Touring car racing on yleinen termi autoratakilpailuille , jotka ajetaan muunnetuilla tuotantoautomalleilla. Suosittu Venäjällä, Argentiinassa, Australiassa, Brasiliassa, Saksassa, Japanissa, Skandinaviassa, Isossa-Britanniassa ja Yhdysvalloissa.
Tekniset säännöt vaihtelevat kilpailun isäntämaasta riippuen. Useimmissa sarjoissa urheiluautossa on standardi, tuotantomainen kori , mutta monia osia ja komponentteja saa muokata merkittävästi kilpailun teknisten vaatimusten mukaisesti . Muutoksia tehdään moottoriin, jousitukseen, jarruihin, pyöriin. Auton runkoon on sijoitettu aerodynaamisia elementtejä, jotka on suunniteltu vähentämään ilmanvastusta ja luomaan lisäkuormitusta vetopyörille. Usein säännöt on suunniteltu siten, että osallistumiskustannukset pienenevät. Tätä varten järjestäjät kieltävät usein kalliiden materiaalien ja tekniikoiden käytön. Lisäksi määräyksissä määrätään toisinaan toimenpiteitä, jotka mahdollistavat kilpailun ylläpitämisen. Useimmiten "vamma"-periaatetta sovelletaan, kun tässä vaiheessa parhaat tulokset näyttäneiden autot ladataan lisäpainolastilla seuraavaa varten.
On myös kilpailuja "varastoautoilla" , joista tunnetuin on NASCARin hallussa . Kuitenkin, jos muut koriautot vastaavat periaatteessa ulkoisesti prototyyppiään, niin nykypäivän NASCAR-autot eroavat toisistaan vain valmistajan tunnuksilla, jotka edustavat siluettiprototyyppejä , ja ilmaisusta "varastoauto" on tullut itsenäinen termi käytetyille autoille. NASCARissa. Kun NASCAR ilmestyi ensimmäisen kerran, kilpa-autot valmistettiin suoraan varastoautoista, mikä näkyy organisaation nimessä - National Stock Car Racing Association. Varastoautokilpailut ajetaan useimmiten soikeilla radoilla, joilla ei juuri ole jyrkkiä käännöksiä.
Vaikka kiertoajoneuvojen kilpa-ajo ei ole yhtä nopeaa kuin Formula 1 , radalla olevien touring-autojen ja katsojaautojen samankaltaisuus tekee niistä yhden mielenkiintoisimmista ja näyttävimmistä kilpailuista, jotka kiinnittävät aina suuren yleisön huomion. Edellä mainittujen autojen aerodynamiikalla on paljon pienempi rooli kuin Formula 1:ssä. Koriautot ovat paljon vahvempia, minkä ansiosta lentäjät voivat käydä jännittävän kontaktitaistelun.
Lyhyen matkan kilpailun ohella monet matkailuautojen mestaruuskilpailut järjestävät "kestävyyskilpailuja", jotka kestävät 3–24 tuntia ja testaavat joukkueen ja mekaniikkojen luotettavuutta, itse autoa ja kuljettajan nopeutta. Tunnetuimmat ovat Le Mansin 24 tunnin ja Nürburgringin 24 tunnin ajot .
Perimmäinen ero on siinä, että korikilpa-autot luodaan sarjaautojen ( viistoperät , sedanit , farmariautot ) pohjalta. Ja GT-luokan kilpa-autot rakennetaan pääsääntöisesti tehokkaampien ja kalliimpien massatuotettujen urheiluautojen mallien perusteella, kuten Ferrari , Lamborghini , Maserati , Aston Martin . Aikoinaan touring-autoilla määriteltiin olevan kaksi ovea sivulla ja GT:issä yksi ovi sivulla, mutta tämä luokittelu oli erittäin ehdollinen ja poistui käytöstä. Mitä tulee tekniseen osaan, matkailuautossa käytetään monia sarjamallien osia ja kokoonpanoja. Mutta mitä korkeampi sarjan taso, sitä enemmän muutoksia. Joten esimerkiksi BMW M3 GT (GT-kilpa-auto) pystyy suorittamaan kierroksen 20 sekuntia nopeammin kuin tuotanto BMW M3 .
