa. Modernisoinnin ansiosta sukellusvene voi olla käytössä vielä noin 10 vuotta. Korjaustyön ajankohta ei ole vielä tiedossa. [2]
| Projekti 945 sukellusveneet ja modifikaatiot ( Sierra - luokka ) | |
|---|---|
| 945 "Barracuda" B-239 "Karp" B-276 "Kostroma" 945A "Condor" B-534 "Nižni Novgorod" B-336 "Pihkova" 945B "Mars" K-123 "Mars" (ei valmis) | |