Mulholland, William

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 5. huhtikuuta 2018 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 21 muokkausta .
William Mulholland
Englanti  William Mulholland
Syntymäaika 11. syyskuuta 1855( 1855-09-11 )
Syntymäpaikka Belfast , Irlanti , Iso-Britannia
Kuolinpäivämäärä 22. heinäkuuta 1935 (79-vuotias)( 22.7.1935 )
Kuoleman paikka Los Angeles , Kalifornia , Yhdysvallat
Maa
Ammatti insinööri
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

William Mulholland ( eng.  William Mulholland ; 11. syyskuuta 1855 , Belfast  - 22. heinäkuuta 1935 , Los Angeles ) - amerikkalainen insinööri , jonka johdolla Los Angelesin vesiinfrastruktuuri luotiin . Legendaarinen hahmo kaupungin historiassa. Maaliskuussa 1928 Mulhollandin ura päättyi, kun St. Francis Dam epäonnistui hieman yli 12 tuntia sen jälkeen, kun hän ja hänen avustajansa suorittivat turvallisuustarkastuksen. Katu ja tie, Mulholland Drive , nimettiin hänen mukaansa .

Nuoriso

Syntynyt Belfastissa Irlannissa [ 1] . Hänen vanhempansa Hugh ja Ellen Mulholland olivat kotoisin Dublinista ja palasivat sinne muutama vuosi Williamin syntymän jälkeen. Hänen nuorempi veljensä Hugh syntyi vuonna 1856 [2] . Hänen isänsä työskenteli vartijana Royal Mailissa . Vuonna 1862, kun William oli seitsemänvuotias, hänen äitinsä kuoli. Kolme vuotta myöhemmin isäni meni naimisiin toisen kerran. William opiskeli O'Connell Schoolissa [3] . Eräänä päivänä isänsä pahoinpideltyään koulun huonoista arvosanoista, Mulholland pakeni merelle.

15-vuotiaana Mulhollandista tuli British Merchant Marinen jäsen . Hän vietti seuraavat neljä vuotta merimiehenä Glenifferillä ja teki vähintään 19 ylitystä Atlantin yli Pohjois-Amerikan ja Karibian satamiin. Vuonna 1874 hän laskeutui New Yorkiin ja suuntasi länteen Michiganiin , missä hän työskenteli kesällä Great Lakesin rahtialuksella ja talvella puutavaraleirillä .

Kun Mulholland melkein menetti jalkansa hakkuuonnettomuudessa, hän muutti Ohioon , jossa hän työskenteli työmiehenä. Hän palasi yhteyden veljeensä Hughiin, ja joulukuussa 1876 he nousivat laivalle New Yorkissa, joka oli matkalla Kaliforniaan. Heidät löydettiin Panamasta ja pakotettiin lähtemään laivasta. Sitten he kävelivät yli 47 mailia viidakon läpi Balboaan. Vuonna 1877 Mulholland saapui Los Angelesiin [4] .

Ura

Saapuessaan Los Angelesiin, jossa tuolloin asui vain 9 tuhatta ihmistä, Mulholland päätti palata merelle, koska hänen oli vaikea löytää työtä. Matkallaan San Pedron satamaan etsimään laivaa hän hyväksyi työn kaivoa kaivoa. Oleskeltuaan lyhyen Arizonassa, missä hän etsi kultaa ja työskenteli Colorado -joella , hän sai Frederick Eatonin ehdotuksesta työpaikan Zanjeron (vedenjakelija) [5] sijaisena vastikään perustetussa Los Angeles City Water Companyssa LACWC . Alta Kaliforniassa Espanjan ja Meksikon hallinnon aikana vettä tuotiin Pueblo de Los Angelesiin suuren avoojan Zanha Madren kautta. Ojasta huolehtinut henkilö tunnettiin nimellä "zanjero".

