| Lozovskin taonta- ja mekaaninen tehdas (LKMZ) | |
|---|---|
| Tyyppi | suljettu osakeyhtiö |
| Perustamisen vuosi | 1966 |
| Sijainti |
Neuvostoliitto → Ukraina ,Lozovaya, st. Vapaus, 2B |
| Avainluvut | Anatoli Moiseevich Girshfeld; Rubchev Aleksei Vladimirovich LKMZ LLC:n pääjohtaja |
| Ala | mekaaninen suunnittelu |
| Tuotteet | meisto- , voimansiirto- ja alustaelementit , akselit , traktorilaitteiden osat ja kokoonpanot |
| Työntekijöiden määrä | Parhaina vuosina 16000 (1977) Noin 2500 (2012) Noin 1300 (2019) |
| Emoyhtiö | Teollisuuskonserni UPEC |
| Verkkosivusto | lkmz.com.ua |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Lozovskin taonta- ja mekaaninen tehdas ( ukr. Lozіvskiy kovalsko -mekhanіchniy zavod ) on Ukrainan ja IVY -maiden suurin taonta- ja meistoyritys .
Tehdas on Harkovan alueen Lozovayan kaupungin kaupunkia muodostava yritys, ja LKMZ-kattilatalo tuottaa lämpöä 80 %:lle kaupungista [1] .
LKMZ:n pinta-ala on 111 hehtaaria, ja yritys työllistää noin 1300 henkilöä.
Tehdas rakennettiin vuonna 1966 Giprotractorselkhozmash Design Instituten [2] suunnitelman mukaan tarjoamaan Kharkivin maatalouskoneyritysryhmälle kuumataottuja aihioita. Tuotannon sijainnin määritti suuren rautatieliittymän olemassaolo ja metallurgisten tehtaiden läheisyys Itä-Ukrainassa.
1970-luvun puolivälissä - 1980-luvun ensimmäisellä puoliskolla yritystä laajennettiin.
Vuoden 1974 alussa otettiin käyttöön ensimmäinen täysin mekanisoitu kampiakselin leimauslinja ja samana vuonna perustettiin energiakorjaamo.
Vuonna 1979 otettiin käyttöön puristin ja vuotta myöhemmin vaunupaja .
Vuonna 1982 perustettiin mekaaninen kokoonpanoliike ja myymälä kulutustavaroiden tuotantoa varten. 1. lokakuuta 2017 alkaen kulutustavaroiden tuotanto tuhoutui kokonaan.
1990-luvulla tehdas omaksui valtion tilauksen supistumisen yhteydessä uusia toiminta-alueita ja laajensi valmistettujen tuotteiden valikoimaa.
Helmikuussa 1992 Ukrainan ministerihallitus määräsi tehtaan hallitsemaan leimattujen osien valmistuksen kotitalouksien kaasuliesiin [3] ja vetoakselin kotelon PTZ-TI-mallin johdinautoihin [4] .
Vuonna 1995 tehdas hallitsi Ukrainan ministerikabinetin määräyksen mukaisesti siltojen tuotantoa LAZ-busseille [5] .
Myös toukokuussa 1995 Ukrainan ministerikabinetti sisällytti LKMZ:n niiden yritysten luetteloon, joiden yksityistäminen oli pakollista vuonna 1995 [6] . Tämän seurauksena valtion liikelaitos muutettiin avoimeksi osakeyhtiöksi .
28. lokakuuta 1997 Ukrainan ministerikabinetti turvasi 26 % LKMZ:n osakkeista valtion omistukseen viideksi vuodeksi [7] . Leasingyhtiön "Ukragromashinvest" perustamisen jälkeen lokakuussa 1997 yritykselle siirrettiin maaliskuussa 1998 26 prosentin paketti tehtaan osakkeista [8] . Tämän asetuksen voimassaolon päättymisen jälkeen LKMZ liittyi vuonna 2002 UPEC Industrial Groupiin .
Vuonna 1999 tehdas hallitsee maataloustyökalujen valmistuksen - keväällä 1999 valmistettiin ensimmäinen malli, joka toimitettiin testaukseen: laajakahvainen hydrofioitu jousiäke ZPG-24 "Lira-24" [9] .
