Venäjä (jokilaivojen tyyppi, 1952)

"Venäjä"-tyyppiset moottorialukset, projekti 785
OL800

modernisoitu Rimski Korsakov Irtyshillä Omskissa _
 Neuvostoliiton Venäjä
 
Nimetty Venäjä
Aluksen luokka ja tyyppi

turistimatkustaja-aluksia

luokka O
Valmistaja Národný Podnik Škoda Komárno ,
Komárno Tšekkoslovakia
Laukaistiin veteen 1952-1958 _ _
Tilattu 1952
Pääpiirteet
Siirtyminen 1003 t
Pituus 80,22 m [1]
Leveys 12,5 m ja 14,0 (III-sarja) [1]
Luonnos 1,9 m
Moottorit kaksi dieseliä
Tehoa 2 × 294 kW (400 hv)
liikkuja 2 ruuvia
matkanopeus 20,5 km/h
Miehistö 45
Matkustajakapasiteetti 233-259
Rekisteröity tonnimäärä 25-40 tonnia
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

"Venäjä" ( projekti 785 ) - sarja keskikokoisia kaksikerroksisia rahti-matkustaja- aluksia - diesel-sähköaluksia , jotka on suunniteltu toimimaan turisti- ja kuljetuslinjoilla. Ne rakennettiin Tšekkoslovakiassa (nykyinen Slovakian alue ) Komarnon telakoilla Neuvostoliiton tilauksesta vuosina 1952-1958 . Yhteensä 36 Project 785 -alusta rakennettiin kolmessa sarjassa, joissa oli pieniä eroja rungon koossa ja varustelussa. Tämän tyyppiset alukset nimettiin kaikkien tuolloisten Neuvostoliiton 16 neuvostotasavallan ja maan muiden maantieteellisten esineiden ja kuuluisien henkilöiden mukaan, mutta myöhemmin osa niistä nimettiin uudelleen.

Projektin 785 moottorialukset olivat lähellä projektien 860 (tyyppi Erofey Khabarov) ja 305 (Donaube-tyyppi) kaksikerroksisia jokilaivoja .

Matkustajien majoitusehdot

Aluksi tämän projektin laivoissa oli yhden, kahden, neljän sekä kuuden ja kahdeksan hengen hyttejä , mukaan lukien pesualtailla varustetut , kaksi ravintolaa , kaksi salonkia . 1990 -luvulta lähtien useilla tämäntyyppisillä aluksilla, jotka jäivät liikenteeseen, tehtiin töitä nykyaikaistamiseksi ja mukavuuden lisäämiseksi, esimerkiksi suuren kapasiteetin hyttejä poistettiin, niiden sijaan baaritilat jne. varustettiin, erilliset hytit varustettiin erillisillä kylpyhuoneilla, samalla kun matkustajakapasiteetti väheni noin 140 henkilöön ja neljän sijasta jätettiin kaksi pelastusvenettä.

Jakelu

"Rossiya"-tyyppisiä moottorialuksia käytettiin Volgassa , Kamassa , Belayassa , Donissa , Okassa , Moskovan joessa , Obissa , Irtyshissa , Jeniseissä , Dneprissä .

Aluksi hankkeen alukset saapuivat Volga- , Kamskoye- , Belskoje- , Moskovan- , Volga-Don- laivayhtiöihin, ja sitten, kun nykyaikaisempia aluksia saapui, ne siirrettiin muille laivayhtiöille - Länsi-Siperian , Ob-Irtysh , Jenisei , Dneprovskoe . . Neuvostoliiton jälkeisenä aikana monia laivoja myytiin erilaisille yksityisille matkailu- ja muille yrityksille.

Tshernobylin ydinvoimalaitoksen onnettomuuden selvittämisessä vuonna 1986 käytettiin 13 hankkeen 785 alusta [2] .

Tällä hetkellä kaikki alukset on poistettu käytöstä, osa on poistettu käytöstä, osa on käytössä hotelleina ja virkistyskeskuksina.

