Andre Coutu | |
---|---|
yleistä tietoa | |
Lattia | Uros |
Kansalaisuus | Macao |
Syntymäaika | 14. joulukuuta 1976 (45-vuotias) |
Syntymäpaikka | Lissabon , Portugali |
Super GT | |
Debyytti | 2001 |
Nykyinen joukkue | Gainer |
Henkilökohtainen numero | kymmenen |
Entiset joukkueet |
Team Take One Team SARD Lexus Team Kraft Pacific Racing Team |
Alkaa | 98 |
voitot | neljä |
puolalaiset | 3 |
nopeita kierroksia | 3 |
Paras paikka mestaruudessa | 1. vuonna 2015 |
Edellinen sarja | |
1995 1996 1996-97 1998-2000 2001 2002 2003 2005-06, 2008-12 |
Eurooppalainen F-Opel Saksalainen F3 Italialainen F3 Kansainvälinen F3000 F-Nippon World Series Nissan ETCC WTCC |
Mestaruustittelin | |
2015 | Super GT -GT300 |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
André Couto ( port. André Couto ; syntynyt 14. joulukuuta 1976 Lissabonissa , Portugalissa ) on portugalilainen kilpa -auton kuljettaja , joka kilpailee kiinalaisen superlisenssin alaisena.
Andan pojalla Afonsolla diagnosoitiin leukemia marraskuussa 2009 . Monet Koutun kollegat WTCC :ssä ja Super GT :ssä kilpailivat sen jälkeen erikoistarroilla, jotka mainostivat sivustoa, jonka kautta vauvalle etsittiin sopivaa luuytimen luovuttajaa . [1] Samaan aikaan lahjoituksia kerättiin samoihin tarkoituksiin.
9. toukokuuta 2010 löydettiin luovuttaja, ja 20. toukokuuta Afonsolle tehtiin leikkaus. [2] Tautia ei kuitenkaan karkotettu kokonaan, ja saman vuoden marraskuun 3. päivänä Koutu Jr. kuoli. [3]
André aloitti kilpa-uransa kartingissa , missä hän joutui Macaon Grand Prix -kilpailun suosion ja paikallisessa kartingin mestaruuskilpailuissa kilpailevien ystäviensä vaikutuksen alaisena . saavuttaa nopeasti menestystä tällä tasolla, vuodesta 1995 lähtien hän siirtyy vakavampiin mestaruuskilpailuihin autoissa, joissa on avopyörät.
Ensimmäinen askel hänen vakavalla moottoriurheiluurallaan on F-Opel , jossa hän viettää yhden kauden, saavuttaen tänä aikana viidenneksi Eurosarjassa ja auttamalla Brasilian maajoukkuetta voittamaan paikallisen Nations Cupin.
Seuraava askel Koutun uralla oli Formula 3 -autojen kilpailu . Portugalilaiset viettivät kuusi vuotta tässä luokassa (mutta vain kaksi ensimmäistä täydellä aikataululla), kilpaillen Saksan ja Italian mestaruuskilpailuissa sekä osallistuen F3 Mastersiin , Macaon Grand Prixiin ja Korean Super Prizeen monta kertaa . Vuonna 1997 Andre onnistui tulemaan Italian F3:n varamestariksi, ja kolme vuotta myöhemmin hän suostui kotimaiseen Macaon Grand Prix -kilpailuun .
Vuodesta 1998 lähtien kansainvälisestä Formula 3000 :sta on tullut Portugalin kauden keskeinen mestaruus , jossa hän kilpailee kolme kautta, mutta ei saavuta paljon menestystä. Paras vuosi on debyyttikausi vuonna 1998, jolloin Andre tekee seitsemän pistettä ja sijoittuu yhdestoista sijalle kokonaiskilpailussa.
Koska Koutu ei pysty osoittamaan mahdollisille sponsoreille ja työnantajille oikeuttaan olla jonkin Formula 1 -joukkueen taistelulentäjä, hän lähtee vuonna 2001 kaudeksi Japaniin , jossa hän kilpailee F-Nipponissa (kansallinen luokka, joka on samanlainen kuin Formula 3000 ) ja paikallinen GT-mestaruus . Ei siellä, ei siellä, ei ole mahdollista saavuttaa suurta menestystä heti, ja vuonna 2002 portugalilaiset palasivat Eurooppaan.
Koutun koti on Nissan World Series , jossa hän viettää yhden kauden. Vuosi ei ole riittävän vakaa päästäkseen taistelemaan mestaruudesta, mutta esitetyt tulokset (mukaan lukien neljä palkintokorokkeelle yhtä aikaa) riittävät kokonaiskilpailun seitsemänneksi.
Koutun uran seuraava vaihe liittyy vain turnaukseen ja GT-sarjaan.
Vuonna 2003 Andre viettää koko kauden Touring Championship -sarjassa ja ajaa Honda Civicillä yhdessä yksityisessä joukkueessa. Varusteiden valmistuksen taso mahdollisti vain kolmen pisteen saavuttamisen 18 kilpailussa.