Vuonna 1880 Mulholland valvoi ensimmäisen rautavesiputken laskemista Los Angelesissa. Hän jätti hetkeksi työnsä LACWC :ssä vuonna 1884, mutta palasi joulukuun puolivälissä. Vuonna 1885 hän lähti jälleen ja työskenteli Sespen maa- ja vesiyhtiössä . Korvauksena hän sai kaksikymmentä hehtaaria maata Cesp Creekillä. Vuonna 1886 hän palasi halpalentoyhtiöön ja sai Yhdysvaltain kansalaisuuden lokakuussa. Vuoden lopussa hänet nimitettiin LACWC:n superintendentiksi . Vuonna 1898 Los Angelesin hallitus päätti olla uusimatta sopimusta LACWC :n kanssa .

Neljä vuotta myöhemmin perustettiin "Los Angeles Water Department", jonka ylläpitäjänä oli Mulholland. Vuonna 1911 vesijohtokunta nimettiin uudelleen Bureau of Water Works and Supply -laitokseksi, ja Mulholland nimitettiin pääinsinööriksi. Vuonna 1937, kaksi vuotta Mulhollandin kuoleman jälkeen, Bureau of Water Works and Supply yhdistyi Bureau of Power and Light -virastoon ja muodosti Los Angelesin vesi- ja sähköosaston, joka jatkoi kaupungin kaikkien kotitalouksien valvontaa, toimittamista ja ylläpitoa. palvelut [6] [7] .

Mulholland näki Los Angelesin kasvavan paljon [8] . Vesihuolto on ollut sen kasvua rajoittava tekijä, koska sen ilmasto on puolikuiva [9] . Mulholland jakoi vision paljon suuremmasta Los Angelesista Frederick Eatonin kanssa, joka oli Los Angelesin pormestari vuosina 1898–1900. He molemmat työskentelivät yhdessä Los Angelesin yksityisessä vesiyhtiössä 1880-luvulla [10] . Vuonna 1886 Eatonista tuli kaupungin insinööri ja Mulhollandista tuli vesiyhtiön päällikkö. Kun Eaton valittiin Los Angelesin pormestariksi, hän oli avainasemassa vesiyhtiön muuttamisessa kaupunginhallitukseksi vuonna 1902 [10] .

Kun yhtiöstä tuli Los Angelesin vesiosasto, Mulholland jatkoi päällikkönä, koska hänellä oli laaja tietämys vesihuoltojärjestelmästä [10] . Kaupungin laajeneminen seurasi nopeasti, kun Mulhollandin julkisten töiden ohjelma alkoi kastella suuria entisen kuivan maan alueita [10] . Vuosikymmenessä kaupungin väkiluku kaksinkertaistui 50 000:sta vuonna 1890 yli 100 000:een vuonna 1900 [11] . Kymmenen vuotta myöhemmin heidän määränsä on kolminkertaistunut ja saavuttanut lähes 320 tuhatta [12] . Eaton ja Mulholland ymmärsivät, että suuri määrä valumia Sierra Nevadasta Owensin laaksossa voitaisiin tuoda Los Angelesiin painovoimaakveduktin kautta [13] .

Vuodesta 1902 vuoteen 1905 Eaton, Mulholland ja muut käyttivät erilaisia ​​menetelmiä varmistaakseen, että Los Angelesilla oli vesioikeudet Owens Valleyssa estämällä Bureau of Reclamation rakentamasta vesiinfrastruktuuria Owens Valleyn asukkaille [10] :48–69 [14] : 62–69 . Vaikka Eton osallistui useimpiin poliittisiin manipulaatioihin ja juonitteluihin, Mulholland vei Los Angelesin yleistä mielipidettä harhaan aliarvioimalla rajusti Los Angelesin kasvuun silloin käytettävissä olevan veden määrän [14] . Mulholland vei myös Owens Valleyn asukkaat harhaan huomauttamalla, että Los Angeles käyttäisi vain Owens Valleyn käyttämättömiä virtauksia suunnittelemalla käyttävänsä kaikki vesioikeudet San Fernando Valleyn pohjavesikerroksen täyttämiseen [14] .

