Lazurite (suunnittelutoimisto)

JSC Central Design Bureau Lazurit (vuoteen 1974 - TsKB-112 ) on suunnittelutoimisto ja valmistusyritys, joka perustettiin vuonna 1953 Gorkin kaupunkiin kehittämään taistelu- ja erikoissukellusveneitä sekä vedenalaisia ​​rakenteita ja tiloja .

Yrityksen historia

30. huhtikuuta 1953 Krasnoje Sormovon tehtaalla muodostettiin Special Design Bureau 112 (SKB-112) , joka myöhemmin erotettiin itsenäiseksi hallinnolliseksi ja taloudelliseksi yksiköksi TsKB-112. Yrityksen päätehtävänä toiminnan ensimmäisessä vaiheessa oli teknologioiden luominen tiettyyn tuotantolaitokseen, joka sisältää työpiirustuksia projektin 613 ensimmäisistä sodanjälkeisistä sukellusveistä [3] .

Vuonna 1955 Neuvostoliiton ministerineuvoston erityisasetuksen perusteella TsKB-112 kehitti projektin 633 , josta tuli yksi Neuvostoliiton parhaista dieselsähköisistä sukellusveneistä suorituskykyominaisuuksien suhteen [4] . Pääsuunnittelija - Z. A. Deribin. Kaiken kaikkiaan tämän projektin mukaan 20 alusta valmistettiin Neuvostoliitossa, myöhemmin kansainvälisellä nimellä Romeo, toiset 71 Kiinassa ja Pohjois-Koreassa [5] . 1960-luvun alussa Central Design Bureau kehitti yhdessä useiden asiaan liittyvien organisaatioiden kanssa piirustuksia ja suunnitteludokumentaatiota tämän projektin sarjaveneiden luotainestopinnoitteelle.

1950-luvun lopulta lähtien TsKB-112-tiimi on valmistautunut luomaan sarjan toisen sukupolven ydinsukellusveneitä Project 670 Skatiin . Pääsuunnittelija - V.P. Vorobjov . Projektin ensimmäinen vene oli K-43 , joka laskettiin vesille 2. elokuuta 1966. Suurin ero tämän tyyppisten alusten ja ensimmäisen sukupolven SSGN :n ( projektit 659 ja 675 ) välillä oli sen aseistus - P-70 Amethyst -laivantorjuntajärjestelmä vedenalaisella laukaisulla. Yhdysvaltain laivaston kuudennen laivaston apulaiskomentaja totesi, että "kun Project 670 -sukellusvene saapui Välimerelle, hän menetti rauhan pitkäksi aikaa" [6] .

Maaliskuussa 1972 annettiin taktinen ja tekninen tehtävä kolmannen sukupolven ydinsukellusveneen kehittämiseksi projektista 945 koodilla "Barracuda" . Pääsuunnittelija - N. I. Kvasha . Yksi projektin tunnuspiirteistä oli titaaniseoksesta valmistettu runko , joka mahdollisti maksimisyvyyden kasvattamisen jopa puolitoista kertaa toisen sukupolven veneisiin verrattuna. Lisäksi titaanirakenne pienensi merkittävästi aluksen magneettikenttää. Tämän ominaisuuden mukaan hanke 945 säilyttää edelleen maailman johtavan aseman [7] . Ensimmäiseen Barracuda in Navy internationalin valokuvaan liittyi kommentti: "Tällaiset sukellusveneet pysyvät ylittämättöminä lähitulevaisuudessa" [3] .

Vuonna 1974 yritys sai nimen "Lazurit", joka valittiin seuraavan periaatteen mukaisesti. Neuvostoliitossa oli kolme sukellusveneitä suunnittelevaa suunnittelutoimistoa: Rubin (yrityksen väri - punainen), Malakiitti (yrityksen väri - vihreä) ja Lapis Lazuli (yrityksen väri - sininen).

Yrityksen erityinen ylpeys on sukellusveneiden kehittäminen pelastus- ja vedenalaisiin teknisiin operaatioihin; kohdistaa sukellusveneet, joissa on erityisen vahva runko; sukellusveneet hybridivoimalla; EKG : llä (ainutlaatuisella energian varastointitasolla). Vuodesta 1989 lähtien Central Design Bureau "Lazurit" on kehittänyt vedenalaisia ​​ja jään alla olevia teknisiä rakenteita öljyn ja kaasun tuotantoon.

Neuvostoliiton romahtamisen ja sotilaallisten puolustusohjelmien rahoituksen merkittävän vähentämisen vuosina Keskisuunnittelutoimisto "Lazurit" alkoi kehittää dokumentaatiota teknisten ja kalastuslaivastojen, painekammioiden , turistiveneiden ja jahtien tuotantoa varten. ylläpitää henkilöstöpotentiaalia. Turistisukellusveneiden ja vedenalaisten ravintoloiden hankkeita on kehitetty.

Saavutukset ja palkinnot

Parhaat sukellusveneprojektit on palkittu valtion palkinnoilla ja palkinnoilla. Suunnittelukeskus sai Lenin - palkinnon ja Työn Punaisen Lipun ritarikunnan . 25 työntekijää palkittiin eri palkinnoilla, yli 360 ihmistä palkittiin Neuvostoliiton ja Venäjän kunniamerkillä ja mitaleilla, mukaan lukien Suunnittelukeskuksen pääsuunnittelija V.P. Vorobjov sai sosialistisen työn sankarin arvonimen ja kenraali. Pääjohtaja suunnittelija N.I. Kvashalle myönnettiin Venäjän federaation sankarin arvonimi .