Tekniset tiedot

Project 785 laivat

Luettelo 36 aluksesta projektissa 785 "Venäjä":

Venäjä-tyyppiset alukset/projekti 785/OL800
Rakennusvuosi Tehdasnumero Sarja Valokuva Nimi Asiakas Uudelleennimeäminen ja tila [3] , [4] , [5]
1952 minä Rasputin Volga River Shipping Company , Gorki entinen Venäjä , Rossich ; Tšernobyl 1986-1989, poistettu käytöstä, lokakuu 2011 - metalliromulle Bely Gorodokissa Photo
1952 minä Ukraina (1952) Don River Shipping Company paloi Donissa vuonna 1953
1953 minä Valko-Venäjä Volga River Shipping Company, Kazan Tšernobyl 1986-1989, poistettu käytöstä
1953 minä Azerbaidžan Kama River Shipping Company , Perm Tšernobyl 1986-1989, poistettu käytöstä, emolaiva lähellä Sevastopolia
1953 317 minä Armenia Kama River Shipping Company, Perm poistettu käytöstä marraskuussa 2016
1953 minä Georgia Volga River Shipping Company, Kazan Tšernobyl 1986-1989, poistettu käytöstä
1953 minä Moldova Ob-Irtysh River Shipping Company , Omsk siirretty Kama Shipping Companylle, kelluva hotelli Turkissa, upposi
1953 31X minä Kolomna standardi Volga River Shipping Company, Gorki entinen Uzbekistan , tsaari Pietari; hotelli Moskovassa
1954 minä Kazakstan Ob-Irtyshin jokivarustamo, Omsk romutettu 1990-luvulla
1954 II Cremas Volga-joen laivayhtiö entinen Tadžikistan ; luovutettu Kremasille, Ryazan → Kremas Navashinossa korjattavaksi, poistettu käytöstä vuonna 2007, romutettu
1954 320 II Turkmenistan Volga River Shipping Company, Stalingrad Tshernobyl 1986-1989, myyty ja upposi kuljetuksen aikana Samsunin kaupunkiin (Turkki), hävitetty
1955 323 II Karjala Volga River Shipping Company, Samara käytöstä poistettu ja romutettu vuonna 2020
1955 324 II Prinssi Vorontsov Volga River Shipping Company, Stalingrad entinen Viro ; siirretty Samaraan, vuonna 2003 nimetty uudelleen - Kievan Rus LLC Rusagrotorg, Moskova, Himki-altaalla, vuodesta 2010 prinssi Vorontsov [6] ; poistettu käytöstä ja romutettu vuonna 2018
1955 325 II Majakka Jenisei-joen varustamo , Krasnojarsk entinen Latvia , Mikhail Godenko ; Mayak Hotel Krasnojarskissa
1955 326 II Liettua Jenisei-joen varustamo, Krasnojarsk luovutettiin Selikhov LLC:lle, hotellille Krasnojarskissa
1955 416 II Bulgaria Kama River Shipping Company, Perm entinen Ukraina , upposi 10. heinäkuuta 2011 Volgaan, lähetettiin romutettaviksi 25. lokakuuta 2011 [7]
1955 328 II Petr Alabin Volga River Shipping Company, Samara entinen Kirgisia, ei toiminut
1956 II Mussorgski Ob-Irtysh River Shipping Company , Omsk siirretty Volga-Don Shipping Companylle, Rostov; jatko kohtalo tuntematon
1956 331 II Tšaikovski Kama River Shipping Company poistettu käytöstä 1989, romutettu
1956 333 II Mihail Godenko Jenisei-joen varustamo, Krasnojarsk entinen Borodin; poistettu käytöstä vuonna 2007, romutettu vuonna 2017
1956 II Rimski-Korsakov Volga River Shipping Company, Gorki myynnissä Bulgarian kuoleman jälkeen (heinäkuu 2011) [8] ; peruutetut todistukset laivan esittämättä jättämisestä
1956 334 II Ippolitov-Ivanov Jenisei-joen varustamo, Krasnojarsk poistettu käytöstä ja romutettu vuonna 2017
1956 II Peresvet Jenisei-joen varustamo, Krasnojarsk entinen Anton Rubinstein ; ravintola Krasnojarskissa [9]
1956 336 II Säveltäjä Glazunov Kama River Shipping Company, Perm → koipalloinen, ei toimi [10]
1956 329 II Säveltäjä Glinka Kama River Shipping Company, Perm koirauta vuonna 1995, ei ole käytössä
1957 339 III Säveltäjä Kalinnikov Jenisei-joen varustamo, Krasnojarsk ensimmäinen Victoria (1957), hotelli Krasnojarskissa, paloi vuonna 2015
1957 338 III Säveltäjä Prokofjev Jenisei-joen varustamo, Krasnojarsk romutettu vuonna 2017
1957 337 III Säveltäjä Skrjabin Kama River Shipping Company, Perm poistettu käytöstä vuonna 2017, romutettu vuonna 2018
1957 III Säveltäjä Alyabiev Ob-Irtyshin jokivarustamo, Omsk poistettu käytöstä vuonna 2001, romutettu vuonna 2020
1957 III Säveltäjä Balakirev Ob-Irtyshin jokivarustamo, Omsk poistettu käytöstä vuonna 1994, romutettu
1957 343 III Kapteeni Rodin Jenisei-joen varustamo, Krasnojarsk entinen A.P. Chekhov , Baikal, poistettu käytöstä ja romutettu vuonna 2015
1957 342 III M. Yu. Lermontov Jenisei-joen varustamo, Krasnojarsk ei operoitu
1958 344 III Victoria Kama River Shipping Company A.S. Gribojedov , I.I. Shishkin ; poistettu käytöstä ja romutettu vuonna 2016
1958 430 III Radyansky liitto Dneprijoen varustamo , Dnepropetrovsk Tshernobyl 1986-1989, kelluva hotelli, poistettu käytöstä 1989, romutettu
1958 429 III T. G. Shevchenko Dneprijoen varustamo, Dnepropetrovsk entinen V. I. Lenin , Tšernobyl 1986-1989, kelluva hotelli → poistettu käytöstä ja myöhemmin uponnut
1958 434 III Karl Marx Dneprijoen varustamo, Kiova Tshernobyl 1986-1989, kelluva hotelli, poistettu käytöstä 1989, romutettu