LKMZ päätti vuoden 2004 6,794 miljoonan UAH:n tappiolla, mutta vuonna 2005 se lisäsi tuotantoaan 38 % [10] ja päättyi vuonna 2005 5,13 miljoonan UAH:n nettovoittoon [11] .
Lokakuussa 2005 tehdas sertifioitiin kansainvälisen laatustandardin ISO 9001:2000 mukaisesti [12] . Yritys valmistautuu ISO/TS 16949 -standardin mukaiseen sertifiointiin .
Kesäkuussa 2006 UPEC käynnisti ohjelman energiankulutuksen vähentämiseksi ja tuotannon energiatehokkuuden parantamiseksi LKMZ:ssä [13] , johon sisältyi lämmönjakelujärjestelmän saneeraus ja rakennusten eristys, valaisimien vaihtaminen tehokkaampiin, automaattinen kirjanpito energiaresurssien kulutukselle ja tuotannon modernisoinnille (pehmeäkäynnistysjärjestelmien käyttöönotto teknisten laitteiden sähkömoottoreille, joiden kapasiteetti on yli 30 kW, kiertojärjestelmien työn optimointi, LKMZ:n teknisten laitteiden osittainen siirto kaasusta -työkappaleiden liekkilämmitys sähköinduktioon).
Syyskuussa 2006 LKMZ sai hyväksytyn komponenttien toimittajan aseman ruotsalaiselle SKF -konsernille (maailman johtava laakereiden valmistaja), ja siitä tuli ainoa yritys Ukrainassa, joka on saanut tällaisen aseman [14] .
Tuotantotilojen uusimisen yhteydessä tehdas osti marraskuussa 2006 Ingelson Rendiltä (USA) kompressorilaitteita 0,5 miljoonalla eurolla yhteen konepajaan [15] . Joulukuun 2006 lopussa tehdas otti käyttöön numeerisella ohjauksella varustetun Kharkiv P -ilma-plasma-metallileikkuukoneen [16] .
Vuoden 2006 tulosten mukaan LKMZ:n nettotulos kasvoi 14,4 % vuoteen 2005 verrattuna 186 miljoonaan UAH:iin (vaikka yrityksen nettotulos laski [17] 3,2 miljoonaan UAH:iin. LKMZ päätti vuoden 2007 11,553 miljoonan UAH:n voitolla [ 18] .
Vuosina 2008-2010 LKMZ:ssä (samoin kuin muissa UPEC-teollisuusryhmän yrityksissä) otettiin käyttöön integroitu järjestelmä suunnittelun ja teknologisen valmistelun automatisoimiseksi sekä tietokonetuki koneenrakennustuotannossa.
Kesäkuun 2008 alkuun mennessä LKMZ palautti neuvostoaikaiset valmiudet valmistaa kevyesti panssaroitujen ajoneuvojen runkoja, ja siitä tuli ainoa yritys Ukrainassa, joka omistaa ohutseinäisten panssarilevyjen luomistekniikan [19] .
Yleisesti ottaen vuoden 2008 ensimmäisellä puoliskolla LKMZ lisäsi tuotantomääriä [20] , mutta vuonna 2008 alkanut talouskriisi monimutkaisi tehtaan tilannetta [21] . Tehdas keskeytti tuotannon 1. joulukuuta 2008 ja aloitti henkilöstön uudelleenjärjestelyn osittaisella vähennyksellä [22] . Vuoden 2009 ensimmäisellä puoliskolla LKMZ:n tuotantomäärät ja voitot laskivat merkittävästi [23] , minkä seurauksena tehdas päätti vuoden 2009 31,1 miljoonan UAH:n tappiolla [24] . Yhteensä vuoden 2009 loppuun mennessä tehtaalta irtisanottiin noin 800 työntekijää [25] .
Tehdas on 1. huhtikuuta 2010 lähtien palauttanut täysimittaisen työn [26] . Keväällä 2010 LKMZ hallitsi runkojen [27] ja siltojen valmistuksen panssaroituun miehistönvaunuun BTR-4 [28] .
Vuoden 2010 lopussa LKMZ:n nettotulot kasvoivat yli 4 kertaa vuoteen 2009 verrattuna ja olivat 466,693 miljoonaa UAH. Taloudellinen tulos oli 25,488 miljoonaa UAH. voittoa verrattuna 31,057 miljoonaan UAH:iin. tappio vuonna 2009. [29]
Vuonna 2011 tehdas rekonstruoi kaksi puolimetodista lämmitysuunia takomossa nro 2. NPO Teplopriborin valmistamien uusien regeneratiivisten polttimien asennus mahdollisti maakaasun kulutuksen vähentämisen [30] .