Tuotteet

Central Design Bureau "Lazurit" on kehittänyt 27 sukellusveneprojektia, joista 10 on alkuperäisiä ja 17 modernisoituja. Yrityksen piirustusten mukaan rakennettiin ja varustettiin uudelleen 420 sukellusvenettä.

Kehitetyt projektit:

GVK-450

1990-luvun alussa yritys yksityistettiin hyvin pienellä valtionosuudella. Yrityksen omistajat olivat The Moscow Postin mukaan toimiston työntekijöitä (johtajia): pääjohtaja - pääsuunnittelija Kvasha N.I., konepäällikkö Ivanzhin A.P. ja talousjohtaja Vaynerman M.I. Heidän talouspolitiikkansa, erityisesti mitä tulee syvänmeren kompleksin GVK-450 suunnittelu projektin 21300 " Igor Belousov " pelastajalle oli syynä terävään kritiikkiin lehdistössä [8] [9] . Lazurit Central Design Bureaun pääjohtaja M. Vaynerman kiistää sen, että tämän informaation vastakkainasettelun järjestävät voimat, jotka ovat kiinnostuneita rahavirtojen uudelleenjaosta, venäläisen yrityksen romahtamisesta ja osallistumisesta sarjamuotoisen ulkomaisen kompleksin ostamiseen [10 ] .

Helmikuun 2012 lopussa Venäjän laivaston päämajan edustaja kertoi RIA Novostille , että hänen osastonsa kieltäytyi keskussuunnittelutoimiston "Lazurit" palveluista syvänmeren sukelluskompleksin edelleen kehittämiseksi, ja valmistaja Aluksen "Igor Belousov" JSC " Admiralty Shipyards " irtisanoi sopimuksen ja esitti välimiesmenettelyssä suunnittelutoimistoa haastaa 267 miljoonaa ruplaa [11] . Central Design Bureau "Lazurit" esitti telakoita vastaan ​​176,3 miljoonan ruplan vastakanteen [12] . Pietarin kaupungin ja Leningradin alueen välimiesoikeus hyväksyi 5. heinäkuuta 2012 JSC Central Design Bureau Lazuritin vaatimuksen 176 361 389 ruplan 40 kopekan takaisinperinnästä JSC Admiralty Shipyardsilta sekä laivanvarustamoiden maksamisesta aiheutuneista kuluista. valtion maksu 200 000 ruplaa [13] .

Katso myös

• Rubin (suunnittelutoimisto)
• Malakiitti (suunnittelutoimisto)

Muistiinpanot

1. ↑ Yrityksen tilinpäätösraportin lomake 1 ja lomake 2  (linkki ei saavutettavissa)
2. ↑ NTA-Privolzhye 28.06.2011 . Haettu 17. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön)
3. ↑ 1 2 TsKB Lazuritin haastattelu . Korabel.Ru (10. elokuuta 2011). Haettu 16. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 13. syyskuuta 2011. (Venäjän kieli)
4. ↑ Rodionov, 2001 , s. 125.
5. ↑ Projekti 633 (NATO - Romeo) . Haettu 15. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 30. huhtikuuta 2012. (määrätön)
6. ↑ Kodanina A. Sukellusveneellä timantteja varten . viikkolehti "Bolshaya Volga" (nro 10, 19.02.2003). Haettu 15. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 25. helmikuuta 2012. (Venäjän kieli)
7. ↑ Iljin, Kolesnikov, 2002 , s. 76-79.
8. ↑ Ermolaev N. Pol-Mistral hengenpelastajalle . Central Naval Portal (15. syyskuuta 2011). Haettu 15. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 30. huhtikuuta 2012. (Venäjän kieli)
9. ↑ Shapovalov E. Keskussuunnittelutoimisto "Lazurit" ja kameleontin kyky . The Moscow Post (26. lokakuuta 2011). Haettu 17. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 20. huhtikuuta 2012. (Venäjän kieli)
10. ↑ Weinerman M. Sairasta päästä terveeksi! (11/01/2011) Arkistoitu 20. lokakuuta 2014 Wayback Machinessa
11. ↑ Admiralty - telakat ja TsKB Lazurit eivät olleet yhtä mieltä hahmoista . i-Mash.ru. Konetekniikka: uutiset, artikkelit, teknisten laitosten luettelo. (11. huhtikuuta 2012). Haettu 15. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 20. toukokuuta 2015. (Venäjän kieli)
12. ↑ Venäjän federaation korkeimman välimiesoikeuden välimiesmenettelyjen korttitiedosto
13. ↑ Oikeus peri Admiralty Shipyardsilta 176 miljoonaa ruplaa Lazuritin hyväksi (07.10.2011) . Haettu 12. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. syyskuuta 2014. (määrätön)

Kirjallisuus

• Postnov A. A. Nižni Novgorodin suunnittelijoiden sukellusveneet. - Nižni Novgorod: Parsek, 2013. - 48 s.
• Rodionov A. A. Pietarin tiede ja Venäjän merivoima / Venäjän tiedeakatemia . - Nauka, 2001. - T. 1. - 532 s.
• Iljin V.E., Kolesnikov A.I. Venäjän sukellusveneet: kuvitettu lähde. - M .: AST, 2002. - 140 s. — ISBN 5-02-033780-3 .

Linkit

• JSC Central Design Bureau Lazurit -verkkosivusto