Vuonna 1906 Los Angelesin "Board of Water Commissioners" nimitti Mulhollandin Los Angeles Aqueduct Bureaun pääinsinööriksi. Vuosina 1907–1913 Mulholland valvoi akveduktin rakentamista [15] . 233 mailia (375 km) pitkä Los Angelesin akvedukti avattiin marraskuussa 1913. Projekti vaati huipussaan 3 900 työntekijää ja kaivattiin 164 tunnelia. Rakentaminen aloitettiin vuonna 1908. Hankkeen monimutkaisuutta verrattiin Panaman kanavan rakentamiseen. Owens-joen vesi saavutti San Fernandon laaksossa sijaitsevan säiliön 5. marraskuuta 1913. Sinä päivänä pidetyssä seremoniassa Mulholland esitti kuuluisat sanansa tästä insinöörityöstä: "Tässä se on. Ota [15] ."

Akvedukti toimittaa vettä Owensin laaksosta Itä -Sierra Nevadassa San Fernandon laakson kasteluun ja veden varastointiin. Kun akvedukti rakennettiin, San Fernandon laakso ei vielä ollut osa kaupunkia [14] :74–76 [15] :152 [16] . Hydrologisesta näkökulmasta San Fernandon laakso oli ihanteellinen, sen akvifer voisi toimia vapaan veden säiliönä ilman haihtumista [14] . Yksi kastelun este oli Los Angelesin kaupungin peruskirja, joka kielsi kaupungin veden myynnin, vuokraamisen tai muun käytön ilman kahden kolmasosan äänestäjistä hyväksyntää [10] . Tämä charter-rajoitus olisi voitu välttää liittämällä suuri osa San Fernandon laaksosta kaupunkiin . [10]

Mulholland ymmärsi, että liittäminen lisäisi Los Angelesin velkarajaa, joka rahoittaisi akveduktin rakentamisen [17] . Vuoteen 1915 mennessä ensimmäiset liitokset oli saatu päätökseen, ja vuoteen 1926 mennessä Los Angeles oli kaksinkertaistunut, mikä teki siitä Yhdysvaltojen suurimman kaupungin [13] :92 . Alueet, jotka päättivät liittyä kunnalliseen vesiverkostoon, olivat Owensmouth, Laurel Canyon, Lankershim , Sunland, Latun Canyon ja yhdistetty Tujungan kaupunki [13] . Historiallinen yhteys veden, nopean kaupungistumisen ja Los Angelesin kasvun välillä on vuoden 1974 elokuvan Chinatown [18] fiktiivisen juonen ytimessä .

Mulhollandin akveduktin vesi siirsi myös maatalouden vehnästä kasteltuihin viljelykasveihin, kuten maissiin, papuihin, kurpitsoihin ja puuvillaan, aprikoosien, kakien ja saksanpähkinöiden hedelmätarhoihin sekä suuriin appelsiini- ja sitruunatarhoihin. Niitä jatkettiin kaupunkialueilla, kunnes seuraava kehitysvaihe muutti maankäytön ulkomaankaupungiksi . Muutamia erillisalueita on jäljellä, kuten Orcutt Ranch Parkin lehdot ja CSUN-kampus [19] .

Tunnustus

Mulhollandista, joka oli itseoppinut, tuli ensimmäinen amerikkalainen rakennusinsinööri, joka käytti hydraulilukkoa padon rakentamiseen Silver Lake Reservoirin rakentamisessa vuonna 1906. Tämä uusi menetelmä on herättänyt insinöörien ja padonrakentajien huomion [20] . hallituksen insinöörit omaksuivat tämän menetelmän Gatunin padon rakentamisessa, jonka konsulttina Mulholland toimi Panaman kanavan vyöhykkeellä [21] .

