| Dmitry Furmanov -tyyppiset moottorialukset | |
|---|---|
| projekti 302 , BiFa 129M | |
| Neuvostoliitto (asiakas) | |
| Nimetty | Dmitri Furmanov (moottorilaiva) |
| Aluksen luokka ja tyyppi |
turistimatkustaja-aluksia luokka M (jää) |
| Kotisatama | Venäjän, Ukrainan, Kiinan ja Alankomaiden satamat |
| Valmistaja |
VEB Elbewerften Boizenburg/Roßlau , Boizenburg , Itä-Saksa → Elbewerft Boizenburg GmbH , Boizenburg , Länsi-Saksa [1] |
| Laukaistiin veteen | 1983-1992 [1] |
| Tilattu | Valmistettu vuosina 1983-1992 |
| Tila | Pakosalla |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen |
5414 brt ; 5475 brt [2] (T. G. Shevchenko) |
| Pituus | 129,10 m [1] |
| Leveys | 16,7 m |
| Korkeus | 15,96 m |
| Luonnos | 2,9 m |
| Moottorit | 3 diesel käännettävä nelitahti 6CHRN 36/45 (EG70-5) kaasuturboahtimella |
| Tehoa | 3x736 kW (1000 hv) |
| liikkuja | 3 ruuvia |
| matkanopeus | 25,5 km/h |
| Miehistö | 98 |
| Matkustajakapasiteetti | 332 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Dmitry Furmanov on eräänlainen nelikantinen jokivene , joka rakennettiin VEB Elbewerften Boizenburg / Roßlau -telakalla Boizenburgissa ( Saksan demokraattinen tasavalta - lokakuusta 1990 lähtien, Saksa ) vuosina 1983-1992 [1] , joka tunnetaan myös nimellä projekti 302 , saksalainen nimitys. on BiFa 129M (it. Binnenfahrgastschiff 129 Meter on 129 metriä pitkä rannikkomatkustaja-alus), joka on nimetty tämän projektin I-sarjan päälaivan mukaan.
Tämän projektin jokimatkustaja-aluksia valmistettiin vuosina 1983-1992 saksalaisella VEB Elbewerften Boizenburg / Roßlau -telakalla Boizenburgin kaupungissa (Saksan demokraattinen tasavalta, lokakuusta 1990 lähtien Saksa ). Jokilaivastoministeriö hyväksyi hankkeen vuonna 1973 nimellä Project 301, joka sitten muutettiin projektiksi 302 ja julkaisu toteutettiin neljässä sarjassa numeroita 1 - 6 (302 I); 8 - 21 (302 II); 22 - 23 (302M); 24-27 (302MK). Yhteensä 27 hankkeen 302 moottorialusta rakennettiin Neuvostoliiton tilauksista , joista 2 moottorialusta projektin 302M, 4 moottorialusta projektin 302MK. Alusta nro 28 (projektinimi "Vladimir Vysotsky") ei saatu päätökseen Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen, se purettiin ja osa rungosta tuli perustaksi Euroopan suurimmalle bile-alukselle ( Party-ship ) Ocean Diva Original . Kolme vuonna 1991 rakennettua 302MK-projektin moottorialusta (Arkady Gaidar, Konstantin Stanyukovitš, Alexander Grin), koska asiakas eli Neuvostoliitto ei maksanut rakentamista, myytiin Kiinaan ja ne toimivat nyt Jangtse nimillä Xian Na (en. Prinsessa Sheena), Xian Ni (en. Prinsessa Jeannie) ja Xian Ting (en. Prinsessa Elaine). Projektit 302M ja 302MK eroavat projektista 302 voimakkaasti siirtyneellä ohjaushytillä, neljän hengen hyttien puuttumisella, lisääntyneellä luksushyttien määrällä, matkustajahyttien läsnäololla aurinkokansilla ja panoraamaikkunoiden puuttumisella elokuvateatterissa. Projektin 302 moottorialukset liikennöivät: Venäjällä - Volgalla , Kamalla , Donilla , Volgan ja Baltian vesiväylän joilla ja järvillä ; Ukrainassa - Dneprillä pääsy Mustallemerelle rannikkoa pitkin ja Kiinassa Jangtse-joella.
