| Valdai 45R | |
|---|---|
| Aluksen luokka ja tyyppi | yksikerroksinen alus |
| Navigointialue | Purjehduskelpoiset joet kategoriassa "R" |
| Valmistaja | Keskussuunnittelutoimisto SPK:lle. Alekseeva |
| Laukaistiin veteen | Syyskuu 2017 |
| Tilattu | 2018 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 21,4 t |
| Pituus | 21,3 m |
| Leveys | 5,2 m |
| Korkeus | 6,3 m (vedenkorkeudesta, siipien päällä lentäessä) |
| Luonnos | 1,1 m (kokonaispituus) |
| Moottorit | MAN D2842LE410 |
| Tehoa | 1100 l. Kanssa. nopeudella 2100 rpm |
| matkan nopeus | 65 km/h (käytössä, seisova vesi) |
| Navigoinnin autonomia | kello 8 |
| Miehistö | 2 henkilöä |
| Matkustajakapasiteetti | 45 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Valdai 45R on venäläinen joen kantosiipialuksinen pienisyväinen matkustaja-alus projektista 23180, jonka keskussuunnittelutoimisto on kehittänyt R. E. Aleksejevin ( Nižni Novgorod ) mukaan nimetylle SPK :lle korvaamaan SPK Polesie . Suunniteltu nopeaan kuljetukseen päivänvalossa. Projektin päälaiva lanseerattiin syyskuussa 2017, sarjatuotanto alkoi vuonna 2019. Matkustajakapasiteetti - 45 henkilöä, nopeus - 65 km / h, matkalentomatka - 400 km [1] [2] .
Vuonna 1963 projektin 1709 " Valko -Venäjä" laiva suunniteltiin SEC:n keskussuunnittelutoimistossa. Se kehitettiin nopeaan matkustajaliikenteeseen jokien yläjuoksulla sekä pienten jokien varrella. Erittäin pienen syväyksen vuoksi tämän projektin aluksia voitiin liikennöidä siellä, missä suuremman syväyksen vuoksi suuremmat SPK:t ( Rocket , Meteor jne.) eivät kulkeneet. 1980-luvulla "Valko-Venäjä"-tyyppiset alukset korvattiin SPK:lla 17091 "Polesie", joka pysyi tuotannossa vuoteen 2008 asti. Myönteiset kokemukset tämän projektin laivojen käytöstä sai SPK:n suunnittelutoimiston suunnittelijat aloittamaan uuden SPK:n kehittämisen juuri Polesyen [3] pohjalta .
Ensimmäinen Valdai 45R -sarjan alus, joka nimettiin Rostislav Aleksejevin mukaan, laskettiin laskeutumaan vuoden 2014 lopussa [4] [5] ja laskettiin vesille syyskuussa 2017. SEC:n esitys pidettiin 24. toukokuuta 2018 Pietarin kansainvälisessä talousfoorumissa. Toisen aluksen rakentaminen valmistui 26. huhtikuuta 2019 [6] , saman vuoden lokakuussa viides alus, Valdai 45R-5 (rakennusnumero C-505) [7] laskettiin vesille .
Hanti-Mansiyskin autonomisen piirikunnan hallitus osti kaksi viidestä Valdaevista, ja vuodesta 2019 lähtien ne ovat liikennöineet säännöllisellä reitillä Hanti-Mansiiskin , Surgutin ja Nyalinskyn välillä [8] , saman vuoden elokuun 6. päivästä lähtien laivat Nižni Novgorodin alueella reiteillä Nižni Novgorodista Gorodetsiin ja Makaryevoon [ 9 ] [10] [11] .
Vuonna 2020 kymmenen Valdai 45R -alusta laskettiin vietäväksi Aasiaan [12] .
Helmikuussa 2021 allekirjoitettiin tilaus kolmen tämän tyyppisen SEC:n ostamisesta Chuvashiaan , jossa suunniteltiin elvyttää Volgan varrella nopeat reitti- ja retkikuljetukset. Ensimmäinen Valdai lanseerattiin Tšuvashin tasavallalle rakenteilla olevalla numerolla C-511 huhtikuussa 2021 Cheboksaryssa [13] .
27.11.2021 laskettiin vesille sarjan 14. alus [14] , ja yhteensä vuoden loppuun mennessä vesille laskettujen luokan alusten määrä oli kuusitoista [15] .
Kuten edeltäjälaivassa, Valdaissa on virtaviivainen täysmetallinen runko, joka on valmistettu kevyistä metalliseoksista, sekä päällirakenne . Kansitalo , jossa on näkyvyys joka suuntaan, sijaitsee katolla, aluksen keulassa ja on puoliksi upotettu päällirakenteeseen. Matkustamossa, joka sijaitsee ylärakenteen keskellä, istuimet on asennettu riveihin - kolme kummallekin puolelle. Päällirakenteen takaosassa on kylpyhuone, konehuone ja paikka miehistölle. Matkustajien nousemista ja poistumista varten laivassa on laiturit, jotka suojaavat samanaikaisesti etusiipiä, kiinnityslaitteet sijaitsevat samoilla tasoilla [3] .
Alus on varustettu nopealla V-muotoisella 12-sylinterisellä meridieselmoottorilla MAN D2842LE410, jonka nimellisnopeus on 2100 rpm. Pyöriminen kartiohammaspyörän kautta välittyy puoliksi upotettuun monilapaiseen potkuriin, joka sijaitsee takasiiven alapuolella. SPK:n kiihdytyksen jälkeen moottori ylläpitää vakionopeutta alueella 1300-1900 rpm. Verrattuna M-401- dieselillä varustettuun Polesyeen Valdaevin polttoaineiden ja voiteluaineiden kulutus on huomattavasti pienempi [3] [1] .
Moottorilaivassa on kaksi ruostumattomasta teräksestä valmistettua siipilaitetta, joissa on litteä kupera profiili ja terävä etureuna. Nokkasiipi on V-muotoinen, kiinnitetty kolmeen tuen päälle: yksi diametritasossa ja kaksi sivuille. Sarjan yhdeksässä ensimmäisessä moottorilaivassa on sivutelineiden taakse asennettu läpät , jotka parantavat vakautta siiven sisään astuessa; Valdai-alukseen ei ole asennettu läppiä kymmenennestä alkaen, mutta pääsiiven rakenne on muuttunut [16] . Takasiivessä potkurin akselin kannake toimii lisätukena. Siipituet ovat irrotettavia ( pulttilaippaliitännällä ), niiden alaosa on hitsattu siipien tasoon, yläosa pultattu runkoon [3] .
| Kantosiipialukset | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||