Potkuskootteri

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 5.9.2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 9 muokkausta .

Potkuskootteri
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Skootteri  on ihmisvoimalla toimiva katuajoneuvo, jossa on ohjaustanko, kansi ja pyörät, joiden voimanlähteenä ajaja työntyy irti maasta jaloillaan. Perinteisemmässä mielessä skootteri viittaa kuljetusvälineeseen, joka saa liikkeelle lihasvoiman - työntämällä irti maasta jalalla. Viime aikoina ovat kuitenkin yleistyneet sähköskootterit , joiden pääasiallinen (ja ainoa käytännöllinen) käyttötapa on liikkuminen sähkömoottorin avulla .

Skoottereita ei käytetä vain henkilökohtaisena kulkuneuvona, vaan myös vapaa -ajan , urheilun ja liikunnan harjoitteluun . Skootterityyppejä on useita, jotka eroavat eri parametreistä, mutta liikeperiaate pysyy samana.

Keksintöhistoria

Skootterin valmisti ensimmäisen kerran vuonna 1761 Saksassa vaunumestari Michael Kassler. Toisen version mukaan skootterin loi saksalainen keksijä Carl von Dres vuonna 1817 ja paransi sitä vuonna 1820 tekemällä etupyörästä ohjattavan. Tällaiset skootterit saivat suosiota Ranskassa ja Englannissa.

Vuonna 1819 englantilainen keksijä Denis Johnson patentoi parannetun version skootterista, jonka Baron Carl Dres keksi kaksi vuotta aiemmin. Runko oli puuta, kuten myös pyörät. Renkaiden sijaan oli jäykät metallivanteet, eikä jarrua ollut. Myös etuhaarukka oli rautaa, samoin kuin osat, joilla istuin ja käsinoja sijaitsivat. Pyörän halkaisija oli 76,2 cm (30  tuumaa ), ja tällainen skootteri painoi noin 30  kilogrammaa [1] . Liikuntatapa oli samanlainen kuin nykyään suositussa lasten tasapainopyörässä  - piti työntää maasta kahdella jalalla vuorotellen.

Skootterityypit

Lasten skootteri

Lasten skootterit on tarkoitettu lasten käyttöön peleissä ja kävelyllä. Ne on suunniteltu kevyelle ajajalle, niissä on halkaisijaltaan pienet pyörät, joissa on usein valuvat ilmattomat renkaat , ja primitiivinen jarru , yleensä takapyörän siiven muodossa , kun pyörää painetaan rengasta vasten jalalla.

Skoottereissa pienille lapsille, jotka eivät vielä osaa tasapainottaa ajon aikana, on kaksi pyörää erillään etuakselista ja ne pystyvät seisomaan paikallaan.

Yleensä lasten skootterit maalataan kirkkailla väreillä ja peitetään kuvilla. Niissä voi olla kello tai torvi ja koristevalaistus, myös pyörien läpinäkyvien renkaiden sisällä.

Kaupungin skootteri

Kaupunkiskootterin päätarkoitus on liikkua kaupungissa. Kaupunkiskootterien pyörän halkaisija on 150 - 270 millimetriä, mikä mahdollistaa melko suuren nopeuden ja voit voittaa pienet tien epätasaisuudet: halkeamat asfaltissa, laatat ja reunakiveys . Iskunvaimentimet, joustavat kannet tai ilmatäytteiset pyörät minimoivat tärinää liikuttaessa eri tyyppisillä tienpinnoilla. Kevyen painon ja taittamisen ansiosta skootterin siirtäminen on helppoa julkisissa tiloissa ja joukkoliikenteessä. Kaupungin skoottereita ei ole suunniteltu suorittamaan temppuja.

Erilaisia ​​kaupunkiskoottereita voidaan pitää sähköpotkulaudeina .

Stunt-skootteri

Stunttiskootterit on suunniteltu suorittamaan akrobaattisia temppuja , joten niiden kestävyydelle asetetaan korkeat vaatimukset . Stunt-skoottereissa ei ole taittojärjestelmää, niissä on pyörät, joiden halkaisija on enintään 130 millimetriä, kansi ja kiinteäkokoinen ohjauspyörä.