Yksittäiset alukset vaihtelevat versiosta riippuen pienillä kokopoikkeamilla, ne on varustettu erilaisilla moottoreilla ja muilla ominaisuuksilla käyttötarkoituksensa vuoksi. Lisäksi vuosien varrella laivoja modernisoitiin, rakennettiin ja varustettiin uudelleen nykyaikaisten vaatimusten mukaisesti, ja matkustajapaikkojen määrä väheni jyrkästi, kun painopiste oli matkustajien mukavuudessa ja viihtyisyydessä. Laivojen voimanlähteenä on kolme neuvostoliittolaista käännettävää diesel-nelitahtista pääkonetta 6CHRN 36/45 (EG70-5) kaasuturboahtimella.
Laivat varustettiin rakentamisen aikana yhden ja kahden huoneen hyteillä sekä 1-, 2- ja 3 hengen hyteillä, jotka kaikki varustettiin suihkulla. Se tarjoaa matkustajille kaksi ravintolaa ja kaksi loungea.
Hankkeeseen kuului 180-paikkainen ravintola ja toinen 80-paikkainen ravintola. Kahvila-baari tanssilattialla 79 istuimelle, musiikkihuone 66 istuimelle, musiikkihuone baarilla 75 istuimelle, lounge rentoutumista varten 28 istuimelle, universaali elokuvateatteri 102 istuimelle, baari 75 istuimelle , solarium aurinkotuoleineen 100 istuimelle sekä kampaamo, matkamuistomyymälä, kirjasto, sauna, buffet, puhelinkoppi, ensiapupiste, urheilu- ja hierontasalonki.
Alusten uudelleennimeäminen on merkitty suluissa kronologisessa järjestyksessä, englanninkielinen translitterointi mallin ja Venäjän merenkulkurekisterin mukaan:
| Tyyppi Dmitri Furmanov | ||
|---|---|---|
| Nro p / s | Nimi | Englanninkielinen translitterointi |
| Projekti 302 - Ensimmäinen sarja | ||
| yksi | Dmitri Furmanov | Dmitri Furmanov |
| 2 | Akateemikko Viktor Glushkov (Akateemikko Viktor Glushkov, Akateemikko Glushkov, Igor Stravinsky, Volga Star) | Akademik Viktor Glushkov (Akademik Viktor Glushkov (ukr.), Akademik Glushkov, Igor Stravinskiy, Volga Star) |
| 3 | Novikov-Priboy (Sergey Diaghilev) | Novikov-Priboy (Sergei Djagilev) |
| neljä | Aleksei Surkov (Viking Helgi) | Aleksei Surkov (Viking Helgi) |
| 5 | Konstantin Simonov | Konstantin Simonov |
| 6 | Leonid Sobolev | Leonid Sobolev |
| 7 | Mihail Šolohov (Igor Stravinsky) | Mihail Šolohov (Igor Stravinsky) |
| Projekti 302 - Toinen sarja | ||
| kahdeksan | Aleksei Vatšenko (Ivan Bunin) | Aleksei Vatšenko (Ivan Bunin) |
| 9 | Juri Andropov | Juri Andropov |
| kymmenen | Zosima Shashkov | Zosima Shashkov |
| yksitoista | Kenraali Vatutin (kenraali Vatutin, kenraali Vatutin, Joutsenjärvi) | Kenraali Vatutin (ukr. General Vatutin, kenraali Vatutin, Swan Lake) |
| 12 | Rus | englanti [3] |
| 13 | Lenin | Lenin |
| neljätoista | Sergei Kirov (Viking Truvor) | Sergei Kirov |
| viisitoista | Marsalkka Rybalko (Zirka Dnipra, Zirka Dnipra, Moonlight Sonata) | Marsalkka Rybalko (ukr. Zirka Dnipra, Zirka Dnipra, Moonlight Sonata) |
| 16 | Marsalkka Koshevoy (Viking Akun) | Marsalkka Koshevoy (Viking Akun) |
| 17 | Georgi Chicherin | George Chicherin |
| kahdeksantoista | Leonid Krasin | Leonid Krasin |
| 19 | Nikolai Bauman (prinsessa Anastasia) | Nikolai Bauman |
| kaksikymmentä | Kenraali Lavrinenkov | Kenraali Lavrinenkov |
| 21 | Kansankomisaari Pakhomov (Viking Ingvar) | Narkom Pakhomov (Viking Ingvar) |
| Projekti 302 - Sarja 3 | ||
| 22 | Gleb Krzhizhanovski | Gleb Krzhizhanovskiy |
| 23 | Maxim Litvinov | Maxim Litvinov |
| Projekti 302 – Sarja 4 | ||
| 24 | Taras Shevchenko (T. G. Shevchenko) (Aleksandra) | Taras Shevchenko (TG Shevchenko) (Aleksandra) |