Vuosina 2005-2011 portugalilaiset osallistuivat Touringin maailmanmestaruuskilpailuihin ja aloittivat kotimaisen Macaon Grand Prix -kilpailun tämän sarjan eri joukkueille. Menestynein viikonloppu oli vuonna 2006, jolloin hän onnistui saamaan kaksi pistettä kerralla.
Koutun pääkilpailu vuodesta 2004 lähtien on Japanin Super GT -mestaruus , jossa hän pelasi tuolloin eri GT500-luokan joukkueissa. Yli viisikymmentä starttia antoi hänelle mahdollisuuden voittaa useita kilpailuja tuolloin ja myös kerran tulla luokan varamestariksi (vuonna 2004).
tuloksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kausi | Sarja | Tiimi | Rotu | PP | eKr | voitot | Lasit | Pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | Eurosarjan F-Opel | n/a | viisitoista | n/a | 2 | yksi | 108 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | F-Opel Lotus. Nations Cup | Brasilia | yksi | n/a | n/a | yksi | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | Macaon Grand Prix F3 | Prema Powerteam | yksi | 0 | 0 | 0 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | Saksalainen F3 | Prema Powerteam | viisitoista | 0 | 0 | 0 | 27 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | Italialainen F3 | 5 | 3 | 2 | 2 | 46 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | Monacon Grand Prix F3 | yksi | 0 | 0 | 0 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | F3 Masters | n/a | yksi | 0 | 0 | 0 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | Macaon Grand Prix F3 | Prema Powerteam | yksi | 0 | 0 | 0 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | Italialainen F3 | Prema Powerteam | kymmenen | neljä | 0 | 2 | 100 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | F3 Masters | n/a | yksi | 0 | 0 | 0 | NK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | Macaon Grand Prix F3 | Prema Powerteam | yksi | 0 | 0 | 0 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Macaon Grand Prix F3 | Prema Powerteam | yksi | 0 | 0 | 0 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | MCH F3000 | 12 | 0 | 0 | 0 | 7 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Korean Super Prize F3 | Opel Team BSR | yksi | 0 | 0 | 0 | NK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Macaon Grand Prix F3 | yksi | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | MCH F3000 | Gauloisesin kaava | 7 | 0 | 0 | 0 | neljä | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Korean Super Prize F3 | Opel Team BSR | yksi | 0 | 0 | 0 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Macaon Grand Prix F3 | yksi | 0 | 0 | 0 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | MCH F3000 | Gauloisesin kaava | kymmenen | 0 | 0 | 0 | neljä | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Korean Super Prize F3 | carlin motorsport | yksi | 0 | 0 | 0 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | F-Nippon | Team Nova | kymmenen | 0 | 0 | 0 | 5 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | JGTC (GT500-luokka) | Team Take One | 7 | yksi | yksi | yksi | kolmekymmentä | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | Nissan World Series | Vergani Racing | kahdeksantoista | yksi | 0 | 0 | 66 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | ETCC | PRO Motorsport | kahdeksantoista | 0 | 0 | 0 | 3 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | JGTC (GT500-luokka) | Toyota Team SARD | 7 | 0 | 0 | yksi | 61 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | WTCC | Alfa Romeo Racing Team | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Super GT (GT500-luokka) | Joukkue SARD | kahdeksan | 0 | 0 | 0 | 21 | 28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | WTCC | SEAT Sport | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Super GT (GT500-luokka) | Joukkue SARD | 9 | 0 | 0 | 0 | 13 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Super GT (GT500-luokka) | Toyota Team SARD | kahdeksan | 0 | 0 | 0 | 21 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | WTCC | N. Technology | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Super GT (GT500-luokka) | Toyota Team SARD | 9 | 0 | 0 | 0 | yksitoista | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | WTCC | Sunred Engineering | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Super GT (GT500-luokka) | Lexus Team Sard | 9 | 0 | 0 | 0 | 27 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | WTCC | SR-Sport | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Super GT (GT500-luokka) | Lexus Team Sard | 6 | 0 | 0 | 0 | 12 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | WTCC | Sunred Engineering | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Super GT (GT500-luokka) | Lexus Team Kraft | kahdeksan | 0 | 0 | 0 | 9 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | WTCC | Tuenti Racing Team | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | Super GT (GT500-luokka) | Lexus Team WedsSport BANDOH | kahdeksan | yksi | 0 | 0 | 36 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | Super GT (GT500-luokka) | Lexus Team WedsSport BANDOH | kahdeksan | 0 | 0 | 0 | 9 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | Super GT (GT300-luokka) | Pacific Racing Team | neljä | 0 | 0 | 0 | 5 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | Super GT (GT300-luokka) | Gainer | kahdeksan | yksi | 0 | 2 | 94 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | Super GT (GT300-luokka) | Gainer | Kausi on tulossa |