Likaskootteri

Tällaiset skootterit on suunniteltu ajamiseen hiekka- ja sorapoluilla, rinteillä ja hiekkapuistoilla hyppyillä sekä temppujen suorittamiseen. Leveät ilmarenkaat, vahva muotoilu ilman taittomekanismia.

Skootteri

Lumiskootteri on suunniteltu laskettelemaan lumella , laskettelurinteillä ja lumipuistoissa , joihin se pystyy asentamaan lyhyet sukset pyörien sijaan. Skootteri on suunniteltu sekä temppuihin että laskeutumiseen lumisista rinteistä.

Pyöräskootteri

Footbike (pyöräskootteri) on skootteri, jonka suunnittelussa käytetään polkupyörän osia. Sen avulla voit voittaa pitkiä matkoja, kehittää ja ylläpitää suurta nopeutta, mutta aktiivinen hiihto vaatii enemmän vaivaa. Jalkapyöriä löytyy erilaisiin urheilulajeihin - maantie- , alamäkeen ja kelkkailuun sekä kävelymalleja.

Kickboard

Kickboard ( eng.  kickboard ) eroaa perinteisestä skootterista siinä, että etu- tai molemmilla akseleilla on kaksi erillään olevaa pyörää ja ohjaustavasta: akselia ei pyöritetä ohjauspyörästä, vaan rullalaudan tapaan kallistamalla kannen siirtämällä kuormaa kannen pituusakselilta vastaavalle reunalle tai käyttämällä ohjaustelinettä poikittaiskallistuksella. Tästä huolimatta potkulaudan ohjaustangossa ei välttämättä ole vaakapalkkia, jolloin sitä kutsutaan joystickiksi .

Suunnittelu ja ominaisuudet

• Runko  on skootterin tukirakenne, joka on valmistettu teräksestä tai alumiiniseoksesta.
• Deca  - alusta, jossa on liukumaton pinta, jolla ratsastaja seisoo. Kansi voi olla skootterin runkoon kiinteästi asennettu, rungon päälle asennettuna, tai se voi olla eräänlainen joustava silta, joka yhdistää rungon etu- ja takaosan [2] .
• Ohjauspyörä  - vaakasuoralla poikkipalkilla (T-muotoinen) tai ilman poikittaispalkkia (joystick), säädettävä ja ei-säädettävä. Ohjaustanko voidaan irrottaa ja kiinnittää erityiseen pidikkeeseen, mikä tekee skootterista kompaktimman kuljetuksen aikana. Kahvat on kiinnitetty kahvojen päihin -  pehmeät suuttimet, joista ratsastaja pitää. Stunt-skoottereissa on myös Y-muotoinen ja Bat-siiven muotoinen ohjaustanko. Stunt-skoottereissa ei ole taittuvat kahvat.
• Pyörät  - useimmissa skoottereissa on kaksi. On malleja, joissa on kolme tai neljä pyörää - nämä ovat potkulaudat . Skootterien pyörän halkaisija on 100 - 254 mm, jalkapyörien - jopa 737 mm. Stunttiskoottereille metallilevyjen käyttö on tyypillistä, kaupunkilaisille - muovilevyille. Pyörän renkaiden materiaali on useimmiten polyuretaania , mutta on myös kumirenkaita. On myös puhallettavia (pneumaattisia) pyöriä, joiden halkaisija on 205 mm, metallilevyillä. Kaupunkiskootterin etupyörä voi olla suurempi kuin takapyörä.
• Pehmusteen tehtävänä on vaimentaa tärinää ajon aikana. Tämä on valinnainen elementti skootterin suunnittelussa. Jousen muotoinen vaimennus on asennettu toisen tai molempien pyörän haarukkaan. Muita iskuja vaimentavia elementtejä voivat olla puhallettavat pyörät ja joustava kansi.
• Jarru on usein jalka (jalka), jonka toiminnon suorittaa takasiipi. Siipi voi olla metallia tai muovia, jonka sisään on kiinnitetty metallinen jarrukenkä. Kun sitä painetaan, jarru hankaa pyörää vasten, mikä vähentää nopeutta. Joissakin skootterimalleissa jarrutus voidaan tehdä ohjaustangossa olevalla kahvalla, joka on yhdistetty etu- tai takapyörän jarrukenkään. On malleja levyjarruilla. Jalkapyörät käyttävät polkupyörän jarruja .
• Taittomekanismin avulla voit kuljettaa skootteria mukavasti. Yleisin taittomekanismi - ohjaustanko taittuu yhteen etupyörän kanssa, harvinaisempi - vain ohjaustanko taittuu. Jalkapyörissä taittomekanismi puuttuu useimmiten, ja stunt-skoottereissa se ei voi johtua siitä, että mekanismi lisää painoa ja vähentää voimaa.

