Kuznetsky Most (metroasema)

"Kuznetsky Most"
Tagansko-Krasnopresnenskaya linja
Tagansko-Krasnopresnenskaya linja
Moskovan metro
Alue Meshchansky
lääni CAO
avauspäivämäärä 17. joulukuuta 1975
Projektin nimi Dzeržinskaja
Tyyppi Pylväs kolmivuotinen syvä
Syvyys, m 39.5
Alustaen lukumäärä yksi
alustan tyyppi saaristomainen
alustan muoto suoraan
Lavan leveys, m 16.1 [1]
Arkkitehdit N. A. Aleshina ,
N. K. Samoilova
Suunnitteluinsinöörit P. Vasiliev,
Yu. Z. Muromtsev
Asemien siirtymät Sokolnicheskaya linja Lubyanka
Ulos kaduille st. Rozhdestvenka , st. Kuznetsky eniten
Maakuljetus A : m2 , m3 , m3k , m6 , m7 , m9 , m40 , m90 , e10 , e30 , s538, s633 , s920 , n1 , n2 , n6 , n9 , n11 , n15
Työtila 5.30-1.00
Asemakoodi 118
Läheiset asemat Pushkinskaya ja Kitay-gorod
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Kuznetsky Most  on Moskovan metron Tagansko-Krasnopresnenskaja- linjan asema , joka sijaitsee Pushkinskajan ja Kitay-gorodin asemien välissä.

Se avattiin 17. joulukuuta 1975 osana " Barrikadnaya " - " Kitay-gorod " -osiota. Nimetty samannimisen kadun mukaan , joka on saanut nimensä Neglinkan yli kulkevasta sillasta .

Historia

Asema avattiin 17. joulukuuta 1975 osana " Barrikadnaya " - " Kitay-gorod " -osuutta, jonka käyttöönoton jälkeen Moskovan metrossa oli 99 asemaa.

Aula ja siirrot

Ainoa uloskäynti sijaitsee aseman luoteispäässä ja johtaa maan eteiseen, joka sijaitsee Torletsky-Zakharyinin talon pihalla ( Rozhdestvenka-katu , 20.6.9), lähellä sen risteystä Pushetshnaya - kadun ja Kuznetsky Most -kadun kanssa . Siirtyminen asemalle " Lubjanka " aseman kaakkoispäästä liukuportaita pitkin.

Maaliskuussa 2016 maa-aseman aulan korjaus valmistui [2] .

Asema numeroina

Parillisten lukujen perusteella arkisin_
_ 		Viikonloput_
_
Parittomilla luvuilla
Kohti Kitai- Gorodin
asemaa 		05:48:00 05:48:00
05:46:00 05:46:00
Pushkinskajan aseman suuntaan
_ 		05:58:00 05:59:00
05:55:00 05:55:00

Tekniset ominaisuudet ja muotoilu

Asema rakennettiin esivalmistetusta valurautavuorauksesta vakiomallin mukaan kolmiholviisen syväaseman pilarilla . Holvi lepää teräspylväillä muotoiltujen kiilamaisten kamien läpi.

Pylväät, jotka muuttuvat kaareviksi puoliympyröiksi laitureiden käytävien yläpuolella, on viimeistelty harmaansinisellä ja vaaleanpunaisella "gazgan" -marmorilla .

Radan seinät on päällystetty valkoisella marmorilla "koelga", jonka sokkeli on valmistettu mustasta ja harmaasta graniitista ja koristeltu kuudella M. N. Aleksejevin koristeellisella alumiinisisäkkeellä; alasimen alta lentävät kipinät, pihdit ja sirppiä takoava vasara, muinaiset aseet, kirveet, hauet, aseet, tykit ja tykinkuulat ovat sepän töitä.

P-kirjaimen muotoisen aseman keskellä on kolme penkkiä, jotka kätkevät laskeutumisen laiturihuoneisiin.

Aseman lattia on vuorattu vaaleanpunaisella renessanssigraniitilla sekä mustalla ja harmaalla graniitilla , mikä muodostaa yksinkertaisen koristeen neliöiden muodossa aseman akselilla ja raitoja pitkin pylväsriviä. Liukuportaiden edessä oleva lattia Lubjankan asemalle siirtymiseen on vuorattu ruskeilla ja valkoisilla keraamisilla laatoilla, jotka on asetettu satunnaisesti ilman kuvioita.

Keskushalli on valaistu jatkuvalla rivillä kulmikkaita valaisimia pitkin aseman akselia, sivuhallit vastaavat holvissa olevat lamput. Alkuperäisen projektin mukaan valaisimet olivat yksinkertainen, lakoninen rakenne, joka ulottui koko asemalle. Lopulta he saivat kuitenkin dynaamisemman kuvion vuorottelevista profiileista, jotka osoittavat alaspäin [5] . Aseman arkkitehdit N. A. Aleshina ja N. K. Samoilova palkittiin Neuvostoliiton ministerineuvoston palkinnolla vuonna 1977 .

Maan joukkoliikenne

Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [6] :

Populaarikulttuurissa

Asema esiintyy Dmitri Gluhovskin romaanissa "Metro 2033" ja samannimisessä pelissä . Juonen mukaan asema toimi takomona, jonne kerätään suurin osa metron asukkaiden taisteluissa mutanttien kanssa ja keskenään käyttämistä aseista. Ja vaikka se oli vapaa asema, se oli täynnä turvahenkilöitä ja punaisen linjan sotilaita Lubjankasta, jotka värväsivät taistelijoita hyökkäämään uusnatsien neljännen valtakunnan linnoituksia vastaan.

Kuznetsky Most oli epätavallinen asema. Se koostui kokonaan työpajoista. Täällä he keräsivät suurimman osan metrossa liikkuvista aseista. Etsin Andrey Masteria... Mutta hän löysi minut ensin.Artyom, Metro 2033

Galleria

Muistiinpanot

  1. ↑ Moskovan metro: Tagansko-Krasnopresnenskaya linja . Haettu 12. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2016.
  2. ↑ Moskovassa Kuznetsky Most -metroaseman aulan korjaus valmistui . Arkistokopio päivätty 9. heinäkuuta 2018 Wayback Machinessa - VistaNews.ru
  3. ↑ 1 2 Simanduev A. Kuznetsky Most -aseman rakentaminen. // "Metrostroy", nro 2, 1974. S. 4-5.
  4. ↑ Junan aikataulu . mosmetro.ru . Valtion yhtenäinen yritys " Moskovan metro "
  5. ↑ Kuznetsky Most -asema . Valtion arkkitehtuurimuseon virtuaalimuseo. A. V. Shchuseva .  (linkki ei saatavilla)
  6. ↑ Rekisteri kunnallisista reiteistä matkustajien ja matkatavaroiden säännölliseen maantie- ja maasähkökuljetukseen Moskovan kaupungissa . Moskovan hallituksen avoin tietoportaali . Käyttöönottopäivä: 26.9.2020.

Katso myös

Linkit