Tua linja

Tua linja

yleissopimukset Douro Line → Porto 0,0 Tua Douro Line → Pocinho Viaduto das Presas (Viaduto das Presas; ylikulkusilta ) Tunel das Presas (Túnel das Presas; tunneli ) 4.3 Tragliaris (Tralhariz) Túnel de Tralhariz (tunneli) 7.6 Castanheiro_ _ Tunel das Fragas Más I (Túnel das Fragas Más I; tunneli) Viaduto das Fragas Mash (Viaduto das Fragas Más; ylikulkusilta) Tunel das Fragas Más II (Túnel das Fragas Más II; tunneli) Tunneli da Falcoeira (Túnel da Falcoeira; tunneli) Ponte de Paradela (silta) 13.4 Santa Luzia 15.6 São Lourenço 17.8 Tralhão (Tralhão) 21.2 Bruneda (Brunheda) 25.1 Codeçais Ponte da Cabreira (silta) Ponte do Vieiro (silta) 29.3 Abreiro _ 33.9 Ribeirinha (Ribeirinha) 37.8 Vilarinho Ponte da Carvalha (Ponte da Carvalha; silta) liikkuva 41.9 Caxan (Cachão; kylä Fréchesin seurakunnassa ) 45,0 Freshash (Frechas) liikkuva Tunnel de Frechas (Túnel de Frechas; tunneli) 48.5 Latadash (Latadas) liikkuva 54.1 Mirandela Mirandela Piaget Tarana Tunnel di Mirandela (Túnel de Mirandela; tunneli) Viaduto di Mirandela (Viaduto de Mirandela; ylikulkusilta) Jacques Delors 55.2 San Sebastian liikkuva liikkuva Pontão de Mirandela liikkuva Jean Monet 58.2 Carvalhais liikkuva Ponte de Carvalhais (silta) 61.1 Vilar da Ledra 65.3 Avantos (Avantos) Ponte di Assureira (Ponte da Assureira; silta) liikkuva 67.2 Romeu 74.1 Cortisos (Corticos) Ponte de Carrasqueiros (silta) Ponte de Grijó (silta) 78.9 Grijo (Grijo) liikkuva liikkuva 82.8 Macedo de Cavaleiros liikkuva liikkuva 85.3 Castelaos (Castelaos) 89.3 Azibu (Azibo) Ponte do Azibo (silta) 91.8 Salselas (Salselas) 94.6 Valdresh (Valdrez) 96.9 Sendash (Sendas) 99.3 Vila Franca 100.8 Shaush (Chãos) 101.8 Fermentaush (Fermentãos) 104.6 Salsas (Salsas) Viaduto do IP4 I (ylikulku) Portugalin rautateiden korkein kohta (850 m) 110.3 Rossash (Rossas) Tunnel di Arufi (Túnel de Arufe; tunneli) Tunnel de Sortes (Túnel de Sortes; tunneli) 117.1 Lajittele ( sortes ) Tunneli di Remisquedo (Túnel de Remisquedo; tunneli) liikkuva 119.8 Remisquedo Ponte di Remisquedo (Ponte de Remisquedo; silta) liikkuva 122.1 Rebordaus (Rebordaos) Ponte de Rebordãos (silta) liikkuva 125.6 Midge (Mosca) Viaduto do IP4 II (ylikulku) liikkuva Ponte da Coxa I (silta) vuotta 1960 edeltävä paikka Viaduto da Coxa (silta) Pontão da Estação de Bragança ; (ylikulkusilta) vuotta 1960 edeltävä paikka 133,8 Bragança

Tua-rata ( port. Linha do Tua ) on kapearaiteinen rautatie Portugalissa , Bragançan alueella . Rautatie, jonka pituus on 133,8 km, yhdistää Tuan maaseudun asutuksen (jossa on risteysasema ) Bragançan kaupunkiin (umpikujassa). Radan leveys  on 1000 mm , maasto reitin varrella mäkistä. Heinäkuussa 2010 vain Caxan- Carvalhais -osuus oli toiminnassa .

Historia

Ensimmäiset suunnitelmat rautatien rakentamisesta Dueron laakson ja Zamoran kaupungin välille Espanjassa alkoivat vuonna 1878. Aluksi mietittiin kahta reittivaihtoehtoa, Tua-joen vasenta ja oikeaa rantaa pitkin. Tämän seurauksena etusijalle annettiin vasenta rantaa pitkin kulkeva reitti, kun taas samaan aikaan päätettiin rakentaa linja vain Braganzan kaupunkiin ilman kansainvälistä osuutta Espanjaan. Linjan rakentaminen aloitettiin 16. lokakuuta 1884. Tua-Mirandela-osuus otettiin käyttöön 27. syyskuuta 1887 (Tua Line -linjan avajaisten virallinen päivämäärä, säännöllinen toiminta alkoi kaksi päivää myöhemmin). Vähitellen haaraa laajennettiin ja sen mukana juna kulkee, ja matkan kasvu päättyi 1. joulukuuta 1906 , kun ensimmäinen juna saapui Bragancaan. Avaamisesta lähtien rautatietä on liikennöinyt Companhia Nacional de Caminhos-de-Ferro (CN) -yhtiö, vuonna 1947 linjan käyttö siirtyi Portugalin kansalliselle rautatieyhtiölle Caminhos de Ferro Portugeses (CP, vuodesta 2004 - Comboios). de Portugali ) [1] . 15. joulukuuta 1991 liikenne Mirandela-Braganca -osuudella pysäytettiin ilman varoitusta, vuonna 1992 tämä osuus suljettiin virallisesti. Tämän seurauksena Mirandelan kunnalliset viranomaiset hyväksyvät hankkeen liikenteen avaamiseksi uudelleen kaupunginsa viereisellä osuudella. Joten vuonna 1995 Mirandela Ground Metro (Mirandela Light Metro ) -yritys aloitti toimintansa, miehitti aiemmin suljetun Mirandela-Carvalhais-osion ja perustettiin Euroopan unionin taloudellisella tuella . Mirandela Light Metro on osakeyhtiö, jonka osakkeista 90 % omistaa Mirandelan kunta ja 10 % CP (Portugalin rautatiet). Osana kevyttä metroa lisättiin uusia pysäkkejä: Tarana, Mirandela-Piaget , Jacques-Delors , Jean Monet . Metron liikkuva kalusto on LRV 2000 -junavaunut ( kroatialaisen Đuro Đakovićin tehtaan kierrätystuotteet ) [1] .