Monet rata-ajosarjat, kuten BTCC ja nyt jousitettu JTCC , eroavat urheiluautojen kilpailusta siinä, että niissä käytetään etuvetoisia, nelivetoisia ja takavetoisia autoja, joissa on yleensä pienempi iskutilavuus.
Huolimatta siitä, että matkailuautojen tekninen koulutus on yleensä alhaisempi kuin urheiluautoissa, tästä säännöstä on poikkeuksia. DTM -sarjaa, Saksan radan mestaruutta, pidetään yhtenä teknisesti edistyneimmistä touring-autokilpailuista maailmassa. Hänen autojensa koristeellisen korin alle piilotettu täyttö on lähempänä prototyyppejä kuin matkailuautoja, ja asiantuntijoiden mukaan sitä kutsutaan koriksi vain venytyksellä.
Vuonna 2005 FIA myönsi maailmanmestaruuden entiselle Euroopan mestaruussarjalle . Siitä lähtien sitä on kutsuttu World Touring Car Championship (WTCC) -kilpailuksi .
Sarja kilpailuja järjestetään maailman tunnetuimmilla radoilla. Viime aikoihin asti siihen osallistuivat tehdastiimit BMW , SEAT ja Chevrolet . Mutta tästä vuodesta lähtien vain Chevrolet on säilyttänyt tehdasjoukkueen mestaruussarjassa, ja kaksi muuta yritystä tarjoavat vain täyden teknisen tuen yksityisille joukkueille. Volvo liittyi myös mestaruuteen vuonna 2011 . Toistaiseksi tehtaalla on esillä vain yksi auto, ja tulevaisuudessa se olettaa aktiivisempaa osallistumista mestaruuskilpailuihin. Vuodesta 2011 lähtien MM-kisoissa ovat tulleet voimaan uudet tekniset vaatimukset , jotka edellyttävät 1,6 litran turboahdettujen moottoreiden käyttöä.
Viime aikoina Kansainvälisen autoliiton politiikka on pyrkinyt vähentämään autokilpailuihin osallistumisen kustannuksia kaikkialla. Vuonna 2011 SM-sarjassa vaihdettiin 2000 cc:n turbomoottorit 1600 cc:iin, mutta aiemmilla kaksilitraisilla moottoreilla varustetut autot ovat edelleen laajalti käytössä monissa kansallisissa mestaruuskilpailuissa. Korkeiden kustannustensa vuoksi kiellettiin monet teknologiat, joita käytettiin laajalti massatuotettujen autojen tuotannossa - esimerkiksi muuttuva imukanavageometria, muuttuva venttiilien ajoitus sekä ABS ja luistonesto.
Ammattimainen touring-autokilpailu. Kilpailun tila on Venäjän mestaruus, Venäjän Cup. Kilpasarja luotiin vuonna 2014. Se on vuodesta 1993 [1] järjestetyn maan mestaruus- ja cupin laillinen seuraaja (mukaan lukien turnaukset RTCC ( 2004 - 2011 ) ja RRC ( 2012 - 2013 ) [2] .
Keskimääräinen osallistujamäärä on noin 100 Lentäjät eri alueilta. Kilpailuissa on mukana keskimäärin 15-20 autoa luokasta riippuen.Turnaus koostuu seitsemästä osasta, jotka alkavat yleensä toukokuussa ja päättyvät syyskuussa. Kuukaudessa. Pidetään maan seitsemällä kiinteällä radalla - Smolenskissa ( Smolenskoje Koltso -rata ), Groznyissa ( Krepost Groznaja -rata ), Nižni Novgorodissa ( Nižni Novgorodin kehärata ), Kazanissa ( Kazanin kehärata ), Moskovan alueella ( ADM Raceway ja Moskovan kilparadat ) ja Sotši ( Sochi Autodrom )
.Lajilajit: Touring , Super Production , Touring Light , S1600 ja S1600 Junior Competitions sisältää: kaksilitraiset turboahdettu autot kansainvälisen luokan TCR Touring-luokassa, erilaisia mallit 1,6-2 litran moottoreilla ra turboahtimella ja ilman - Super-Productionissa sekä autot, joiden moottoritilavuus on 1,6 litraa eri koulutustasoilla Touring Light, S1600 ja S1600 Junior luokissa, kahdessa viimeisessä luokassa vain venäläisen kokoonpanon autot ovat käytetty [3] [4] .