Vuonna 1914 Kalifornian yliopisto Berkeleyssä myönsi Mulhollandille kunniatohtorin arvon. Tutkintotodistuksessa luki: Percussit saxa et duxit flumina ad terram sitientum. (Hän mursi kivet ja toi joen janoiseen maahan) [2] . Mulhollandin julkinen profiili jatkoi kasvuaan. Hänen toimistonsa oli Sid Graumanin Million Dollar Cineman ylimmässä kerroksessa. Hän oli jopa ehdokas Los Angelesin pormestariksi. Kun häneltä kysyttiin, aikooko hän asettua presidentiksi, hän vastasi: Synnyttäisin mieluummin piikkisian taaksepäin.

Calaveras Dam

Toukokuussa 1913 Spring Valley Water Company , joka omisti San Franciscon vesihuollon , valtuutti toimeenpanevan komitean hyväksymään suunnitelmat ja ohjaamaan alkuperäisen padon rakentamista Calaveras Reservoirin luomiseksi. Komitea valtuutettiin myös palkkaamaan Mulhollandin konsultiksi . Saman vuoden lokakuussa, kun padon rakentaminen aloitettiin, San Franciscon kaupungin insinööri Michael O'Shaughnessy puhui kielteisesti Mulhollandista kirjeessään John R. Freemanille, insinöörille, joka oli auttanut kaupunkia hakemaan lupaa Hetch Hetchyn säiliön rakentamiseen . ja vesijärjestelmä Yosemiten kansallispuistossa. O'Shaughnessy ilmaisi mielipiteen, että Mulholland ja Hermann, SVWC :n pääinsinööri [23] , olivat niin turhia, että he eivät sietäneet mitään kritiikkiä heitä kohtaan.

O'Shaughnessy osoitti vääräksi pitämiään rakennusyksityiskohtia ja -menetelmiä, ja hän kirjoitti, että toinen ominaisuus, joka teki hänet levottomaksi, oli se, miten nuoret opiskelijat ja Mulholland ryhtyivät tähän erittäin vakavaan suunnitteluprojektiin .

24. maaliskuuta 1918 pato kärsi osittaisen ylärinteen romahtamisesta. Tuolloin säiliössä oleva vesi oli 55 jalkaa syvä, eikä sitä ole tuuletettu [25] .

Konflikti Owensin laaksossa

Los Angelesin akveduktin valmistumisen jälkeen San Fernandon sijoittajat vaativat niin paljon vettä Owensin laaksosta, että se alkoi muuttua "California Switzerlandista" autiomaaksi [15] . Mulhollandia kiellettiin ottamasta vettä Colorado-joesta, joten hän päätti ottaa kaiken saatavilla olevan veden Owens Valleysta [14] . Käyttämällä joidenkin Owens Valleyn maanviljelijöiden henkilökohtaista menetystä Los Angeles pystyi hankkimaan tärkeitä vesioikeuksia. Kun nämä vesioikeudet oli varmistettu, veden virtaus Owens-järvelle ohjattiin, jolloin järvi kuivui vuoteen 1924 mennessä [26] .

Vuoteen 1924 mennessä maanviljelijät ja karjankasvattajat olivat kapinassa [27] . Mulhollandin provokaatiosarjaan vuorostaan ​​liittyivät paikallisten maanviljelijöiden vastaavat uhkaukset ja Los Angelesin omaisuuden tuhoaminen [14] . Lopulta joukko aseistettuja karjaviljelijöitä valloitti Alabama Gaten ja räjäytti Joubon Canyonin akveduktin, jolloin vesi pääsi palaamaan Owens-jokeen [27] Valtio- ja paikallisviranomaiset kieltäytyivät ryhtymästä toimiin, ja lehdistö kuvasi Owens Valleyn maanviljelijät ja karjankasvattajat epäonnistuneiksi. Lopulta Mulholland ja kaupungin hallinto joutuivat neuvotteluihin. Mulholland ilmoitti vihaisesti, että hän katui niin monien puiden kuolemaa laaksossa, koska niitä ei ollut tarpeeksi hirttääkseen kaikki siellä asuneet loukkaajat [14] .

