| Linja M2 | |
|---|---|
| Varsovan metro | |
| Ensimmäisen sivuston avaaminen | 8. maaliskuuta 2015 |
| Pituus, km | 12,6 +2,1 km + 3,9 km |
| Asemien lukumäärä | 13+2+3 |
| Matka-aika, minuuttia | 23? |
| Autojen määrä junassa | 6Siemens Inspiro |
| Tontteja | Ei |
Linja M2 on Varsovan metron toinen linja . Linja yhdistää kaupungin länsiosan itäiseen ylittäen Veikseljoen uoman . Se on merkitty punaisella kaavioissa.
Radan valmistelutyöt, suunnittelu ja rakentaminen sekä liikkuvan kaluston hankinta rahoitettiin Euroopan unionilta koheesiorahastosta infrastruktuuria ja ympäristöä koskevasta toimenpideohjelmasta [1] .
Varsovan kaupunginvaltuusto hyväksyi 24. marraskuuta 2005 kaupungin kehittämisstrategian, jossa määrättiin Varsovan metron toisen linjan vaiheittaisesta rakentamisesta, ja ensin suunniteltiin sen keskiosan (II C) avaamista Daszyński-joelta. liikenneympyrästä Wilenskin asemalle ja jatka sitä sitten koilliseen (II A), kaakkoon (II B) ja länteen (II D). Myöhemmin päätettiin luopua hankkeesta M2-linjan jatkamisesta kaakkoon järjestämällä trukkiliikenne Stadion Narodovy -asemalla ja suunnitelmia rakentaa Varsovan metron täysimittainen M3-linja.
M2-radan rakentamisen alkamispäiväksi katsotaan 16. elokuuta 2010, joka jatkui vuoden 2014 loppuun asti. Uuden linjan käyttöönotto suunniteltiin 14. joulukuuta 2014, mutta 2. joulukuuta Rondo Daszyńskiegon aseman teknisissä tiloissa oli savua, joka johtui oikosulusta. Uuden linjan käyttöönotto on viivästynyt. Rondo Daszyńskiegon asemalta Dvožec Wilenskin asemalle johtavan keskiosan avaaminen tapahtui 8. maaliskuuta 2015 [2] . Tänä päivänä kaikki matkat matkustajille olivat ilmaisia.
Syyskuun 15. päivänä 2019 otettiin käyttöön osa itäosuudesta Dvozhets Wilenskin asemalta Trotskin asemalle, ja kolmen uuden aseman käyttöönoton päivänä kulku oli myös vapaa [3] .
4.4.2020 linjaa jatkettiin länteen 3 asemalla, 3,4 km.
30.6.2022 linjaa jatkettiin länteen 2 asemalla, 2,1 km.
28.9.2022 linjaa jatkettiin itään 3 asemalla, 3,9 km.
| Ei. | Linjan siirto | asemalta | Asemalle |
|---|---|---|---|
| 2 | Linja M2 | Świętokrzyska | Świętokrzyska |
M2-linjalla on tällä hetkellä 18 asemaa. Keskusosan (II C) asemat on tehty samalla arkkitehtonisella tyylillä, ja ne eroavat radan seinien, katon ja muiden sisustuselementtien pääsuunnitteluväristä. Itäosan (II A) asemat rakennettiin eri projektin mukaan, ne eroavat toisistaan vain radan seinien värin osalta.
Jokainen M2-linjan asema on varustettu elektronisilla näytöillä, joissa on seuraavien junien aikataulut, merikartat ja defibrillaattorit.
M2-linjaa liikennöi 30 Siemens Inspiro kuusivaunuista junaa . Junat on suunniteltu Varsovan metrologon tyyliin, joka puolestaan on valmistettu Varsovan lipun väreistä . Keltainen-punainen aihe on säilynyt myös vaunujen sisätiloissa: keltaiset kaiteet ja punaiset istuimet, joille tehdään tyyliteltyjä kuvia Varsovan nähtävyyksistä. Jokainen hytti on varustettu näytöillä, jotka näyttävät linjakaavion ja sitä pitkin kulkevan junareitin osoittaen seuraavan aseman.
Tällä hetkellä rakennustyöt ovat käynnissä osilla II A ja II D, jotka jatkavat M2-linjaa sekä länsi- että itäpuolella. Vuonna 2020 avattiin osio "Rondo Daszyńskiego" - "Ksentsya Janusha". 30. kesäkuuta 2022 avattiin Ulrychówin ja Bemowo-asemat, joista jälkimmäisen ansiosta Bemowo -alueen asukkaat voivat käyttää suoraan tätä maanalaista liikennejärjestelmää. Lisäksi vuoteen 2025 mennessä länsiosuutta jatketaan syvälle Bemovon alueelle Karolin-asemalle, jonka taakse rakennetaan samanniminen varikko, joka palvelee tuolloin varsin suurta M2-linjaa, koska. tällä hetkellä ainoa varasto "Kabata" ei enää pysty selviytymään lisääntyneestä kuormituksesta.
Myös tulevaisuudessa Narodowy Stadium -asemasta tulee Varsovan metron toinen siirtokeskus: suunnitellun M3-linjan junille, jotka ulottuvat Varsovan kaakkoisalueille [4] .