DTM - sarja (nimi merkitsi alun perin Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft ) keskeytettiin vuonna 1996 ja sitä jatkettiin nimellä Deutsche Tourenwagen Masters vuonna 2000. Se koskee autoja, joissa on 4-litrainen V8 -konfiguraatiomoottori , joka on rakennettu avaruusrungon pohjalta. Samankaltaisuutta tuotantoautoihin antavat erikoissalpoihin kiinnitetyt koristeelliset hiilikuitukoripaneelit, jotka voidaan helposti irrottaa laatikoissa tarvittavien yksiköiden huoltoa varten, mutta katto ja sen pilarit on lainattu tuotantoautoista. Jotta kilpailukustannukset pysyisivät kurissa, moottorin teho on rajoitettu noin 470-480 hv. kanssa., ja vaihteisto, jarrut ja renkaat ( Hankook ) ovat vakiona kaikissa koneissa. Myös autojen koko ja aerodynamiikka ovat yhtenäisiä. DTM - autot painavat noin 1050 kg, joten ne kulkevat mutkien läpi erittäin nopeasti. Lisäksi rungot on erityisesti koristeltu airbrushingilla, valtavilla pyöränkaareilla ja diffuusereilla.
Yli 20 kilpailijaa Opel Astrassa , Audi TT :ssä ja Mercedes-Benz CLK : ssa osallistui kasvojenkohotettuun DTM :ään vuonna 2000. Vakava testi sarjalle oli Opelin kieltäytyminen osallistumasta kilpailuihin vuonna 2006. Kilpasarja kuitenkin selvisi tästä uutisesta ja säilytti suosionsa. Tällä hetkellä kilpailevat 22 Audi RS :ää , BMW M3 :a ja Mercedes-Benz C- sarjaa .
British Touring Car Championship (BTCC) järjestetään tällä hetkellä 9 radalla Isossa- Britanniassa kahdessa autoluokassa kerralla: BTC Touring ja Super 2000. Luokkien tasoittamiseksi käytetään painolastia. Vuodesta 2011 alkaen BTCC:hen osallistuvat autot saavat uuden kategorian. Uuden sukupolven touring-autot siirtyvät vähitellen pois Super-2000-määrityksistä. Nämä ovat kaksilitraisia autoja sedan- tai viistoperäkorissa , joiden teho on jopa 270 hv. Kanssa. Ne voivat olla etu- tai takavetoisia. Vuonna 2010 BTCC:ssä oli Chevroletin ja Hondan joukkueita . Koska BTCC:llä on ollut budjettialijäämä, monet yksityiset pelaajat ja amatöörit ovat osallistuneet mestaruuteen. Suurimpia autonvalmistajia ovat BMW , Vauxhall Motors , Ford , Honda , Volkswagen ja SEAT .
Vuoteen 2011 asti BTCC:tä ajettiin 2,0-litraisilla Super Touring -autoilla, ja kukoistuskaudellaan noin 9 autonvalmistajaa esitti tiiminsä. Monet tuon aikakauden mestarit kilpailevat nyt WTCC :ssä . Vuosina 2002–2006 BTCC:llä oli oma kaukoliikenteen autoluokka, johon kuului Super Production- ja Super 2000 -autoja. Touring-luokka perustui Super 2000 -luokan autoihin. Vain yksityiset kauppiaat saivat ajaa vanhanaikaisia matkailuautoja. Uuden sukupolven touring-autojen esittely vuodesta 2011 lähtien merkitsi siirtymistä Super 2000 -luokan autoista upouusiin. Näiden muutosten päätavoitteena on alentaa kilpa-ajokustannuksia, minkä pitäisi edistää moottoriurheilun kehitystä.
National Association of Stock Car Auto Racing järjestää useita erilaisia mestaruuskilpailuja (sarjoja) Yhdysvalloissa sekä Meksikossa , Kanadassa ja Euroopassa. Kolme suurinta NASCAR - sarjaa ovat Monster Energy NASCAR Cup Series , NASCAR Xfinity Series ja NASCAR Camping World Truck Series .
Näihin piirikilpailuihin osallistuu niin sanottuja varastoautoja , jotka kantavat varastossa olevien autojen nimiä, mutta eivät edes näytä niiltä. Näissä autoissa on putkimainen teräsrunko.