Vuonna 1927, kun konflikti vedestä oli täydessä vauhdissa, Inyo County Bank romahti kavalluksen vuoksi [14] . Owens Valleyn talous romahti ja hyökkäykset loppuivat. Los Angelesin kaupunki sponsoroi useita vesijohtojen korjaus- ja huoltoohjelmia, jotka vauhdittivat joidenkin paikallisten asukkaiden työllistymistä, ja Los Angelesin vesityöntekijöille maksettiin kuukausi etukäteen heidän olemassaolonsa helpottamiseksi [28] [29] .

Pyhän Franciscuksen padon romahtaminen

Mulhollandin ura käytännössä päättyi 12. maaliskuuta 1928, kun St. Francis Dam romahti 12 tuntia sen jälkeen, kun hän ja hänen avustajansa sekä apulaispääinsinööri ja pääjohtaja Harvey Van Norman tarkastivat paikan henkilökohtaisesti. Muutamassa sekunnissa romahtamisesta vain suuri osa padon keskiosasta oli pystyssä, ja 12,4 miljardia gallonaa (47 miljoonaa m3) säiliövettä alkoi liikkua alas San Franciscon kanjonia 140 jalkaa (43 metriä) pitkin. ) virran nopeudella 18 mailia tunnissa (29 km/h). Hän tuhosi kanjonissa raskaan betonivoimalan numero kaksi (vesivoimalan) ja tappoi 64 siellä asuneesta 67 työntekijästä ja heidän perheitään.

Vesi virtasi etelään ja tyhjensi Santa Clara -jokeen ja tulvi nykyisen Valencian ja Newhallin alueita. Joen kulkua seuraten vesi jatkoi virtaamista länteen ja tulvi Castaic Junctionin, Pirun, Fillmoren, Bardsdalen ja Santa Paulan kaupungit Ventura Countyssa. Se oli lähes kaksi mailia (3 km) leveä ja kulki 8 km/h nopeudella, kun se saavutti valtameren kello 5.30 aamulla ja kantoi uhrinsa ja roskansa Tyynellemerelle lähellä Montalvoa, 54. mailin päässä (87 km) säiliöstä ja padosta. Monet mereen huuhtoutuneista ruumiista löydettiin, osa pääsi Meksikon rajalle, toisia ei koskaan löydetty.

Santa Paulan kaupunki kärsi pahimpia vahinkoja, erityisesti matalalla sijaitsevilla alueilla lähempänä joenuomaa. Pelastustyö oli vaikeaa, ja kävely muuttui vaaralliseksi alueen peittäneen paksun mutakerroksen vuoksi [30] .

Pelastusryhmät ovat työskennelleet useiden päivien ajan ruumiiden kaivamiseksi ja lian poistamiseksi tulvan tieltä. Lopullisen kuolonuhrien määrän on arvioitu olevan vähintään 431 [31] [32] , joista vähintään 108 oli alaikäisiä [33] .

Mulholland otti täyden vastuun Yhdysvaltojen 1900-luvun pahimmaksi ihmisen aiheuttamaksi katastrofista[39]:1 ja erosi marraskuussa 1928 [34] . Kuolinsyyntutkinnan aikana Los Angelesissa Mulholland sanoi:

Tämä kysely on minulle erittäin tuskallinen. Ainoat, joita kadehdin tässä kaikessa, ovat ne, jotka ovat kuolleet. Hyvässä tai pahassa, älä syytä ketään muuta kuin minua. Jos ihmisen arvioinnissa oli virhe, olin se henkilö, enkä siirrä syyllisyyttä toiselle. [35]

Tutkintalautakunta päätteli, että vastuu katastrofista johtui virheestä teknisissä arvioissa alueen geologian soveltuvuudesta padon vakaaksi perustaksi sekä yleiseen järjestykseen liittyviin virheisiin [36] . He suosittelivat, että Mulhollandia ei nosteta syytteeseen, kuten he totesivat tuomiossaan:

