Siipi on auton, polkupyörän, moottoripyörän yms. pyörän päällä oleva päällyspeite. Se suojaa ajoneuvoa, sen kuljettajaa, matkustajia ja muita pyörien levittämältä lialta ja kiviltä.
Nimi tuli hevoskärryjen siipistä ("kärrysiipi" [1] ), L. A. Chernyshova viittaa skandinaaviseen lainaukseen ( siiven kautta ) [2] .
Brittienglanniksi samaa termiä käytetään myös lentokoneen ja auton siipistä ( englanniksi wing ), mutta polkupyörien ja moottoripyörien siipistä käytetään termiä englanti . lokasuoja ; amerikanenglanniksi auton (ja muiden ajoneuvojen) siivestä käytetään englantia. lokasuoja (tämä sana tarkoitti myös puskuria ). Amerikkalaisen autoteollisuuden fender -käsitteen lisäksi käytetään termiä englanti. lokasuojan soihdut . Tämä on lokasuojan jatke, joka tarjoaa lisäsuojaa voimakkaasti siirtyneille tai ylikokoisille pyörille. Soihduttimia käytetään maastoautoissa, lava-autoissa ja urheiluautoissa. Ne on tyypillisesti valmistettu lasikuidusta tai ABS:stä joustavuuden ja keveyden takaamiseksi, mutta joissakin kuorma-autoissa ja maastoautoissa on metallia paremman kestävyyden vuoksi. Toimitetaan joko auton mukana tai lisävarusteena.
Venäjällä polkupyörän lokasuojaa kutsutaan joskus "kilveksi" [3] .
Auton suunnittelussa siivet on yleensä kiinnitetty kiinteästi runkoon; niiden koko ja sijainti ottaa huomioon jousituksen liike ja pyörän ohjauksen.
Useimmissa maissa turvallisuussyistä lainsäädäntö edellyttää, että autoissa on lokasuojat, jotka peittävät kokonaan pyörän yläosan.
Tämä vaatimus aiheuttaa ongelmia muunneltaessa autoja, joissa on epätyypilliset pyörät, mikä johtaa joskus polkupyöristä lainattuihin teknisiin ratkaisuihin [4] .
Venäjällä kuorma -autoissa on oltava lokasuojat takapyörien yläpuolella. Etupyörien yläpuolelle asennettujen laitteiden (siipien) rakenteen tulee tarjota optimaalinen suoja ajoneuvolle roiskemudalta [5] . Autojen osalta vaatimukset ovat tiukemmat [6] :
Joissakin Yhdysvaltain osavaltioissa autoissa, joiden paino on alle 1 500 tai 1 800 puntaa , ei välttämättä ole lokasuojaa.
Polkupyörissä ja moottoripyörissä lokasuoja on yleensä yhdistetty pyörään ja "kiertyy" sen ympärille, paitsi motocross -moottoripyörissä , joiden runkoon on kiinnitetty lokasuojat. Useimpien maiden lait vaativat moottoripyöriin lokasuojat, joskus vain takaosan tai vain, jos tehtaan suunnittelussa on mukana lokasuojat. Suosittuihin " chopper "- ja " bobber "-muunnelmiin liittyy kuitenkin usein etulokasuojan poistaminen.
Urheilutyylisiä tai kilpapyöriä toimitetaan joskus jälkimarkkinoiden lisävarusteena, "halaus" takalokasuojana, joka on kiinnitetty takakääntövarteen ja hyvin lähelle rengasta sen sijaan, että se olisi kiinnitetty taka-apurunkoon ja pois renkaasta [7] [8 ] ] .
Siipien olemassaoloa polkupyörissä ei säännellä lailla, maantiepyörissä niitä yleensä on, mutta urheilupyörissä ei [9] . Näin ollen Euroopan maissa , joissa polkupyöriä käytetään kuljetukseen, suurimmalla osalla myydyistä pyöristä on siivet, ja Yhdysvalloissa suhde on päinvastainen.
Joissakin skoottereissa takapyörää jarrutetaan painamalla jousitettua takalokasuojaa jalalla lokasuojan kosketuksen seurauksena renkaaseen .