Aluksen "Bulgaria" hylky

Moottorialus " Bulgaria " (entinen "Ukraina" ei ole sarja I (1952), joka paloi Donissa vuonna 1953, vaan sarja II (1955), rekisterisatama - Perm ), yksi projektin 785 kolmesta aluksesta. Volzhskin altaassa vuonna 2011, haaksirikkoutui 10. heinäkuuta 2011 Kuibyshev - altaassa Tatarstanin vesillä risteilyn aikana. Koneessa olleesta 201 matkustajasta ja miehistöstä vain 79 pelastettiin [11] . Haaksirikossa kuolleille julistettiin kansallinen suru [12] .

Pitkän käyttöiän ja käyttösääntörikkomusten lisäksi katastrofi kokonaisuutena ja erityisesti sen nopea kehitys (laiva kaatui aluksella ja upposi 2-3 minuutissa) määritti hankkeen suunnittelun piirteet - rakennuksen äärimmäisen läheisyyden. pitävät ikkunat vesirajassa (60 cm [13] ), suhteellisen alhainen sivuttaisvakaus (esimerkiksi verrattuna vastaaviin kaksikerroksisiin 860 "Erofey Khabarov"- ja 305 "Donaube"-aluksiin) johtuen laivan kapeudesta. runko, eli pieni absoluuttinen ja suhteellinen leveys (3 metriä pienempi kuin näissä hankkeissa), jolla on suurempi pituus, uppouma ja syväys.

Slovakialaisen valmistajan suunnittelija yllättyi tämän projektin laivojen toiminnan jatkumisesta Venäjällä ja sanoi, että tuotantohetkestä lähtien Neuvostoliiton jokimiehet ovat hakeneet asiakirjoja huoltoon vain kerran 30 vuotta sitten [14] . Siitä lähtien Permin telakalla on tehty lukuisten vikojen pieniä korjauksia ja huoltoa, ja peruskorjaus suunniteltiin vuodelle 2012 [15] .

Projektin 785 [16] toinen ja kolmas Volgalla liikennöivät moottorialukset  - "Säveltäjä Glazunov" (rekisterisatama - Samara ) ja "Pyotr Alabin" (entinen "Kirgisia", rekisterisatama - Perm) - pysäytettiin hätätilanteen vuoksi. tarkastus Saratovissa 11. heinäkuuta ja Kazanissa 12. heinäkuuta. Samaan aikaan ensimmäisellä aluksella oli myös lista oikealle, ja voimasähkölaitteiden toimintahäiriöitä havaittiin, eikä se läpäissyt vuosirekisteröintiä [17] , ja toisella aluksella miehistön mukaan samasta iästä huolimatta on paremmassa kunnossa kuin "Bulgaria" ja "Glazunov", koska korjaukset suoritetaan 5 vuoden välein [18] .