Me tuomaristo ei löydä todisteita Los Angelesin kaupungin vesi- ja vesihuoltolautakunnan tai kenenkään muun insinöörin tai työntekijän rikollisesta toiminnasta tai aikeista St. Francis Dam -padon rakentamisessa tai käytössä... [37]

Hänen kriitikot huomauttivat kuitenkin, että toinen pato, jossa Mulholland toimi konsulttina, epäonnistui, ja tästä syystä kaupunki hylkäsi San Gabrielin patohankkeen ennen rakentamisen valmistumista [38] . Mulholland lisäsi padon korkeutta 20 jalkaa (6,1 m) rakentamisen alkamisen jälkeen, mutta ei ilmoittanut vastaavaa lisäystä pohjan leveyteen [39] .

Myöhempi elämä

Mulholland vietti loppuelämänsä suhteellisen eristyksissä, tragedian tuhoamana [34] :418 [40] . Jäätyään eläkkeelle hän alkoi kirjoittaa omaelämäkertaa, mutta ei saanut sitä valmiiksi [38] . Vähän ennen kuolemaansa hän neuvoi Hooverin padon ja Colorado-joen akveduktin projekteissa. Hän kuoli vuonna 1935 aivohalvaukseen [41] ja on haudattu Forest Lawn Memorial Park -hautausmaalle Glendalessa , Kaliforniassa , suureen mausoleumiin Los Angelesin akveduktin pääsähköinsinöörin Ezra Scattergoodin viereen [42] .

Legacy

Kirjassaan "Vesi ja voima" kirjailija ja historioitsija William Karl tiivisti Mulhollandin julkisen perinnön julkisen vesilaitoksen periaatteeseen:

Mies, jolla on loistava nokkeluus. Mies, joka voi samanaikaisesti rakentaa akveduktin ja puhua syvästä rakennegeologiasta. Mies, jonka elämä kului julkisessa palveluksessa joukkojen hyväksi vieraassa maassa. Merkittävä ajattelunsa ja analyysinsä omaperäisyydestään, mutta yhtä aktiivinen näiden ihanteiden käytännön soveltamisessa. Alkuperäinen rakennusalan pienimmissä yksityiskohdissa, mutta rohkea idean äärirajoille ja ottaa vastuuta suurimmista projekteista. Ystävällinen, antelias ja uskollinen yleishyödyllisyydelle, hän on esimerkki siitä, mitä tiedemies voi tehdä valtionsa hyväksi [43] .

Los Angelesissa Mulhollandin pato Hollywood Hillsissä, Mulholland Drive, Mulholland Highway ja Mulholland High School on kaikki nimetty Mulhollandin mukaan .

