| "Komeetta" | |
|---|---|
| Neuvostoliitto | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | luokka M |
| Valmistaja | "Meri" |
| Projektin kehittäjä | R. E. Aleksejevin mukaan nimetty kantosiipialusten keskussuunnittelutoimisto |
| Tilattu | 1962 |
| Tila | Toiminut |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen |
41,2 (tyhjä) 58,3 (täysi) |
| Pituus | 35,1 m |
| Leveys | 11,0 m (suurin) |
| Korkeus |
5,9 m (paikallaan) 7,8 m (lentäessä) |
| Luonnos |
3,6 m (paikallaan) 1,7 m (lentäessä) |
| Moottorit | 2 diesel M-401A, 1 apudiesel generaattori-kompressori-pumppu |
| Tehoa | 2200 l. Kanssa. |
| liikkuja | 2 ruuvia |
| matkanopeus |
60 km/h (maksimi) 55-57 km/h tai 30 solmua (käytössä) |
| Navigoinnin autonomia | 600 km |
| Miehistö | 5 henkilöä |
| Matkustajakapasiteetti | 120 henkilöä (muokkauksesta riippuen) |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"Kometa" - sarja merialuksia (ensimmäinen tässä luokassa) kantosiipialuksia .
Suunniteltu vuonna 1961.
Sarjatuotantona vuosina 1964-1981 Feodosian laivanrakennustehtaalla "More" (yhteensä 86 Kometia rakennettiin, joista 34 vientiin) ja 1962-1992 Potin telakalla (projekti 342 ME, 39 alusta).
Nopeat dieselmoottorit laivaan toimitti Leningradin tehdas "Zvezda" [1] .
Projektin 342M ensimmäiset moottorialukset "Kometa" käyttivät M-400 ilmakehän dieselmoottoreita, joiden kapasiteetti oli 800 hevosvoimaa nopeudella 1600 rpm. Myöhemmin projekteissa 342M, 342ME, 342MT, 342MS käytettiin M-401 A -merkkisiä turbodieseleitä kaasuturbiiniahduksella, jotka kehittivät tehoa 1100 hevosvoimaa nopeudella 1600 rpm, veto potkuriin tapahtui peruutuskytkimen kautta ilman vähennystä, mutta potkurit vaihtelevalla askeleella helpottamaan pääsyä siipeen, turbodieselin massa oli kunkin 1200 kiloa, kaksoisdieselmoottorin tuntipolttoaineenkulutus 340-350 litraa tunnissa, työtilavuus 61 litraa.
Vuonna 2013 Rybinskin telakalla " Vympel " laskettiin uuden sukupolven kantosiipialusta - " Kometa-120M " projektista 23160 [2] . 20. lokakuuta 2017 ensimmäinen Kometa-120M (sarjanumero 02701) lanseerattiin [3] . Projektissa 23160 käytettiin rakentamisen aikana kahta saksalaista MTU 12V396 TC82 turbodieseliä, joiden teho oli 820 kilowattia (1115 hevosvoimaa) 1500 rpm:n nopeudella, turbodieselin massa oli kummankin 3610 kiloa, käyttötilavuus 47,4 litraa tunnissa. kaksoisturbodieselit olivat 320 litraa.
Hanketta rajoitettiin tuontiturbodieselin puutteen vuoksi [4] .
| Kantosiipialukset | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||