Syyskuussa 2013 LKMZ sai päätökseen uuden lautasäkeen "Dukat-16" tuotannon ja hallinnan [31] .
Lokakuussa 2014 tehdas osallistui jälleen Ukrainan asevoimien sotilaallisen tilauksen toteuttamiseen saatuaan tilauksen BTR-4E:n siirtokoteloiden valmistamisesta. Huhtikuun 2015 lopussa tehdas valmisti ensimmäisen siirtokotelon, joka toimitettiin testattavaksi. Toimittajien haastattelussa tehtaan johtaja V. Chernomaz sanoi, että sotilastuotteiden tuotantoa LKMZ:ssä jatketaan ja sitä lisätään [32] .
Huhtikuussa 2015 LKMZ otti käyttöön tuotteidensa tunnistusmerkinnät (merkintä on LKMZ:n tavaramerkki).
24. kesäkuuta 2015 Harkovan alueelle perustettiin innovatiivinen ja koulutusklusteri "Agrotechnika", johon kuuluivat maatalouskoneiden valmistajat (mukaan lukien LKMZ) [33] .
Vuoden 2015 ensimmäisellä puoliskolla LKMZ:n valmistettujen tuotteiden kokonaisarvo oli 400 miljoonaa grivnaa, tuotantomäärät kasvoivat huolimatta työntekijöiden määrän vähenemisestä, joista osa mobilisoitiin [34] .
Syyskuussa 2015 LKMZ-suunnittelutoimiston asiantuntijat kehittivät "laitteen BTR-4-tuotteiden rungon kallistamiseen 180° miinasuojauksen asennuksen yhteydessä" [35] .
Maaliskuussa 2016 tuli tunnetuksi BTR-3-runkojen tuotannosta LKMZ:ssä [36] , lokakuussa 2018 LKMZ hallitsi BTR-4-panssaroitujen runkojen valmistuksen teräslaadusta "71" [37] . Marraskuuhun 2018 asti LKMZ oli ainoa yritys, joka valmisti panssaroituja BTR-3- ja BTR-4-runkoja [38] .
Neuvostoliiton romahtamisen aikaan tehtaalla työskenteli 16 500 henkilöä. Syksyllä 2017 henkilöstön kokonaismäärä oli 1 300 henkilöä.
LKMZ on johtava traktorien voimansiirtoelementtien ja alustan, tienrakennuskoneiden valmistaja, valmistaa siltoja linja-autoihin, traktorilaitteiden osia ja komponentteja, rautateiden liikkuvan kaluston osia, maanmuokkauslaitteita käytettäväksi energiansäästöteknologioissa.
Erityisesti sillä on yli 80 prosenttia IVY-maiden siltojen valmistuksen markkinoista maantieajoneuvoihin, joiden kantavuus on enintään 3,5 tonnia.
Tehdas on myös erikoistunut laajamittaiseen 300 eri esineen takeiden massatuotantoon; asennettu kapasiteetti - jopa 180 tuhatta tonnia takeita vuodessa.
Takomoiden pääasiallisia kuluttajia ovat traktori-, auto-, maatalous- ja rautatieliikenteen yritykset.
Nykyään LKMZ on ainoa yritys Ukrainassa, joka valmistaa laajan valikoiman takoja moottorien rakentamiseen - kampiakselien takoja, kokoaa tienrakennuskoneiden vetoakseleita, T-150-traktoreita ja sen muunnoksia, niiden varaosia sekä pää- ja kardaanivaihteet, vaunujen alavaunu, lisälaitteet ja hinauslaitteet jne.
Osa tehtaan tuotevalikoimasta on ainutlaatuista, eikä sitä valmisteta missään Ukrainan yrityksessä. [39]
Ainutlaatuisten teknologioiden käyttö mahdollistaa monimutkaisen muodon ja suuremman tarkkuuden omaavien takeiden valmistamisen korkealla metallin käyttöasteella, kuten:
Uusien tuotteiden kehittämisestä LKMZ:lle vastaa Engineering Center Ukrainian Design Bureau of Transmissions and Chassis (UKBTSH) [40] .