Sputnik (laiva)

Sputnik on Neuvostoliiton kantosiipialuksella. Sitä ei laitettu sarjaan, ainoa prototyyppi valmistettiin vuonna 1961, työskenteli noin neljä vuotta, minkä jälkeen se poistettiin käytöstä ja asennettiin jalustalle Toljattiin .

Projekti

"Sputnik" oli tarkoitettu nopeaan matkustajaliikenteeseen jokien ja tekoaltaiden varrella jopa 600 km pituisilla reiteillä. Projektin 329 kirjoittaja oli kuuluisa Neuvostoliiton kantosiipialusten suunnittelija Alekseev R.E.

Vuonna 1960 RSFSR:n jokilaivaston ministeriön hallitus hyväksyi aluksen teknisen suunnittelun. Projektin mukaan potkurit sijoitettiin siiven eteen. Aluksen painon vähentämiseksi sitä ei rakennettu teräksestä , vaan alumiini-magnesium- seoksesta .

Sen suunniteltiin pystyvän toimimaan aalloissa 8 pisteeseen asti . Matkustajat majoitettiin kolmeen hyttiin, joissa oli lentoistuimet.

Historia

Vuonna 1961 Krasnoje Sormovon tehtaalla rakennettiin prototyyppi . Rakennusaikana se oli kapasiteetiltaan maailman suurin lajissaan.

Neuvostoliiton keskussanomalehden Pravdassa 12. lokakuuta 1961 päivätyssä artikkelissa kerrottiin Sputnikista: ”Maailman suurin kantosiipialuksella matkustaja Sputnik, Krasny Sormovon laivanrakentajien työlahja NKP:n 22. kongressille, saapui Moskovaan. eilen”.

Aluksi se liikennöi Gorki - Toljatti -linjalla . Vuonna 1965 hänet siirrettiin Kuibyshev- Kazan -linjalle . Selitys siirrolle oli laivan syväsyväys , joka ei mahdollistanut sen tehokasta käyttöä Volgan yläjuoksulla . Laiva ei kuitenkaan suorittanut tätä navigointia loppuun , se toimi Kuibyshevissä vain kolme kuukautta.

Kapteenit:

• Poluektov V.G. - Lenin-palkinnon saaja
• Belodvortsev E. A.
• Samorukov S.I.

Haitat

Neljä moottoria kulutti paljon polttoainetta ja sen toiminta osoittautui erittäin kannattamattomaksi. Lisäksi neljästä toimivasta dieselmoottorista tuli voimakasta tärinää , mikä johti toistuviin häiriöihin.

Konehuone sijaitsi matkustajatilan välissä ja miniravintolan alla. Melu ja tärinä heikensivät matkustajan mukavuutta huomattavasti.

Koekäytön tulosten mukaan projektin 329 alukset eivät päässeet sarjatuotantoon.

Kohtalo

Yhdellä matkalla alus törmäsi ajopuuhun , minkä jälkeen se seisoi telakalla useita vuosia. Yksi moottoreista vaurioitui vakavasti, eikä uuden ostamiseen ollut rahaa. Alus pysyi pinnalla, mutta menetti kurssin eikä noussut siipiin. Sitä ehdotettiin leikattavaksi metalliromuksi , mutta päätettiin toisin. Laiva asennettiin Togliattiin penkereen jalustalle .

Vuonna 2005 laivan sisällä sijaitsevassa nuorisotalossa syttyi tulipalo , jonka seurauksena sisustus paloi.

Leikattu romuksi 27. syyskuuta 2018 [1] . Sahadia uhkaa rikosoikeudellinen rangaistus [2] .

Muistiinpanot

1. ↑ "Kuin veitsi sydämessä!" Sputnikia puretaan Toljatin laulukentällä . Haettu 28. syyskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 28. syyskuuta 2018. (määrätön)
2. ↑ Ne, jotka sahasivat legendaarisen "Sputnikin" Komsomolskin alueella, saavat rikosoikeudellisen rangaistuksen . Haettu 28. syyskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 28. syyskuuta 2018. (määrätön)

Linkit

• Slava63. SPK Sputnik - joen siivekäs jättiläinen outo kohtalo . Jokimatkailijoiden foorumi (6. maaliskuuta 2008). — Aluksen historia ja arkistokuvat. (määrätön)
• OJSC "TsKB for SPK im. R. E. Alekseev "- Kantosiipialusten keskussuunnittelutoimisto, joka on nimetty. R.E. Alekseeva
• Kantosiipialukset Russian River Vessels -sivustolla
• Laivanrakennus - Kantosiipialukset
• FPG "Speed ​​​​Fleet" - Kantosiipialukset
• "Raketti", "Meteori", "Komeetta", "Sputnik". Matkustajien kantosiipialukset. Kosmisista nimistä kosmisiin nopeuksiin. "Krasny Sormovich" nro 35, syyskuu 2007
• Matkustajalaivaston kronikka 1960
• Matkustajalaivaston kronikka 1961
• Kantosiipialusten historiasta
• Kantosiipialukset
• [bse.sci-lib.com/particle023652.html Kuva "Sputnik-jokilaiva" Suuressa Neuvostoliiton tietosanakirjassa]
• 1961
• [yksi]