Salpalinja ( suom. Salpalinja , ruotsi . Salpalinjen , fin. salpa - "suljin", "pultti", "venttiili") on sarja linnoituspuita, joiden pituus on noin 1200 km koko Suomen itärajalla - alkaen Suomenlahdelta Petsamoon . _ _ Linja rakennettiin pääosin vuonna 1941 talvisodan jälkeen Moskovan rauhanaikana vuosina 1940-1941 suojelemaan Suomen itärajoja Neuvostoliiton hyökkäyksiltä . Linnoitusketju pystytettiin koko rajalle Suomenlahdesta Jäämerelle asti . Linnoitukset muodostivat jatkuvan puolustusketjun Suomenlahden ja Saimaan välille. Saimaan ja Pielisen väliin salmia linnoitettu. Linnoituksia rakennettiin koko pituudelta Virolahdesta Savukoskelle ulottuville rajoille, mutta niiden tiheys oli epätasainen: 90 % kaikista puomeista rakennettiin Suomenlahden ja Saimaan väliselle alueelle. Taistelut linjalla eivät toteutuneet, mikä selittää puolustusrakenteiden suhteellisen hyvän säilymisen.
Päätös puolustuslinjan rakentamisesta tehtiin heti talvisodan päätyttyä marsalkka Carl Gustav Mannerheimin aloitteesta . Rakennussuunnitelma laadittiin 8. toukokuuta 1940 mennessä linnoitusosaston päämajassa kenraali Rudolf Waldenin aloitteesta. Rakennuspäälliköksi nimitettiin betoni-insinööri kenraalimajuri Edward Hanell.
Linjan rakentaminen aloitettiin syksyllä 1940 ensin vapaaehtoisvoimin, sitten asepalvelukseen kelpaamattomien joukkojen avulla. Eniten projektissa työskenteli keväällä 1941 . Se oli aktiivisin rakennustyökausi, jossa oli mukana noin 35 tuhatta ihmistä. Rakentamiseen osallistui 35 tuhatta miestä ja 2 tuhatta naista vapaaehtoista vuonna 1920 perustetusta naisten puolisotilaallisesta järjestöstä Lotta Svärd. Neuvostoliiton ja Suomen välisen sodan 1941-1944 syttyessä linjatyöt lopetettiin, aseet poistettiin bunkkereista ja bunkkereista ja lähetettiin rintamalle . Vuoden 1944 alussa työ aloitettiin uudelleen ja jatkui Neuvostoliiton kanssa käydyn sodan loppuun (4.9.1944). Kaikkiaan töihin osallistui 34 tuhatta työntekijää. Satoja puolustuspisteitä sisältävien puolustuspuiden pituus oli lopulta 1200 kilometriä. Salpa-linjan kokonaisrakennuskustannukset olivat 2,5 miljardia markkaa.
Linja oli linnoitettu paljon vahvemmin kuin " Mannerheim-linja " [1] . Rakennettiin 728 betonirakenteita, 225 km panssarintorjuntaoja , n. 130 km panssarintorjuntaojia, 350 km erilaisia juoksuhautoja, 3000 bunkkeria , 254 pallomaista bunkkeria . Piikkilanka-aitoja oli myös 315 km. Suurin osa näistä linnoituksista sijaitsee Suomenlahden ja Kivijärven välisellä alueella . Tykistön puutteen vuoksi suomalaiset käyttivät vanhoja 9 tuuman kranaatinheittimiä rannikkotykistön akuista.
Pääasialliset betonirakenteet Salpan linjalla olivat seuraavat:
• konekivääripuolikaponieri yhdistettynä 20 hengen suojukseen,
• konekivääri-tykistö puolikaponieri sivutulen kanssa yhdistettynä suokseen ja komentoasema 40 hengelle,
• pallomaiset betonikatokset 10-15 hengelle.
Kaikki betonirakenteet haudattiin, ja niissä oli hiekkatyynyjä ja lohkareita. Kattokatot sijaitsivat 2 metrin korkeudella, etupuolen seinät 2,3 metriä. Ne on suunniteltu yksittäisiin tykistöammuksiin.
Neuvostoliiton hyökkäys kesällä 1944 ei saavuttanut Salpan linjaa, joten se ei osallistunut vihollisuuksiin.
Betonirakenteet, teräsbetonihaudat, panssarintorjuntakivirakenteet ovat edelleen paikoillaan. Suurin osa puurakenteista on lahoanut, maahaudot ja ojat ovat romahtaneet, kerran kaadettua metsää on monin paikoin kasvanut niin, että rakenteet on vaikea tunnistaa, mutta monet puolustusrakenteet on vahvistettu puulla ja entisöity historiallisiksi monumenteiksi ja turistiksi. nähtävyyksiä.
Nykyään Salpalinjalla toimii useita paikallisia museoita:
• Salpalinjan museo Miehikkälässä on Salpalinjan rakentamisen historiaa käsittelevä sotahistoriallinen museo;
• Bunkkerimuseo ja Salpa Linjamuseo Virolahdella ;
• Bunkkerimuseo Joensuussa .
Museoissa on sähköt, aseet optisilla tähtäimillä, konekiväärit, ovet, puiset pankot ja pöydät. Teiden lähellä sijaitsevat betonirakenteet on varustettu julisteilla (tauluilla), joissa on kartat, kaaviot, valokuvat, puhelinnumerot retken tilaamista varten. Monet Salpalinjan linnoituksista sijaitsevat yksityisellä maalla, joten turistiryhmien liikkuminen yksityismaalla tulee aina tapahtua vain maanomistajan luvalla.
Vuonna 2005 julkaistiin Armi Oinosen ja Arvo Tolmusen opaskirja "Matka Salpan linjalle", joka esittelee lukijalle puolustuslinjan sotahistoriallisena muistomerkkinä. Kirja esittelee 60 pistettä eri puolilla Suomea, joissa vierailu antaa kokonaiskuvan Salpan linjasta. Yleisesti ottaen useiden tieteellisten ja paikallishistoriallisten hankkeiden tuloksena Salpan radan nykytila on hyvin kuvattu ja dokumentoitu [2] .
Konekivääriteline bunkkerissa, Salpan museo
Kartta Suomen linnoituksista Karjalan kannaksella, jossa näkyy Salpan linjan eteläisin osa
Panssarintorjunta-ammunat lähellä Aholanvaran kylää
Ibid