Rataosuudella Mirandela-Tua jatkoi CP:n liikennöintiä, mutta CP vähensi linjan junien määrän minimiin ja aikoi sulkea linjan kokonaan. Tältä osin Mirandelan kunnan ja CP:n välisten neuvottelujen tuloksena koko Tuasta Mirandelaan kulkevan linjan käyttö siirrettiin Mirandela Light Rail Companylle (muodollinen siirto tapahtui 21. lokakuuta 2001), kun taas infrastruktuuri tämän jakson käsittely jäi CP:n vastuulle. Vuonna 2005 suorat Tua-Carvalhasin junat palautettiin. Tuan ja Mirandelan välisen radan äärimmäisen kuluneen kunnon vuoksi radalla kuitenkin tapahtui vuonna 2008 kaksi kuolemaan johtanutta onnettomuutta, minkä jälkeen liikenne Tuan ja Kashanin välillä suljettiin [1] .

Siten ainoa tällä hetkellä käytössä oleva rautatien osuus (kesästä 2012 lähtien) on "saariosuus" Cachan - Carvalhais. Tätä osaa liikennöidään nimellä Mirandela Light Rail [1] .

Matka-aika päästä loppuun: Kashan-Mirandela-osuudella - 20 minuuttia (16 km), Mirandela-metrossa (4 km) - 9 minuuttia.

Mirandela Light Rail

Mirandela Light Rail on yritys (90 % kunnallinen) ja tuotemerkki, jonka alla liikennöidään Tua-radan viimeistä liikennöintiosuutta. Linjan liikkuva kalusto on yksiosaisia ​​moottorivaunuja ( raidebusseja ) Portugalin rautateiden 9500-sarjasta, joka tunnetaan myös nimellä LRV2000. Nämä junavaunut rakennettiin vuosina 1995-1996 käyttämällä Đuro Đakovićin (Kroatia) dieseljunien teliä ja runkoja, jotka Portugali osti vuonna 1980 (Portugalilainen rautatietunnus on 9700-sarja) [1] .

Aluksi Mirandela Light Rail sai neljä junavaunua (numerot 9503 ja 9506), mutta kaksi niistä joutui onnettomuuksien uhreiksi vuonna 2008, eikä niitä ollut kunnostettu. Näin ollen nyt Mirandela Light Metro palvelee vain kaksi junavaunua, nro 9505 ja 9506 [1] .

Näkökulmat

Kansallinen hallitus valmistelee suunnitelmia Tua-joen patoamiseksi lähellä sen suua, jossa Tua-linja kulkee tätä jokea pitkin. Ehdotetun säiliön on tulvittava osa rautatiestä, ja liikenneongelma ratkaistaan ​​tie- ja jokiyhteyksillä. Maassa on syntynyt laaja protestiliike, joka toimii kansallisen kulttuuriperinnön suojelemiseksi. Merkittäviä tien tukitapahtumia ovat Tua Line Civic Movement ( MCLT ; aktiivinen vuodesta 2006) ja dokumentti Stop! Katso! Kuunnella! (2009), portugalilainen ohjaaja Jorge Pelican.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Raymond Kies. Metro de Mirandela // Op de rails: aikakauslehti. - Amersfoort : NVBS, 2012. - Nro 9 . - S. 438-443 . — ISSN 0030-3321 .

Linkit

• Lyhyesti Douro-linjasta ja Tua-linjasta Portugalin virallisella turistisivustolla   (venäjäksi) ;
• MCLT- liikkeen  verkkosivusto (port.) ;
• Dokumentin "Stop! Katso! Kuunnella!  (portti.) ;
• Wikipedian artikkeli Mirandela Light Railista  (saksa) ;
• Kevyen raideliikenteen aikataulut Mirandelan kuntien verkkosivuilla;
• Comboios de Portugal -sivusto : kaikki aikataulut ja hinnat   (eng.) ;
• Bragancan radioaseman sivusto Mirandelan kevytraitiotielakosta ( 2010)   (satama) ;
• Bragancan radioaseman sivusto Tua-linjalle omistetusta kirjasta (2010)   (port.) ;
• Amarantin alueellinen mediasivusto : Mirandelan toimitusjohtajan José Silvanon näkemys paikallisen kevyen raidejärjestelmän ylläpidon mahdollisuuksista (2010)   (satama)
• Sanomalehdessä "Mensajeiro de Bragança"  (pääsemätön linkki) " Energia de Portugal " -yhtiön (2010)   (satama) ehdottamasta Tua-linjan vieressä olevan alueen kunnostuskonseptista .