Populaarikulttuurissa

Muistiinpanot

  1. Britit, jotka tekivät jälkensä LA:ssa  (  11. syyskuuta 2011). Arkistoitu alkuperäisestä 3. heinäkuuta 2019. Haettu 6.8.2020.
  2. 1 2 Mulholland, Catherine. William Mulholland ja Los Angelesin nousu . - University of California Press, 2002. - ISBN 9780520234666 .
  3. Elämäkertatiedot William Mulholland (linkki ei ole käytettävissä) . Vaeltava lisko . Haettu 16. maaliskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 17. tammikuuta 2011. 
  4. 12 Krist , Gary. Mirage Factory: illuusio, mielikuvitus ja Los Angelesin keksintö. — New York: Crown, 2018. — S. 14–15. - ISBN 978-0-451-49638-6 .
  5. Sheer, Julie . Los Angelesin akvedukti: Veden tuominen kuivuneelle alueelle  (18. helmikuuta 1996). Arkistoitu alkuperäisestä 25.2.2020. Haettu 6.8.2020.
  6. DWP - Nimen muutoksen kronologia . Water and Power Associates. Käyttöpäivä: 16. lokakuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 24. kesäkuuta 2013.
  7. Vesi varhaisessa Los Angelesissa . Water and Power Associates. Käyttöpäivä: 19. lokakuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 13. marraskuuta 2013.
  8. William Mulholland . PBS: New Perspectives on The West . Haettu 8. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 13. toukokuuta 2011.
  9. McDougal, Dennis. Etuoikeutettu poika: Otis Chandler ja LA Times -dynastian nousu ja lasku. - Da Capo Press, 25.4.2001. - s. 35. - ISBN 0-306-81161-8 .
  10. 1 2 3 4 5 6 7 Kahrl, WL. Vesi ja sähkö: Los Angelesin vesihuollon konflikti Owensin laaksossa . - University of California Press, 1982. - ISBN 978-0-520-05068-6 .
  11. Kaupungit, kylät, kylät ja kaupunginosat . 1900 kymmenvuotislaskenta . US Census Bureau. Haettu 15. toukokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 18. elokuuta 2017.
  12. Historiallinen asukaskaupunki ja Los Angelesin piirikunta, 1850–2000 . LA Almanakka. Haettu 3. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 7. toukokuuta 2012.
  13. 1 2 3 Davis, Margaret Leslie. Joet autiomaassa . - 1993. - ISBN 1-58586-137-5 .
  14. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Reisner, Mark. Cadillacin autiomaa. - tarkistettu. - Penguin USA, 1993. - ISBN 0-14-017824-4 .
  15. 1 2 3 4 Prud'homme, Alex. Ripple Effect: Makean veden kohtalo 21. vuosisadalla . — Simon ja Schuster, 2011. — ISBN 978-1-4165-3545-4 .
  16. Wheeler, Mark . California Scheming  (lokakuu 2002). Arkistoitu alkuperäisestä 30. tammikuuta 2017. Haettu 8. lokakuuta 2011.
  17. Schönberger, Erica. Luonto, valinta ja sosiaalinen voima. - Routledge, 2014. - S. 180. - ISBN 978-1135051570 .
  18. Wilkman, John . William Mulholland antoi vettä LA:lle ja inspiroituneelle Chinatownille  (28. helmikuuta 2016). Arkistoitu alkuperäisestä 15. syyskuuta 2016. Haettu 6.8.2020.
  19. Historic Orange Grove: CSU Northridgen omistama ja suojelema San Fernando Valleyn viimeinen appelsiinilehto . www.atlasobscura.com. Haettu 14. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 8. syyskuuta 2016.
  20. William Mulholland ja "White Gold" . LA Almanakka. Haettu 27. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 4. huhtikuuta 2014.
  21. Rogers, David J. Mies, pato ja katastrofi // The St. Francis Dam -katastrofi uusittiin. - Historical Society of Southern, 1995. - S. 23. - ISBN 0-914421-13-1 .
  22. Spring Valley Water Company. Spring Valley Water Company Records . - The Bancroft Library, University of California, Berkeley., 2013. - S. 5. Arkistoitu 7. huhtikuuta 2014 Wayback Machinessa
  23. Hutchinson, Charles T. Western Machinery and Steel World, osa 3, Western Engineering . - Western Engineering Publishing Company, 1913. - s. 338.
  24. O'Shaughnessy, M.M. VII: Spring Valley Water Company // Hetch Hetchy: Sen alkuperä ja historia. - Recorder Printing and Publishing Company, 1934.
  25. Gillette, Halbert P. Suunnittelu ja urakointi  / Gillette, Halbert P., Davy, Sir Humphry. - 1918. - s. 27.