Skootteri ja liikennesäännöt

Venäjän liikennesääntöjen mukaan skootteri luokitellaan jalankulkijaksi:

"Jalankulkija" - henkilö, joka on ajoneuvon ulkopuolella tiellä tai jalankulkija- tai pyörätiellä eikä työskentele niillä. Pyörätuolilla ilman moottoria liikkuvat, polkupyörää ajavat henkilöt rinnastetaan jalankulkijoihin (skootterin ja kevyen moottoripyörän omistus velvoittaa haltijan olemaan M- tai A1-ajokortti vuodesta 2013 lähtien, nämä ajoneuvot eivät ole jalankulkijoita), kuljettavat kelkka, kärry, vauva tai pyörätuoli sekä rullaluistimet, skootterit ja muut vastaavat liikkumisvälineet.

— 1. Yleiset määräykset

Siksi sillä ajamista koskevia sääntöjä säännellään kohdassa ”4. Jalankulkijoiden velvollisuudet” näiden sääntöjen mukaisesti.

Tavallisilla lihasvoimalla toimivilla skoottereilla jne. (polkupyörät jne.) on etu verrattuna muihin ei-lihaskäyttöisiin ajoneuvoihin. Vain niitä voidaan kutsua itseliikkuviksi ajoneuvoiksi.

Käyttösuositukset

• Skootterin ohjaustangon tulee sijaita korkeudella, joka on noin hieman kuljettajan vyötärön yläpuolella.
• Liikkeen aikana on tarpeen vaihtaa säännöllisesti lenkkeilyjalkaa tasaisen kuormituksen saavuttamiseksi.

Tallenna

Vuonna 2001 amerikkalainen Jim Delzer oli ensimmäinen henkilö, joka ylitti Yhdysvaltojen skootterilla. Reitti valmistui 35 päivässä [3] .

Galleria

• Lasten kolmipyöräiset skootterit

• Taitettu skootteri

• taitettu skootteri

• Skootteri polyuretaanipyörillä, joiden halkaisija on 200 mm

• Jalkapyörät (skootterit)

• Skootteritemppuja skeittipuistossa

Katso myös

• sähköskootteri
• polkimeton pyörä
• Koiran skootteri  - skootterilla ajaminen koiran kanssa
• kolmipyörä  (englanniksi)
• potkunjako

Muistiinpanot

1. ↑ Keskiviikko skootteri nro 30. Naisten harrastushevonen  (venäläinen) , Let's Kick Urban Scooter Movement . Arkistoitu alkuperäisestä 30. heinäkuuta 2017. Haettu 13.5.2017.
2. ↑ Let's Kick: Urban Scooter Movement . Let's Kick: The Urban Scooter Movement . letskick.ru. Haettu 13. toukokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 16. toukokuuta 2017. (Venäjän kieli)
3. ↑ Delzer ylitti USA:n ensimmäisenä  potkupyörällä . Suewidemark. Arkistoitu 5. toukokuuta 2021.

Julkaisut

• Natalia Lebedeva. Missä me rullaamme . Venäläinen sanomalehti (26. heinäkuuta 2015). Haettu: 28.7.2015. (määrätön)
• Lundovsky S.S. Scooter ... aikuisille  // Mallin suunnittelija  : Journal. - 1973. - Nro 8 . - S. 13 .

Linkit

Sanakirjat ja tietosanakirjat	Suuri tanskalainen Suuri katalaani
Bibliografisissa luetteloissa	BNF : 135684508 GND : 4649693-2 J9U : 987007563098605171 LCCN : sh85118767 NKC : ph1010389