Jeniseillä liikennöivän Mihail Lermontov -laivan reittiä lyhennettiin [19] , mutta sen toimintaa ei kielletty eikä sitä poistettu lennoista. Aluksen omistavan yhtiön mukaan kaikki sille siirtyneet vanhat moottorialukset pää- ja apumoottorit, potkuriakselit ja muut voimalaitteet uusittiin, samoin kuin osa rungoista [20] .

Venäjän liikenneministeri Igor Levitin ilmoitti 11. heinäkuuta 2011 , että kaikki tämäntyyppiset alukset poistetaan käytöstä.

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 Project 785 Handbook
  2. ↑ Moottorilaivaprojekti 785 "Bulgaria". Apua :: Hätätilanteet :: Top.rbc.ru (linkki, jota ei voi käyttää) . Haettu 11. heinäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 13. heinäkuuta 2011. 
  3. ↑ Project 785 -alusten kohtalo Arkistoitu 12. elokuuta 2011.
  4. ↑ Luettelo 36 tuomioistuimesta (pääsemätön linkki) . Haettu 10. heinäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 14. heinäkuuta 2011. 
  5. ↑ Projekti 785, 785A, tyyppi Venäjä . Käyttöpäivä: 27. heinäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 29. marraskuuta 2012.
  6. ↑ Moottorilaiva "Prince Vorontsov" ("Kiievan Rus", "Viro") . Haettu 19. elokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 17. maaliskuuta 2015.
  7. ↑ Korjaajat luovuttivat laivan "Bulgaria" romuksi . Käyttöpäivä: 27. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 27. joulukuuta 2011.
  8. ↑ Irtysh Shipping Companyn ilmoitus (linkki ei saavutettavissa) . Hoitopäivä: 6. joulukuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 22. joulukuuta 2011. 
  9. ↑ MOOTTORILAIVA "ANTON RUBINSTEIN" . Haettu 19. elokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 17. maaliskuuta 2015.
  10. ↑ Jaroslavlissa Arkistoitu 27. marraskuuta 2010.
  11. ↑ Kommersant FM: "Bulgaria" ei huomioinut myrskyvaroitusta . Haettu 11. heinäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 14. heinäkuuta 2011.
  12. ↑ "Bulgaria" törmäys - Pelastajat etsivät "Bulgaria"-onnettomuudessa kuolleiden ruumiita koko yön - Gazeta.Ru . Haettu 11. heinäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 14. heinäkuuta 2011.
  13. ↑ Autoilija "Bulgaria": "Tukkoisuuden vuoksi avasimme ikkunaluukut 60 cm vedenpinnasta" . Käyttöpäivä: 13. heinäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 16. heinäkuuta 2011.
  14. ↑ Slovakian telakan suunnittelija: "56 vuotta sellaiselle alukselle on erittäin pitkä aika. . Haettu 13. heinäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 15. heinäkuuta 2011.
  15. ↑ Permin laivankorjauslaitoksen myymäläpäällikkö: "Asiakkaat kiirehtivät meitä korjaamaan Bulgariaa ja huusivat, että he kärsivät tappioita ..." . Haettu 13. heinäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 15. heinäkuuta 2011.
  16. ↑ Kaksi muuta "Bulgaria" -sisarta kävelee Volgalla . Haettu 13. heinäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 15. heinäkuuta 2011.
  17. ↑ Laiva-kaksois "Bulgaria" oli pidätettynä Saratovissa kuukauden ajan . Haettu 13. heinäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 15. heinäkuuta 2011.
  18. ↑ "Pyotr Alabin" -laivan kiertopäivystäjä: "Meillä on sama musiikkisalonki, johon lapset kerätään ..." . Haettu 13. heinäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 13. heinäkuuta 2011.
  19. ↑ Moottorilaiva "Mihail Lermontov" jatkaa matkaansa aikataulun mukaan . Haettu 18. elokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 19. joulukuuta 2014.
  20. ↑ Lev Kuznetsov vaati alueen jokiliikenteen täydellisiä tarkastuksia

Linkit