  26. Forstenzer, Martin . Pölystä pölyksi  (10. huhtikuuta 1992). Arkistoitu alkuperäisestä 11. huhtikuuta 2015. Haettu 9. lokakuuta 2011.
  27. 12 Smith, Genny . Syvin laakso: Opas Owens Valleyyn, sen teiden varsille ja vuoristopoluille / Genny Smith, Jeff Putnam, Greg James … [ jne. ] . - Genny Smith Books, 1995. - ISBN 0-931378-14-1 .
  28. Nadeau, Remi A. The Water Seekers . - Doubleday, 1997. - ISBN 0962710458 .
  29. Kuka tuo veden, tuo ihmiset (linkki ei ole käytettävissä) . Los Angelesin vesi- ja sähkölaitos. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013. 
  30. Outland, Charles F. Ihmisen aiheuttama katastrofi: St Francis Damin tarina . - A.H. Clark Co., 1977. - P. 154–158. — ISBN 0-87062-322-2 .
  31. Stansell, Ann (elokuu 2014). Etelä-Kalifornian St. Francis Damin katastrofi vuonna 1928 . California State University, Northridge (väitöskirja). Arkistoitu alkuperäisestä 2022-01-21 . Haettu 2020-08-06 . Käytöstä poistettu parametri |deadlink=( ohje )
  32. Stansell, Ann C. Roster of St. Francis Dam katastrofin uhrit . Santa Clarita Valleyn historia kuvissa (helmikuu 2014). Käyttöpäivä: 19. helmikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 23. helmikuuta 2017.
  33. Kansalaisten entisöintikomitea. Raportti kuolemantapaus- ja vammaisvaatimuksista: St. Francis Dam -katastrofi Los Angelesin ja Venturan piirikunnissa (15. heinäkuuta 1929). Haettu 2. lokakuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 26. lokakuuta 2012. Luetteloi 91 alaikäistä ratkaistun vaateen piirissä, 12 alaikäistä selvittämättömissä vaateissa ja vähintään 5 alaikäistä, joiden puolesta ei ole nostettu korvausvaatimusta.
  34. 12 Hundley , Norris. Raskas maa: William Mulholland ja St. Francis Dam Disaster  / Norris Hundley, Donald C. Jackson, Jean Patterson. - Univ of California Press, 2016. - ISBN 9780520287662 . Arkistoitu 17. helmikuuta 2017 Wayback Machineen
  35. Oikeussyyntutkijan valamiehistön todistuksen ja tuomion kopio St. Francis Dam -katastrofi, s. 378
  36. Kuolinsyyntutkijan tuomariston tuomio St. Francis Dam -katastrofi, s. 2
  37. Kuolinsyyntutkijan tuomariston tuomio St. Francis Dam -katastrofi, s. neljä
  38. 1 2 Kahrl, William. L. Vesi ja sähkö . - Los Angeles: Kalifornian yliopisto, 1982. - P.  315-317 . - ISBN 0-520-05068-1 .
  39. Paling, Dawn Michelle. Pyhän Franciscuksen padon nousu ja lasku. MS Civil Eng. opinnäytetyö, 2001, Coloradon yliopisto Denverissä.
  40. Bliss, Laura Katastrofin politiikka Los Angelesin St. Francis Dam . Citylab (12. maaliskuuta 2015). Käyttöpäivä: 30. tammikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 24. tammikuuta 2016.
  41. Arkistosta: William Mulholland of Aqueduct Fame Dies . Los Angeles Times (23. heinäkuuta 1935). Haettu 25. helmikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 25. helmikuuta 2020.
  42. William Mulholland (1855 - 1935) - Find A Grave Memorial . www.findagrave.com . Haettu 24. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 5. syyskuuta 2018.
  43. William Mulholland - Mies, joka rakensi Los Angeles-Owens-joen akveduktin (linkki ei saatavilla) . Haettu 9. toukokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 28. tammikuuta 2017. 
  44. Unohdettu britti, joka auttoi muotoilemaan Los Angeles  , BBC News (  5. heinäkuuta 2018). Arkistoitu alkuperäisestä 8. heinäkuuta 2018. Haettu 6. elokuuta 2020.  "Muita Brittein saarilta tulleita, jotka jättivät jälkensä Los Angelesin historiaan, muistetaan paremmin – Belfastissa syntynyt William Mulholland valvoi valtavaa suunnitteluprojektia, joka toi kaupunkiin kiistanalaista vettä vuonna 1913 ja jonka muistoksi tehtiin Mulholland Drive . ".
  45. Patrick Kieltyn Mulholland Drive - BBC One . BBC . Käyttöpäivä: 8. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 10. helmikuuta 2016.

Linkit

Kirjallisuus