LiAZ-6228

(uudelleenohjattu kohteesta " LiAZ-6228 Voyage L ")
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 29. huhtikuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 5 muokkausta .
LiAZ-6228
GolAZ-6228

GolAZ- 6228Pääsy vammaisille Moskovassa
valmistaja

GolAZ (2006–2013)

LiAZ (2014–2016)
Julkaistu, vuotta 2006-2016 _ _
Esineet noin 450
Bruttopaino, t 24.0
Omapaino, t 14.3
Max. nopeus, km/h 90
Bussiluokka XL
ECO standardi Euro 3
Kapasiteetti
Istuimet 35
Nimelliskapasiteetti (5 hlöä/m²) 142
Mitat
Pituus, mm 14952
Leveys, mm 2500
Katon korkeus, mm 3010
Pohja, mm 7240x1500
Salonki
Ovien lukumäärä matkustajille 3
Oven kaava 2-2-2
Moottori
Moottorin malli Scania DC903 turboahdettu
Polttoainetyyppi diesel
Sylinterien lukumäärä 6
Sylinterin järjestely rivi
Teho, l. Kanssa. 310
Vääntömomentti, N m 1355
Tilavuus, cm³ 8870
Tarttuminen
Vaihteiston malli ZF Ecomat 5 HP 602 C
Vaihteiston tyyppi hydromekaaninen
Vaihteiden lukumäärä 7
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

LiAZ-6228 ( GolAZ-6228 ) on Golitsynin linja - autotehtaan 15-metrinen puolimatalalattiainen kolmiakselinen kaupunkibussi , joka on erityisen suuri luokka Scania L94UB -alustalla . Suunniteltu suuriin kaupunkeihin, joissa on intensiivistä ja superintensiivistä matkustajaliikennettä. Suunniteltu 142 matkustajalle ja siinä on 35 istumapaikkaa. Siinä on suuri säilytystila; yhtenä vaihtoehdoista valmistaja tarjoaa erityisen laitteen ( rampin ) pyörätuolien sisään- ja poistumista varten . Bussi täyttää Euro-3 ympäristöturvallisuusstandardit [1] .

Historia

GolAZ -6228- malli esiteltiin ensimmäisen kerran suurelle yleisölle Sokolnikin kulttuuri- ja näyttelykeskuksessa osana kansainvälistä liikennefoorumia ITF-2006 ( Moskova , 11.-14.4.2006). Mallia pidettiin lupaavana, sillä tuolloin muilla tehtailla kootut vastaavat linja-autot ( MAZ-107 ja Volzhanin-6270 ) olivat jo osoittautuneet hyvin Moskovan reiteillä. Kuten Volzhanin-6270, GolAZ-6228 on valmistettu Scania-alustalle ja se on varustettu saman valmistajan moottorilla.

Vuoden 2006 lopussa ensimmäiset 4 linja-autoa GolAZ-6228 [2] saapuivat Mosgortrans State Unitary Enterpriseen . Ensimmäinen bussi tuli linjalle joulukuun lopussa ja kulki reittiä nro 608 . Loput 3 bussia jaettiin Filevsky-bussien ja johdinautojen , 10. ja 17. puistojen välillä, ja ne aloittivat liikennöinnin vuonna 2007 [3] .

Lokakuusta 2007 huhtikuuhun 2008 toimitettiin toinen erä linja-autoja (44 yksikköä) [1] [2] , minkä jälkeen Mosgortrans siirtyi jälleen kolmiakselisten MAZ:ien ja Volzhaninovin ostamiseen [3] . Yhteensä 77 GolAZ-6228-linja-autoa valmistettiin ja myytiin vuosina 2007-2008 [1] .

Tällä hetkellä suurin osa Mosgortransin liikennöimistä tämän muunnoksen linja-autoista on poistettu käytöstä, loput on myös poistettu käytöstä ja odottavat käytöstä poistamista.

Muutokset

GolAZ-6228.10

GolAZ-6228.10 [4] on muunnelma linja-autosta kaukoliikenteen matkustajaliikenteeseen jopa 300–500 km:n etäisyyksillä. Asennettu Scania L94UB -runkoon . Vuonna 2007 perustettu sarjatuotanto alkoi vuonna 2008. Toisin kuin kaupunkimalli, GolAZ-6228.10 on korkealattia ja siinä on kaksi ovea kolmen sijasta, etuovi on yksilehtinen. Bussissa on 63 istumapaikkaa, lyhyillä lennoilla voidaan käyttää lisäksi 32 seisomapaikkaa [1] [5] .

Tällä hetkellä mallien GolAZ-6228 ja GolAZ-6228.10 tuotanto on lopetettu [6] . Vuonna 2016 valmistettiin ainoa LiAZ-6228.10 [7] .

GolAZ-6228.10-11 "Voyage L"

Vuonna 2013 GolAZ-6228.10 - GolAZ-6228.10-11 "Voyage L" päivitetystä versiosta valmistettiin 88 kopiota [8] . Salit on varustettu ilmastoinnilla, mukavilla istuimilla taitettavalla pöydällä, tavaratelineillä yksittäisillä palveluyksiköillä sekä lisäturvajärjestelmillä: laivan navigointi- ja viestintäpäätteet, matkustamon kamerat, videokamerat ohjaamossa ja kuljettajan ohjaamo, peruutuskamerat; lämpötila- ja savuanturit, automaattiset sammutusjärjestelmät; videonauhurit, Wi-Fi , elektroniset digitaaliset reittiosoittimet, automaattiset ilmoitukset. Tehtaan linja-autot toimitettiin valtion yhtenäisyrityksen MO Mostransavton sivuliikkeille , ja niitä käytettiin myöhemmin Sotšin vuoden 2014 olympialaisten valmistelussa ja järjestämisessä [2] [9] .

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 Golitsyn Bus Plant - historia ja nykypäivä (pääsemätön linkki) . Venäjän linja-autot - GAZ Group LLC (28. lokakuuta 2009). Haettu 6. tammikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 7. tammikuuta 2014. 
  2. ↑ 1 2 3 GolAZ-6228 - Liikkuvan kaluston luettelo . Linja-autoliikenne - Tietokanta / Kuvagalleria . Haettu: 25.10.2022.
  3. ↑ 1 2 Liikkuva kalusto. GolAZ-6228 . Moskovan bussi . Haettu 20. toukokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 24. joulukuuta 2013.
  4. ↑ GolAZ-622810 - Liikkuvan kaluston luettelo . Linja-autoliikenne - Tietokanta / Kuvagalleria . Haettu: 25.10.2022.
  5. ↑ 15-metrinen linjaliikennebussi GolAZ-622810 (pääsemätön linkki) . Omnibus . Käyttöpäivä: 24. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 24. joulukuuta 2013. 
  6. ↑ GolAZ-bussit . YarCamp . Käyttöpäivä: 24. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 25. joulukuuta 2013.
  7. ↑ LiAZ-6228.10 - Liikkuvan kaluston luettelo . Linja-autoliikenne - Tietokanta / Kuvagalleria . Haettu: 25.10.2022.
  8. ↑ GolAZ-622810-11 - Liikkuvan kaluston luettelo . Linja-autoliikenne - Tietokanta / Kuvagalleria . Haettu: 25.10.2022.
  9. ↑ GOLAZ 6228 "Voyage L" (pääsemätön linkki) . Venäjän bussit - GAZ Group LLC . Haettu 6. tammikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 7. tammikuuta 2014.