| 25 | Konstantin Stanyukovich (Xian Ni) (englanninkielinen versio prinsessa Jeanniesta ) | Konstantin Stanyukovich (Xian Ni) (eng. variantti Princess Jeannie ) |
| 26 | Arkady Gaidar (Xian Na) (englanninkielinen versio Princess Sheenasta ) | Arkadiy Gaidar (Xian Na) (eng. variantti Princess Sheena ) |
| 27 | Alexander Green (Xian Ting) (englanninkielinen versio Princess Elainesta ) | Aleksandr Grin (Xian Ting) (englanninkielinen versio Princess Elainesta ) |
| 28 | suunniteltu nimellä Vladimir Vysotsky , mutta rakennettu nimellä Ocean Diva Original | suunniteltu nimellä Vladimir Vysotskiy , mutta rakennettu nimellä Ocean Diva Original |
Projektilaivojen luettelo sisältää kaikki alukset, joilla on alkuperäinen nimi ja sen jälkeen nimeäminen käänteisessä kronologisessa järjestyksessä vasemmalta oikealle [4] :
| Rakennuspäivämäärä | rakennuksen numero | Valokuva | Nimi | Kapteeni | Operaattori | Lippu | Reitit | Nimeä uudelleen, tila | |
| Dmitry Furmanov -tyyppiset alukset /projekti 302/BiFa 129M | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Projekti 302 - ensimmäinen sarja | |||||||||
| kesäkuuta 1983 | 378 | Dmitri Furmanov | Lipin Petr Maksimovich | "Tähdistö" | → | Moskova - Pietari, Moskova - Tver [5] | |||
| elokuuta 1983 | 379 | Volgan tähti | Orthodox, Rosflotinvest LLC, vuokrannut Doninturflot OJSC | → → | Moskova - Pietari, Pietari - Moskova [6] | ← aikaisempi akateemikko Glushkov (2001-2011), akateemikko Viktor Glushkov (1993-2001), akateemikko Viktor Glushkov (1983-1993) [7] , Igor Stravinsky | |||
| lokakuuta 1983 | 380 | Sergei Diaghilev | Ortodoksinen, JSC "Doninturflot" [8] | → | entinen Novikov-Priboy | ||||
| kesäkuuta 1984 | 381 | Viikinki Helgi | Viking River Cruises | → | entinen Aleksei Surkov [9] | ||||
| syyskuuta 1984 | 382 | Konstantin Simonov | Kazakov Aleksanteri Nikolajevitš | Vodochod | → | Pietari - Moskova, Pietari - Kizhi | palvelua laivalla saksaksi | ||
| huhtikuuta 1985 | 383 | Leonid Sobolev | Grushin Mihail Lazarevitš | Vodochod | → | Moskova - Uglich - Pietari - Jaroslavl - Goritsy - Pietari - Kizhi - Mandrogi - Pietari |
|||
| kesäkuuta 1985 | 384 | Mihail Šolohov | Ortodoksinen (Doninturflotin omistaja) [10] | → | |||||
| Projekti 302 - toinen sarja | |||||||||
| heinäkuuta 1985 | 385 | Ivan Bunin | Ortodoksinen (Doninturflotin omistaja) | → → | entinen Aleksei Vatchenko | ||||
| Helmikuu 1986 | 386 | Juri Andropov | Vodochod | → | vuodesta 2010 kelluva hostelli Kaspianmerellä; Juri Andropov Kaspianmerellä - Photofact | ||||
| heinäkuuta 1986 | 387 | Zosima Shashkov | Mironov Vladimir Vitalievich [11] | Vodochod | → | Moskova - Uglich - Pietari - Jaroslavl - Goritsy - Pietari - Kizhi - Mandrogi - Pietari | |||
| syyskuuta 1986 | 388 | Joutsenlampi | Simachev Andrei Aleksandrovitš | "Tähdistö" | → → → | Moskovasta Ylä- ja Keski-Volgaa pitkin, Moskova - Pietari, Pietarista Luoteis-järviä pitkin | Vuonna 1993 se nimettiin uudelleen "Kenraali Vatutiniksi" [12] , vuonna 2017 - "Jutsenlampi". | ||
| toukokuuta 1987 | 389 | Rus | Stepanov Sergei Fedorovich [13] | Vodochod | → | Moskova - Pietari, Moskova - Astrakhan, Nižni Novgorod - Moskova | |||
| kesäkuuta 1987 | 390 | Lenin | Andreev Vladimir Viktorovich [14] | Vodochod | → | Moskova - Pietari - Moskova | |||
| Syyskuu 1987 | 391 | Viikinki Truvor | Voronin Aleksanteri Nikolajevitš | Viking River Cruises | → | entinen Sergei Kirov [15] | |||
| Maaliskuu 1988 | 392 | Moonlight Sonaatti | Bykov Aleksei Anatolievitš | "Tähdistö" | → → → | Pietarista Luoteis-järviä pitkin, Moskovasta Ylä-Volgaa pitkin | entinen marsalkka Rybalko [16] ; Zirka Dnipro, vuodesta 2017 - Moonlight Sonata | ||
| heinäkuuta 1988 | 393 | Viking Akun | Viking River Cruises | → → | Pietari | entinen marsalkka Koshevoy | |||
| syyskuuta 1988 | 394 | Georgi Chicherin | Tsarev Aleksei Jurievich | Vodochod | → | Pietari - Mandrogi - Kizhi - Goritsy - Uglich - Moskova, Moskova - Uglich - Jaroslavl - Goritsy - Kizhi - Mandrogi - Pietari jne. | [17] | ||
| Maaliskuu 1989 | 395 | Leonid Krasin | Skvortsov Aleksanteri Jurievich | Mosturflot | → | Lennot Moskovasta N.Novgorodiin, Kazaniin, Jaroslavliin | |||
| kesäkuuta 1989 | 396 | Prinsessa Anastasia | Kositsky Pavel Nikolajevitš | Mosturflot | → | liikennöi linjalla Moskova - Pietari | entinen Nikolai Bauman | ||
| Maaliskuu 1990 | 397 | Kenraali Lavrinenkov | Ortodoksinen (Doninturflotin omistaja) | → → | lipun muutos [18] | ||||
| kesäkuuta 1990 | 398 | Viikingi Ingvar | Viking River Cruises | → | esim. kansankomissaari Pakhomov [19] | ||||
| Projekti 302M - kolmas sarja | |||||||||
| heinäkuuta 1990 | 301 | KUTEN. Pushkin | Berbasov Sergei Valentinovich | Mosturflot | → | syksystä 2011 vuoteen 2018 kelluva hostelli Kaspianmerellä; Gleb Krzhizhanovsky Kaspianmerellä | entinen Gleb Krzhizhanovsky | ||
| huhtikuuta 1991 | 302 | Maxim Litvinov | Ortodoksinen (Doninturflotin omistaja) | → | Moskova - Pietari, Pietari - Moskova | [kaksikymmentä] | |||
| Projekti 302MK - neljäs sarja | |||||||||
| Syyskuu 1991 | 303 | T. G. Shevchenko | ortodoksinen | → → | vuodesta 2011 lähtien Caspian Ak Zhelken LLP; toimii kelluvana hostellina öljyn etsinnässä Kaspianmerellä Kazakstanissa | entinen Taras Shevchenko [21] | |||
| lokakuuta 1991 | 304 | Xian Ni - Prinsessa Jeannie | Kiinan kuninkaalliset risteilyt | Jangtse | (rakennusnimi Konstantin Stanyukevitš ) [22] | ||||
| marraskuuta 1991 | 305 | Valokuva | Xian Na - Prinsessa Sheena | Kiinan kuninkaalliset risteilyt | Jangtse | (rakennuksen nimi Arkady Gaidar ) [23] | |||
| joulukuuta 1991 | 306 | Xian Ting - Prinsessa Elaine | Kiinan kuninkaalliset risteilyt | Jangtse | (rakennuksen nimi Alexander Grin ) [24] | ||||
| 1996 (luuranko); 2003 |
307 | Ocean Diva alkuperäinen | oceandiva | Amsterdam, Rotterdam, Köln | nro 307, rakennettiin uudelleen rampalle, peräosa erotettiin ja valmistui Ocean Diva Originaliksi Alankomaissa [25] (rakennuksen nimi Vladimir Vysotsky ) [26] | ||||
Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen suurin osa Project 301 -aluksista meni Venäjälle. Nykyään 301-projektin moottorialukset ovat Venäjän jokien suurimpia aluksia.
Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen rakennetuista aluksista seitsemän siirtyi Ukrainan jokilaivastolle. Krimin siirtämisen jälkeen Venäjän hallintaan tämän luokan höyrylaivat osoittautuivat huonosti lastatuiksi, niiden mitat aiheuttivat vaikeuksia kulkea siltojen alla ja niiden ainoa etu oli mahdollisuus toimia Mustallamerellä lennoilla. Krimille ei ollut kysyntää, mikä johti niiden seisokkiin ja myyntiin venäläisille operaattoreille [27] . Viimeinen Venäjälle myyty laiva oli Zirka Dnipra
